高速公路施工标准化技术指南

②旋转压实仪为采用Superpave路面配备。

2.5.1料场、拌和场建设标准按照《高速公路施工标准化记住指 南第一分册工地建设》执行。 2.5.2路面施工前，应做好石灰、粉煤灰、水泥、沥青、集料等 各项材料的采购，并根据工程进度，保证材料供应。 2.5.3各路面结构层正式施工前，材料储量应满足连续施工需要 其中基层集料满足5~7d的用量要求，面层集料应达到该结构层所需 总量的20%以上。

发电机标准规范范本2.6下承层验收与准备

2.6.1路基、桥梁及隧道工程验收 （1）当路面工程与路基、桥梁或隧道工程由不同承包人承担施 工时，路面施工承包人应参加业主与监理组织的路基、桥梁与隧道 工程的验收；验收合格后须办理移交手续。 （2）路基、桥梁、隧道验收应按照设计及规范要求，执行现行 《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）。桥梁工程验收应重点 签查水泥混凝土铺装层（或整体化层）纵断高程及横坡度、通信管 直预理件、水泥混凝土铺装层（或整体化层）表面裂缝和桥面排水 系统；隧道工程验收应重点检查整平层、通信管道预理件、混凝土

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基层、连续配筋混凝土层， （3）软基处理段应检查连续两个月沉降量是否符合设计要求。 2.6.2路面工程作业面准备 1）垫层、底基层作业面准备 （1）路基外形检查。外形检查内容包括：高程、中线偏位、宽 、横坡度和平整度。 （2）清除路基表面浮土、杂物，宜采用18t以上振动压路机进 行慢速全幅碾压检验，路基顶面必须平整无坑洼；在碾压过程中吧， 如发现土过十，表面松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧现 象应进行处理。 （3）进行中线恢复。直线段每15~20m设一个桩，平曲线段每 0~15m设一个桩，并在两侧路肩边缘外0.3~0.5m设指示桩，进行 水准测量，标出上覆层边缘的设计高程。 2）基层作业面准备 （1）底基层外形检查。底基层外形检查内容包括：高程、中线 扁偏位、宽度、横坡度和平整度。 （2）底基层缺陷检查和修复。 （3）用硬扫帚和鼓风机将下承层浮浆及杂物清理干净。 3）透层、下封层作业面准备 （1）基层外形检查。基层外形检查内容包括：高程、中线偏位、 宽度、横坡度和平整度。 （2）基层缺陷检查和修复：水泥稳定碎（砾）石和二灰碎石基层

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分别在7~10d和20~28d龄期内应能取出完整的芯样；若取不出完整 芯样，应进行返工处理。 4）黏层作业面准备 （1）按相关规定对中、下面层的外观质量与内在质量进行全面 检查，对局部质量缺陷（如严重离析和开裂、油污染等）进行修复。 （2）对中、下面层表面的污染物必须清扫十净，必要时用水冲 刷；对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，应用人工将表面水泥 砂浆凿除。 5）沥青面层作业面准备 （1）检查下封层完整性。对已成型的下封层，用硬物刺破后应 与基层表面相黏结，以不能成片被撕开为合格。下封层表面浮动矿 料应扫至路面以外，表面杂物应清扫干净。 （2）在进行中、上面层施工前，应检查黏层洒布情况，如出现 多洒、少洒和漏洒等缺陷，应进行处理 （3）检查桥面防水黏结层。对局部外露和两侧宽度不足部分应 安施工要求进行补酒 6）桥面防水黏结层作业面准备 水泥混凝土桥面板表面应平整、粗糙，采用喷砂抛丸、精铣刨设 备或人工凿除水泥混凝土浮浆、污染物、灰尘等，用硬扫帚和鼓风 机将下承层浮灰及杂物清理干净。

3石料开采、集料加工与储运

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3.1.1本章适用于自行开采石料与集料加工。若直接采购成品集 料，可按本章要求对石料开采、集料加工过程进行检查与验收。 3.1.2石料开采、集料加工与储运等过程应符合国家环境保护、 安全等规定；石料开采应取得相关主管部门的行政许可。 3.1.3不同岩性、不同料源的石料不得混杂开采、加工；不同岩 口、不同岩性、不同规格的集料不得混堆、混运。 3.1.4雨雪天不得进行集料加工。

3.2.1应根据岩石性能、储量、充许年开采量、运输条件，选择 满足工程需求的岩口。 3.2.2石料的岩性（密度）、强度、吸水率等应符合路面施工的技 术要求。 3.2.3爆破作业应取得当地相关部门的批准，特殊工种人员应持 证上岗。炸药运输、储存和使用方法应符合现行《爆破安全规程》 及危险品管理的相关规定， 3.2.4对岩体断面上存在的表层植被、覆盖土、软弱夹层、风化 石层等应及时清理 3.2.5石料装运过程中，严禁泥土、风化石、树皮、草根等杂物 混入。

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3.2.6宜建立专门的石料分栋堆放场地，并进行场地硬化处理。

3.3.1集料加工生产能力应满足工程需要。集料生产设备包括二 次或二次以上破碎方式的碎石生产线（其中至少有一次采用反击式 或圆锥式破碎方式）、除尘设备、振动喂料机和三层以上的振动筛 3.3.2集料首次破碎宜采用额式破碎机；二次破碎宜采用反击式 破碎机；如集料针片状含量偏高，可采用冲击式或圆锥式破碎机整 形。 3.3.3采用振动喂料机对进入破碎机的石料进行最后一次筛选 谛除石料中泥土等不适宜材料。 3.3.4集料加工的规格应满足路面结构层要求。振动筛的筛网尺 寸根据生产需要进行确定，并定期检查：不符合要求应及时更换

图3.3.5粗集料水洗装置

3.3.5沥青面层用集料，应严格控制各规格料中的粉尘含量，在 二次破碎生产线、振动筛上均应安装除尘装置。若采用水洗法除尘 应在适当位置设置沉淀池。集料水洗装置见图3.3.5。 3.3.6在集料加工过程中，应采用洒水设备进行洒水作业，保 护环境，以减少扬尘和集料的二次污染。 3.3.7成品料的下料口处各规格集料必须分开 堆放，相互之间采用隔墙分离：严禁不同规格集料之间相互串料。

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3.4.1集料堆放场地应进行硬化；场内运输道路应采用水泥混凝 土路面。建设标准应符合《高速公路施工标准化技术指南第一分册 工地建设》中的规定 3.4.2各规格集料应分开堆放，相互之间应采用隔墙分离，严禁 出现串料和混料现象。 3.4.3在粗集料堆放时，宜按100一150的倾角分层堆放。运料车 在坡角处紧密卸料，然后由堆土机向高处推平，以减少集料离析： 禁止汽车自料堆顶部向下卸料。粗集料堆放见图3.4.3。

斜坡式分层堆料 坡度不大于3：1 推土机和运料车

图3.4.3粗集料堆放示意图

3.5.1在石料开采和集料加工过程中，应有专人进行检查，止风 化石、泥块、杂草等不合适材料进入集料生产线。 3.5.2集料加工过程中，在每次开机前，应对破碎机、振动筛、 除尘器、皮带输送机等设备进行检查，对筛面的完整性、成品集料 的粉尘含量进行控制；若发现问题应及时处理。 3.5.3集料加工过程中，应按要求检查各规格集料的质量；如发 现集料质量波动较大，应停止生产，并检查、排除生产设备、工艺 等环节存在的问题。

3.5.4集料加工质量标准按本指南中相关规定执行。

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4.1.1级配碎石混合料施工宜采用集中厂拌、摊铺机摊铺的施工 方法；天然砂砾垫层宜采用推土机联合平地机进行铺筑，有条件时 也可采用摊铺机进行摊铺 4.1.2级配碎石与天然砂砾混合料压实厚度不宜超过20cm；当设 计厚度超过20cm时，应分层铺筑，每层最小压实厚度不小于10cm。 4.1.3天然砂砾施工时，对主线单幅每一摊铺、碾压的作业段长 度宜控制在50~80m;对匝道路面垫层，每一摊铺、碾压的作业段长 度宜控制在100~120m。 4.1.4在正式施工前，必须铺筑试验段，对施工工艺进行总结 试验段的质量检查频率应是正常路段的两倍。 4.1.5施工期的日最低气温应在5℃以上，严禁雨天施工。 4.1.6级配碎石用于底基层或基层时，应参照垫层施工工艺施工 同时需满足相应设计文件要求。 4.2级配碎石 4.2.1施工准备 （1）级配碎石施工前的技术、机械、试验检测仪器、料场与材

4.2.1施工准备 （1）级配碎石施工前的技术、机械、试验检测仪器、料场与材 料及作业面等各项准备分别按第2章第2.2~2.6节执行。 （2）应对作业面进行检查、清理及修整，确保下卧层表面平整、

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密实，其有规定的横坡，无任何松散、软驹和积水等现象。 （3）施工前应做好放样工作。恢复中线时，每10m设一个中， 并在两侧边缘外设指示桩；桩上应明显标记出该层边缘的设计高度 用白灰画出该层的边缘线。 4.2.2材料要求 1）集料 （1）集料必须清洁，不含有机物、土块、杂物及其他有害物质 （2）集料单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，可按19 ~ 37.5mm、9.5~19mm、4.75~9.Smm及0~4.75mm四种规格备料。 2）水 水应洁净，不含有害物质。来目可水源的水应按照现行《公 路工程水质分析操作规程》要求进行化验鉴定。 4.2.3混合料配合比设计 1）级配碎石混合料应采用重型击实方法进行混合料配合比设计。 2）级配碎石颗粒组成和塑性指数等应符合现行《公路路面基层 施工技术规范》相关要求。 3）级配碎石CBR值应满足设计文件要求，回弹模量应不小于 300MPa。 4）级配碎石混合料组成设计： （1）取实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算， 按照现行《公路沥青路面设计规范》或《公路路面基层施工技术规 范》的级配范围要求，调整各种矿料比例设计粗、中、细3组初试

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级配。 （2）对每种级配选取5个含水率进行重型击实试验，确定级配 碎石的最佳含水率及最大干密度。 （3）在最佳含水率下成型试件，选取CBR值最大者作为设计级 配。 4.2.4试验段施工 1)试验段应在主线选择经验收合格的下卧层上进行，长度为300 400m；采用两种试铺碾压方案，每一种试铺方案长度为100~200m。 2）试验段决定的主要内容 （1）施工配合比。调试拌和机，测量其计量准确性。通过检查 混合料含水率、集料级配、CBR值，调整拌和方法、拌和时间，保 正混合料的均匀性。 （2）当需分层铺筑时，确定每层的合适厚度。 （3）确定松铺厚度和松铺系数。 （4）确定标准施工方法，包括： ①混合料配合比的控制； ②合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间： ③混合料含水率的调整和控制方法； ④混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机行进速度、摊铺厚 度控制方式、梯队作业时摊铺机间隔距离等； 5压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； ③拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。

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（5）确定每一作业段的合适长度。 3）当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法符合要求， 试验段各项检验结果符合规定后，按本指南附录E要求编写试铺总 结，经审批后作为申报正常路段开工的依据。 4）试验段经检验合格，作为正常路段的一部分。若不符合要求 经采取补救措施后仍无法满足使用功能的路段应铲除重铺

1）拌和 （1）拌和机各料仓开口大小和皮带计量精度应事先标定，并在 施工过程中经常检查和校止。 （2）施工中细集料应采用篷布覆盖。 （3）开始拌和前，拌和场的备料至少应能满足5~7d的摊铺用料 （4）每天拌和前，应检查各拌和设备的工作参数，使混合料 粒组成和含水率达到规定的要求。 （5）每大拌和前，应测定各种规格集料的含水率，结合大气、 运距等情况调整外加水量。一般情况下，混合料的含水率比最佳含 水率宜提高0.5%~1%；在气温高、风速大、天气干燥的情况下，宜 提高1%~2%。早晚与中午的含水率要有区别。 （6）应有足够数量的装载机加料，确保拌和机各仓集料充足 同时避免料仓窜料。 （7）拌和机出料不应采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料 运输的办法。应配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输

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装车时，车辆应前后移动，分前、后、中3次装料，以避免混合料 离析。 2）运输 （1）运输车辆应采用大吨位的自卸车，车况应良好、整洁；运 输车辆在每大开工前，要检查其完好情况。运输车辆数量须满足拌 和、出料及摊铺需要，并略有富余。 （2）混合料在运输过程中必须覆盖，以减少水分损失。 3）摊铺 （1）在级配碎石垫层边缘设置好厚度控制线支架，根据松铺系 数计算松铺厚度，确定控制线高度，挂好控制线。用于控制摊铺机 摊铺厚度的钢丝拉力应不小于800N。 （2）摊铺前及摊铺过程中，应检查摊铺机各部分运转情况，确 保摊铺机运转正常。 （3）在摊铺机前等待卸料的运输车辆应不少于5辆，以保持连 续摊铺。 （4）在摊铺机前应设专人组织自卸车卸料，避免自卸车撞击摊 铺机。 （5）采用大功率摊铺机时，可采用单机单幅全断面摊铺，也可 采用两台摊铺机梯队作业方案。 （6）现场摊铺采用单机摊铺时，应采用两侧走钢丝的方法控制 高程；采用两台摊铺机梯队作业时，两台摊铺机前后间距宜控制在 10m以内。前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面

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高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度。 前后两台摊铺机应重叠50~100mm。 （7）摊铺速度一般宜为1m/min左右。摊铺过程中，应根据拌和 能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。 （8）摊铺过程中，应随时注意材料离析情况，应设专人随时消 余粗细集料离析现象。对于粗集料集中或细集料集中的部位，应分 别添加细集料或粗集料，并拌和均匀。对严重离析部位应挖除后用 符合要求的混合料填补。 （9）熨平板前的混合料高度以略高于螺旋布料器2/3高度为宜， 且全长同高；螺旋布料器在全部工作时间内应匀速转动，避免过快 或停顿。 （10）结构物两侧的摊铺应符合以下要求： ①应在施工前对结构物两侧工作面进行清理和修整，扫除松散 材料和所有杂物，处理好欠压实、不平整等问题： ②止交结构物两侧作为摊铺起点时，应使用相应厚度的垫块 不得采用人工摊铺； ③斜交结构物两侧等摊铺机无法工作的部位应采用人工摊铺 开控制好松铺厚度和平整度 （11）级配碎石垫层也可采用推土机联合平地机摊铺。 4）碾压 （1）在摊铺、修整后，压路机应在全宽范围内紧跟碾压，一次 碾压段落长度一般为50~80m。碾压应遵循“先轻后重、先慢后快、

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（1）级配碎石垫层在施工完毕后宜禁止车辆通行。 （2）垫层施工完成后，应尽快安排上覆层施工。 （3）级配碎石垫层不宜过冬。必要时应采取措施，保证级配碎石 垫层不发生冻坏现象，

（1）原材料试验应按照现行《公路路面基层施工技术规范》有关 现定进行，检测频率建议粗集料不少于1次/2000t，细集料不少于1 次/1000t. （2）混合料级配检验宜在拌和场运输机皮带上取样；在施工现场 取样时，应采取措施确保样品的代表性。 （3）施工过程中，应随时检查级配碎石混合料拌和以及摊铺的均 匀性，以达到无粗细集料离析现象。 （4）施工过程中，应注意垫层高程、厚度、平整度控制及对离析 的检查，若发现问题应及时分析解决。 （5）压实度检查应在碾压结束后立即进行，对于小于规定值的测 点应立即进行处理。 （6）对于级配碎石混合料质量控制内容与垫层质量控制标准，应

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级配碎石混合料质量控制内容

级配指的是通过试铺确定的

级配碎石垫层质量控制标准

注：检查频率除注明之外，系指单幅双车道。

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4.3.1施工准备 （1）大然砂砾垫层施工前的技术、机械、试验检测仪器、料场 与材料及作业面等各项准备分别按第2章第2.2~2.6节执行。 （2）应对作业面进行检查、清理及修整，确保下卧层表面平整、 密实，具有规定的横坡，无任何松散、软弱和积水等现象。 （3）施工前应做好放样工作。恢复中桩、边桩，直线段要求每 15~20m设一个桩，平曲线段每10~15m设一个桩。放出垫层边线 并设置好指示桩，以便控制垫层的宽度和高度。 4.3.2材料要求 （1）砂砾的压碎值不大于35%。 （2）天然砂砾质量要求和级配组成可按现行《公路沥青路面设 十规范渗或《公路路面基层施工技术规范》的规定执行。 （3）水应洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水应按照现行 《公路工程水质分析操作规程》要求进行化验鉴定。 4.3.3混合料配合比设计 （1）天然砂砾符合规定的级配要求，塑性指数在6（潮湿多雨地 区）或9（其他地区）以下时，可以直接用作垫层。 （2）天然砂砾级配不符合要求时，应掺配碎石或破碎卵石；掺 配比例由试验确定。 （3）塑性指数偏大的砂砾，可加少量石灰降低其塑性指数，也

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可以用无塑性的砂或右屑进行掺配，使其塑性指数降低到符合要求 （4）大然砂砾应采用重型击实方法确定最大十密度和最佳含水 率。 4.3.4试验段施工 （1）试验段应选在主线上，长度不宜小于200m;确定施工机械 设备的种类、组合方式、碾压速度及遍数、工序安排和松铺厚度等。 （2）当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法符合要求， 试验段各项检验结果符合规定后，按本指南附录E要求编写试铺总 结，经审批后作为申报正常路段开工的依据。 （3）试验段经检验合格，作为正常路段的一部分。若不符合要 求，经采取补救措施后仍无法满足使用功能的路段应铲除重铺 4.3.5施工要点 1）运输和摊铺 （1）对需要掺加石灰降低塑性指数的混合料或含水率较低需要加 水时，应在料场进行闷料。 （2）下卧层应用白灰打方格，每个方格的面积应通过松铺系数和 每辆运输车辆装载量确定。 （3）应控制每车装料的数量基本相等，运至下卧层后应按所打方 格均匀卸料。 （4）松铺系数应通过试验段确定。一般情况下人工摊铺混合料 时，其松铺系数为1.40~1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数为 1.25~1. 35。

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（5）混合料在下卧层上的堆置时间不宜过长；运输与摊铺工序 立紧凑衔接。 （6）采用推土机配合平地机将混合料均匀地摊铺在预定的宽度 上时，摊铺层表面应平整，横坡度应符合规定。 （7）检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求；必要时，应进 行减料或补料工作。 （8）推土机粗平后，检查含水率，混合料的含水率比最佳含水 率宜提高1%~3%，以弥补摊铺与整平过程中的水分损失 (9）整平 ①采用平地机由外侧向内侧进行刮平；采用挂线法及时检查松 浦高程及松铺厚度，符合要求后压路机碾压一遍，以检查是否存在 替在的不平整。 ②压路机初压一遍后，再用平地机精平，即按规定的横坡度进 行整平和整形。 （10）当采用摊铺机施工时，参照本章第4.2.5条执行。 2）碾压 （1）整形后，当混合料的含水率等于或略大于最佳含水率时， 应进行碾压，碾压工艺应根据试验段结果确定。碾压工艺可参照表 4.3.5选用。

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（2）碾压应遵循“先轻后重、先慢后快、横断面从低到高”的原 则。碾压时，应重叠1/3轮宽，必要时辅以洒水碾压，完成后表面 立无明显轮迹。 （3）碾压段落必须分明，并设置明显的分界标志。 （4）路面两侧应多碾压1~2遍，以保证垫层边缘的压实度。 （5）严禁压路机在止在碾压的路段上掉头。除非特殊情况，应 尽可能避免紧急制动。 （6）未经压实的混合料被雨水淋后或受冻后，要清除更换。 3）接缝 对于横向接缝的处理，应将前一段留下不少于2m的铺面，不 进行碾压，待后一段摊铺后，再与前一段留下部分一次碾压密实 必要时应洒水碾压。 4）养生及交通管制 （1）天然砂砾垫层在施工完毕后禁止车辆通行。 （2）垫层施工完成后，应尽快安排上覆层施工。 （3）天然砂砾垫层不宜过冬，否则应采取措施，保证垫层不发 生冻坏现象。 4.3.6质量控制 （1）天然砂砾进场前应筛除超粒径的砾石。 （2）原材料试验应按照现行《公路路面基层施工技术规范》有 关规定进行，建议不少于每1000t检测一次。

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天然砂砾混合料质量控制内容

天然砂砾垫层质量控制标准

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注：检测频率除注明之外，系指单幅双车道

5.1.1本指南石灰、粉煤灰稳定土是指石灰、粉煤灰稳定细集料 （以下简称“二灰稳定土”）。二灰稳定土底基层一般应采用中心站集 中厂拌法施工，特殊情况可采用路拌法。 5.1.2在正式施工前，必须铺筑试验段，对施工工艺进行总结； 式验段的质量检查频率应是止常路段的两倍。5.1.3压实厚度不应超 过20cm，设计厚度超过20cm时，宜分层铺筑。压实厚度可根据所 选用的压路机种类、吨位确定。 5.1.4施工段落的长度应与配套的施工机械相匹配，每个施工段 客长度以200m为宜。 5.1.5施工期的日最低气温应在5℃以上，宜在温暖气候养生15d 以上。多雨地区，应避免在雨季进行二灰稳定土底基层施工。

5.2石灰、粉煤灰稳定土

5.2.1施工准备 （1）二灰稳定土底基层施工前的技术、机械、试验检测仪器、

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科场与材料及作业面等各项准备分别按第2章第2.2~2.6节执行。 （2）检查下卧层表面，确保表面平整、坚实，具有规定的横坡 无明显松散材料、积水和软弱部位等，必要时应做相应的处理。 （3）施工前应做好放样工作。恢复中线时，直线段每20m设 个桩，平曲线段每10m设一个，并在两侧路肩边缘外设指示桩 在指示桩上明显标记出底基层边缘的设计高程，且应用白灰画出底 基层的边缘线 5.2.2材料要求 1）石灰 （1）应采用II级或IⅢI级以上石灰，有条件宜采用II级或以上石 灰。施工时用灰等级与标准试验一致。 （2）灰应尽量缩短堆放时间，宜分批进料，做到既不影响施 工进度，又不过多存放；如存放时间较长，应采取覆盖封存措施 妥善保管。 （3）使用消石灰时，石灰消解宜在使用前7~10d进行，消石灰 应过10mm筛后使用。消解石灰用水应适量（每吨石灰用水量约为 0.35~0.4t），不得形成扬尘或灰膏而影响使用。 （4）使用生石灰时，应采用1mm筛孔过筛，去除烧结不透的右 灰。 2）土 （1）宜采用塑性指数为12~20的黏主（业黏主），其有机质含量 应不大于10%，硫酸盐含量应小于0.8%。

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（2）土块粉碎后，最大尺寸不应超过15mm。中心站集中）拌 法施工时，9.5mm和2.36mm筛孔的通过率应分别大于95%和75%。 3）粉煤灰中Si02Al203和Fe203的总含量应大于70%，烧失量 不应超过20%，比表面积宜大于2500cm/g，S03含量不大于3.0% 5.2.3混合料配合比设计 （1）二灰稳定土混合料配合比设计各项试验应按现行《公路工 程无机结合料稳定材料试验规程》要求进行。 （2）用重型击实法确定最佳含水率和最大干密度，取符合强度 要求的最佳配合比作为二灰稳定土的生产配合比。 （3）对塑性指数为8~12、液限小于50%、有机质含量不大于10% 的粉砂土，可在石灰、粉煤灰王中外加1%~20%的水泥；水泥可选 用4215级的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，使二灰稳定土混合 料满足抗压强度的规定。 （4）对于塑性指数大于20、自由膨胀率不大于65%、有机质含 量不大于10%的高塑性土，根据土的塑性指数，需将土分别掺人 定剂量(3%~5%)生石灰拌匀，闷置7d进行改性，测定其自由膨胀率 和塑性指数。选取改性后土的自由膨胀率小于40%，且塑性指数降 到18~20的掺灰剂量作为高塑性土改性的石灰剂量；在满足以上要 求的前提下，应选用小的石灰剂量作为改性土用石灰的掺量。将改 生后的主再按一般性王的方法进行二灰稳定王的设计和施工。改性 土中生石灰加上二灰稳定王用消石灰和粉煤灰之和以不超过二灰稳 定土总质量 40%为宜，且改性用生石灰加上二灰稳定土用消石灰之

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质量比以小于1：2为宜。 （5）二灰稳定土底基层7d抗压强度应满足设计要求， （6）抗压强度结果应采用代表值，按式（5.2.3）计算： 5.2.4试验段施工 1）止式开工前，应在主线上铺筑底基层试验段，单幅长度不少 150m。 2）试验段决定的主要内容如下。 （1）用于施工材料的质量要求和混合料的配合比。 （2）用定点高程测量的方法确定混合料的松铺系数。 （3）标准的施工方法： ①材料的摊铺方法和合适的摊铺机具； ②合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数： ③合适的整平、整形机具和工艺方法； ④压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数： ③运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。 （4）确定每一作业段的合适长度。 （5）确定管理体系、人员等。 3）当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法符合要求， 验段各项检验结果符合规定后，按本指南附录E要求编写试铺总 ，经审批后作为申报正常路段开工的依据。 4)试验段经检验合格，作为正常路段的一部分。若不符合要求

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经采取补救措施后仍无法满足使用功能的路段应铲除重铺。 5.2.5施工程序 中心站集中厂拌法二灰稳定土底墓层应按图5.2.5所示程序组织 施工。

图5.2.5中心站集中厂拌法施工程序

5.2.6施工要点 1）拌和与摊铺 （1）路拌法施工 ①根据用土比例和每车土量，将素土或改性土按指定位置堆放 均匀卸在路槽顶面，并用推土机配合平地机粗平，用轻型压路机稳 压一遍，检查布土厚度和含水率。 ②根据粉煤灰用量比例和每车粉煤灰的数量，将粉煤灰均匀卸

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在摊平并打好方格的土层上，用人工或机械将粉煤灰摊平。检查粉 渠灰的摊铺厚度和含水率，用路拌机拌和均匀，粗平、稳压。 ③石灰应在使用前一周充分消解，并通过10mm筛孔；在粗平、 稳压的粉煤灰土层上用布灰机或打方格人工布灰，均匀摊平，布石 灰量应梢高于设计剂量。 ④需外掺水泥时，还应均匀撒布水泥。 ③石灰布料后，应在当天采用路拌机进行拌和。拌和过程中应 注意混合料的含水率和拌和深度，必须拌至下卧层表面，宜侵入表 面5~10mm，不得出现素土夹层；随时检查拌和的均匀性，不允许 出现花白条带；土块应打碎，最大尺寸不大于15mm。 ③检查松铺厚度和混合料的含水率、灰剂量，并按规定取样制 备抗压强度试件。根据大气情况，夏天作业时混合料含水率应较最 佳含水率高1%~2%。 ?拌和好的混合料不得过夜，应当天碾压成型。掺加水泥的 灰稳定土更应缩短拌和时间，从加入水泥起到碾压结束应在水泥初 疑时间内完成。 ③底基层表面高出设计高程部分应予刮除并将刮下的二灰稳定 土清除；局部低于设计高程之处，不能进行贴补，必须将其挖除重 铺。 （2）中心站集中厂拌法施工 当采用生石灰时，应将生石灰粉装人储料罐中；当采用水泥 石灰综合稳定时，则水泥应装入另一个储料罐中。粉煤灰可通过料

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6.1.5沥青碎石基层施工，对同一拌和场两合拌和机，若使用相 同品种的矿料，可使用同一目标配合比，但每台拌和机必须独立进 行生产配合比设计。若矿料产地、品种等发生变化，必须重新进行 目标配合比及生产配合比设计。 6.1.6沥青碎石基层与下卧层之间应设置下封层或喷洒透层沥 青；如沥青碎石基层的下卧层为级配碎石时，应设置透层和黏层： 地工间隔时间应尽量缩短， 5.1.7沥青碎石基层应在不低于10℃气温下进行施工，同时严禁 生雨天、路面潮湿的情况下施工。施工期间，应注意天气变化，已 难铺的沥青碎石基层因遇雨未进行压实的，应予以铲除。雨天过后 等下卧层完全干燥后，方可进行沥青碎石基层的施工。 6.1.8水泥稳定碎（砾）石与二灰碎石的施工期宜在冰冻到来半 个月前结束；禁止在气温低于5℃状态下施工，并宜避免在高温天气 下施工；气温高于35℃时，应采取特殊措施施工。 6.1.9雨季施工时，应特别注意天气变化，避免水泥稳定碎（砾） 古、二灰碎石混合料遭受雨淋。降雨时，应停止施工，对已经摊铺 的混合料应尽快碾压密实，并及时覆盖。禁止在雨天施工。 6.1.10无特殊情况，基层施工应连续作业，中午不得停工，尽 量减少施工接缝，桥头施工应与正常路段一次成型。 6.1.11同一路段水泥稳定碎（砾）石与二灰碎石基层左右幅施 工应错开。当基层分层施工时，单幅两层连续施工完成开养生到位 后，再开始另外单幅的施工。

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6.2密级配沥青碎石 6.2.1施工准备 （1）沥青碎石施工前的技术、机械、试验检测仪器、料场与材 料及作业面等各项准备应分别按第2章第2.2~2.6节执行。 （2）应对沥青混合料拌和机、摊铺机、压路机等各种施工机械 和设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、计量设备等 进行检查或标定。 6.2.2材料要求 1）沥青 （1）宜采用A级道路石油沥青；应根据项目所在地的气候环境 特点及道路的功能性要求选择沥青标号。 （2）沥青必须按品种、标号分开存放。桶装沥青应直立堆放 加盖布。沥青在储罐中的储存温度应控制在130~170℃。暂不使 用的沥青可在常温下长期储存。 2）集料 （1）粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体 颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。一般采用反击式破碎机轧制的碎石， 必要时可采用冲击式破碎机整形，严格控制针片状颗粒含量。 （2）粗集料宜采用石灰岩等碱性石料。当使用其他种类的粗集 料时，如黏附性难以达到要求，可掺加消石灰、水泥或用饱和石灰 水处理后使用；必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能 好的抗剥落剂。

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沥青碎石大马歇尔设计要求

当设计的空随率不是整数时照度标准，由内插确定要求的VMA点

6.2.4试验段施工 1）试验段应选在具有代表性的主线直线段，采用两种或两种以 上的压实方案，每种方案长度不少于250m。 2）试验段施工包括试拌和试铺两个阶段，需要决定以下内容 （1）根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工 机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。 （2）通过试拌决定以下内容： ①拌和机的控制参数一一拌和数量、时间、温度及上料速度等： ②验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决 定止式生产用的矿料配合比和油石比， （3）通过试铺决定以下内容： ①检验沥青碎石混合料施工性能，评价是否利于摊铺和压实 要求混合料均匀不离析、不结块； ②摊铺机的操作方式一一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实

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的方法和强度、自动找平方式等： ③压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及 遍数； ④施工缝处理方法： ?松铺系数， （4）确定施工产量及作业段的长度。 （5）全面检查材料及施工质量是否符合要求。 （6）修订施工组织计划，确定施工组织及管理体系、质保体系、 人员、机械设备、检测设备、通信及组织方式。 3）当使用的原材料、混合料、施工机械、施工方法等符合要求， 试验段各检测结果符合规定后，按本指南附录E路面要求编写试铺 总结，经审批后作为申报正常路段开工的依据。 4）试验段经检验合格，作为正常路段的一部分。若不符合要求 经采取补救措施后仍无法满足使用功能的路段应铲除重铺。 6.2.5施工要点 1）拌和 （1）严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温 度。集料温度应比沥青温度高10~15℃。 （2）施工温度宜根据测定的黏度一温度曲线确定；当条件不具 备时基坑标准规范范本，按现行《公路沥青路面施工技术规范》进行。 （3）沥青碎石试件制备前，应将混合料在达到击实成型温度的 烘箱中短期老化2h。对于在储存仓中存储时间超过2h的混合料，可

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不冉进行短期老化处理。 （4）拌和楼控制室应逐盘采集并打印沥青及各种矿料的用量和 伴和温度等参数，随时在线检查矿料级配和油石比，并定期对拌和 楼的计量和测温进行校核。 （5）每盘拌和周期一般不少于45s，其中干拌时间一般不少于 5s，具体拌和时间由试拌确定，必须使集料颗粒全部裹覆沥青结合 料。目测混合料有无花白、冒青烟和离析等异常现象。若有异常， 应查明原因，及时调整。 （6）每台拌和机每天上午、下午应各取一组混合料试样做马歇 尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混合料性质。 （7）每天施工结束后，应根据拌和楼打印的各料数量，进行总 量控制；以各仓用量及各仓集料和矿粉筛分结果计算平均施工级配 油石比，与生产配合比设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚 度，与设计厚度进行校核。 2）运输 （1）宜采用大吨位的运输车辆运输，一般应不小于15t;车辆数 量应根据运输距离、摊铺速度确定，适当留有富余；摊铺机前方应 有不少于5辆运料车等候卸料为宜，以确保现场连续摊铺的需要 （2）运输车辆在每天使用前后，要检验其完好性；装料前，应 将车厢清洗十净，涂抹适量的隔离剂。 （3）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出） 温度和运到现场温度，温度计插入深度要大于150mm。在运料卡车