GB 50422-2017  预应力混凝土路面工程技术规范(完整正版、清晰无水印)

E2一 底基层或垫层回弹模量； E. 混凝土弯拉弹性模量； E。一一非预应力钢筋弹性模量； E. 一 基层顶面当量回弹模量； E一 基层和底基层或垫层的当量回弹模量： f，一一混凝土弯拉强度标准值； fyk一普通钢筋的强度标准值；

2.2作用、作用效应及承载力

技术标准N；一一各类轴型i级轴载的作用次数； N一一i 设计轴载的作用次数； P；一一各类轴型第i级轴载重,联轴按每一根轴载单独计； P一 设计轴载重； Cron 无粘结预应力钢绞线张拉控制应力； F一 板底摩阻应力； l. 一荷载应力; L一一多 第n项预应力损失值： OI.一荷载疲劳应力; L.max 最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力； 有效预应力引起的混凝土中的平均压应力； Ope 无粘结预应力钢绞线的有效预应力： DT.max 最大温度梯度时面层板产生的最大温度应力： AT 温度疲劳应力。

d. 一 无粘结预应力钢绞线公称直径： h一混凝土板的厚度； hl一一基层的厚度； h，底基层或垫层的厚度；

hx 基层和底基层或垫层的当量厚度； L 面层板的横缝间距，即板长； L一 滑动区计算长度； r 预应力混凝土板的相对刚度半径： 路面面板端部的位移值； 计算荷位距板端的距离。

2.2.4计算系数及其他

计作用次数应按现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计 JTGD40进行调查和分析，交通荷载分级宜按表3.0.2确定

表3.0.2交通荷载分级

2设计基准期内预应力混凝土路面设计车道临界荷位处所 承受的设计轴载累计作用次数，可按下式计算确定：

，5预应力混凝工路面混凝 出度O用比 虽度控制,且不得小于表3.0.5的规定。

表3.0.5混凝土弯拉强度标准值

3.0.6预应力混凝土路面面板的最大温度梯度计算值，可根据道 路所在地的自然区划按表3.0.6确定

0.7预应力混凝土路面的路基、垫层、基层、路面横向坡度 、排水及材料应符合国家现行相关标准的规定

4.1.1预应力混凝土路面面板长度宜为90m~～210m；面板宽度 不宜超过两个标准车道宽度；面板厚度宜为140mm～240mm。 4.1.2预应力混凝土路面面板最小厚度应满足板内无粘结预应 力钢绞线布设及构造的要求。

力钢绞线布设及构造的要求。 4.1.3预应力混凝土路面结构设计验算应符合下列公式规定：

4.1.3预应力混凝士路面结构设计验算应符合下列公式规定：

式中： 一可靠度系数，可按本规范第3.0.4条取值； 01. 荷载疲劳应力（MPa），应根据本规范附录A进行 计算； Tr 温度疲劳应力（MPa），应根据本规范附录A进行 计算； f，一一混凝土弯拉强度标准值（MPa）； ， 有效预应力引起的混凝土中的平均压应力（MPa）； F 板底摩阻应力（MPa），应根据本规范附录A进行计算。 Ol..max 一最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力 （MPa），应根据本规范附录A进行计算； 最大温度梯度时面层板产生的最大温度应力（MPa）， 应根据本规范附录A进行计算。

4.2.1无粘结预应力钢绞线的有效预应力应按下式计算：

4.2.1无粘结预应力钢绞线的有效预应力应按下式计算：

Ope =Ocon OLm

式中： pe 无粘结预应力钢绞线的有效预应力（MPa）； con 无粘结预应力钢绞线张拉控制应力（MPa）； dLn 第n项预应力损失值（MPa）。

2.2预应力损失值取值应包括下列项目：

01.1：张拉端锚具变形和无粘结预应力钢绞线内缩；o1.2：无粘结 预应力钢绞线的摩擦；0L3：无粘结预应力钢绞线的应力松弛；0L.： 混凝土的收缩和徐变；01.5：采用分批张拉时，张拉后批无粘结预应 力钢绞线所产生的混凝土弹性压缩损失。

家标准《混凝土结构设计规范》GB50010的有关规定。无粘结预 应力钢绞线的摩擦系数取值应符合现行行业标准《无粘结预应力 混凝土结构技术规程》JGJ92的有关规定，并应按表4.2.3取值。

表4.2.3无粘结预应力钢绞线的摩擦系数

表中系数也可根据实测数据确定。其中，k为考虑孔道每米长度局部偏差的摩 察系数：u为无粘结预应力钢绞线与孔道壁之间的摩擦系数，

4.2.4在一般气候环境下的预应力混凝土路面，预应力总损失也

2.4在一般气候环境下的预应力混凝土路面，预应力总损生 按无粘结预应力钢绞线张拉控制应力的20%确定，且预应 失值不应小于80MPa。

4.2.5混凝土路面中有效预应力引起的平均压应力在扣除板底

阻力后不应小于0.7MPa，且平均压应力不应大于4.0MPa。

30mm范围内；无粘结预应力钢绞线的配筋率及构造要求应符合现行 行业标准《无粘结预应力混凝土结构技术规程》JGJ92的有关规定。 4.2.7横向钢筋的间距及构造应符合现行行业标准《公路水泥混 凝土路面设计规范》JTGD40或《城镇道路路面设计规范》CJJ169 的有关规定。横向钢筋最小配筋率不应小于无粘结预应力钢绞线 配筋率的1/8，横向钢筋的配筋率可按下式计算：

30mm范围内；无粘结预应力钢绞线的配筋率及构造要求应符合现行 行业标准《无粘结预应力混凝土结构技术规程》JGJ92的有关规定。

4.2.7横向钢筋的间距及构造应符合现行行业标准《公距

土路面设计规范》JTGD4O或《城镇道路路面设计规范》CJJ 有关规定。横向钢筋最小配筋率不应小于无粘结预应力钢 筋率的1/8，横向钢筋的配筋率可按下式计算：

式中：β 一配筋率（%）; fyk普通钢筋的强度标准值(MPa); E：一非预应力钢筋弹性模量（MPa）： . 板底摩擦系数，宜现场实测

4.3.2预应力混凝土路面铺设滑动层的基层项面应平整。 4.3.3预应力混凝土路面的滑动层材料应选用防水材料、细粒状 材料或沥青类材料。防水材料可选用土工合成防水织物，细粒状 材料可选用粒径相近的细砂或石屑。当采用细粒状材料滑动层 时，细粒状材料的厚度不宜大于20mm，其下应铺设防水材料。沥 青类材料可选择乳化沥青碎石封层或热沥青碎石封层。

4.4.1预应力混凝土路面面板伸缩缝的宽度应大于路面面板端 部的位移值。路面面板端部的位移值应按下列公式计算：

αT,L euL 2E. L, = αE.T. ou.

式中： 路面面板端部的位移值（mm）； 混凝土密度（g/mm3）； 混凝土温度膨胀系数： T,一 路面面板温差最大值（℃），取路面面板年最高温度与 路面合拢时温度的差值； L 滑动区计算长度（m），滑动区计算长度不应大于路面 面板长度的 1/2。

密封橡胶带；2一枕梁；3一基层，4一后浇带；5滑动层：6一伸缩装置锚筋

2伸缩缝预留的膨胀宽度不宜小于20mm，收缩宽度宜为 50mm～80mm；预应力混凝土路面封锚浇筑后，在伸缩缝预留槽 口内应填充聚氨酯等嵌缝材料。当环境温差小，且经试验验证不 需设伸缩缝时，也可不设伸缩缝。 3钢梁型伸缩缝的悬臂内侧宜有滑动涂层

.1预应力混凝土路面枕梁（图4.5.1）应采用现浇钢筋混 枕梁内配筋应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》 10中构造配筋的有关规定。

4.5.2预应力混凝土路面枕梁的长度应与路面面板宽

4.5.2预应力混凝土路面枕梁的长度应与路面面板宽度相同，宽 度宜为2m～4m，厚度宜为200mm～250mm，且枕梁顶面应与基 层顶面平齐，枕梁施工完毕后，枕梁顶面宜涂刷沥青。

4.6.1预应力混凝土路面面板端部的局部受压承载力计算应符 合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010的有关规定。 4.6.2预应力混凝土路面面板板端构造应符合下列规定：

4.6.1预应力混凝土路面面板端部的局部受压承载力计算应符

1路面面板板端加厚区的长度应根据预应力天小、混凝土强 度、张拉方式、面板厚度等因素综合确定，且不应小于路面面板的 宽度； 2路面面板板端应适当增大面板厚度，板端加厚区变截面处 宜米用线性渐变过渡。板端加厚厚度不应小于板厚的1.2倍，且 不应小于200mm；当板厚大于200mm时，板端可不加厚。变截面 区的长度不宜小于加厚区长度的1/5（图4.6.2）

3在板端内部应配置双层加强钢筋网，纵向加强钢筋的配筋 率不宜小于2%。当板端不加厚时，纵向加强钢筋的配筋率应适 当提高。张拉端的加强钢筋网应延伸至后浇带。双层钢筋网的设 置及混凝土保护层厚度应符合国家现行标准《公路水泥混凝土路 面设计规范》ITGD40、《城镇道路路面设计规范》CII169和《混凝 土结构设计规范》GB50010的有关规定。

4.6.3无粘结预应力钢绞线的锚具系统及防腐体系应符合现行 行业标准《无粘结预应力混凝土结构技术规程》JGJ92的有关 规定。

4.7.1 预应力混凝路面后浇带预留尺寸应满足张拉机具施工 的要求。

4.7.2后浇带宽度应与路面面板宽度相同；后浇带的混凝 不应小于路面面板的混凝土强度，

4.7.3后浇带用混凝土宜掺人膨胀剂。

4.7.4后浇带混凝土底部滑动层的滑动能力不应小于预应力混 凝土路面的滑动能力。

4.7.4后浇带混凝土底部滑动层的滑动能力不应小预应力混

4.7.5后浇带的加强筋和路面面板的加强筋应一致

普通钢材和无粘结预应力钢

5.2.1预应力混凝土路面用普通钢筋宜采用HRB400级、 HRB500级、HRBF400级、HRBF500级热轧带肋钢筋，可采用 HPB300级钢筋，或采用CRB550级、CRB650级、CRB800级 CRB970级、CRB1170级冷轧带肋钢筋。普通钢材可根据便用部 位、功能和施工实际情况确定。

5.2.2预应力混凝土路面用无粘结预应力钢绞线应符合下列

1钢绞线性能应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞 线》GB/T5224的有关规定；

2预应力钢绞线外包材料应采用高密度聚乙烯，严禁使用聚 氯乙烯。无粘结预应力钢绞线性能还应符合现行行业标准《无粘 结预应力钢绞线》JG/T161的有关规定。

5.3.1预应力混凝土路面用锚具应符合国家现行标准《预应力筋 用锚具、夹具和连接器》GB/T14370、《预应力筋用锚具、夹具和连 接器应用技术规程》JGJ85和《无粘结预应力混凝土结构技术规 程》JGJ92的有关规定。

5.3.2夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复1

5.4.1预应力混凝土路面接缝材料宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥 青纤维板。

5.4.2预应力混凝土路面应优选耐老化性能好的树脂类、橡 胶类或改性沥青类填缝材料，并宜在填缝材料中加入耐老化 剂。填缝材料的施工包括常温施工式和加热施工式，其技术指 标应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术细则》 TG/TF3O和《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1的 规定。

5.4.3填缝时应使用背衬垫条。背衬垫条材料应具不

性、柔韧性、不吸水、耐酸碱腐蚀和高温不软化等性能。背衬垫条 材料可采用聚氨酯、橡胶、微孔泡沫塑料等，其形状应为圆柱形，直 径应比接缝宽度大2mm~5mm。

5.5.1外加剂品种和掺量应根据设计要求，结合施工条件通过试 验及技术经济比较确定。

5.5.2外加剂的品种、掺量及使用性能应符合现行国家标

5.5.3膨胀剂掺量和使用性

剂》GB23439的有关规定。

6.1.1预应力混凝土路面施工机具应满足施工进度和质量的 要求。 6.1.2混凝土拌和物宜采用商品混凝土，采用集中拌和，并应符 合下列规定： 1 混凝土拌和机具生产率不应低于20m/h； 2混凝土拌和机具应采用强制式水泥混凝土搅拌机或搅 拌站。 6.1.3混凝土拌和物运输机具及运输要求应符合现行行业标准 《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF30和《城镇道路工 程施工与质量验收规范》CJJ1的有关规定。 6.1.4混凝土的摊铺成型可采用滑模式摊铺机、轨道式摊铺机或 传统的小型机具配合人工进行，摊铺成型机具宜按表6.1.4选用。 滑模摊铺混凝土路面的施工应设置基准线，并应符合现行行业标 维《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JIG/1F30和《城镇道路 工程施工与质量验收规范》CJJ1的规定

表6.1.4混凝士摊铺成型机具

续表 6. 1. 4

6.2.1预应力混凝土路面面板施工前应进行技术交底。设计文 件、资料应齐全。

层的工程质量应符合现行行业标准《公路路基施工技术规范》TG F10、《公路路面基层施工技术细则》TG/TF20或《城镇道路工程 施工与质量验收规范》C1的有关规定。 6.2.3材料进场时应进行进场验收；预应力混凝土路面面板施工 前，应检香材料储量、性能，材料质量应符合设计要求。 6，2.4无粘结预应力钢绞线不应有死弯；当有死弯时必须切断 无粘结预应力钢绞线的每根钢丝严禁有接头。

层的工程质量应符合现行行业标准《公路路基施工技术规 F10、《公路路面基层施工技术细则》TG/TF20或《城镇道 施工与质量验收规范》CJI1 的有关规定。

3.1预应力混凝土路面施工应编制施工组织设计和施工技 案。

6.3.2预应力混凝土路面面板的施工，可采用顺序施工法或交替 施工法(图 6.3.2)。

6.3.2预应力混凝土路面面板的施工，可米用顺序施工法或交替

图6.3.2预应力混凝土面板施工顺序 1一混凝土面板；2一伸缩缝

6.4枕梁和伸缩缝施工

6.4.1枕梁和伸缩缝施工前应检查基层和下封层，质量应符合设 计要求。

6.4.2枕梁基坑放样开挖应根据设计要求确定，

①施工放样；②枕梁基坑开挖；③伸缩缝钢梁定位；④浇筑枕 梁混凝土：①枕梁养护

5.5.1在混凝士浇筑前应在基层顶面设置滑动层。滑动层的设 置应符合本规范第4.3.2条、第4.3.3条的要求。当采用沥青表 面处置或乳化沥青稀浆封层作下封层时，下封层可直接作为滑动 层。乳化沥青稀浆封层的厚度不宜小于5mm。可在下封层上铺 设土工织物作为滑动层

6.5.2当滑动层采用沥青表面处治时，其性能及施工要求应符合

亍行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40的有关 当滑动层采用乳化沥青稀浆封层时，其性能及施工要求应符

1滑动层铺设前，应清扫预应力混凝土板块范围内的杂物 进行基层质量的全面检查工程技术，对破损处应进行修补； 2滑动层铺设时，宜先铺设细粒状材料，再覆以土工织物 细粒状材料铺设厚度应符合本规范第4.3.3条的规定，且应均匀 土工合成防水材料的宽度宜大于路面宽度，土工合成防水材料间 的搭接宜采用缝制或粘贴，搭接的长度不应小于300mm； 3士工合成防水材料性能应符合现行行业标准《公路工程士 工合成材料防水材料》IT/T664和《公路水泥混凝士路面施工 技术细则》TG/TF30的有关规定：细粒状材料性能也应符合国 家现行有关标准的规定； 4土工合成材料铺设完后，应采取保护措施，应防止穿钉鞋 作业或尖锐物的打击。

6.6.1准备工作应符合下列

6.6立模板、布置钢筋

1逐根检查无粘结预应力钢绞线的规格尺寸和数量，检查端 部组装配件；检查外包层的完整性，如发现大面积破损漏油，则不 宜使用，局部小型破损应进行修补后，方可使用： 2模板应采用刚度足够的钢模板，不应使用木模板和塑料模 板。模板的架设与拆除应符合现行行业标《公路水泥混凝土路 面施工技术细则》TG/TF30和《城镇道路工程施工与质量验收 细则》CJJ1的有关规定。 6.6.2无粘结预应力钢绞线下料宜在路面板块施工范围内，下料 前宜先铺设板端下层钢筋网；下料时应机械切割，严禁使用电焊或 气割下料。

6.6.3无粘结预应力钢绞线及横向钢筋布置定位应符合下

规定： 1应按设计位置标定横向钢筋和无粘结预应力钢绞线，无粘 结预应力钢绞线应布置在横向钢筋上： 2应按标定位置逐根绑扎无粘结预应力钢绞线和横向钢筋： 应采用架立钢筋将无粘结预应力钢绞线架至设计位置，严禁使用 水泥混凝土块架立无粘结预应力钢绞线； 3应逐根检查钢筋绑扎和定位情况钢结构计算、软件，允许偏差应符合现行国 家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204的有关 规定

6.6.4无粘结预应力钢绞线配套锚具的安装应符合现行行业标