DB34/T 3908-2021 公路桥梁伸缩装置技术状况评定标准.pdf
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5.2.4无缝式伸缩装置技术状况检查项目、指标、内容和工具见表6。
表6无缝式伸缩装置技术状况检查
照度标准6评定等级分类、依据与方法
6.1.1伸缩装置总体技术状况评定等级为I、II、III和IV类,见表7
伸缩装置总体技术状况
装置主体结构技术状况评定标度为1、2、3和4,
表8伸缩装置主体结构技术状况评定标度
表9伸缩装置附属结构技术状况评定标度
2.1伸缩装置技术状况 技术指标相结合的原则,分类分级评定。
表10技术状况评定依据的标准
6.2.3在伸缩装置技术状况评价中,同时考虑单项控制技术指标,当技术状况有下列情况
a)模数式伸缩装 置纵梁超过2处型钢扭曲断裂; b)梳齿板式伸缩装置齿板脱落面积大于30%,且超过3处卡齿; c)无缝式伸缩装置弹性伸缩体破损超过总面积的30%。
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6.3.1伸缩装置技术状况评定采用分层综合评定和IV类单项控制技术指标相结合的方法,先对各构件 进行评定,再对各部件进行评定,然后对主体结构和附属结构等进行评定,最后进行总体技术状况的评 定。评定流程见图1,评定工作流程应符合附录B的规定
图1伸缩装置技术状况评定流程
当单个桥梁伸缩装置存在不同类型时,可根据类型不同,划分评定单元,分别对各评定单元 缩装置技术状况的等级评定。
7评定指标与分级评定标准
7.1.1MA型模数式伸缩装置技术状况评定指标及分级评定标准见表11,技术状况分级图见附 C.1,技术状况检查记录表见附录D
表11MA型模数式伸缩装置技术状况评定指标及分级评定标准
梁间距需考虑伸缩装置的设计伸缩位移量,包括温度变
2MB型模数式伸缩装置技术状况评定指标及分级评定标准见表12,技术状况分级图见附录C中
C.2,技术状况检查记录表见附录D
表12MB型模数式伸缩装置技术状况评定指标及分级评定标准
DB34/T3908—2021表12(续)评定评定项目指标标度定性描述定量描述2局部开裂、破损开裂≤3处,裂缝宽度≤2mm,破损面积≤10%锚固区开裂、破开裂≤5处,2mm<裂缝宽度≤10mm,10%<破损3多处开裂、破损混凝土损面积≤20%严重开裂、破损,锚固失效,裂缝开裂>5处,裂缝宽度>10mm,破损面积>20%贯穿槽口2轻微开裂老化,局部破损脱落开裂≤3处,破损、脱落面积≤20%橡胶密破损、脱3多处开裂老化,多处剥离,漏水开裂≤5处,20%<破损、脱落面积≤50%封带落严重开裂老化,大部脱落,桥下漏4水严重开裂>5处,破损、脱落面积>50%注1:高差不包含桥面纵坡自然产生的高差。注2:纵梁间距需考虑伸缩装置的设计伸缩位移量,包括温度变化、收缩徐变等。7.2梳齿板式伸缩装置7. 2.1SC型梳齿板式伸缩装置技术状况评定指标及分级评定标准见表13,技术状况分级图见附录C中图C.3,技术状况检查记录表见附录D。其中梳齿板、锚固螺栓按实际单元划分构件。表13SC型梳齿板式伸缩装置技术状况评定指标及分级评定标准评定评定标度定性描述定量描述项目指标局部凹凸不平、变形翘起,同一单2面积≤10%,1mm<高差≤2mm元、同一断面处齿板有高差凹凸明显凹凸不平、变形翘起,局部卡梳齿板310%<面积≤30%,2mm<高差≤4mm不平齿,齿板断裂,高差偏大严重凹凸不平,多处严重卡齿,齿4面积>30%,高差>4mm板脱落,高差过大2局部螺栓松动、螺帽脱落数量≤10%锚固松动、3多处螺栓松动、螺帽脱落10%<数量≤30%螺栓脱落4大量螺栓松动、螺帽脱落数量>30%2局部开裂、破损开裂≤3处,裂缝宽度≤2mm,破损面积≤10%开裂≤5处,2mm<裂缝宽度≤10mm,10%<破损锚固区开裂、3多处开裂、破损面积≤20%混凝土破损严重开裂、破损,锚固失效,裂缝开裂>5处,裂缝宽度>10mm,破损面积>20%贯穿槽口2局部老化开裂、破损开裂破损≤3处,破损面积≤10%导水开裂、3多处老化开裂、破损开裂破损≤5处,10%<破损面积≤30%装置破损严重老化开裂、破损开裂破损>5处,破损面积>30%8
表14SSA型和SSB型梳齿板式伸缩装置技术状况评定指标及分级评定标准
无缝式伸缩装置技术状况评定指标及分级评定标准见表15,技术状况分级图见附录C申图C.4,技术 状况检查记录表见附录D。
表15无缝式伸缩装置评定指标及分级评定标准
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8.1.1伸缩装置构件的技术状况评分,按公式(1)计算。
8.1.1伸缩装置构件的技术状况评分,按公式(1)计算。
MMCI,(AMCI,)=100N
表16构件各评定指标扣分值
式中: MCCI,一一主体结构第类部件技术状况评分,值域为0~100分; MCCI,一一主体结构第类部件各构件技术状况平均值,值域为0~100分: MCCImin一一主体结构第类部件各构件技术状况最低值,值域为0~100分; 一一随构件的数量而变化的系数,见表17,构件数量依据附录A取值
ACCI一一附属结构第i类部件技术状况,值域为0~100分; AMCI一一附属结构第类部件各构件技术状况平均值,值域为0~100分; ACCmm一一附属结构第i类部件各构件技术状况最低值,值域为0~100分: 一一随构件的数量而变化的系数,见表17,构件数量依据附录A取值,
8.1.3伸缩装置主体结构和附属结构的技术状况评分,按公式(4)计算。
式中: SMCI一一伸缩装置主体结构技术状况评分,值域为0~100分
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SACI一一伸缩装置附属结构技术状况评分,值域在0~100分; m一一伸缩装置主体结构或附属结构的种类数; W一一第类的权重,按表18表22取值。
8.1.4伸缩装置总体技术状况评分,按公式(
式中: S一一伸缩装置总体技术状况评分,值域为0~100分; Wsl一一主体结构在伸缩装置中的权重,按表23规定取值 附属结构在伸缩装置中的权重,按表23规定取值。
B.2部件分类及权重值
8.2.1MA型模数式伸缩装置主体结构和附属结构权重值见表18。
8.2.1MA型模数式伸缩装置主体结构和附属结构权重值见表18。
表18MA型模数式伸缩装置各部件权重值
8.2.2MB型模数式伸缩装置主体结构和附属结构权重值见表19。
表19MB型模数式伸缩装置各部件权重值
8.2.3SC型梳齿板式伸缩装置主体结构和附属结构权重见表20
表20SC型梳齿板式伸缩装置各部件权重值
和SSB型梳齿板式伸缩装置主体结构和附属结
表21SSA型和SSB型梳齿板式伸缩装置各部件权重值
8.2.5无缝式伸缩装置主体结构和附属结构权重值按表22的规定取
8.2.5无缝式伸缩装置主体结构和附属结构权重值按表22的规定取值
表22无缝式伸缩装置各部件权重值
8.2.6伸缩装置组成权重见表23
表23伸缩装置组成权重值
8.3总体技术状况分类界限
3.1伸缩装置总体技术状况分类界限宜按表24规定执行。 3.2当主体结构评分标度为4,且影响行车安全时,可按照伸缩装置最差的缺损状况评定,
表24伸缩装置总体技术状况分类界限表
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8.4伸缩装置技术状况评定计算实例
模数式伸缩装置技术状况评定计算实例见附录E中的E.1,梳齿板式伸缩装置技术状况评定计算实 例见附录E 中的E, 2 。
模数式伸缩装置技术状况评定计算实例见附录E中的E.1,梳齿板式伸缩装置技术状况评定计算 附录E中的E.2。
附录A (资料性) 伸缩装置类型与构件划分
图A.1模数式MA型伸缩装置构造示意图
图A.2MB型模数式伸缩装置构造示意图
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标引序号说明: 1一一梳齿板; 2一一不锈钢滑板; 3一一锚固混凝土; 4一一锚固钢筋; 5——导水装置。
图A.3SC型梳齿板伸缩装置构造示意图
图A.4SSA型梳齿板伸缩装置构造示意图
无缝式伸缩装置构造示意图见图A.6。
无缝式伸缩装置构造示意图见图A.6。
图A.5SSB型梳齿板伸缩装置构造示意图
图A.6无缝式伸缩装置构造示意图
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见表A. 1~表A. 5
表A.1MA型模数式伸缩装置
表A.2MB型模数式伸缩
表A.3SC型梳齿板式伸缩装置
表A.4SSA型和SSB型梳齿板式伸缩装置
表A.5无缝式伸缩装置
技术状况评定工作流程图见图B.1。
状况评定工作流程图见图
附录B (规范性) 伸缩装置技术状况评定工作流程
图B.1技术状况评定工作流程图
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附录C (资料性) 伸缩装置典型技术状况标度参考图
C.1模数式伸缩装置典型技术状况
C.1模数式伸缩装置典型技术状况
C.1模数式伸缩装置典型技术状况
附录C (资料性) 伸缩装置典型技术状况标度参考图
a)锚固区混凝土开裂、破损
图C.1MA型模数式伸缩装置典型技术状况
b)纵梁高低不平、间距不均
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C.2梳齿板式伸缩装置典型技术状况
图C.3梳齿板式伸缩装置典型技术状况
C.3无缝式伸缩装置典型技术状
图C.4无缝式伸缩装置典型技术状况
节能标准规范范本DB34/T3908202
附录D (资料性) 伸缩装置技术状况检查记录表
附录D (资料性) 伸缩装置技术状况检查记录表
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附录E (资料性) 伸缩装置技术状况评定计算实例
XX桥位于阜阳市界首市,采用MA型模数式伸缩装置。2018年10月对该桥梁伸缩装置进行了检查, 整体破损情况严重,边纵梁变形错位、高低不平、局部断裂,橡胶密封带破损、夹渣,锚固区混凝土严 重开裂。病害情况如图E.1所示。
c)锚固区混凝土大面积破损,橡胶密封带夹渣
锚固区混凝土大面积破损装修施工组织设计 ,橡胶密封带夹渣
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