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  • 高速公路施工标准化技术指南

    高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程

    2.6.7施工单位应根据现行《施工现场临时用电安全技术规范》 的要求和合同段内施工现场的特点以及地理环境等,由电气专业人员 编制施工现场临时用电方案(临时用电施工组织设计)。 2.6.8对施工生产作业区域内所有的临边、洞口和可能发生高处 坠物的区域,应设置符合规范要求的安全防护设施;对施工现场范围 内可能存在某种危险性的区域,应设置醒目的警戒、警告、警示标志 夜间施工时,现场应设有保证施工安全要求的照明设施。 2.6.9施工单位应按照国家有关规定配置消防设施和器材,设置 消防安全标志。 2.6.10桥梁工程施工现场应采取封闭式管理,应做到办公区域与 生活区域隔离,施工区域与非施工区域隔离,作业危险区域与作业非 苞险区域隔离。跨越公路、航道、铁路施工时,应设专人负责做好防 护工作,保证既有公路、航道、铁路畅通及人员安全。 2.6.11施工单位应组织制订安全生产应急救援预案,建立应急救 援组织机构,配足应急救援人员、机具、物资、器材,并定期组织升 展有针对性的演练 2.6.12施工单位应为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤 害保险。

    2.7.1施工单位在编制桥梁工程的施工组织设计和施工方案时, 应根据工程特点给水标准规范范本,针对在施工中可能对环境造成的不利影响,编制具 体的环境保护方案。

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    2.7.2现场液态、固态等各类废弃物,应按照规定进行处理,严 禁擅自掩理、焚烧或排放;施工现场应根据需要设置机动车辆冲洗设 施、排水沟及沉淀池,施工、生活污水经处理达标后,方可排放,防 止水土污染。 2.7.3施工现场宜经常洒水,避免扬尘污染空气。 2.7.4临近居民区施工时产生的噪声不应大于现行《建筑施工场 界环境噪声排放标准》的规定。施工作业人员在噪声较大的现场作业 寸,应采取有效防护措施。施工所产生的振动对邻近建筑物或设备会 产生有害影响时,应采取相应的措施并进行监测。 2.7.5应节约用地,少占用农田。不得随意占用或破坏施工现场 周围相邻的道路、植被以及各种公共设施场所。 2.7.6应加强环境监测和事故预防,施工中应尽量减少对原有自 然环境的破坏。自行开采砂石的单位应办理矿管等手续,并做好环境 呆护工作,防止水土流失。 2.7.7桥梁工程交工前,应及时对临时辅助设施、临时用地和弃 土等进行处理,保证做到工完场清,符合环保要求,

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    3.1.1一般规定 (1)开工前应认真核对设计文件,对钢筋布置图与钢筋数量表及 工程数量表进行对照复核, (2)应选择采购信誉良好、管理规范的大中型企业生产的符合现 行国家标准的钢筋,严禁使用废旧钢筋。 (3)钢筋进场后,施工单位应对钢筋进行检验,监理工程师应按 频率进行抽检。检验合格后应按《高速公路施工标准化技术指南第 分册工地建设》的规定存放。 (4)钢筋应集中加工,钢筋的成品、半成品宜采用平板车或专用 车运输。 (5)钢筋在运输、储存过程中应避免锈蚀、污染、机械损伤和弯 曲变形等,加工完成后应分类存放,挂牌标明钢筋的规格、使用部位 等。 3.1.2 钢筋加工 (1)钢筋的表面应洁净、无损伤,加工前应将表面的油渍、漆皮、 鳞锈等清除干净,对除锈后钢筋表面有严重麻坑、斑点,已伤蚀截面 的应剔除不用。 (2)钢筋下料、加工前应对钢筋的下料长度、连接接头的设置等 进行设计计算,避免出现主筋不必要的接长、连接长度不足、焊接接 头位置不符合要求、弯曲角度不满足设计要求、钢筋骨架或钢筋笼扭

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    曲等现象。 (3)钢筋应平直、无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应采 用调直机调直: (4)钢筋弯曲加工时,应按设计一次弯曲成型,不得反复弯折或 周直后再弯,严禁热弯成型。宜采用数控钢筋弯曲机、数控弯箍机加 工钢筋(见图3.1.2)。 3.1.3钢筋连接 1)钢筋下料前应先确定好钢筋的连接方式,并应按照连接方式 确定下料长度。 2)钢筋直径小于25mm时,如采用闪光对焊连接,应经过焊接 工艺评定。当作业条件受限,只能采用电弧焊(帮条焊或搭接焊)时 焊条的选择、搭接长度应满足规范要求,并应保证钢筋轴线同心。 3)钢筋直径大于或等于25mm时,宜采用滚轧直螺纹等机械连 接方式,并应满足下列要求: (1)对直螺纹套筒应严格按相关规范要求进行检查验收,内螺纹 不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等现象

    图3.1.2数控钢筋加工设备

    (2)应配备力矩扳手和专用螺纹环规,固定作业人员,按规定进 行丝头检验和拧紧力矩检验。 (3)钢筋下料时,切口端面应与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或

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    3.2模板、支架 3.2.1 一般规定 (1)模板应进行专门设计,并应具有足够的强度和刚度。外露混 疑土面的模板应表面光洁平整。对模板的具体要求应该在招标文件中 明示。 (2)模板的结构应简单,制作、装拆应方便。模板板面之间应平 整,接缝严密,不漏浆,应保证结构物外露面平整美观,线条顺直 (3)钢模板进场前应先进行拼装,验收合格后用油漆打上拼装顺 予号。安装前应抛光打磨,清除污垢,涂刷脱模剂。应采用专用脱模 剂或经试验效果较好的脱模剂,同一结构脱模剂宜采用同一品种,不 得使用废机油及其混合物,不得污染钢筋及混凝士的施工缝

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    (4)在大体积混凝土结构倒角等容易产生气泡的部位,宜在模板 表面粘贴混凝土透水模板布,以减少混凝土表面气泡、砂线、砂斑 同时可提高混凝土的表面强度和耐磨性。 (5)在计算荷载作用下,对支架结构应按受力程序分别验算其强 度、刚度及稳定性。 (6)支架宜采用碗扣式[见图3.2.1a、b]、扣件式钢管脚手架 或采用型钢、钢管及其他定型钢构件。支架在预压及混凝土浇筑过程 中应安排专人加强观测,确保安全。重复使用的模板、支架应经常检 查,当变形不满足规范要求时应及时调整,

    (7)应建立模板进场审查制度、支架专项验收及预压制度,以确 呆模板、支架的施工质量, 3.2.2模板、支架设计 (1)模板、支架应根据桥梁结构形式、设计跨径、荷载大小、地 基土类别及相关的规范进行设计,支架和分配梁设计时应考虑预压的 超载系数。 (2)支架应为儿何不变体系,立杆之间应根据受力要求和结构特 点设置水平和斜向支撑连接杆件,增加支架的整体刚度和稳定性。支 架较高或呈曲线布置时,横断面上应向外设置抛撑或加密横向剪刀撑 增加支架横向稳定性,

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    (3)支架上的梁体有纵坡或梁体倾斜时(如腹板),应根据梁体 的重量通过计算增加斜撑杆,抵消混凝土浇筑时产生的水平力 (4)实施前应绘制模板、支架总装图、细部构造图。 3.2.3模板制作与安装 (1)钢框覆面胶合板模板的板面宜采取错缝布置,支撑系统的强 和刚度应满足要求。高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢模板 制作接缝应严密,边肋及加强肋应安装牢固,与模板成一整体。 (2)模板制作完成后应进行试拼,检查拼缝平整度、外形尺寸、 断面尺寸等指标,对不合格处应进行整修。 (3)模板安装使用的对拉杆应外套PVC管,保证对拉杆的拆卸和 重复使用。模板开孔时应采用机械钻孔,且应布置规则、整齐,不得 采用焊割或氧割。有条件时宜采用锥形螺母(见图3.2.3)对拉杆。 (4)安装模板时,应设临时支撑固定,严禁将模板系于结构钢筋 上。 (5)模板安装后如不能立即浇筑混凝主时,应预留出渣口,且应 在混凝土浇筑前清理模板内杂物。

    (6)模板不得与上下爬梯(扶梯)连接,避免引起模板震动和 变形。

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    (1)支架宜采用标准化、系列化、通用化的钢构件拼装,支架应 进行施工图设计,并应验算其刚度、强度和稳定性。支架进场后应进 行质量检查,对钢管壁厚、直径、外形、扣件等进行检查,将不合格 材料剔除。 (2)制作木支架时,应尽量减少长杆件接头,两相邻立柱的连接 接头应尽量分设在不同的水平面上。主要压力杆的纵向连接,应使用 对接法,并采用木夹板或铁夹板夹住,次要构件的连续可采用搭接 (3)支架安装完毕后,应对其平面位置、顶部高程、节点连接及 纵、横向稳定性进行全面检查及验收。 (4)应做好支架基础处理。 3.2.5模板、支架拆除 1)模板、支架的拆除顺序和方法应按设计和施工方案进行;设 计未规定时,应遵循先支后拆、后支先拆的原则,自上而下进行,且 应先拆非承重模板,后拆承重模板, 2)模板拆模不宜过早,尤其在昼夜温差大于15℃时,应延迟 1~2d,且尽量在升温阶段拆模,内外温差控制在20℃以内。 3)模板、支架应按拟定的程序进行卸落,分儿个循环卸完,卸 客量开始宜小,以后逐渐增大。纵向应对称均衡卸落,横向应同时 起卸落。卸落时尚应满足下列要求: (1)卸落前应在卸架装置上画好每次卸落量的标记,卸落时应设 专人用仪器观测变化情况,并详细记录。 (2)简支、连续梁的模板宜从跨中向支座依次循环卸落,悬臂

    梁结构的模板宜从悬臂端开始按顺序卸落。 (3)卸落模板支架时,不得野蛮拆除

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    3.3.1一般规定 宜建立混凝主外观质量“分级评定”制度,明确外观质量评定的 量化标准,对混凝土结构物外观进行指标化检验。 3.3.2水泥 (1)选用水泥时,应以所配置混凝土的强度和弹性模量达到要求、 收缩小、和易性好和节约为原则,且其特性不会对混凝土结构强度、 耐久性及使用条件等产生不利影响。 (2)采购水泥时,应选择信誉良好、生产能力较强、管理规范的 天中型企业生产的散装十法旋窑水泥,出厂时应附有厂家的合格证明 文件。 (3)水泥进场后,应按其品种、强度等级以及出厂时间等情况分 批进行检查验收。 (4)当对水泥质量有怀疑(如受潮)或存放时间超过3个月,应 重新取样检验,并应按其复验结果使用。 3.3.3细集料 (1)细集料宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净且粒径小于 5mm的河砂,河砂不易得到时,可采用硬质岩石加工的机制砂。 (2)当对河砂、机制砂的坚固性有怀疑时,应采用硫酸钠进行坚 固性试验。

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    3.3.4粗集料 (1)粗集料应采用坚硬的卵石或碎石,应按生产地、类别、加工 方法和规格等不同情况,分批进行检验。 (2)粗集料宜采用连续级配,不宜采用单粒级或间断级配,在特 殊情况下必须使用时,应通过试验验证。 (3)施工前应对所用的碎石或卵石进行碱活性检验,原则上不得 采用有碱活性反应的粗集料,特殊情况下须采用时应采取必要的抑制 措施。 (4)集料应按品种规格分别堆放,不得混杂;在装卸及存储时, 应采取措施,使集料的颗粒级配均匀,并保持洁净。 3.3.5混凝土的拌和、养护用水应符合现行行业标准《混凝主用 水标准》的规定。 3.3.6外加剂 (1)应根据使用目的,结合外加剂的特点,确定外加剂的使用品 种。 (2)外加剂应与水泥、矿物掺和料之间具有良好的相容性,当采 用两种及两种以上的外加剂时,外加剂之间亦应有良好的相容性。外 加剂的用量应通过配合比试验确定。 (3)外加剂宜为水剂,且宜采用专用储存罐避光储存(见图3.3.6) 并加设循环搅拌泵。 (4)外加剂必须检验合格后方可使用,不同品种的外加剂应分别 存储,做好标记,在运输与存储时不得混入杂物和遭受污染,

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    3.3.7掺和料 (1)掺和料应保证质量稳定,来料均匀,出厂时应附带产品质量 合格证书,使用前应进行质量复试,确保合格。 (2)混凝土中粉煤灰、磨细矿渣粉、硅灰等矿物掺和料的掺人量 应通过试验确定。 (3)掺和料在运输与存储中,应有明显标志,严禁与水泥等其他 粉状材料混淆

    图3.3.6外加剂储存库

    图3.3.6外加剂储存库

    3.3.8混凝土配合比 1)混凝主的配合比应以质量比表示,并应通过计算和试配选定。 式配时应使用施工实际采用的材料,配制的混凝土拌和物应满足和易 性、凝结时间等施工技术条件;制成的混凝土应满足强度、耐久性(抗 东、抗渗、抗侵蚀)等质量要求。 2)普通混凝土的配合比,应按照规范要求的方法确定。在施工 过程中,应及时积累资料,为合理调整混凝土配合比提供依据。 3)当工程需要获得较大的落度时,可在不改变混凝土的水灰 比及不影响混凝土质量的情况下,适量掺加外加剂。 4)在充分满足施工要求及混凝性能标准的前提下,混凝土配 合比设计应采用尽可能小的水胶比。 5)除应对由各种组成材料带入混凝土中的碱含量进行控制外,

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    尚应控制混凝土的总碱含量。 6)泵送混凝土的配合比宜符合下列规定: (1)最小水泥用量宜为280~300kg/m(输送管径100~150mm)。 通过0.3mm筛孔的砂不宜少于15%,砂率宜控制在35%~45%范围内。 (2)混凝土拌和物的出机落度宜为100~200mm,泵送人模时 的落度宜控制在80~180mm之间。 (3)宜通过试验掺用适用的减水剂、泵送剂和掺和料。 3.3.9混凝土拌制 (1)混凝土应采用带有自动计量、进料和控制搅拌时间的强制式 搅拌机进行拌制。计量器具应定期检定,搅拌机经大修、中修或迁移 至新的地点后,也应进行检定,并建立规范可查的检定、检修台账; 混凝土生产单位应每月自检一次。 (2)混凝土配料时,各种衡器应保持准确,每一工作班正式称量 前,应对计量设备进行校核。 (3)对集料的含水率应经常进行检测,雨天施工时应增加测定次 数,以调整集料和水的用量。 (4)自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间应符合搅 拌机设备出厂说明书的规定,且不得低于表3.3.9的规定;搅拌细码 湿凝士或掺有外加剂时,搅拌时间适当延长1~2min。

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    (5)对于在施工现场集中搅拌的混凝王,应检查混凝王拌和物的 均匀性,混凝土拌和物应拌和均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现 象。 (6)混凝土拌和物的落度,应在搅拌地点和浇筑地点分别取样 验测,每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑 也点的测值为准。如混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑入模时间不 超过15min时,其落度可仅在拌制地点取样检测。在检测落度时, 还应观察混凝土拌和物的黏聚性和保水性。 3.3.10混凝土运输 1)混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要 史浇筑工作不间断,并使混凝主运到浇筑地点时仍保持均习性和规定 的势落度。混凝土拌和物宜采用揽拌运输车运输。 2)采用泵送混凝土时应符合下列规定: (1)混凝土的供应应保证输送混凝土的泵能连续工作。 (2)输送管线宜直,转弯宜缓,接头应严密,如管道向下倾斜 应采取措施防止混入空气,产生阻塞。 (3)泵送前应先用适量的、与混凝土内成分相同的水泥砂浆润滑

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    输送管内壁。混凝土出现离析现象时,应立即用压力水或其他方法冲 洗管内残留的混凝土,泵送间歇时间不宜超过15min。 (4)在泵送过程中,受料斗内应具有足够的混凝土,防止吸入空 气产生阻塞。 3.3.11混凝土浇筑 1)浇筑混凝王前,应将模板内的杂物、积水以及钢筋上的污垢 等清理干净;同时应对支架、模板、钢筋和预理件等进行检查,并做 好记录,符合设计要求后方可进行浇筑。 2)浇筑混凝土时应采取措施防止离析。 3)混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,应在下层混凝 土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。高度不大于0.6m的结构可 安斜面分层,大于0.6m的应按水平分层方式浇筑,对梁体腹板、盖 梁等钢筋密集处不便水平分层时亦可采用斜面分层浇筑方式。上下层 混凝土同时浇筑时,上层与下层之间的前后浇筑距离应保持在1.5m 以上。在倾斜面上浇筑混凝土时,应从低处开始逐层扩展升高,保持 水平分层。 4)采用振动器振揭混凝主时,应符合现行《公路桥涵施工技术 规范》的规定。 5)混凝土的浇筑宜连续进行,因故必须间断时,应按规范要求 预留施工缝。施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定,宜留置在结构 受剪力和弯矩较小且便于施工的部位,同时应考虑施工缝对外观质量 的影响,并应按下列要求进行处理:

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    温等方式对混凝土进行养护;当气温小于5℃时,严禁向混凝土面洒 水,应对混凝土表面进行覆盖,并采取保温措施进行养护。短期低温 时应适当延长拆模时间。 3.3.13大体积混凝土施工 1)大体积混凝土在浇筑前应制订专项施工技术方案进行温控设 计和温控监测,有效控制混凝土内外温差,防止开裂。 2)大体积混凝土浇筑前应根据水泥品种和规格、气温、浇筑方 式等因素计算水化热,确定浇筑方式。 3)大体积混凝土的浇筑尽可能安排在气温较低季节施工,可按 下述方法控制: (1)控制混凝土人模温度。宜采用盖原材料、水泥提前人仓、 令水拌制等方法降低原材料温度。 (2)可采取改善集料级配、降低水胶比、添加掺和料、掺加外加 剂等方法减少水泥用量,延长混凝土的凝结时间。 (3)选用水化热较低和凝结时间较长的大坝水泥、矿渣水泥、粉 煤灰水泥。 (4)减小浇筑层厚度或分块浇筑,埋设浇筑体内循环水管,以加 快混凝土散热速度。 3.3.14高性能混凝土施工 (1)高性能混凝土的配合比宜委托专业单位通过试验确定。 (2)混凝土的势落度宜根据施工工艺的要求确定,条件充许时宜 选用低落度的混凝土。

    3.4预应力混凝土工程

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    3.4.1一般规定 (1)预应力材料应保持清洁,在存放和搬运过程中应避免机械损 另和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时,应安排定期的外观检查。 (2)预应力筋和管道在仓库内保管时,仓库应十燥、防潮、通风 良好、无腐蚀气体和介质;进场后的存放时间不宜超过6个月,不得 直接堆放在地面上,应采取垫枕木并用油布覆盖等有效措施,防止雨 雪和各种气体、介质的影响。 (3)锚具、夹具和连接器均应设专人保管,并清点核对数量及配 套情况。存放、搬运时均应妥善保护,避免锈蚀、沾污、遭受机械损 另或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈 措施的实施。 (4)为促进预应力混凝土工程的标准化、精细化施工,消除张拉 的人为因素影响,提高预应力管道压浆密实度,应推行桥梁预应力智 能张拉与压浆技术,确保结构的安全、耐久性。 3.4.2预应力材料 1)锚具、夹具及连接器 (1)预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够 的承载能力和良好的适用性,应能保证充分发挥预应力筋的强度,安 全地实现预应力张拉作业。 (2)预应力筋锚具应按设计要求采用,锚具应满足分级张拉、补 张拉以及放松预应力的要求。用于后张结构时,锚垫板宜设置压浆孔

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    后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道、预理件等,并应经常检 查模板、管道、锚固端垫板及支座预理件等,保证其位置及尺寸符合 设计要求。 (3)浇筑箱形梁段混凝土时,宜一次浇筑完成;现浇箱形梁因梁 身较高等原因必须分次浇筑时,可分两次浇筑,但应进行专项施工方 案验算并评审通过。 (4)腹板混凝土的分层厚度应不大于300mm,插入式振动器宜 决插慢拔,移动距离不应超过其作用半径的1.5倍,与侧模的距离应 呆持50~100mm.且插入下层混凝土的深度宜为50~100mm,每点振 动时间约为20~30s,对前后两次的混凝土交接处应加强振揭,防止形 成明显接缝。 (5)浇筑混凝主时,应随混凝土浇筑的进行分阶段制作试件,不 一次全部做完。用于判断现场预应力混凝土结构或构件强度和弹性 漠量的试件,应置于现场与结构或构件同环境、同条件养护(见图 3.4.3)。 3.4.4施加预应力 1)施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理,并 应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验、配套使用,以确定 张拉力与压力表之间的关系曲线,标定应在经国家授权的法定计量检 定机构定期进行。

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    图3.4.3混凝土试件同条件养护

    2)施加预应力的准备工作应符合下列要求: (1)作业人员应持相应工种操作证;锚具应安装正确,并配备与 钢绞线、锚具、千斤顶相匹配的限位板。 (2)预应力钢绞线在千斤顶穿心孔内应顺直,锚具锥孔内不得有 污物。 (3)张拉前应检查张拉设备性能是否正常,干斤顶、锚具、夹具、 限位板等是否对准良好。 (4)更换过油管的千斤顶,在张拉操作前应在行程的1/8~7/8往 返运行3次以上,以排除顶内空气,直至无爬行、跳动方可进行张拉。 (5)工作锚夹片与工具锚夹片不得混用,工作锚不得重复使用 工具锚的夹片应保持清洁,同时和锚具的锥形孔之间应保持良好的润 滑状态。 3)张拉应力控制应符合下列要求: (1)预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。当设计文件中未 计人锚圈口预应力损失时,施工中应予以考虑,调整后的张拉控制应 力不得超过设计规定的最大张拉控制应力。 (2)施工前应根据张拉工艺要求、实际使用材料参数,对预应力 筋的张拉力与伸长量进行相应的修止,以保证预应力施加止确。 (3)预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核, 买际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求(理论伸长值的计算 应考虑工作长度的影响),设计未规定时,其偏差应控制在土6%以内

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    否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。 (4)特大桥或特殊结构,应对锚圈口及孔道的摩阻损失进行测定 张拉时予以调整, (5)预应力筋的锚固,应在张拉控制应力处于稳定状态下进行 锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量,应不大于规定要求。 4)张拉施工应符合下列要求: (1)压力表应选用防振型,表面最大读数应为张拉力的1.5~2.0 倍,精度应满足要求。 (2)张拉前应采用高压水冲洗管道,并采用高压空气吹除积水, 同时应检查管道是否通畅。 (3)张拉应按设计规定的顺序,分批、分阶段、对称地进行。张 拉前应在钢绞线上做记号,防止滑丝。张拉过程中发现异常,如断丝 或滑丝、回缩量超标、伸长量超过土6%和异响等,应及时停止张拉, 查找原因,排除问题 5)张拉程序应按设计要求进行,当预应力筋为低松弛钢绞线且 采用夹片式等具有自锚性的锚具,设计未规定时,张拉程序为:0→ 初应力→2×初应力→0con(持荷5min锚固)。如设计未考虑锚圈口摩 阻损失,在止式张拉前应调整十斤张拉力。采用钢板尺测量“初应 力→2×初应力”阶段的伸长值L1和“2×初应力→0con”阶段的伸长 值L2,总伸长量=2× Li+L2° 3.4.5预应力智能张拉系统

    3.4.5预应力智能张拉系统

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    (2)系统传感器实时自动采集钢绞线伸长量数据,反馈到计算机, 自动计算伸长量,及时校核伸长量,与张拉力同步控制,实现真正“双 控”。

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    3.4.7后张法施工 (1)预应力筋宜在混凝土浇筑之后穿人孔道;当混凝土采用蒸汽 养护时,严禁在养护结束前穿人预应力筋。 (2)施工中应采取塑料布等对露出构件预应力管道外的预应力筋 进行覆盖、包裹,且应避免雨水或养生用水进入预应力管道,防止钢 绞线污染或锈蚀(见图3.4.7)。

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    图3.4.7包裹保护钢绞线

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    (5)压浆完成后,应立即清洗连接至真空泵的透明管,以便下次 玉浆观察。 8)采取普通压浆工艺时应符合下列规定: (1)锚具外面的预应力筋宜采用环氧树脂砂浆或水泥浆填塞,防

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    止冒浆而损失灌浆压力。 (2)压浆作业应连续进行,若中间停止锚座时间超过40min应将 余的浆液废弃,并彻底清洗压浆设备。 (3)浆液压注工作应连续进行,并使出口处冒出废浆,直至出浆 口冒出的废浆稠度与压注的浆液相同,,此时关闭出浆口,持荷3~5min

    3.4.9封端施工 (1)封端之前应清理梁端面锚具,并凿毛梁端面,按设计要求绑 扎、焊接钢筋或钢筋网片。设伸缩装置的梁端封端时,应严格按设计 要求设置伸缩装置的预理件。 (2)预制梁板的封端应在梁板安装前进行,封端模板应固定准确 立模后应校核梁长,其长度应符合规定。 (3)封端混凝土的配合比及强度要求应与梁体混凝土完全相同。 (4)封端混凝土应认真振揭,保证锚具处的混凝土密实。混凝王 浇筑完后宜静置1~2d,带模浇水,养护不少于7d。

    3.5.1钢筋加工机械的安装应坚实、牢固,保持水平位置,室外 乍业应设置机栅。 3.5.2加工较长的钢筋时应有专人帮扶,帮扶人员应听从操作人 员指挥。作业后应堆好成品、清理场地、切断电源、锁好开关箱。

    暖通空调图纸、图集高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程

    3.5.3电焊作业棚应采用防火材科搭设、配备火火器材,棚内产 禁堆放易燃易爆物品。电焊作业人员应持证上岗,按规定穿戴防护用 品。 3.5.4各种气瓶应有标准色,气瓶间距应不小于5m,距明火应不 小于10m且采取隔离措施。气瓶的使用或存放应符合要求,应有防 表圈和防护帽。 3.5.5模板的安装或拆除应按照施工方案规定的方法、程序进行 必要时应设置临时支撑以防倾覆,拆除时严禁抛扔;操作人员上下应 走人行梯道,严禁利用模板支撑攀登上下;不得硬撬模板,防止作业 人员失稳坠落;作业时应设警戒区,派专人监护。 3.5.6支架基础应平整、坚实、不积水,应满足支架荷载设计值 的要求。宜采用碗扣式或件式钢管支架搭设,支架下方宜设方未垫 板或现浇混凝土。支架荷载不得超过设计规定,施工临时荷载应堆放 均匀,有积雪、杂物应及时清理。支架上荷载的加载顺序和重量应与 施工方案一致。 3.5.7支架拆除作业时,应由上而下逐层拆除,严禁上下多层交 叉作业,拆除过程中凡已松开连接的杆件、配件应及时拆除运走,避 免误扶误靠。应保证未拆除部分支架的稳定,必要时应加设临时支撑 固定,确保拆除安全。 3.5.8碗扣式和扣件式钢管支架搭设和拆除应满足《建筑施工碗 扣式钢管脚手架安全技术规范》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技 术规范》的要求。

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    3.5.9混凝土拌时产禁将头、手伸入科斗与机架之间,不得将 手、工具或物体伸进搅拌机滚筒。 3.5.10混凝土浇筑现场应有专人指挥,分工明确。振动器应经电 工检查,确认无漏电后方可使用;施工人员不得直接在钢筋上踩踏 行走;向模板内浇筑混凝土时,作业人员之间应协调配合。 3.5.11垂直运输时应明确联系信号,采用吊斗浇筑混凝土时吊斗 下面严禁站人。 3.5.12混凝土浇筑过程中应密切注意模板、支架情况,如有变形 或沉陷应立即校正或加固。 3.5.13在钢绞线拆封前,宜将整捆的钢绞线吊放在建筑钢管制成 的框架中(或用钢筋焊接制成的笼中),然后拆盘下料,防止钢绞线 在下料时伤人。 3.5.14张拉作业的平台及施工架应搭设坚实牢固,预应力张拉油 管应检查有无裂纹、接头是否牢靠,高压油管接头应加防护套。油泵 运转不止常时应立即停止检查,在有压情况下,不得随意拧动油泵或 十斤顶各部位的螺栓。高处进行张拉作业时,作业人员必须在符合安 全标准的脚手架或操作平台上进行作业,无临边防护或悬挂吊篮作业 时,作业人员必须系好安全带, 3.5.15张拉作业时,千斤顶后方应设置挡板,应同时具备消能功 能和阻挡功能,宜采用钢板或砖墙防护,挡板应距离所张拉预应力筋 端部1.5~2.0m,高出最上一组预应力筋0.5m,宽度距预应力筋外侧 各不小于1m。千斤顶后方危险区严禁人员滞留、穿行。先张法梁张

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    拉时严禁任何人员横跨台座。 3.5.16先张法梁预应力筋张拉后,后续施工时应采取措施保护预 力筋,已张拉的预应力筋上严禁站人,尽量不使用电焊、氧割和带 刀口的工具,特殊情况下使用时必须对附近的预应力筋采取保护措施 (如用湿布覆盖)。 3.5.17压浆工作人员应穿雨鞋,戴防护眼镜、口罩和安全帽等防 护用品。

    3.6.1细集料、粗集料、水泥等材料应按《高速公路施工标准化 技术指南第一分册工地建设》的规定存放仿古建筑,减少扬尘。 3.6.2千斤顶、油泵、机械设备应定时保养,防止油污泄漏

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    4.1.1 一般规定 (1)灌注桩应由专业队伍进行施工。 (2)施工前测量放样应已完成,并经监理工程师检验合格 (3)应熟悉和分析施工现场的地质、水文相关资料、施工现场环 境,排查施工区域内的地下管线(管道、电缆)、地下构筑物、危险 建筑等的分布情况。 (4)进场前应清除坡面危石浮土,坡面有裂缝或塌迹象者应加 设必要的保护,铲除松软的土层并夯实。钻孔桩开钻前应对施工现场 进行整平,施工地点应比四周原地面稍高,便于排浆和保持现场清洁 对施工现场进行平整时,宜以施工中用到的最大机械为参考,应满足 钻机就位、吊放钢筋笼以及混凝土运输的要求。 (5)泥浆制备材料(如膨润王等)已进场,钻扎前应完成泥浆循 不系统的设置,拌制的泥浆应经检验且符合规范的要求。如有条件宜 配备泥浆处理器。 (6)应按照设计资料提供的地质剖面图,选用适当的成孔方式以 及钻机和钻头;钻机就位前,应对钻机坐落处进行平整和加固,并应 对主要机具的安装、配套设备的就位及水电供应等各项准备工作进行 检查。 (7)旋挖钻机宜用于平地、地基强度较高位置的钻孔,且施工地 点附近应没有高压线:当用于支架平台上钻孔时,应对支架平台进行

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