样机呈无载状态，发动机意速，变速箱置于空挡，应在1S（不小于0.8S)内连续但不粗租暴地将油门 置于最大供油量位置，并在该位置至少保持2s以上，使发动机应达到装机最高空转转速，松开油门， 用仪器测量该过程烟度值，读取该过程排气烟度的极大值

7.2.2自由加载法满载加速行驶工况

样机呈满载状态，发动机怠速，将变速箱置于低速前进挡，驾驶员在1s（不小于0.8s)内连续但不 租暴地将油门置于最大供油量位置，样机起步加速行驶至最高车速，用仪器记录该过程烟度值，当出现 烟度值回落时可以结束，读取该过程排气烟度的极大值，

7.2.3自由加载法满载起升工况

毕业设计T/CCMA00992020

样机呈满载状态并驻车制动，且门架垂直，油门置于最大供油量位置，发动机达到最大转速后稳 驾驶员迅速操作起升阀杆至多路阀全开状态，载荷由最低位置起升至制造商允许的起升高度，用 记录载荷起升过程烟度值，读取该过程排气烟度的极大值，

7.3.1不透光烟度法

根据7.1、7.2所述的试验工况和程序，用不透光烟度计连续测量叉车排气的光吸收系数，每工况应 测量7次快递标准，测量间隔不少于15s，将测量结果记人表B.1中

7.3.2林格曼烟度法

根据7.1和7.2所述的试验方法，按照GB36886一2018中附录B规定的林格曼烟度法连续观测叉 年林格曼黑度级数，观测3次，测量间隔不少于15s，结果记入表B.2中。观测过程中，可以使用视频、 聂像或者执法记录仪等手段获取烟度检测结果，

7.4.1不透光烟度法光吸收系数

将每组测试7次结果（X，、X2、X3、X X）按式（1）求取均方根值：S，作为每一。 工况的计 享值，记人表B.1中。自由加速工况计算值作为该工况报告值。比较满载起升和满载加速行驶工况的 式验结果计算值，将最大值作为自由加载工况报告值。报告值圆整到小数点后1位。 S=(Xi+X+X+X+X+X+X/7

选取3次观测的林格曼黑度的最大级数值确定为林格曼烟度报告值

铁路工程施工组织设计2018中第10章的规定。

T/CCMA0099—2020附录A（规范性附录）叉车基本信息记录表叉车基本信息记录包括但不限表A.1所列内容。表 A.1叉车基本信息记录表项目记录内容备注型号规格产品编号制造商叉车使用单位在用车适用制造日期车辆状态新车/在用车制造商型号序列号制造日期发动机排放阶段额定净功率/转速发动机喷油形式发动机控制器型号后处理器类型4

T/CCMA0099—2020附录B（资料性附录）叉车排气烟度测量记录表叉车排气烟度测量记录表见表B.1～表B.2。表B.1叉车不透光烟度法测量记录表试验日期：试验人员：试验地点：柴油：环境温度：湿度：液压油温度：发动机冷却液温度：传动油温度：测量值项目试验工况单位计算值报告值自由加速法不透光烟度自由满载加速行驶吸收系数m加载法满载起升表 B.2叉车林格曼烟度法测量记录表观测日期：观测人员：观测地点：观测点位置与观测条件：排气口距离/m：排气口所在方向：排气口高度/m：排气口形状：风向：风速：天气状况：口晴朗口少云口多云口阴天烟羽背景：口无云薄云口白云灰云观测次数及时间：观测开始时间：观测结束时间：观测值项目单位报告值123自由加速法林格曼黑度级满载起升工况