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矿料间隙率按照JTGF40一2004的规定由内插法确定最小值。 对炎热地区的特重交通荷载等级道路，在（70℃，0.7MPa）或（60℃，1.0MPa）试验条件下进行动稳定度测试 对炎热地区的极重交通荷载等级道路，在（70℃，1.0MPa）试验条件下进行动稳定度测试。

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5.7.1按照目标配合比设计所确定的参数制备试件，复配岩改性沥青混合料采用“干法”工艺拌和。具 体拌和顺序和要求如下： a 将预热的目标级配集料加入到室内试验用的拌和机中干拌，干拌时间≥30s； 按掺配比例将RCA加入拌和锅中拌和，宜将拌和锅搅拌叶自转速度调整为70r/min～80r/min， 公转速度调整为40r/min～50r/min，拌和时间应≥90s； c 加入基质沥青拌和，拌和时间≥90S； d） 加入矿粉再拌和，拌和时间≥90S； e）将拌制好的混合料按照压实温度制作试件。 6.7.2拌和环节材料的温度应严格按照表8的要求控制，

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表8复配岩改性沥青混合料室内试验温度

6.8生产配合比设计与验证

RCA应在通风、干燥的环境中储存，并采取防雨、防潮、防污染、消防安全及环境保护等

干燥的环境中储存，并采取防雨、防潮、防污染、消防安全及环境保护等措施

性沥青混合料现场施工应遵循附录A图A.1规定

7.3.1“干法”工艺直投改性剂（RCA）采用密闭输送管直接与拌和锅相连，投放设备应具有自动称量计 量装置，计量精度应准确、稳定，按生产配合比，在10s内将RCA密闭输送投放至拌和锅中与集料进行拌 和。

7.3.2混合料应在沥青拌和厂（场、站）应按照以下方法进行：

复配岩改性沥青混合料的运输应符合JTGF40一2004中的相关规定，运输中应采取保温、防雨、防污 染措施。

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.5.2摊铺速度宜控制在2m/min～4m/min。当发现混合料摊铺过程中出现明显的离析、波浪、裂缝、拖 复时，应即时予以消除。 5.3复配岩改性沥青混合料施工温度不应低于表9的要求，下列情况之一时，不应进行路面摊铺施工： a）高速公路气温低于10℃； 雨天或路面潮湿； C 寒冷季节遇大风降温； d）受环境、设备或其他条件制约，不能在规定时间内压实，

表9复配岩改性沥青混合料施工温度控制

4摊铺机的料位应与摊铺速度相协调，并保持稳定速度均衡转动，两侧均应保持有不少于送料器 的混合料。 5在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台（站）的联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的

7.6.1宜采用轮胎压路机或振动压路机压实，压实层最天厚度不宜天于100mm，压实成型的沥青路面其 玉实度及平整度应符合JTGF40一2004的相关要求 7.6.2高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台，其中轮胎压路机配置宜在26t以上， 振动压路机配置应在10t以上。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。 7.6.3压路机的碾压速度应符合表10的规定。

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表10压路机碾压速度

表10压路机碾压速度

单位为：千米/每小时（km/h）

7.6.4压路机碾压时，被碾压面的温度应符合表9的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等 况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压，都尽可能在被碾压表面处于较 高温度时进行，并设有专人观察指挥碾压。 7.6.5初压应在紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机，静压2～3遍，并保持较短的初压区长度，尽快 使表面压实，减少热量散失。 7.6.6复压应紧跟在初压后进行，具体要求如下： a）宜采用不同型号的压路机组合碾压4～6遍，碾压段的总长度应控制在40m60m范围内； b 宜优先采用重型的轮胎压路机，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6 MPa，应保持各个轮胎的气压大体相同： C 相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。 7.6.7终压应紧接在复压后进行。终压宜采用关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹为 止。

7.6.4压路机碾压时，被碾压面的温度应符合表9的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等 清况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压，都尽可能在被碾压表面处于较 高温度时进行，并设有专人观察指挥碾压。 7.6.5初压应在紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机，静压2～3遍，并保持较短的初压区长度，尽快 使表面压实，减少热量散失。

b） 宜优先采用重型的轮胎压路机，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0. MPa，应保持各个轮胎的气压大体相同； c）相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。 7.6.7终压应紧接在复压后进行。终压宜采用关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹为 正。

高速公路表面层横向接缝应 的c)所示；以下各层可采用自然碾压的斜接 见图1中的b）所示

雨季施工应遵循下列要求： 注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工 密衔接； b）运料车应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。

7.8.1雨季施工应遵循下列要求

7.8.1雨季施工应遵循下列要求：

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7.8.2铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，防止造成污染，不应在沥青层上堆放施 工产生的土渣或杂物，亦不应在已铺就的沥青层上制作水泥砂浆

于50后，清除影响回文通安全的障 碍物，方可开放交通。

8.1施工前的材料与设备检查

8.1.1施工前应进行下列准备

a）拟供货单位应提交由法定检测机构提供的产品质量检验报告； 采购时应逐一查验材料的合格证，必要时委托法定机构进行检验，符合质量要求方可订货； ） 使用单位对所有的拟使用的材料，均应由法定检测机构按照相关标准的规定抽样检测； d RCA小于或等于50t时，在满足表2过筛要求的同时，满足沥青含量（25土3）%、含水率 不大于2%的要求即可；当RCA大于50t时，以每50t为一个批次，在满足表2过筛要求的 同时，还应对RCA进行全项检验，检验结果应符合表1所列RCA的各项技术要求。 8.1.2施工前应对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试，对机械设备的配套情 况、技术性能、传感器计量精度等进行检查、标定

3.2.1试验段的长度应根据试验目的确定，不少于300m，选在正线上铺

.2.1试验段的长度应根据试验目的确定，不少于300m，选在止线上铺筑。 3.2.2试验段铺筑分为试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容： a） 检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配； b 通过试拌确定拌和机各计量装置及温度控制的准确性； c） 通过试铺确定混合料的摊铺、碾压工艺，确定松铺系数等； d 验证生产配合比，提出生产用的标准配合比、最佳沥青用量以及RCA最佳掺量； e 检测试验段的渗水系数，并总结提出优于本文件的实际可控值： f） 无核密度仪检测应在碾压成型后热态测定，以13个测点的平均值为1组数据，一个试验段 采集不少于3组； g 钻芯法应在第2天以后检测，芯样数不少于6个。 2.3 试验段铺筑应由有关各方共同参加，及时商定有关事项。试验段铺筑结束后，施工单位应就各项 式验内容提出完整的试验路施工、试验检测结果的总结报告，取得业主或监理部门的批复。

8.3施工过程中的质量管理与检查

复配岩改性沥青面层施工，施工方应在得到开工令后方可开工，施工过程中的质量管理与检 JTGF80/1的相关规定。 复配岩改性沥青混合料的检测频度、质量要求及允许偏差应符合表11的规定

符合ITGF80/1的相关规定

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11复配岩改性沥青混合料的检测频度和质量要

3.3复配岩改性沥青路面铺筑过程中应随时对铺筑质量进行评定，质量检查的内容、频度、允

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应符合表12的规定。

岩改性沥青混合料路面施工过程中工程质量控制

表中厚度检测频度指高速公路钻芯频度。上面层的允许误差不适用于磨耗层。 压实度检测执行JTGF40一2004附录E的规定。 渗水系数适用于密级配的沥青混合料路面，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，表中渗水系数以平均值评定 十算的合格率不得小于90%。 。3m直尺主要用于接缝检测，对正常生产路段，采用连续式平整度仪测定，

表中厚度检测频度指高速公路钻芯频度。上面层的允许误差不适用于磨耗层 压实度检测执行JTGF40一2004附录E的规定。 渗水系数适用于密级配的沥青混合料路面，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，表中渗水系数以平 十算的合格率不得小于90%。 。3m直尺主要用于接缝检测，对正常生产路段，采用连续式平整度仪测定，

压实成型的路面应按JTGD50和JTG3450一2019给出的方法随机选点检测渗水情况，渗水系 直应符合表12要求。如需要测定构造深度时，应在测定渗水的同时在附近选点测定，记录实测

8.4交工验收阶段工程质量的管理与检查

工程完工后，施工单位应将全线以 评定路设， 随机选取检测点，对沥青面层进行全线自检，将单个测定值与表中的质量要求或允许偏差进行

较，计算合格率，然后计算一个评定路段的平均值、极差、标准差及变异系数。

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配岩改性沥青混合料路面交工检查与验收质量标

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附录A （规范性） RCA复配岩改性沥青现场施工工艺流程

附录A （规范性） 性沥青现均

历青混合料现场施工，应按照图A.1给出的工艺流

电力弱电图纸、图集图A.1RCA复配岩改性沥青施工工艺流程图

中华人民共和国广西地方标准 高速公路复配岩改性沥青路面施工 技术规程 DB45/T23252021 广西壮族自治区市场监督管理局统一印刷 版权专有侵权必究