城市道路工程设计与改造高级研讨会-平交与立交设计案例：权威专家授课讲解平交口和立交的设计思路及理念，内容涵盖多案例分析。

1平面交叉口的基本规定

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1平面交叉口的基本规定

验货标准城市道路工程设计与改造·高级研讨会

1.3平面交叉口的间距

1平面交叉口的基本规定

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集散型公路平交口间距示意图

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1平面交叉口的基本规定

1.4平面交叉口的设计范围

平面交叉口设计范围示意图

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1平面交叉口的基本规定

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1.5平面交叉口的设计内容

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1.6平面交叉口的设计速度

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1平面交义口的线形设计

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1平面交叉口的基本规定

交叉口路缘石转弯推荐半径表

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1平面交叉口的基本规定1.7平面交叉口的线形设计口对交叉口左转内侧轨迹线半径宜按下表控制交叉口左转内侧轨迹线最小半径值左转弯设计速度（km/h）30252015左转内侧轨迹线最小半径（m）38~4326~3018~2112~15横向力系数μ0.16~0.180.16~0.180.14~0.160.12~0.15口车道拓宽设计的渐变段宜满足要求的渐变率，采用线性或抛物线性过渡口设置交通岛的右转专用车道曲线半径应大于25m和设置加宽，加宽后的车道宽度应满足下表要求。表2右转专用车道加宽后的宽度（m）设计车型大型车小型车曲线半径(m)25~305.04.0>304.53.75城市道路工程设计与改造·高级研讨过会

1平面交叉口的基本规定

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1.8平面交义口的娶可设计

1平面交叉口的基本规定

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1平面交叉口的基本规定

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1.8平面交义口的娶可设计

1平面交叉口的基本规定

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1平面交叉口的基本规定

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1.9平面交叉口的渠化设计

1平面交叉口的基本规定

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1平面交叉口的基本规定

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1平面交叉口的基本规定

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1.11平面交叉口的公交停靠站设置

1平面交叉口的基本规定

公交停靠站应设置在交叉口的出口道，并应保证候车乘客的安全，方 更乘客换乘、过街，减少对横向道路右转车辆的影响

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1.12平面交叉口的过街设施

1平面交叉口的基本规定

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2平面交义口的设计步骤和各阶段要求

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2平面交义口的设计步骤和各阶段要求

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

3.1平面交叉口机动车设计交通量应区分直行及左右转交通量。确定进 道车道数等平面设计时，应采用高峰小时内信号周期平均到达车辆数 确定渠化及信号相位方案时，应用信号配时时段的高峰小时内高峰15 分钟的到达车辆数。 3.2全无管制及让行标志交叉口进口道必须布设行人横道线，并设“ 行人先行”和“停车标志”标志。视距不能改善的全无管制交叉口应改 为停车让行交叉口或布设限速标志。

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

建议的平交口转弯车道设置方案

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

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3常规平面交义口的机动车交通组织设计

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

平面交叉口展宽段增加车道数参考表

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

3.6进口道每条车道的宽度可在路段车道宽度的基础上略窄。新建或改 建平面交叉口一条进口车道的宽度宜为3.25m，床难情况下最小宽度可 取3.0m：治理性交义用地受到限制时，以小客车为主的一条进车 道最小宽度可取2.8m。转角导流交通岛右侧右转专用车道应按设计车 速及转弯半径大小设置车道加宽 3.7当高峰15min内每信号周期进入交叉口左转车平均流量达2辆时 宜设左转专用车道：当每信号周期左转车平均流量达10辆，或需要的 左转专用车道长度达90m，宜设两条左转专用车道。左转交通量特别 大且进口道上游路段车道数为4条或4条以上时，可设3条左转专用车道 当高峰15mln内每信号周期进入交叉口右转车平均流量达4辆时，宜设 右转专用车道

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

无交通流量数据时，新建、改建交叉口进口车道长度可参考下

交通流量数据时，新建、改建交叉口进口车道长度可参考下表取用。

交叉口进口道的展宽段与渐变段最小长度（m）

注：1相邻交叉口之间展宽段和渐变段长度之和接近或超过两交叉口间距时，应将该路段作一体化设计 2位于交叉口进口道的跨河桥梁两侧也应作相应展宽，展宽段和渐变段长度，按道路类别参照执行。

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

3.11治理性交叉口用地有限，无法满足上表要求时，应采用下表确定 进口道的最小长度

治理性交叉口进口道的最小长度

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车道变换应有渐变段，避免车辆相互挤压

车道变换应有渐变段，避免车辆相互挤压

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

3.14出口道长度由出口道展宽段和展宽渐变段组成。展宽段长度应保 证加速所需长度，相应的初速度和未速度可分别取路段设计车速的0.5 倍和0.85倍，但最小长度不应小于30m~60m，交通量大的主千路取上 限，其他可取下限：当设置公交停靠站时，再加上站台长度。出口道展 宽渐变段长度按车辆以路段设计车速行驶3秒来计算确定，但最小长度 不应小于20m

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3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

发电厂标准规范范本城市道路工程设计与改造·高级研过会

3常规平面交叉口的机动车交通组织设计

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图1偏移距、内移距及端部曲线半径

表1导流岛偏移距、内移距、端部曲线半径最小值

幕墙标准规范范本城市道路工程设计与改造·高级研讨会