各类养护工程所涉及的技术服务和工程施工，应选择具备相应技术能力和资格条件的单位承推 养护工程管理程序组织实施。

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6.1.2养护工程除日常养护和应急养护外均应按照前期工作、计划编制、工程设计、工程施工、工程 验收等程序组织实施。

6.2.1应结合公路运行状况，按照基础资料收集与分析、公路技术状况和结构性能检测评价、养护需 求分析、养护技术方案确定、养护工程项目库建立等工作流程开展前期工作，作为制定养护计划的依据。 6.2.2基础资料的收集内容见表3。

趋势与气候条件，进行结构验算和养护技术方案比选： 考虑经济因素、技术因素及环境因素广场标准规范范本，以及养护质量标准，综合分析后确定最佳养护方案，并 开展技术方案设计和施工图设计。 艮据公路网级路面技术状况评定的PCI、RQI和SRI，初步养护方案和专项调查检测内容选取见

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表4高速公路水泥混凝土路面养护决策矩阵

6.2.7路面跳车纵断面高差△h>8cm路段，应专项调查破碎板率、裂缝板率，分析跳车原因。属路基 沉陷的，宜采取路床路基灌浆、板底灌浆、更换破碎板和裂缝密封等方法进行专项养护。 6.2.8公路运营单位应依据养护需求建立养护工程项目库，并按滚动方式实施动态调整，每年定期更 新。

运营单位应按6.2.6的要求选取的初步养护方案、年度养护资金规模、养护目标要求、项目 备更新情况，合理编制养护工程年度计划与中长期养护规划。 2养护工程计划应优先安排以下项目：

严重影响公众安全通行的； 一具有重大政治、经济意义的： 一技术状况指标PQI、RQI和SRI差，明显影响公路整体服务水平的； 一预防养护项目。 6.3.3应按路面病害情况、表1和表2的养护质量要求、表9的预防养护要求，按5.2.8、5.2.9和 5.2.10的要求，划分预防养护、修复养护和专项养护工程。 6.3.4养护计划应根据不同养护类型和内容分别编制，并符合以下要求： 日常养护计划应按年度计划进行编制，年度计划可根据实际情况调整1次； 预防养护、修复养护和专项养护计划应按专项方案编制，按养护工程实施。 6.3.5养护计划应包含专项调查检测内容和费用。

6.4.1养护工程宜采用一阶段施工图设计，也可根据技术复杂程度采用技术方案设计和施工图设计两 阶段设计。应急养护和技术简单的养护工程可按照技术方案设计实施。 6.4.2养护工程设计前宜按表4的要求选择专项调查检测项目，调查检测和病害诊断分析方法见第7 章。 6.4.3养护工程设计应当遵循以下原则：

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因地制宜、就地取材、循环利用、绿色环保； 针对不同病害的分布特点进行分段、分类设计； 实施养护工程后，实施项目的相关技术质量指标应符合表2的规定。 6.4.4养护工程设计应以专项调查检测和评价为依据，充分利用路面结构强度评价、隐性病害的诊断 分析结果。 6.4.5养护工程设计实行动态设计，实施过程中可根据病害发展情况和需要进行设计变更。 6.4.6养护工程设计内容应包括材料性能要求、施工工艺和验收的详细说明。

7.3.1养护工程路面技术状况应按按照JTG5210的要求进行，按7.4的要求进行专项调查检测、统计 与评价。调查内容与评价根据不同类型的养护工程设计进一步细化。V

按评价单元进行调查检测和统计，包括面板脱空、裂缝板、接缝损坏、RQI和SRI等，查明所 处环境以及路基、路面排水状况等； 根据历年路面养护信息对评价单元的病害发展趋势进行预测，路面养护信息主要包含历年路面 病害数量（裂缝、板角断裂、坑槽、接缝料损坏、板底脱空、破碎板等）、养护方案、养护质 量评价等：

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7.3.3修复养护应按评价单元进行调查检测和统计，包括裂缝板、破碎板、RQI、SRI、PBI、板角弯沉、 错台、接缝传荷能力和交通状况等，必要时检测评价结构承载能力，同时收集道路养护历史数据，并进 行汇总分析。 7.3.4专项养护应主要针对排水设施是否顺畅和路面沉陷等进行调查检测。 7.3.5应急养护应针对可能发生的突发事件造成的路面损害进行评估，主要评价路面通行安全性

行汇总分析 7.3.4专项养护应主要针对排水设施是否顺畅和路面沉陷等进行调查检测。 员害进行评估，主要评价路面通行安全性

7.4.1路面病害调查应按照JTG5210的要求执行，主要调查破碎板、裂缝板、接缝料损坏、脱空、坑 洞、错台、唧泥和拱起等，按表7和7.4.8～7.4.10的要求统计，还应根据养护类型开展专项调查检测。 7.4.2设接缝的普通水泥混凝土路面和钢筋混凝土路面，宜根据养护内容和养护质量要求，将病害类 型分为裂缝类病害、接缝类病害、表层类病害和其它类病害

7.4.3路面平整度调查和评价符合下列规定：

a）养护路段路面平整度检测应采用快速自动检测设备方法，宜采用国际平整度指数表示路面平整 度；对于局部路段或者零星板块，可采取3m直尺进行检测，按最大间隙和合格率进行评价；

表5水泥混凝土路面平整度划分标准

7.4.4路面抗滑性能调查与评价符合下列规定

养护路段路面抗滑性能宜用横向力摩擦系数车进行测定；局部路段或者零星板块，可测定摆值 水泥混凝土路面抗滑 内5个等次，见表6

表6水泥混凝土路面抗滑性能划分标准

7.4.5路面结构强度检测和评价符合下列规定

7.4.5路面结构强度检测和评价符合下列规定： a 按照JTGD40的要求对路面结构强度进行检测和评价。检测内容包括：钻取面板芯样测量厚度 和检测强度，落链式弯沉仪检测接缝评价接缝传荷能力、检测板中弯沉盆计算基层顶面当量模 量，调查交通量、交通量增长率、轴载谱、最大轴重，预估累计当量标准轴次，评价路面疲劳 强度、极限断裂强度是否满足要求； b 路面结构现场检测应按照JTG3450的要求执行。可按整个路段或者指定路段长度的20%进行 检测，检测安排应避开混凝土板温度梯度最大时段； 宜在路肩位置采用干钻方式进行钻探，取样测定路基土的物理力学参数；可采用动力触探等贯 入试验方法检测土基强度、模量和承载能力。 7.4.6 连续配筋混凝土路面应以冲断破坏为主要预防养护及修复养护内容；裂缝宽度<1.0mm、间距 均匀、无分叉的裂纹可不作为病害处理。

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结构物回填部位的路面 沉陷还应检查路基差异沉降、路基与结 对病害成因进行细致分析。

7.5.1养护方案根据不同养护类型和内容分别编制，符合以下要求： 日常养护方案按年度计划进行编制； 预防养护方案、修复养护和专项养护方案应按专项方案编制； 一修复养护方案宜逐板选取技术措施，相邻板块宜采用同种措施，按养护路段、养护项目逐层汇 总统计分析，以动态设计理念编制方案，考虑从编制方案到工程实施阶段的病害增长率。 7.5.2评价单元的技术状况优于表1的养护质量标准极限值时，可采用日常养护措施，对接缝损坏、 坑洞、缝边剥落等进行局部处理。 7.5.3评价单元路面结构指标和表面功能指标超出表9标准值时，宜采取预防养护措施。

7.5.4每1000m路段申有200m及以上路段的单个或多个指标不符合表1的规定、而且不宜采取预防 养护措施时，应采取修复养护措施。 7.5.5修复养护应根据不同病害类型和轻重程度，按年度进行安排，在每年雨季来临前完成。 7.5.6采用预防养护或修复养护处治裂缝类病害时，应根据病害成因，按照JTG5210的要求判定病害 损坏程度，选择修复技术措施见表10。

表10裂缝类病害修复措施

采用预防养护、修复养护或专项养护处治接缝类病害时应根据病害类型、病害成因、损坏程展 修复技术措施见表11。

DB45/T2227—2020表11接缝类病害修复措施病害类型损坏程度养护类型修复措施预期使用年限填缝料轻预防养护补灌填缝料0~1损坏重修复养护更换填缝料、修改密封设计1~2轻局部浅层修补1~2缝边剥落中修复养护缝边浅层修补、更换填缝料1~2重全厚式混漫士补块3~5轻研摩1~2错台修发养护重薄层修补、灌秘板3~5预防养抗或预防养灌浆稳板，或灌浆稳板补设传力脱空I杆3~5护+修复养护或预防养灌浆稳板，或灌浆稳板补设传力唧泥杆土边缘排水3~5护+硕养护拱起应急养护修复养护设置隔离缝、板块圳除3~57.5.8采用预防养护或修复养护处治表层类病害时应根据病害成因、损坏程度及工程经验，选择技术措施见表12。表衫表层类病害修复措施病害类型养护类型修复措施预期使用年限露骨预防养护2~4坑洞修复养护坑洞修局部薄层修补、全厚式混凝土补块3~5207.5.9采用修复养护处治其它类病害时可根据养护历史和工程经验，选择技术措施见表13。表13其它类病害修复措施Ne病害类型损坏程度养护类型修复措施预期使用年限轻/预防养密封裂缝1~3冲断中边缘浅补、错台研磨1~3修复柔护重全厚式混凝士补块3~5路肩与车道轻预防养护密封处单1~2分离重修复养护+专项养护补设拉杆、传荷能力恢复、路肩硬化3~5轻专项养护+修复养护路床灌浆、板底灌浆3~5沉陷重专项养护+修复养护路床灌浆、基层处治、整板更换3~57.5.10路面结构内部积水、或雨后检查发现有水从接缝渗出时，应安排专项养护，增设纵向和横向排水系统。7.5.11排水系统每2年宜进行一次全面疏通，每5年应进行一次排水系统全面检修。13

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3.3.5现修外材科直用环 砂浆，或其它冲击韧性高的纤维增强 强度等级及相近弹性 模量的干硬性混 凝土：需快速通车时，也可采用 月混链二

4.1水泥混凝土路面结构强度经检测评价不满足交通要求时应加铺补强。 4.2加铺层材料可采用水泥混凝土、钢筋混凝土、钢纤维混凝土、改性

8.4.1水泥混凝土路面结构强度经检测评价不满足交通要求时应加铺补强。

3.8.1养护用的各种传力杆、拉杆、钢筋、纤维等，其各项技术指标应符合JTGD40和JTG/TF30的 规定。

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8.8.2应急养护应配备一定数量的快速修复保通材料，可采用早强水泥、地聚合物、高效减水剂、早 强剂、速凝剂、固化剂、聚合物、硅灰等。临时性工程可采用冷补沥青混合料、乳化沥青混合料等修复。 各种材料应符合有关技术标准的要求。 8.8.3可根据具体应用场合，增加各种养护辅助材料。在满足养护材料基本性能要求的前提下，鼓励

各种材料应符合有关技术标准的要求， 3.8.3可根据具体应用场合，增加各种养护辅助材料。在满足养护材料基本性能要求的前提下，鼓励 采用新材料，完善养护材料的其它性能要求，提高养护工程的可靠性和耐久性。

.1.1水泥混凝土路面技术指标优于表1的极限值要求时，可按5.2.8的要求进行日常养护，养护质 量应符合5.3.3的规定， 9.1.2同一横断面上由水泥混凝土路面与其他类型路面组成时，水泥混凝土路面日常养护按本文件的 要求执行，其他路面按相应的规范要求执行。 9.1.3同一路段同时有预防养护、修复养护、专项养护或应急养护时，应按相应的养护类型和要求执 行，全部完成相应类型的养护工作，验收合格后交由日常养护。 9.1.4日常养护应配备一定数量的清扫、清洗、切缝、清缝、灌缝、排水疏通、绿化修剪等设备

9.2.1路面日常养护应安排巡检，巡检频率与方式符合下列规定： 一 巡检频率每日不少于1次，必要时，根据公路状况、交通量及其组成、公路自然环境条件等， 加大巡检频率； 一一雨季、冰冻季节和遇台风暴雨等灾害性气候时，应加强巡检工作，及时检查路面状况，必要时 进入应急养护状态； 巡检工作可采取车行方式或徒步方式，采用观察法、目测法并做好记录。巡检结果应及时汇总 统计，作为日常养护安排的依据。宜采用自动化巡检车进行巡检。 9.2.2巡检过程中发现的路面损害，按下列方式处理： 各种路面病害程度为轻时，按养护计划要求进行日常养护； 一各种路面病害程度为中和重时，应汇总分析，移交修复养护或安排预防养护； 遇到突发情况影响路面通行服务和通行安全时，应报告应急管理部门，及时进行应急养护。 9.2.3路面病害轻微时，按表10、表11和表13中的技术措施进行处治。 9.2.4路面接缝的日常养护应符合下列规定： 填缝料突出板面时应铲平，填缝料外溢流尚到接缝两侧面板，影响路面平整度和路容时应予清 除外溢部分； 一杂物嵌入接缝时应予清除，若杂物系小石块及其他坚硬物时，应及时剔除； 一局部填缝料刺破、老化、脱黏、断裂或冲刷损失，应及时填补或更换。 9.2.5路面排水系统日常养护应符合下列规定： 妥善安排路面排水系统及排水构造物的日常养护，满足排水系统整体功能要求； 排水系统损坏应及时安排修复，发现堵塞应立即疏通，积水应及时排出； 雨天应重点检查超高路段的申央分隔带排水沟、横向排水管、雨水井、集水井、拦水带泄水口 等设施的排水状况，出现堵塞、积水应及时处理； 一一边沟、截水沟、排水沟、渗沟（盲沟）和暗沟等排水设施应保持畅通。汛前应进行全面检查，

妥善安排路面排水系统及排水构造物的日常养护，满足排水系统整体功能要求； 排水系统损坏应及时安排修复，发现堵塞应立即疏通，积水应及时排出； 人 雨天应重点检查超高路段的中央分隔带排水沟、横向排水管、雨水井、集水井、拦水带泄水口 等设施的排水状况，出现堵塞、积水应及时处理； 边沟、截水沟、排水沟、渗沟（盲沟）和暗沟等排水设施应保持畅通。汛前应进行全面检查， 及时疏通堵塞的排水设施、疏导水流，暴雨过后应进行重点检查。排水系统出现破损时，应及

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表15每次撒盐量建议

9.4.4在冻融前，应将积雪及时清除路肩之外。路面冰雪消融后的污水宜统一排放处理，路面残留物 应及时清除。 9.4.5应将含盐积雪运送至指定地点，含盐消融水不得渗入路肩或漫流至边坡绿植中，不得倾倒在边 坡或路侧。

0.1.1养护单元的路面结构指标、表面功能指标不符合表9的规定时，应实施预防养护。 0.1.2应根据公路网级路面技术状况和预防养护专项病害调查检测结果，分析病害原因，按7.5的要 求选择合适的预防养护对策，按第6章的养护工程流程实施。 0.1.3预防养护应按一定的养护周期安排，在养护周期内，经过多次路面检测和病害发展趋势分析， 安7.3.2的要求进行专项调查检测，针对不同病害类型和病害程度编制养护技术方案，设计指标应符合 表2和5.3.4的规定，按养护工程管理组织实施， 0.1.4预防养护工程实施完成后，应经过质量检测和验收，验收合格后移交日常养护。应建立专门的 顶防养护历史档案。 10.1.5预防养护的机械设备应配套，符合养护施工的相关要求。

0.2.1缝宽<3mm的轻度裂缝的密封维修工艺应符合下列规定： a 沿裂缝走向将裂缝扩宽成5mm～8mm的沟槽，槽深可根据裂缝宽度确定，宜为20mm～30mm； b 清除槽内碎屑，用吹风机将槽内壁粉灰吹干净，如槽壁有粘附性强的污染物，先用钢丝刷清理 干净，再用吹风机吹净沟槽内灰尘； 灌入密封材料（填缝料），密封材料应符合8.2的规定； d 密封材料固化、达到通车强度后，方可开放交通。 0.2.2 缝宽3mm10mm的中度裂缝宜采用扩缝密封，也可按11.4的方法修补。扩缝密封施工工艺应 符合下列规定： 沿裂缝走向将裂缝扩宽成10mm～12mm的沟槽，槽深可根据裂缝宽度确定，宜为20mm～30mm； b 清除槽内碎屑，用吹风机将槽内壁粉灰吹干净，如槽壁有粘附性强的污染物，先用钢丝刷清理 干净，再用吹风机吹净沟槽内灰尘； 嵌入直径10mm15mm的多孔泡沫塑料背衬条或橡胶条，灌入密封材料（填缝料）。密封材料 应符合8.2的规定； d 密封材料固化、达到通车强度后，方可开放交通。 0.2.3 缝宽>10mm的重度裂缝应按11.3或11.4的方法修补。 0.2.4 纵向接缝张开修复，应符合下列规定：

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3.4接缝和裂缝更换填缝料，应按下列要求检

更换填缝料的比例和填缝料的性能应符合设计要求： 密封槽应清理干净，密封宽度和深度应符合本文件的要求； 缩缝、施工缝和裂缝密封在昼夜温差作用下无拉裂，密封边缘脱落或拉裂比例不超过1%

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寸大于5mm的颗粒不得嵌入刺破填缝料，水分不能从两侧和表面自然渗入 更换胀缝填缝料后应逐条检查，按下列要求验收： 胀缝密封材料应具有足够的压缩变形能力，黏结牢固， 无挤出、无开裂，满足设计要求：

寸大于5mm的颗粒不得嵌入刺破填缝料，水分不能从两侧和表面自然渗入

0.3.5更换胀缝填缝料后应逐条检查，按下列要求验收： 一胀缝密封材料应具有足够的压缩变形能力，黏结牢固，无挤出、无开裂，满足设计要求； 胀缝密封在昼夜温差作用下无顶紧，尺寸大于10mm的颗粒不能嵌入刺破填缝料或密封条，水 分不能从两侧和表面自然渗入。

0.4.1路面沉陷、基层冲刷造成的错台、板底脱空或唧泥等路面病害，可采用灌浆方案 安照表8的项目和标准检测判断板底脱空程度、标注脱空板块： 一一由基层冲刷造成的错台、板底脱空或唧泥，可采用板底灌浆的方法处理； 一由路面沉陷造成的病害，应查明路床软化或路基沉降情况，可综合采用板底灌浆和路基灌浆的 方法处理： 一由温度翘曲变形造成的板底脱空不宜采用灌浆方法处理，有必要采用灌浆方案处理时，宜选用 弹性模量较低的改性乳化沥青或聚合物浆液灌浆。 0.4.2采用板底灌浆方法时，应编制专项灌浆设计方案，明确灌浆材料、灌浆范围、灌浆工艺参数及 质量验收要求。应进行灌浆试验施工，确定工艺参数。 0.4.3宜按8.7的要求选用灌浆材料。灌浆液应进行配合比试验，其性能应符合8.7.1的规定。 0.4.4面板与基层层间间隙较大时，宜选用水泥浆、粉煤灰水泥浆等，宜掺加减水剂、膨胀剂等外加 ；层间间隙较小时，宜选用地聚合物、超细水泥等灌浆材料；基层松散时宜采用高渗透性的化学灌浆 材料、超细水泥灌浆材料等。 0.4.5综合采用板底灌浆和路基路床灌浆的方法处理沉陷路面时，灌浆材料可按8.7.1的要求选用。 钻性土路床、基层材料含粉煤灰等矿物材料、需要采取压力灌浆或需要加快强度形成时，可选用水玻璃 多液或其它化学浆液。

10.4.6板底灌浆施工应符合下列规定

板底脱空灌浆应按“稠浆、低压、慢灌”的要求施工； 每块板上钻5个孔：距离每个板角80cm～100cm的位置设一个孔，并在板的中心设一个孔， 有裂缝的板在裂缝两侧各增加一个灌浆孔，且孔位与裂缝间距应大于30cm。布孔时应避开轮 迹带和裂缝。钻孔直径一般为50mm 钻孔深度应贯穿混凝土面板和基层，且进入底基层深度不小于10cm，浆液充分填充板底脱空 和基层底脱空： 板底灌浆压力宜为0.2MPa～0.5MPa，达到最大压力的稳压时间应不少于1min。灌浆施工时 应监控板抬升量； 施工时应按表16的要求抽检灌浆液的流动度、泌水率和自由膨胀率，其质量应满足设计要求 灌浆后应严格实行交通管制，养生时间不得少于1d，待浆液结石抗压强度达到5.0MPa时， 方可开放交通

表16水泥混凝土路面板灌浆施工浆液质量标准

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10.4.7板底灌浆施 同时还应符合下列质量要求：

10.4.7板底灌浆施工质量应按表17的要求进行检查验收，同时还应符合下列质量要求：

4./板底灌 原材料性能、灌浆材料配合比和施工性能应符合设计要求； 灌浆范围、灌浆压力、浆材用量应符合设计及现场实际情况； 板边弯沉值、错台量及接缝传荷能力应符合设计要求及表2的规定； 灌浆后不得产生新的路面裂缝、局部脱空和板块超量抬升，不得堵塞路面排水系统

表17水泥混凝土路面脱空灌浆质量标准

，1.3设计指标应符合表2和5.3.5的规定。 ，1.4修复养护工程完成后，应按6.5的要求进行验收，验收合格后移交日常养护。 1.5修复养护应配备一定数量的破碎、搅拌、运输、摊铺、成型、硬刻槽、钻孔、灌浆、喷射 等设备。

11.2板边和板角薄层修补

、裂缝啃边破损深度不超板厚的1/3时，可采用

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1.2.3根据破损情况，修补材料及范围应符合下列规定： 一深度在20mm～50mm时，可采用环氧树脂砂浆、聚合物水泥砂浆、地聚合物砂浆修补；深度大 于50mm时，采用最大粒径为9.5mm的细石聚合物改性水泥混凝土，并宜掺加钢纤维增强抗冲 击韧性性能，修补深度不宜超过板厚的1/3。修补料与旧水泥混凝土界面强度应符合8.3.1规 定； 修补区的长度应不小于200mm，宽度应不小于100mml。 1.2.4薄层修补清除旧混凝土应符合下列规定： 一用锯切除时最小深度宜为50mm，切割边界线应为直线，切割线夹角应为直角； 一用气锤破除时，气锤质量宜选择10kg，钢针宜以45。角向内清除混凝土： 用铣刨机铣刨修复区时，边角用锯或气锤修正为直角，并用气锤将底部松动的混凝土清除： 用高压水射流清除后，用气锤将底部混凝土再处理一遍，确保松动的集料被清除。 1.2.5接缝啃边恢复应符合下列规定： 在接缝位置插入6mm厚的纤维板，纤维板每侧应比修补区稍宽，比修补块深30mm； 横跨接缝的修补区，应在接缝位置预先插入6mm厚的纤维板，并应确保纤维板顺直； 一在修补区材料达到规定的强度后，拔出或用切割机切除纤维板，然后灌注密封材料。 1.2.6薄层修补施工应符合下列要求： 一选择和修补材料相匹配的界面粘结剂处理旧混凝土表面。当用水泥基修复材料时，先用水浸润 旧混凝土界面，然后直接铺筑修补材料，也可采用低水灰比的水泥浆涂覆界面，作为界面粘结剂； 各种材料应按规定的质量要求和允许误差包装。应采用车载式搅拌设备，按设计配合比要求 对混合料进行充分拌和，并在允许的时间内使用： 使用水泥基修补材料时，摊铺压实后用刮刀和抹子刮平。必要时，可采用振动棒水平振捣表面； 或者用合适的表面振动器进行振捣； 振捣完成后，应进行表面修整，将多余材料清除，并制作表面纹理构造。 1.2.7修补施工完成后应按以下要求养护： 一表面修整完成后，应及时养生。达到通车强度要求后，仍需要养生一定时间，保证界面充分结 合和强度发展； 采用水泥基材料修补时，表面硬化后应立即喷酒养护剂，并采用湿布覆盖；混凝土抗压强度达 到25MPa，或表面回弹强度达到30MPa以上时，可以开放交通；开放交通后，仍需要每天酒 水养生，直到新旧混凝土变形一致。

11.3全厚式混凝士修补

.3.2全厚式混凝土补块的尺寸和处理方法应符合下列要求：V 一应尽量避免相邻车道间因补块形成横向缩缝发生错开的情况； 一修补块最小尺寸宜不小于0.6m，当修补块最小尺寸不足0.6m时，应和附近修补块合并成更 大修补块； 更换断裂角隅混凝土时应按JTGD40的要求配置角隅钢筋，当修补块尺寸大于3m时，宜在修 补块顶面以下1/3厚度处，设置双向钢筋网片，钢筋直径宜为16mm，钢筋网孔尺寸不宜超过 200mm×200mm；更换整块混凝土板时宜按连续配筋混凝土路面的要求配置钢筋网； 修补块的固定缝及工作缝位置处理可参照图1所示。固定缝应与保留块之间充分联结，可采用 螺纹拉杆并用环氧树脂胶合两边，充分传递剪力和弯矩：

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相邻补块边界或相邻车道内的接缝错开高度小于60cm时，可切断拉杆，并在补块和保留块间 设置接缝： 一多个车道需要修补时，每次宜安排在一个车道施工，减少对交通的干扰。 1.3.3全厚式修复接缝布置见图1

图2全厚式混凝士补块横向传力杆布置示意图

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混凝土整平后应及时养生，宜综合采用内养生和养护剂养护； 混凝土硬化后应及时切缝，按10.3的要求对接缝进行密封； 混凝土具有一定强度后即可采用刻槽机刻槽，按10.5.2和10.5.3的要求施工，抗滑值应符合 表2规定； 混凝土抗压强度达到25MPa，或表面回弹强度达到30Mpa以上，即可开放交通。 11.3.9完工后按表18的要求检查验收，混凝土板表面应无脱皮、印痕、裂纹、露石、蜂窝、麻面、 缺边、掉角等缺陷。

表18面层验收实测项目

4.1缝宽3mm～10mm的中度裂缝，可采用条带修补法，符合以下规定： 一以恢复板块整体性为主要目标时，裂缝维修材料的弹性模量不宜低于原路面混凝土的弹性模 量，修补结构的弯曲刚度宜大于原路面板的弯曲刚度； 以恢复裂缝传荷能力和控制裂缝张开为主要目标时，应按照拉杆或传力杆的要求补设拉杆或传 力杆； 裂缝周边切除旧混凝土形成的槽口，应采用补偿收缩混凝土、钢纤维混凝土等材料修复，提高 修补材料的抗裂性能。 4.2条带修补应符合下列规定： 条带修补所用的材料应符合8.6的规定； 沿裂缝两侧平行于裂缝切缝，将裂缝周边的混凝土清除，形成修补条带，条带宽度宜不小于 0.5m，裂缝两侧条带宽度宜不小于0.25m，条带深度宜不小于90mm； 条带内每间隔0.3m～0.5m打一对钯钉，钯钉孔直径略大于钯钉直径2mm～4mm； 钯钉宜采用直径为16mm以上的螺纹钢筋，钯钉长度宜不小于0.4m，钯钉脚可采用相同直径 的钢筋焊接，长度宜不小于100mm； 一条带修补混凝土施工、养生和开放交通按11.2.6和11.2.7的要求执行。 4.3完工后按下列要求检测与验收： 条带修补混凝土无收缩开裂，表面平整、密实，与原面板无错台； 条带修补材料的弯持强度和抗压强度待合设计要求

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b 在新旧混凝土纵横向界面钻孔植入拉杆，拉杆孔中应注入修补胶，安装胀缝板和传力杆，然后 烧筑新混凝土： C 新混凝土块养生宜采用养护剂，或综合采用SAP内养生和养护剂；混凝土抗压强度达到25MPa 或表面回弹强度达到30MPa后，方可开放交通： d 胀缝设计和施工应符合JTGD40和JTG/TF30的要求。新混凝土表面应采用横向硬刻槽；混凝 土弯拉强度应不小于原混凝土强度，并宜掺加钢纤维，增加混凝土韧度；宜选用泡沫橡胶板、 沥青纤维板等作为胀缝板，

11.5.2胀缝修复后应按下列要求验收：

.5.2胀缝修复后应按下列要 新混凝土表面构造深度 泥凝土强度、传力杆、拉杆、胀缝板和填缝料应符合设计要求； 新缝填料不得高出路面， 4本低于路面3 新混凝土表面应平整， 密实，新路面标高应与原路面一致，新旧混凝土无错台。

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1.6.4连续配筋混凝土路面的拱起修复应符合下列要求： 探明拱起范围，根据板块拱起高低程度，在拱起范围两端分别锯切横缝； 在拱起断裂处锯切横缝。若锯切横缝间距大于8m，则将板块平均分割锯缝； 待压应力充分释放后，逐渐将板块恢复原位，然后清理切缝，并灌填缝料。 1.6.5拱起修复按下列要求验收： 新混凝土强度、填缝料性能应符合设计要求： 新缝填缝料不得高出路面，且不低于路面3mm；

新混凝土强度、填缝料性能应符合设计要求； 新缝填缝料不得高出路面，且不低于路面3mm； 拱起修复部分路面标高应与原路面一致。

11.7快通混凝土整板浇筑

深层切割机： 搅拌楼或移动式混凝土搅拌机； 混凝土搅拌运输车； 一高频振动棒； 一三辊轴式整平机； 一刻槽机； 一磨平机等设备。 11.7.3快通混凝主生产能力应满足连续整板浇筑的需要。混凝应采用强制式搅拌机搅拌，并适当延 长搅拌时间。 11.7.4现场有强制式车载搅拌设备时水利标准，可以现场搅拌。不具备现场搅拌设备，或现场搅拌能力不足， 需要6m以上混凝土一次性浇筑和摊铺时，可按拌合楼第一次搅拌，罐车运输到现场，现场给罐内再加 足凝剂并进行二次搅拌的工艺进行。 11.7.5混凝土清除按照11.3.4的要求进行。 11.7.6快通混凝土材料和配合比应满足8.5.2b）的规定。 11.7.7混凝土浇筑后宜综合采用内养生和养护剂养护。高吸水树脂内养生剂在混凝土搅拌时加入，混 疑土表面硬化后喷酒养护剂，用量应根据养护材料性能确定。接缝施工时，将板中间的各缩缝锯切到 1/4板厚处，将接缝填料填入缩缝内。 11.7.8表面宏观纹理构造应采用机械硬刻槽制作，路面抗滑性能符合要求，混凝土抗压强度达到 25MPa，或表面回弹强度达到30MPa后即可开放交通

11.8.1无传力杆的水泥混凝土路面或传力杆传荷能力不足，不满足表1要求时，或接缝产生轻度错台 时，可采用切槽法补设传力杆，恢复接缝传荷能力。 11.8.2补设传力杆宜布置在横向接缝轮迹带附近，从两侧板角开始每侧连续设置3根，传力杆的直径、 间距宜与原路面相同。固定传力杆宜采用螺纹钢筋，滑动传力杆应采用光圆钢筋。传力杆的长度按杆端 修补混凝土的顶破强度进行设计，不小于600mm 11.8.3传力杆可采用开槽方式植入，位于板厚的中间位置。切开的槽口应采用钢纤维聚合物混凝土修 补，修补混凝土应补偿收缩，避免断裂或顶破。 1.8.4切槽法补设传力杆的施工应符合下列规定： 2）按选定的位置开槽捕宽不小于100mm—槽长应大于力杆长度每端应加长50mm回图4

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b 达到切槽底面深度，槽口两端用手持锯切开 表面，然后用冲击锤将切槽中的破碎混凝土清除。整个切槽的深度应一致，槽壁应凿毛处理； C 固定传力杆两端应切平，中间部位100mm长度采用防锈涂料处理。滑动传力杆宜采用喷塑的 方式处理，处理时应将传力杆全长进行静电粉末喷涂，然后放入温度在220℃以上的烘箱中烘 烤1h。滑动传力杆在传力杆两端应安装套筒； d 支架钢筋直径宜为12mm～16mm，两端支架脚植入混凝土中，支架脚高度可调。支架上的传力 杆孔用相同直径的钢筋焊接牢固，传力杆上下移动间隙不宜大于2mm。将处理好的传力杆穿入 预先做好的支架内。 支架安装见图5； e） 传力杆安装前， 槽壁应用永泥净浆均匀涂刷一遍 施工时涂刷界面浆液应与安装传力杆同时 进行，高温天施工时， 应不能过 刷界面浆液， 以免浆体干燥硬化，影响粘结效果； f 安装传力杆， 先用少量的混凝土将槽底填 厚度约2cm， 然启将传力杆置于混凝土上，并适 当调整底部混凝土厚度， 确保传力杆处于板中部位置 同时应调整传力杆对称安装跨越接缝， 严格控制传力杆的偏差角度雀 的范围内： g 将混凝土灌入槽内，用插入式振捣棒振捣，振捣部位宜为传力杆槽的两端，振捣过程中应避免 传力杆发生偏位 主要施工序见图6。 R 图4 补设传力杆 · 档宽 传力杆 支架 传力杆槽 套简 传力杆板厚中分线 缩缝开裂

图5传力杆支架及埋设示意图

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11.8.5补设传力杆应符合下列质量要求

图6补设传力杆恢复接缝传荷能力主要施工工

1，8.5外设传力件付合下列质重要求： 切槽的尺寸应符合养护技术方案设计或施工图设计要求，槽壁应凿毛，并涂刷界面黏结剂 一 传力杆材料、尺寸及加工应符合设计要求，支架应固定良好，传力杆安装到位。 1.8.6检测与验收应符合下列要求： 切槽修补混凝土无收缩开裂检测试验，表面平整、密实，接缝平顺，密封良好； 抽查20%补设传力杆接缝的传荷能力、切槽填补料与混凝土路面的平整度，应不低于表2的 要求； 切槽填补混凝土的弯拉强度和抗压强度应符合设计要求，