3路面板连接构造应符合表4.0.3的规定。

路面板连接构造应符合表4.0.3的规定。

发电厂标准规范范本表4.0.3路面板连接构造要求

0.4路面面层选型及适配参数应符合表4.0.4白

1.1路面板生产前应编制生产方案；季节性施工时，应采取必要的季节性 1.2 原材料进场后，生产单位应组织验收。 1.3路面板生产时，应在构件明显处设置构件信息的标识。 1.4混凝土路面板模具制作和组装符合下列规定： 1模具应承载力、刚度和变形要求； 2模具应支、拆方便，并宜考虑可变性要求： 3用作底模的台座、胎模、地坪及铺设的底板等均应平整光洁； 4模具及所用材料，配件的品种、规格等应符合设计要求： 5模具的部件之间应连接牢固； 6路面板的预理件均应有可靠固定措施，路面板的模具接缝应紧密； 7模具内的隔离剂应涂刷均匀浇筑前模具内应无杂物； 路面板模具安装尺寸允许偏差应符合表5.1.4的规定：

5路面板生产、存储、运输与成品保护

表5.1.4模具制作组装尺寸允许偏差

L为构件长度（mm），△表示不允许超偏差项

5.1.5混凝土路面板钢筋骨架和网片应符合下列规定：

1钢筋骨架尺寸应准确，吊装时应采用多吊点的吊架并应轻放入模，不应产生骨架变 形； 2保护层垫块应与钢筋骨架绑扎牢固；垫块应按梅花状布置，间距应满足路面板加工 图要求； 3钢筋骨架入模时应平直、无损伤，表面不得有油污或者锈蚀，外露部分钢筋应有防 污保护措施：

4钢筋网片或骨架装入模具后，应按设计图纸要求对钢筋位置、规格、间距、保护层 厚度等进行检查，允许偏差应符合表5.1.5的规定。

表5.1.5钢筋骨架尺寸和安装位置偏差

应符合表5.1.6的规定。

表5.1.6预理件和预留孔洞的允许偏差（mm）

注：路面板预埋起吊埋件应有相应的产品合格证；预埋起吊埋件应按设计要求使用相应 型号的起吊埋件，并采用4倍安全系数。

型号的起吊埋件，并采用4倍安全系数。

5.1.7混凝土浇筑振捣应符合下列规定： 1应均匀连续浇筑； 2应边浇筑、边振捣； 3浇捣完成后应对表面进行抹平，做二次抹面处理。 5.1.8混凝土的强度等级应符合设计要求。用于检查混凝土强度的试件，应在预制路面制 作地点随机抽取，并应留取同条件养护试块，取样与试件留置应符合下列规定： 1每拌制100盘且不超过100m的同配合比的混凝土，取样不应少于一次 2每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不应少于一次； 3每次制作试件不应少于三组，其中随机取一组进行标准养护。 5.1.9生产单位宜根据气温、生产进度、路面板类型等影响因素选用自然养护或加热养护 等方式。 5.1.10预制混凝土路面板脱模强度应达到15mpa。 5.1.11构件生产时应制定措施避免出现预制构件的外观质量缺陷；预制构件的外观质量缺 陷根据其影响预制构件的结构性能和使用功能的严重程度，可按表5.1.11的规定划分严重缺 吃和一解幼购

5.1.11构件生产时应制定措施避免出现预制构件的外观质量缺陷；预制构件的外观质量缺 陷根据其影响预制构件的结构性能和使用功能的严重程度，可按表5.1.11的规定划分严重缺 陷和一般缺陷。

表5.1.11装配式路面板外观质量缺陷

5.2.1路面板存储场地承载力应坚实平整，并具有排水措施。 5.2.2路面板成品应存储在合格区、待修区和不合格区。 5.2.3路面板下部支撑垫块宜采用木质或硬塑胶材料，并应按图5.2.3进行垫块设置，混 凝土路面板叠放层数不宜超过6层，钢板路面板叠放层数不宜超过20层；上下层垫块应在 同一剖面位置：不同型号路面板不应叠放。

图5.2.3预制路面板垫块位置图

5.3.1路面板吊运时应采用钢丝绳或专用吊带，应长短一致且与路面板的夹角不应小于 45°。 5.3.2成品倒运、运输时，垫块位置及叠放层数应符合本标准第5.2.3条的规定，车速应平 稳缓慢。 5.3.3路面板的运输车辆应满足构件尺寸和载重的要求，运输时应符合下列规定： 1装卸路面板时应考虑车体平衡； 2运输时应采取绑扎固定措施，路面板不应移动或倾倒；

45°。 5.3.2成品倒运、运输时，垫块位置及叠放层数应符合本标准第5.2.3条的规定，车速应平 稳缓慢

45°。 5.3.2成品倒运、运输时，垫块位置及叠放层数应符合本标准第5.2.3条的规定，车速应平 稳缓慢。 5.3.3路面板的运输车辆应满足构件尺寸和载重的要求，运输时应符合下列规定： 1装卸路面板时应考虑车体平衡； 2运输时应采取绑扎固定措施，路面板不应移动或倾倒： 3运输线路有限高要求时，路面板堆放高度不应超过限高要求。 5.3.4路面板强度达到设计要求后方可出厂及运输。路面板运输宜选用低平板车，应有可 靠固定

1装卸路面板时应考虑车体平衡； 2运输时应采取绑扎固定措施，路面板不应移动或倾倒； 3运输线路有限高要求时，路面板堆放高度不应超过限高要求。 5.3.4路面板强度达到设计要求后方可出厂及运输。路面板运输宜选用低平板车，应有可 靠固定。

5.4.1路面板转运、堆放、出厂运输过程中应进行成品保护。 5.4.2路面板在倒运、运输过程中，对路面板边角部及与紧固装置接触处部位，应采用柔 性材料保护。 5.4.3路面板预埋件应采取保护措施，预埋铁件应采取防锈措施；预埋孔洞、连接孔洞应 采取防堵塞措施，

6.1.1路基承载力达到功能性需求后进行基层施工。 6.1.2基层应按设计及施工方案要求进行摊铺、压实，应检查基层试验数据，合格后方 进行路面铺装：基层坡度符合设计要求。 6.1.3路面板、路面连接材料、路面接缝材料、构件吊点等应按设计要求进场验收，驱 合格方可使用。 6.1.4路面板安装采用的吊具可采用吊装梁、万向环等形式应按国家现行标准《钢结称 接规范》GB50661、《钢丝绳通用技术条件》GB/T20118、《建筑施工起重吊装工程安全 术规范》JGJ276进行设计验算或试验检验，合格后方可使用。 6.1.5路面板铺装应符合下列规定： 1路面板的混凝土强度应符合设计要求； 2路面板预埋吊件、预埋连接件等应进行成品保护； 3不得随意对路面板进行切割、开洞。 6.1.6路面板铺装前的准备工作应符合下列规定： 1铺装前应对施工人员进行技术交底： 2应按路面板铺装方案的要求在土基层上测量放线、设置安装定位标志； 3吊装设备应满足吊装要求； 4合理规划安装路线，避免基层不应受到扰动； 6.1.7路面板的施工应执行首段铺装验收制，

6.1.1路基承载力达到功能性需求后进行基层施工。 6.1.2基层应按设计及施工方案要求进行摊铺、压实，应检查基层试验数据，合格后方可 进行路面铺装：基层坡度符合设计要求。 6.1.3路面板、路面连接材料、路面接缝材料、构件吊点等应按设计要求进场验收，验收 合格方可使用。 6.1.4路面板安装采用的吊具可采用吊装梁、万向环等形式应按国家现行标准《钢结构焊 接规范》GB50661、《钢丝绳通用技术条件》GB/T20118、《建筑施工起重吊装工程安全技 术规范》JGJ276进行设计验算或试验检验，合格后方可使用。

6.2.1路面板应按专项方案要求进行运输存放， 6.2.2路面板装卸、吊装工作范围内不应有障碍物。 6.2.3路面板装卸时应根据车体平衡，采取绑扎固定措施；路面板与紧固绳索接触部位宜 采用垫衬加以保护。 6.2.4路面板存放应符合本标准第5.2节的规定。

6.3.1铺装前应采用50mm厚粗砂进行刮平，缝隙填堵应密实（图6.3.1），并应随装随铺

图6.3.1预制混凝土路面板铺装部面图

6.3.2路面板的吊装应应采用慢起、稳升、缓放的操作方式；起吊应依次逐级增加速度， 不应越档操作；路面吊装校正，可采用起吊、就位、初步校正、精细调整的作业方式；路 面吊装在吊装过程中，应保持稳定， 6.3.3路面板的缝隙处理符合下列规定： 1混凝土路面板拼缝吊孔（点）凹槽宜采用砂子、白灰等材料进行封堵； 2混凝土路面拼缝宽度宜为20mm；钢板路面拼缝宽度宜小于等于15mm。 6.3.4路面板的连接施工前检查使用材料应符合现行国家标准《建筑结构用钢板》GB/T 19879、《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》GB/T709的要求。

6.4.1路面板安装前，应预理电缆、雨水、污水等管线。 6.4.2路面板铺装完成后，宜根据选型要求铺装路缘石等做法，

6.5.1施工前，应对施工过程风险源进行识别及评价，并制订相应措施。 6.5.2安装作业开始前，应对安装作业区进行围护并做出明显的标识，应设置警戒线，并 应派专人看管，与安装作业无关的人员不得进入。 6.5.3应定期对预制构件吊装作业所用的安装工器具进行检查，发现有可能存在的使用风 险时，应立即停止使用。 6.5.4吊机吊装区域内，非作业人员不得进入。吊运预制构件时，构件下方严禁站人，应 待预制构件降落至距地面1m以内后， 业人员方靠近 就位应固定后，方可脱钩

7.1.1混凝土路面板的外观质量不应有严重缺陷，且不应有影响结构性能和安装、使用功 能的尺寸偏差。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察、尺量；检查处理记录。 7.1.2钢板路面板不应有影响受力性能的严重缺陷，钢板路面板进场时应检查其质量证明 文件及表面标识。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察检查；检查出厂合格证及相关质量证明文件。 Ⅱ一般项目 7.1.3路面板的进场检验应符合表7.1.3的规定。 检查数量：抽取3%检查。 检验方法：观察、量测。

7.1.1混凝土路面板的外观质量不应有严重缺陷，且不应有影响结构性能和安装、使用功 能的尺寸偏差。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察、尺量；检查处理记录。 7.1.2钢板路面板不应有影响受力性能的严重缺陷，钢板路面板进场时应检查其质量证明 文件及表面标识。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察检查；检查出厂合格证及相关质量证明文件。 Ⅱ一般项目 7.1.3路面板的进场检验应符合表7.1.3的规定。 检查数量：抽取3%检查。 检验方法：观察、量测

7.1.3预制构件尺寸偏

注：1L/为构件长度（mm）

注：1L/为构件长度（mm）

2检查申心线、螺栓和孔洞位置偏差时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中偏差 较大值。

2检查申心线、螺栓和孔洞位置偏差时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中偏差 较大值。

表7.2.3路面铺装质量要求

路面板使用过程中应按照表8.0.1的规定进行维

路面板使用过程中应按照表8.0.1的规定进行 表8.0.1路面板维护

表8.0.1路面板维护方式

8.0.2路面板拆除后应及时进行清理维护。

表8.0.4路面报废标准评价

8.0.5报废后路面板应进行合理处理。

A.0.1路面板进场质量检验用表应符合表A.0.1的规定。 表A.0.1路面板进场质量检验记录

附录A路面板质量检查及验收表

A.0.2路面施工验收用表应符合表A.0.2的规定。

0.2路面施工验收用表应符合表A.0.2的规定。

表A.0.2路面施工验收

B.0.1路面板拼装模数及组合宜符合表B.0.1的规定。

附录B路面板拼装模数及组合要求

附录B路面板拼装模数及组合要

表B.0.1路面板拼装模数及组合选月

1为了便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如 下： 1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的词： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。 3）表示允许稍有选择，在条件允许时首先这样做的词： 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。 4)表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2标准中指定应按其它有关标准、规范执行时，写法为：“应符合......的规定 ”或“应按....执行”

1为了便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如 下： 1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的词： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。 3）表示允许稍有选择，在条件允许时首先这样做的词： 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2标准中指定应按其它有关标准、规范执行时，写法为：“应符合.....的规定 ”或“应按.....执行”

《钢结构焊接规范》 GB 50661 《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及充许偏差》 GB/T 709 3《建筑结构用钢板》 GB/T 19879 4《钢丝绳通用技术条件》 GB/T 20118 5 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》 JGJ 276

Technical regulations for construction site Recyclablepavement construction

路面设计 路面板生产、存储、运输与成品保护， 5.1 路面板生产 5.2路面板存储 5.3 路面板运输 路面施工 路面板维护与周转使用 3

1路面图纸应体现构件尺寸、配筋、吊装安装埋件数量、混凝土强度等信息。成熟构 件图纸参见下图：

2施工现场施工主要包括土石方、结构施工、装修施工等施工阶段。运输路线宜形成 环形，并宜靠近材料堆放场地，可根据不同阶段施工需求进行调整；临时路面基层宜与正式 道路共用。 3临时路面基层与正式道路路基做法相同，需要提前根据图纸及施工条件进行策划 且范围、标高等做法基本一致，减少基层拆改所发生的费用。 路面板进场提供相应质量证明文件，收集钢筋原材、混凝土强度、钢板强度的相关检测 报告。

4.0.4路面板四边设角钢等材料进行保护

4.0.4路面板四 4.0.5表4.0.5中路面板设计厚度为实验数据，并根据多个项目使用总结，最经济、使用效 果最好的厚度；大型车一般是指混凝土罐车评定标准，运输钢筋、混凝土构件的板车等；小型车一般 是指小轿车、面包车、小型板车；混凝土路面板配筋经过计算和反复试验；具有一定的经济 性和合理性。通过编制组对大量施工现场实际应用情况调研及重点项目测试，路面板周转次 数可以满足表中要求；周转次数为安装后拆除再安装；路面超过该附表周转次数，通过检测 及试验判断其是否可以继续使用；无法达到基本使用要求的路面进行报废处理；采用粗糙型 面层的路面板米用反打工艺生产。 4.0.6路面板宜采用对称拼装；“十字路口排版”“T字路口排版”图中考虑施工现场行 车回转半径和车轮行走轨迹，对交叉部位周边进行路面板块增加，满足车辆行走需要

5路面板生产、存储、运输与成品保护

5.2.1本条从实际应用出发，预制构件存储场地应 整并做有足够的承载力，否则容易导致 预制构件在存储时变形、损坏等。 5.2.3根据施工经验，本条规定垫块的位置及间距。 5.3路面板运输

5.2.1本条从实际应用出发，预制构件存 有足够的承载力，否则容易导致 预制构件在存储时变形、损坏等， 5.2.3根据施工经验，本条规定垫块的位置及间距。 一改而二检

预制构件在存储时变形、损坏等。 5.2.3根据施工经验，本条规定垫块的位置及间距。 5.3路面板运输 5.3.5从实际经验出发，考虑运输道路上的限高等措施，预制路面的运输宜选用低平板车。 且因预制路面安装后即使用，因此预制路面要在到达设计强度后方可出厂。

5.3.5从实际经验出发，考虑运输道路上的限高等措施，预制路面的运输宜选用低平板车。 且因预制路面安装后即使用配电网标准规范范本，因此预制路面要在到达设计强度后方可出厂。

5.4.2从实际施工出发，本条规定预制构件在倒运、运输过程中要注意保护边角处，防止因 刚性接触损坏构件边角。