高速公路施工标准化技术指南

2.4.1施工人员 （1）应根据工程规模、工期和技术难度配备相应的工人、管理 技术、测量、试验、环保、专职质量检查和安全管理人员。 （2）隧道施工的钻爆、运输、支护、模筑衬砌等作业均应安排专 业化队伍进行施工，施工前应根据施工进度计划、施工技术水平等制 定详细的劳动力计划，及时组织进场，以满足施工需要 图2.4.1安全防护用具和安全防护服装 （3）从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。施工单位 应加强现场作业人员（包括劳务人员）安全、职业健康等教育培训和 考核工作。应对管理人员和作业人员每年进行不少于两次、不低于 40学时的安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案， 新进人员和作业人员进入新的施工现场或者转入新的岗位前，施工单 立应对其进行安全生产培训考核。未经安全生产教育培训考核或者培 训考核不合格的人员，不得上岗作业。 （4）施工单位应向作业人员提供必需的安全防护用具（如安全帽 安全带、口罩、耳塞、防护眼镜等）和安全防护服装，如图2.4.1所

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示。 2.4.2材料采备 （1）隧道施工前应做好水泥、砂石料、钢筋（材）、外加剂、防 水板、透水管等各项材料的招标订购工作，并根据施工进度计划，制 定材料供应计划。 （2）材料采购应严格按有关规定进行，选择供应能力强、质量合 格、价格优惠的供应厂家。 （3）二衬混凝土和喷射混凝土必须使用旋窑水泥。用于隧道主体 工程的碎石应采用反击破设备生产的碎石，并确保在不污染情况下用 于施工。 （4）材料进场前严格进行检查验收和取样送检，试验合格经监理 工程师认可后方可进料；杜绝不合格材料进入现场。 （5）按照应急救援方案配备相应的救援设施和材料。 2.4.3设备进场 1）隧道进洞前，二次衬砌模板台车应进场，经监理工程师验收 后方可使用。 2）隧道前期进场的机械设备主要有以下几种： （1）土石方施工设备：包括挖掘机、压路机和自卸汽车等； （2）隧道开挖及出渣运输设备：凿岩机、台车（架）、装载机、 大吨位自卸汽车等： （3）隧道支护设备：喷射机、管棚钻机、注浆机等： （4）混凝土施工设备：混凝土搅拌机、配料机、混凝土运输车、

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混凝土输送泵、振揭设备、衬砌台车（模板、拱架）等； （5）钢筋（结构）加工设备：钢筋调直机、切断机、弯曲机，电 焊机．型钢弯曲机等； （6）风、水、电供应设备：内燃空压机、电动空压机、水泵（变 项高压供水装置）、变压器、发电机等： （7）相应阶段配备的检测仪器和设备。 3）机械设备应本着性能优良、配套合理、工效高的原则配备： 满足污染小、能耗低、效率高的要求，并根据施工进度计划安排生活垃圾标准规范范本，分 阶段、分期组织进场，以满足施工需要。 4）应急逃生设备：逃生管等。

2.5施工供风、供水、供电

2.5.1施工供风 （1）压风站应在洞口旁边选址修建，宜靠近变电站，应有防水、 降温、保温和防雷击等设施。 （2）压风站供风能力须满足隧道正常施工需要，供风管路布置应 尽量避免压力损失，保证工作面使用风压不小于0.5MPa。 （3）隧道掘进50m后应进行供风，供风管道前端至开挖面距离 不应大于20m。

（1）施工单位在施工期间，应按国家规定的施工和生活饮用水的 有关标准供水，确保施工和生活用水设施满足需要。

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（2）寻找水源，并按施工需要的供水压力（不小于0.3MPa)合理选 址修建施工高位水池，施工高位水池宜考虑利用隧道消防用永久高位 水池，高位水池施工过程中，应尽量减小对原始植被的破环。 （3）对于修建高位水池困难的隧道，宜采用变频高压供水装置满 足施工需要。 （4）供水管道前端至开挖面一般不超过20m。

2.5.3施工临时供电

（1）施工供电要考虑永临结合，对于短隧道应采用高压至洞口， 再低压进洞；长隧道及特长隧道应考虑高、中压进洞，以满足施工需 要。施工过程应保证用电的可靠性，应有备用发电系统以满足停电等 应急情况下的施工用电。 （2）隧道施工供电应采用三相五线供电系统。动力设备应采用三 相380V;照明电压一般作业地段不宜大于36V，成洞段和不作业地段 可采用220V，瓦斯地段不得超过110V，手提作业灯为12~24V，选 用的导线截面应使低压线路末端要点电压降不天于10%，36V及24V 线不得大于5%；高压分线部位应设明显危险警告标志；所有配电箱 和开关应全部进行责任人和用途标识。 （3）洞外变电站应设置防雷击和防风装置，且宜设在靠近负荷集 中地点和电源来线一侧；当变电站电源线需跨越施工地区时，其最低 点距人行道和运输线路的最小高度应满足：电压35kV时7.5m，电压 5~10kV时6.5m，电压400V时6m;变压器容量应按电气设备总用量 确定，当单台电动设备容量超过变压器容量1/3时，宜适当增加启动

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附加容量。 洞内变电站应设置在十燥的紧急停车带或不使用的横通道内，变 压器与周围及上下洞壁的最小距离，不得小于30cm，同时应按规定 设置灯光、轮廓标志等安全防护设施；洞内高压变电站之间的距离宜 为1000m，由变电站分别向相反两方向供电，每一方供电距离宜采用 500m;洞内高压变电站应采用井下高压配电装置或相同电压等级的升 关柜，不应使用跌落式熔断器，应有防尘措施。 （4）成洞地段固定的电线路，应采用绝缘良好的胶皮线架设；施 工地段的临时电线路应采用橡套电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密 封电缆，不得使用皮线；涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电 开有可靠的切换装置；动力十线上每一分支线，必须装设开关及保险 装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。 （5）照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设。电线悬挂 高度应满足： 110V以下电线离地面距离不应小于2m，400V时应天于2.5m，6~10k 时不应小于3.5m。供电线路架设一般要求高压在上、低压在下，干 线在上一支线在下一动力线在上一昭明线在下

2.5.4施工期间“三管两线”布置要求

施工期间“三管两线”应架设、安装顺直、整齐，如图2.5.4所示。 图2.5.4三管两线布置示意图

2.6弃渣场、自办料场、危险品库

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2.6.1弃渣场 （1）隧道弃渣应运至指定的弃渣场，隧道洞渣应优先考虑利用 不得随意乱弃。 （2）隧道施工前，施工单位应和建设单位及当地政府配合调查 选择出渣运输方便、距离短的场所作为弃渣场，场地容量应可容纳隧 道弃渣量。 （3）弃渣场选址应进行水文和地质条件调查，不得占用其他工程 场地和影响附近各种设施的安全；不得影响附近的农田水利设施，应 不占或少占农田；不得堵塞河道、河谷，防止抬高水位和恶化水流条 件；不得挤压桥梁墩台及其他建筑物。 （4）弃渣场应按设计要求进行防护，当设计要求不能满足实际需 要或设计无具体要求时，应对弃渣场的防护进行设计并报监理工程师 批复，以确保边坡的稳定，防止发生水土流失、泥石流、滑坡等危害， （5）弃渣场应按有关要求，及时做好临时用地复垦工作。 2.6.2自办料场 （1）当隧道弃渣强度等物理力学和化学指标符合规范要求，可作 为结构用材料时，现场宜建碎石场以充分利用隧道弃渣。场地建设应 满足料场建设要求，加工碎石设备应采用带除尘装置的反击破碎石机 并有配套的联合重筛分设备，施工前必须做好坏保评估并采取相应措 施。 （2）有条件的自采碎石场应专门配备锤式碎石机生产喷射混凝土

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碎石料。日产量在100m以上的碎石场宜配置自动或半自动水冲洗设 备，以提高碎石质量。高速公路施工标准化技术指南第五分册隧道工 程

备，以提高碎石质量。高速公路施工标准化技术指南第五分册隧道工 程 2.6.3危险品库 1）火工用品库房的建设及管理除应符合《高速公路施工标准化 技术指南第一分册工地建设》有关规定外，还应符合以下要求： （1）建立健全火工用品管理制度，严格火工用品采购、储存、领 取、使用和退库各个环节的管理和操作，做到全程监控、全程把关。 施工单位要定期对炸药库管理有关台账进行认真检查和清对，监理工 程师帅要加强监督检查。 （2）双洞中隧道及长隧道、特长隧道宜设置专用火工用品库房 短隧道可结合其他隧道及路基、桥涵施工集中设置。 （3）应根据施工进度计划安排及月循环进尺核定火工用品库库容 量。 2）其他危险品，如氧气，乙炔，油料及剧毒、放射性物品等应 单独建库存储，库房建设及管理应符合《高速公路施工标准化技术指 南第一分册工地建设》规定。

2.7.1应在隧道洞口两侧建浆砌排水沟排出隧道内污水，尺寸满 足排水需要（必须考虑雨季降水的影响），两侧水沟经涵管连通横穿 路基汇于集水井排入污水处理池。

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2.7.2污水处理不少于3级沉淀，采用浆砌或砖混结构，施工期 间不倒塌、不渗漏，沉淀达标方可排放，

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3.1.1隧道洞口开挖前，施工单位应编制隧道进洞专项施工方案， 亚禁大开大挖，监理工程师应组织设计、施工单位进行专项审查。 3.1.2积极推“零开挖"进洞理念，遵循“早进洞、晚出洞"施工原则 尽量避免对山体的大挖大刷，可适当延长明洞和隧道的长度；隧道洞 贞截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体和连拱隧道中 导洞开挖时两侧山体应尽可能保护，维护原有的生态地貌，洞门应力 求与自然环境、人文景观相协调，见图3.1.2。

3.1.2零开挖”洞

3.1.3隧道进洞前，要求完成以下工作：隧道进出口联测已完成 且贯通误差符合规范要求；洞顶的沉降观测点已布设完成，并取得第 组数据；洞顶截水沟已砌筑完成，洞口初步形成畅通的排水系统 边仰坡临时防护已完成，边坡稳定；二次衬砌台车已进场。 3.1.4洞口设有明洞，且洞口地质情况相对较好的隧道，可先进 措洞，由内向外施作洞口明洞模筑衬砌，再进行洞身段开挖、初支 二衬施工。 3.1.5当洞口围岩条件较差时，要严格控制进洞施工顺序。应在 完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，然后再 进行暗洞浅理段施工。 3.1.6隧道二次衬砌原则上施工完成50m（含明洞）后立即进行

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洞门及边仰坡绿化工程的施工。 3.1.7隧道洞口场地必须进行混凝土硬化处理，应使用20cm厚石 渣垫层，汽车运输通道应采用20cm厚不低于C20的混凝土作为面层 可将洞口段路基基层设置为混凝土基层，提前施作。 3.1.8洞口前的桥梁、涵洞及路基等相关工程应及时安排施工 为隧道提供施工场地

洞口与明洞工程的施工工序为：洞顶截水沟开挖、砌筑一→洞口其 也排水工程斗洞口土石方开挖（路基填筑）→边仰坡及成洞面临时防 护（二衬台车进场）→洞口套拱、管棚棚架等辅助进洞措施施工一→明 同基础及洞口段路基硬化→洞身施工→明洞防排水施工→明洞回填 洞门施工。

3.3.1洞口土石万开挖 （1）洞口边坡、仰坡开挖应尽量保护原生态植被。 （2）洞口土石方施工宜避开降雨期，如确需在雨李施工时，应制 订严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山坡稳定情况的监测 检查。 （3）洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和 遂道施工方法等选择施工时机和施工方法。

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（4）洞口边坡、仰坡主石方的开挖应减少对岩、主体的扰动，严 禁采用大爆破；边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及浮石、危石 要清除或加固，坡面凹凸不平应予整修平顺。 （5）应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护；松软地 开挖边、仰坡时，宜随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况 当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时，应采取地表砂浆锚杆、地表注浆、 预应力锚杆（索）等措施稳定边坡，确保施工安全。 （6）偏压洞口施工应做好支挡、反压回填等工作后再开挖；开挖 方法应结合偏压地形情况选定，不得因人为因素加剧偏压。 （7）洞口边坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进 行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面，并视围岩情况，结合暗洞升 挖方法，预留进洞台阶；第二阶段开挖其余部分，形成永久边仰坡 不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建（构）筑物时，应采取 微震控制爆破。 （8）洞口边仰坡排水系统应及时完成。隧道排水应与洞外排水系 统合理连接，不得侵蚀软化隧道和明洞基础，不得冲刷洞口前路基边 坡及桥涵锥坡等设施， （9）洞口永久性挡护工程应紧跟土右方开挖及早完成。，地基承 载力应满足设计要求。 （10）洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池 （11）边坡、仰坡上方不得堆置弃土、弃石。

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（1）洞外排水工程包括边坡和仰坡外的截水沟、排水沟和洞口排 水沟、涵管组成的排水系统，所有开挖与铺砌除按图纸施工外，还应 将合《高速公路施工标准化技术指南第二分册路基工程》中砌石工程 的规定。 （2）边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应于洞口土石方开挖前完 成，防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。截水沟及排水沟 的上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水应妥善 地引入排水系统。 （3）边坡、仰坡以外的山体表面，如有坑洼积水时，应按设计要 求予以处理；但不得用土石方填筑，以免流失堵塞排水沟渠，影响洞 口安全。 （4）路堑两侧边沟应与排水设施妥善连接，使排水畅通。 （5）反坡施工洞口，施工期间洞口应设渗水盲沟，并将两侧排水 勾于洞口部位设浆砌片石隔墙和洞外隔离。 3.3.3临时防护 （1）洞口边仰坡开挖成形后，为防止地表水渗入开挖面，保证洞 口坡体的稳定性，应及时进行防护。 （2）坡面临时防护施工前，应将岩面浮渣及危岩清除十净并用高 玉风将坡面清理干净。 （3）锚杆施工时，应先在坡面上确定锚杆位置，并控制钻扎方向 进行钻孔，孔L深和孔径应符合设计要求。钻孔完毕后应将孔内岩粉 干净。

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（4）玻体含水率较高或有地下水，玻面渗漏水较多时，应增设泄 水孔或平孔排水。 3.3.4进洞辅助措施 （1）超前管棚及超前小导管等辅助工程措施的施工方法按第6章 相应项目执行。超前管棚推荐采用履带式潜孔钻机，如图3.3.4所示。 （2）辅助工程措施所用钢筋、钢管等材质，环向间距、纵向搭接 长度和方向等布设参数，以及锚固所用材料均须符合设计及规范要求 （3）采用注浆施工，施工单位注浆前应认真分析围岩性质，选择 合理的注浆设备、材料和施工工艺。监理工程师应进行旁站，记录单 孔注浆压力和单孔实际注浆量，记录内容必须包含以下内容：施作里 程范围、小导管（管棚）根数及长度、最大单根注浆量、最小单根注 浆量、总注浆量（注浆量以使用水泥袋数或干克为单位）、注浆控制 玉力。对小导管、管棚的安装和注浆应有影像资料。 （4）套拱基础应设置在符合图纸要求且稳固的地基上，地基承载 力应满足设计要求，基坑的渣体杂物、风化软层和积水应清除十净， （5）应加强套拱内预理的孔口管定向、定位控制，严格按设计确 定具上抬量和角度，确保钻孔定位准确。 3.3.5明洞工程 1）边墙施工 （1）明洞边墙基础应设置在符合图纸要求且稳固的地基上，地基 承载力满足设计要求，基坑的渣体杂物、风化软层和积水应清除十净 严禁超挖回填虚土。

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用人工填筑夯实回填至拱顶以上1.0m后，方可使用机械施工。 3.3.6洞口工程 1）隧道洞口应尽可能减弱人工痕迹，洞口应与自然景观协调。 可适当在洞口种植高大树木，降低洞口亮度，使光线明暗过渡自然 如图3.3.6所示。 2）洞门基础开挖应注意基坑的支护，基础必须置于稳固的地基 上，地基承载力满足设计要求，应做好防水、排水工作，防止基底被 水浸泡。基坑废渣、杂物等必须清除十净。 3）洞门端墙应与隧道衬砌紧密相连接。洞门端墙的砌筑（或浇 筑）与墙背回填，应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。 4）洞门建筑完成后，洞门以上仰玻坡坡脚如有损环，应及时修补 确保坡顶以上的截水沟、墙顶排水沟及路垫排水系统完好、连通。 5）隧道明洞回填、洞门施工完成后，应及时做好洞口边坡及仰 坡的地表恢复，应符合环境保护要求，做好水土保持。 6）洞门砌筑 （1）洞门采用料石砌筑时应分层砌筑。 （2）砌筑砂浆按试验确定的配合比，机械拌制。 （3）砌体施工过程中应及时按设计布置泄水孔，对个别出水点要 及时将水引出，并做好墙背后反滤层、排水盲沟等。 （4）砌体的大面要平整，缝宽要一致。条石外露面的尺寸为 50cmx30cm，丁石外露面的尺寸为30cmx30cm，缝宽为2cm （5）隧道洞门严禁粘贴石板材或人造板材。

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4.1.超前地质预报是保证隧道施工安全的重要环节和重要技术手 段。要将超前地质预报作为隧道施工的一道工序，纳入施工组织设计。 浪据隧道的长短和地质复杂情况有针对性地编写超前地质预报方案 设计。 4.1.2隧道超前地质预报应达到下列主要目的： （1）进一步查清掌子面前方的工程地质与水文地质条件，指导工 程施工的顺利进行。 （2）降低地质灾害发生的儿率和危害程度。 （3）为动态设计和施工提供地质依据 4.1.3超前地质预报应包含下列主要内容： （1）地层岩性预测预报，特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及 特殊岩土的预测预报。 （2）地质构造预测预报，特别是对断层、节理密集带、褶皱构造 等影响岩体完整性的构造发育情况的预测预报。 （3）不良地质预测预报，特别是对溶洞、暗河、人为坑洞、放射 生、有害气体、高地应力、高地温、高岩温等发育情况的预测预报 (4)地下水预测预报，特别是对岩溶管道水及富水断层、富水褶皱 轴及富水地层中的裂隙水等发育情况的预测预报。 4.1.4工程开工前，建设单位可委托有资质的单位开展超前地质

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预报。执行“第三方”预报的隧道不能免除现行《公路隧道施工技术规 范》所规定施工单位应承担的责任。

4.2.1监理工程师负责隧道超前地质预报实施大纲的审批，并对 地质预报工作的实施情况进行监督和检查。 4.2.2地质预报单位负责及时分析和研究超前地质预报成果，发 现地质情况与设计情况不符的，要按程序及时通知各参建单位。 4.2.3地质预报单位应编制地质预报实施大纲，并纳入施工单位 的实施性施工组织设计，按程序报监理工程师审查，监理工程师应组 织建设、设计单位并邀请相关专家进行评审，通过后负责组织实施 4.2.4施工单位应积极配合预报单位做好预报工作，并将预报工 作纳入现场施工组织管理。要积极利用超前地质预报成果，当地质情 况与设计不符时，应及时按变更设计程序提请进行变更设计，并不断 完善隧道施工安全应急救援预案，做好隧道施工安全工作。 4.2.5预报单位对超前地质预报成果及数据真实性负责。超前地 贡预报成果信息应传递顺畅，反馈及时，地质预报单位要在第一时间 将检测预报成果及建议要求报送施工、设计、建设单位及监理工程师 等有关各方，同时要在隧道洞口现场设资料箱，放置预报文件并指定 专人保管，方便相关人员现场取用。 4.2.6监理工程师应对隧道超前地质预报实施过程进行监理，负 责监督检查预报单位现场专业技术人员（地质、物探）数量及能力

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设备类型及数量、超前地质预报的实施和数据采集，以及做好相关协 调工作等。 4.2.7各相关单位应根据隧道开挖揭露的实际地质条件，结合隧 道超前地质预报成果，及时并恰当地调整隧道围岩级别划分，据此作 出变更设计和优化设计；根据不同的地质特性和预报目的，采取相应 的预报方法并适时调整、提出相应的技术要求。 4.2.8隧道超前地质预报应采用地质调查与勘探相结合、物探与 钻探相结合、长距离与短距离相结合的综合预报方法，提高预报的科 学性和准确性。 4.2.9预报单位应及时编制预报成果报告、阶段性报告（月报、 报）和工总报告，并分送各相关单位。报告内容应规范完整，并 包含以下主要内容： （1）地质情况及水文地质情况： （2）对照图纸提供的地质资料，预报地质条件变化情况及对施工 的影响程度； (3）预报可能出现的不良地质及其对施工的影响，以及处理措施 （4）隧道施工中由于措施不当可能造成围岩失稳时，应及时采取 的改进措施。 4.2.10预报工作计划要与隧道施工进度相结合，并贯穿施工的全 过程，做到全程预报。当施工进度与地质预报发生矛盾时，施工应为 超前地质预报让路，避免盲目施工，确保超前地质预报工作的实施 并起到指导施工的作用。

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4.2.11施工过程中应将实际开挖的地质情况与预报结果进行对比 分析，及时总结经验教训，指导和改进地质预报工作。 4.2.12超前地质预报成果是调整和优化隧道设计参数、防护措施 优化施工组织，制订施工安全应急预案、工程变更设计的重要依据， 参建各方要高度重视地质预报成果的应用。 4.2.13施工阶段的超前地质预报不能代替勘察阶段的地质勘察工 乍及施工阶段的补充地质勘察工作，不得因进行施工阶段隧道超前地 质预报工作而忽视勘察阶段的地质勘察工作及施工阶段的补充地质 勘察工作。

4.3超前地质预报方法

4.3.1超前地质预报可采用地质调查法、超前钻探法（超前地质 钻探、加深炮孔探测）、物探法（TSP地震波反射法、地质雷达、红 外探测）和超前导坑预报法等。各种方法应联合使用，互为补充，相 互验证。 4.3.2地质调查法 地质调查法是根据隧道已有的勘察资料、地表补充地质调查资料 和隧道内地质素描，通过地层层序对比、地层分界线及构造线地下和 地表相关性分析、断层要素与隧道儿何参数的相关性分析、临近隧道 内不良地质体的前兆分析，利用常规地质理论、地质作图和趋势分析 等，推测开挖工作面前方可能揭示地质情况的一种超前地质预报方法 地质调查法适用于各种地质条件下隧道的超前地质预报，其包括隧道

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地表补充地质调查和隧道内地质素描。隧道内地质素描随隧道开挖及 时进行，对地层岩性变化点、构造发育部位、岩溶发育带附近等重点 地段每1个开挖循环进行1次，其他一般地段不超过10m/次。 4.3.3超前地质钻探 超前地质钻探是利用钻机在隧道开挖工作面进行钻探获取地质 言息的一种超前地质预报方法。超前地质钻探适用于各种地质条件下 遂道的超前地质预报，在富水软弱断层破碎带、富水岩溶发育区、煤 层瓦斯发育区、重大物探异常区等地质条件复杂地段必须采用。断层 节理密集带或其他破碎富水地层钻1~3孔/循环，富水岩溶发育区钻 3~5孔/循环。连续预报时前后两循坏钻孔应重叠5~8m。钻探主要采 用冲击钻和回转取芯钻，二者应合理搭配使用，提高预报准确率和钻 进速度，减少占用开挖工作面的时间。 4.3.4加深炮孔探测 加深炮孔探测是隧道开挖时，利用风钻或凿岩台车等开挖钻孔设 备在隧道开挖工作面钻取浅孔获得地质信息的一种方法。加深炮孔探 则适用于各种地质条件下隧道的超前地质预测，无其适用于岩溶发育 区，钻孔深度一般为4~8m（超前爆破孔3m以上），孔数根据开挖断 面大小和地质复杂程度确定。 4.3.5TSP或TGP地震波反射法 TSP或TGP地震波反射法属于多波多分量高分辨率弹性波反射 法，通常是采用TSP203(或TSP202、TGP)仪器超前地质预报系统 在距隧道开挖工作面一定距离的两侧岩墙上预设震源产生多道地震

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小等参数。其有效探测范围一般是掌子面前方或岩壁外围30m以内 连续预报时前后两次重叠长度应不小于5m。

小等参数。其有效探测范围一般是掌子面前方或岩壁外围30m以内。 连续预报时前后两次重叠长度应不小于5m。

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5.1.1洞身开挖应根据地质条件、断面大小、机械设备等，选择 适宜的开挖方案（包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支 沪、出渣等）。为了最大限度地利用围岩自承能力，必须采用有利于 减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。 5.1.2开挖作业应符合下列规定： （1）确定合理的开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接 均衡施工。 （2）开挖作业必须保证安全，不得危及初期支护、二次衬砌和设 备的安全，并应保护好量测用的测点，宜减少对围岩的扰动。 （3）开挖断面尺寸应满足设计要求，应采用有效的测量手段控制 开挖轮廓线；边沟、电缆沟及边墙基础应同时开挖；所有开挖应按图 标明的开挖线并加入预留沉降量后的尺寸进行施工；开挖质量应符 合设计及规范要求，严禁二次爆破开挖，在开挖过程中，施工单位应 适时测定隧道轴线位置和高程。 （4）开挖后应做好围岩地质的核对，及时做好监控量测工作。地 质变化处和重要地段，应有相应照片或文字描述记载。 5.1.3隧道爆破应采用光面爆破，必要时采用预裂爆破技术；施 工中应优化钻爆设计，提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。对 不宜爆破、挖掘机义难以挖动的软弱围岩以及黄土地段，鼓励采用铲

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挖机配合装载机进行隧道开挖施工。 5.1.4应有良好的通、照明、调度、高压风、给排水、供电系 统。 5.1.5双向开挖隧道的贯通宜选择在围岩较好的地段。双向开挖 距离接近时，两端施工应加强联系、统一指挥，并采取浅眼低药量 空制爆破震动；当两开挖面间的距离为15~30m时，应改为单向开挖 端必须停止开挖，将人员机具撤走，并在安全距离处设立警告标志 对采用单向开挖的隧道，出洞前应反向开挖不少于30m或不小于洞 口超前管棚长度，严禁在隧道洞口处贯通。 5.1.6双洞开挖时，应根据两洞的轴线间距、洞口里程距离、地 质条件及其他自然条件，选择适当的开挖方法，确定好两洞开挖的时 间差和距离差，并采取措施防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影 响。一洞爆破时，另一洞严禁装药，且人员、设备须撤离至安全区域。 5.1.7隧道爆破作业应严格按照国家有关爆破安全规程和技术标 准施工，要加强民爆物品的安全管理，对瓦斯地层隧道施工还应符合 现行《煤矿安全规程》的相关规定。 5.1.8施工单位应安排好施工过程的测量，以保证隧道按设计方 可和坡度施工，使开挖断面符合图纸所示尺寸，尽量做到不欠挖和不 超挖。洞内应每隔50m设置一个水准点。 5.1.9在施工过程中，施工单位应根据对开挖面的直接观察、围 岩变形的量测结果，辅以超前地质预报，结合岩层构造、岩性及地下 水情况，提出围岩分类的修改意见，并判定隧道围岩稳定性，提出相

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应的处理措施。 5.1.10隧道开挖过程中应按第12章第12.2节的规定设置逃生管 道。

一般分离式隧道总体施工工序如图5.2所示。

初支紧随开挖面及时施作，减少围 岩暴露时间，抑制围岩变形，并及时 进行复喷，硬岩地段复喷作业距掌子 面不得超过60m

图5.2一般分离式隧道总体施工工序框图

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5.3.1开挖方法 遂道开挖必须与支护、衬砌施工相协调。如需变更设计除应满足 技术规范要求外，还需满足以下原则 （1）两车道土质和类土质、含水率高、承载力低的隧道宜采用中 隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）施工。 （2）三车道土质围岩和石夹土或土夹石的松散石质围岩、地下水 丰富的隧道应按中隔壁法、交义中隔壁法或双侧壁导坑法施工。 （3）浅理大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差时 应选用交叉中隔壁法或双侧壁导坑法施工。 （4）V级围岩和浅理段的IV级围岩每循环进尺控制在2棉钢拱架 距以内。 （5）采用环形导坑预留核心土法施工的隧道要严格按该施工工序 组织施工，无其是要加强钢拱架的锁脚，减少下沉；对土质的隧道应 以核心土为基础设立2根临时钢架竖撑以支撑拱顶，核心土应根据围 岩量测结果适当滞后开挖， （6）采用上下台阶法施工的隧道，台阶分界线不得超过起拱线 上台阶长度不得过长，应尽量采用短台阶，以便及时成环封闭。上台 价长度应不天于30m；下台阶马口落底长度不大于2棉钢拱架的间距 应一次落底，并尽快封闭成环。 5.3.2超欠挖控制 （1）应严格控制欠挖，拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖

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（2）应尽量减少超挖，不同围岩地质条件下的允许超挖值应符合 规范要求。 （3）应采用光面爆破、提高钻眼精度、严格控制单响药量等措施 并提高作业人员的技术水平。 （4）开挖后应采用断面仪或激光投影仪直接测定开挖断面尺寸， 并绘制断面图。 （5）隧道的开挖轮廓应按设计和相关规范要求预留变形量，并根 据监控量测信息进行调整， 5.3.3钻爆设计 （1）隧道掘进施工前，应进行专门钻爆设计，并进行试爆，根据 式爆结果合理调整各项参数。 （2）石质隧道的爆破作业，应采用光面爆破。 （3）光面爆破参数如周边眼间距、最小抵抗线、相对距和装药集 中度等，应采用工程类比或根据现行《公路隧道施工技术细则》合理 先用，并根据实际爆破效果对光爆参数进行调整，以达到理想效果 光面爆破工作是隧道施工的基础性工作，施工、监理单位要加强检查， 确保光爆质量。 （4）周边眼应根据围岩情况合理布置，保证开挖断面符合设计要 求，硬岩开眼位置在 开挖轮廓线上，软岩可向内偏5~10cm。 （5）铺底和仰拱底面采用预留光爆层爆破，II、III级围岩段的水 沟应与隧底光爆层同时爆破成形，

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2）机械设备选型配套 （1）机械设备应本着“性能先进、配套合理、着重工效的原则 按大断面（长）隧道机械化施工技术要求选型配套。一般要求：一是 开挖能力大于施工要求能力；二是装渣能力大于开挖能力；三是运输

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（3）出渣运输设备的选型配套应保证机械设备充分发挥其功能， 并应使出渣能力、运输能力与开挖能力相适应，宜配备大功率、大 容量、性能先进的装运机械设备，加快施工进度。独头掘进2km以 内的隧道一般采用无轨运输出渣；独头掘进超过2km，应根据通风方 案、辅助坑道来确定出渣方式。 （4）掘进150m以上，隧道施工必须实施管道通风，通风方式及 风机功率应满足第12章第12.3节的规定。 3）测量放样布眼 （1）钻眼前应定出开挖断面中线、水平线，用红油漆准确绘出开

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挖断面轮廓线，并标出炮眼位置（误差不超过5cm），经检查符合设 计要求后方可钻眼。 （2）当开挖面凸回较时，应按实际情况调整炮眼深度，并相应 调整装药量，除掏槽眼外的所有炮眼眼底宜在同一垂直面上。 4）钻眼 按照不同孔位，将钻工定点定位。钻工应熟悉炮眼布置图，能熟 练的操作凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要由有较丰富经验的老钻 工司钻，有专人指挥．确保周边眼有准确的外插角，使两茬炮交界处 台阶不大于15cm。同时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深 度，保证炮眼底在同一平面上。 5）装药 （1）根据不同炸药的性能，合理选择爆破炸药。对硬岩、长大 道可选择爆速高、爆后炮烟少、有害气体含量低的水胶炸药。 （2）加强炮眼堵塞，提高爆破效果，周边眼的堵塞长度不宜小于 400mm。宜配备专用炮泥机加工炮泥，提高炮孔堵塞质量。鼓励施工 单位采用水压控制爆破法(ABM)等爆破效果较好的装药形式，减少炸 药消耗量。 （3）装药前，要用高压风、水将炮眼内泥浆、存水及石粉吹洗十 净。 （4）装约需分片分组，按炮眼设计图确定的装约量目上而下进行： 雷管要“对号人座”，要定人、定位、定段别，不得乱装约。 6）联结起爆网路施工应按现行《爆破安全规程》的有关规定执

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行。 7）非点炮人员撤至安全地点后才能引爆。爆破后必须经过通风 排烟，其相距时间不得少于15min，且洞内空气质量符合第12章第 12.3节的规定，并经过以下各项检查和要善处理后，其他工作人员才 准进人工作面。 爆破后必须立即进行安全检查，如有瞎炮，必须由原爆破人员按 现行《爆破安全规程》的有关规定进行处理，确认无误后才能出渣 8）出渣运输线路或道路应设专人进行维修和养护，使其处于平 整、畅通状态。线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除。出渣运输 车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载，不准超载、超宽， 超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并 设置显示界限的红灯。

5.4.1全断面开挖法 1)采用全断面一次开挖成形的施工方法，施工步骤参见图5.4.1， 主要应用于两车道II、III及IV级较好围岩和三车道I、II、IⅢI级围岩 段的施工。

二自 段的施工。 图 5.4.1全断面法施工横断面及纵断面示意图

2）施工顺序说明：（1）全断面开挖；（2）初期支护；（3）全断 面二次衬砌。 3）施工要求：循环进尺宜控制在3~4m。

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5.4.2台阶法 1）台阶法施工首先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开 挖下半断面，上下半断面开挖同时进行。其施工步骤参见图5.4.2。 图5.4.2台阶法施工横断面及纵断面示意图 2）施工顺序说明：（1）上台阶开挖；（2）上台阶初期支护；（3） 下台阶挖；（4）下台阶初期支护；（5）全断面二次衬砌。 3）施工要求 （1）台阶分层不宜多，上下台阶之间的距离尽可能满足机具止常 作业，并减少翻渣工作量。当顶部围岩破碎，需支护紧跟时，可适当 延长台阶长度。 （2）施工亦应先护后挖，宜采用超前锚杆或超前小钢管辅助施工 普施。开挖应尽量采用微震光面爆破技术。 （3）初期支护应紧跟开挖面；上台阶施工时，钢架底脚宜设锁脚 锚杆和纵向槽钢托梁以利下台阶开挖安全。下台阶在上台阶喷射混凝 土强度达到设计强度的70%后开挖。 （4）隧道两侧的沟槽及铺底部分应和下台阶一次开挖成型。 （5）台阶分界线不得超过起拱线，上台阶长度不得天于30m，下 台阶马口落底长度不天于2棉钢拱架的长度，应一次落底，并尽快封 闭成环。 5.4.3环形开挖留核心土法 1）环形开挖留核心土法是一种先开挖上部导坑成环形，并进行 初期支护.再分部开挖剩余部分的施工方法。其施工步骤参见图54.3

5.4.3环形开挖留核心土法

1）环形开挖留核心土法是一种先开挖上部导坑成环形，并进行 初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。其施工步骤参见图5.4.3。

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图5.4.3环形开挖留核心土法施工工序横断面及纵断面示意图

2）施工顺序说明：（1）上弧形导坑开挖；（2）拱部初期支护； （3）预留核心土开挖；（4）下台阶中部开挖；（5）下台阶侧壁部开 挖；（6）仰拱超前浇筑；（7）全断面二次衬砌。 3）施工要求 （1）环形挖留核心土法，将开挖断面分为上、中、下及底部四 个部分逐级掘进施工，核心王面积应不小于整个断面面积的50%。上 部宜超前中部3~5m，中部超前下部3~5m，下部超前底部10m左右。 （2）核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成、喷射混凝土强度 达到设计强度的70%后进行。为防止上台阶初期支护下沉、变形，其 底部宜加设槽钢托梁，托梁与钢架连为一体，钢架底部应按设计要求 设置锁脚锚杆，并与纵向槽钢焊接，锚杆布设俯角宜为30°。 （3）每一台阶开挖完成后，及时喷射4cm厚混凝土对围岩进行 封闭，设立型钢钢架及锁脚锚杆，分层复喷混凝土到设计厚度，必要 时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。 （4）对土质的隧道应以核心土为基础设立3根临时钢架竖撑以支 撑拱顶和拱腰，核心土应根据围岩量测结果适当滞后开挖 5.4.4中隔壁法（CD法） 1）CD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先分部开挖隧道的一侧， 开施作中隔壁，然后再分部开挖另一侧的施工方法。其施工步骤参见 图5.4.4。 图5.4.4中隔壁法（CD法）施工工序横断面及纵断面示意图

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2）施工顺序说明：（1）先行导坑上部开挖；（2）先行导坑上部 初期支护；（3）先行导坑中部开挖；（4）先行导坑中部初期支护；（5） 先行导坑下部开挖；（6）先行导坑下部初期支护；（7）后行导坑上部 开挖；（8）后行导坑上部初期支护；（9）后行导坑中部开挖；（10后 行导坑中部初期支护；（11）后行导坑下部开挖；（12）后行导坑下部 初期支护；（13）仰拱超前浇筑；（14）全断面二次衬砌。 3）施工要求 （1）上部导坑的开挖循环进尺控制为1榻钢架间距(0.75~0.8m) 下部导坑的开挖进尺可依据地质情况适当加大。 （2）中隔壁法或交叉中隔壁法施工时，初期支护完成后方可进行 下一分部挖，地质较差时，每个台阶底部均应按设计要求设临时钢 架或临时仰拱；各部开挖时，周边轮廓应尽量圆顺；应在先开挖侧喷 时混凝土强度达到设计要求后再进行另一侧开挖；左右两侧导坑开挖 工作面的纵向间距不宜小于15m；当开挖形成全断面时，应及时完成 全断面初期支护团闭合。 （3）导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行 适当调整，应配备适合导坑开挖的小型机械设备，提高导坑开挖效率 （4）中隔壁的拆除工艺是关键技术，中隔壁拆除时间的判定要以 拱顶下沉和净空收敛为依据，一般在拱顶下沉7d内增量在2mm以下 作为拆除中壁的基准。同时，要求中隔壁的拆除应滞后于仰拱，一次 拆除长度应根据量测数据慎重确定，拆除后应立即施作二次衬砌 5.4.5 交义中隔壁法(CRD 法)

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3）施工要求 （1）为确保施工安全，上部导坑开挖循环进尺控制为1钢架间 距(0.6~0.75m)，下部开挖可依据地质情况适当加大，仰拱一次开挖长 度依据监控量测结果、地质情况综合确定，一般不宜大于6m。 （2）中间支护系统的拆除时间应考虑其对后续工序的影响，当围 岩变形达到设计允许的范围之内，并在严格考证拆除的安全性之后， 方可拆除。中隔壁混凝土拆除时，要防止对初期支护系统形成大的振 动和扰动。 （3）中隔壁的拆除时间要求同CD法。 （4）应配备适合导坑开挖的小型机械设备，提高导坑开挖效率。

5.4.6双侧壁导坑法