8.1混凝土护栏安装前，经复核标高和平面位置无误后，方可进行混凝土护栏预制块的就位安装。 枕梁安装施工前，应现场测量放线。枕梁底部路基土的承载力不应小于150kN/m或路床压实度不应 低于96% 预制护栏墙体可采用吊装设备安装，也可采用义车安装护栏。安装时应避免吊装绳接触预制块的边 角（可采取将弹性材料或软材料包裹孔洞周围，隔离吊装器具与护栏孔洞周围混凝土），以防止预制块 边角部位破损

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8.2护栏安装时，宜从结构物、中分带开口等位置开始安装。若采取多工点安装作业时，应提前做好 长度规划，以尽量减少非标准预制长度护栏的数量， 混凝土护栏在安装过程中应使混凝土护栏预制块的中线与公路中心线保持一致。在曲线路段，应使 护栏布设圆滑，在竖曲线路段，应使护栏与公路线形协调。 护栏预制块安装就位时应使其竖轴线与路面相垂直，以保证护栏迎撞面的设计坡度。接缝宽度不应 大于5mm，接缝处前后两侧墙之间的错位不应大于3mm。 8.3混凝土护栏安装完毕后，应清洗其表面的杂物及污点，保持混凝土的本色外观，光洁干净。 护栏墙体安装后，预制墙体间错位不应大于3mm；护栏线型应顺适，高度一致；混凝土护栏表面蜂 窝、麻面、脱皮等缺陷面积不得超过该面面积的0.5%；深度不得超过10mm。 护栏预制块的中线与公路中心线偏差不得大于2cm。 混凝土预制块的损边、掉角长度每处不得超过20mm。 8.4护栏的质量检验、施工或安装允许偏差应符合JTGF80/1的相关规定。 8.5护栏施工后，应采取适当措施，避免因后续专业施工导致影响护栏线形或护栏迎撞面被污染等情 况的发生。

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DB51/T2797—2021附录D（资料性）新型中央分隔带SAm级混凝土护栏实车足尺碰撞实验结果评价表新型中央分隔带SAm级混凝土护栏实车足尺碰撞实验结果评价见表D.1。表D.1新型中央分隔带SAm级混凝土护栏实车足尺碰撞实验结果评价表小型客车大型客车大型货车评价项目测试是否测试是否测试是否结果有效结果有效结果有效车辆是否穿越、翻越和骑跨否合格否合格否合格实验护栏阻挡功能实验护栏构件及其脱离件否合格否合格否合格是否侵入车辆乘员舱车辆碰撞后是否翻车否合格否合格否合格导向功能车辆碰撞后的轮迹是否满满足合格满足合格满足合格足导向驶出框要求成员碰撞速度纵向4.4合格(m/s)横向6.7合格缓冲功能成员碰撞后加速度纵向23.3合格(m/s)横向58.2合格护栏最大横向动态变形值D0135mm80mm护栏最大横向动态位移外延值W1500mm1500mm1500mm车辆最大动态外倾值VI655mm1140mm车辆最大动态外倾当量值VI，760mm1493mm实验是否有效有效有效有效15