JTG G10-2016交通部新监理规范

附录C分项工程（中间）交工证书

路程监工监 UG G108016

U1F G1O016

规范“质量监理 安全、环保方面的监理内容，本次修订单列为“一般规定”。同时，减少了事前审批审 查事项，或者将审批调整为审查，或者改为事中事后检查。将“监理工程师应采取以 程质量检验评定标准》（JTCF80）等拟取消打分的评定体系，在突出重点、拆住关键、 丰富手段的基础上，强化程序控制、工序验收和检验评定，调整了试验、邀视、站、 抽检项目和频率，进一 一步减少相应监理工作量和内业工作量 的要求，采取旁站、避视和平行检验等形式、对建设工程实施监理。”

因为按相同方案施工的一些分项工程的审查内容重复，所以仅审批首次申请。原规范条 表内标注*号者为主要工程”。 是施工单位，勘察设计质量和安全的第一责任人是勘案设计单位"。 应采取以遗视为主的方式进行施工现场监理”作为对现场监理工作机制的重要调整， 并细化了巡视内容要求。 根据调研，原规范规定“每天对每道工序的避视应不少于1次”过于频繁又模榭，

2011年2月交通运输部印发了（关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公 路发（2011）70号），目前施工标准化活动已在各等级公路建设养护中逐步实现常态 化，因此将“施工标准化”写人了条文。 5.1.4多年来，大家对旁站太多、太温、效果不佳的反映很多，取消“监工”模式 的呼声很高。实际上，经调研分析认为，未严格执行原规范、未按其附录所列项目进行 房站、盲目擅自提要求是主要原因。现代信息化、远程监控监测等技术的运用也为现场 监管提供了有效手段。所以程度词由“宜”改为“应”建筑软件、计算，按照附录A所列旁站项目开 展工艺过程旁站。旁站的目的已转变为主要是验证施工方案、工艺、过程控制措施的合 性。当然，对独立大型桥梁、隧道等特殊工程，也允许适当调整旁站项目，这需要在 合同中明确。“检测见证”作为对检测过程的一种劳站，也列人本条 晾规范第5.1.10条规定：“旁站监理人员应重点对旁站项目的工艺过程进行监督， 并对本观范第5.1.9条规定的内容进行检查”，即其检查的内容与追视相同，本次修订 不再重复强调 原规范中旁站项目完工后应组织检查验收的要求，主要内容与原“5.1.8关键工序 签认”重复。本次整订将其进行了合并，并到人腹鼓工程险收

5.2.1将原规范中“对施工放线的重点桩位100%复测”修改为“对从基准点引出 的工程控制桩的重点桩位应复测不少于30%"，删除“其他桩位不低于30%抽测"。重 点桩位是主要结构物控制桩位和路中线控制点等。 5.2.2本条明确对“主要”原材料独立取样进行平行试验，对主要混合料的配合比 试验结果进行试验验证。主要原材料和主要混合料见本节第5.2.3条所列。监理的材料 试验针对常规质量指标而非全部指标。 本条明确了对路基填料击实试验结果进行验证并论证取值的要求，体现出高度重视 路基等压实控制。 制除了对“商品”混凝土等的审查要求，对其不需特别对待。 5.2.3本条明确了主要原材料和主要混合料，在结合第5.2.2条审验的基确上，调 低了抽检频率，删减了对“其余材料”的描检要求 在公路工程质量检验评定取消评分制后，监理机构不需对分项工程全部实测项目进 行抽检也能评定，使得只针对关键项目和结构主要尺寸等进行抽检具备了条件。评定分 部、单位工程质量时的要求，按照检评标准的规定需增加炼合和外观质量检查等。 原规范条文说明中指出，“该‘抽检频率’仅适用于每个检测项目的检测、测量和

路工程施工监理规范(JTC G102016)条文说明和证明，因此要求规范、详尽、及时汇总记录。5.5.5监理机构建立台账的主要依据包括合同中工程量清单内的数量、单价、金额，以及经建设单位批准的清单核算，随时发生的变化要与计量支付审请、批准的数量和金5.4环保监理额相一致，在此基础上进行定期比较分析和动态管理。5, 4. 1《环境保护法》中所称环境，是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过5. 6进度监理人工改造的自然因索的总体，包括大气、水、海洋、土地、矿藏、森林、草原、湿地、野生生物、自然遗遵、人文遗遵、自然保护区、风景名胜区、城市和乡村等。5.6.1进度控制主要是计划控制，包括计划制订、审批、实施、检查和调整等。进度监理主要是对施工单位计划控制的监督检查，结合合同事项管理进行。当发现的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进间题和违约风险时，要求进行纠正。行跟踪监测的方法与制度。公路工程环保监理的内容主要包括施工单位防止、减少环境污染和生态破坏等环保5.6.2进度主要用持续时间（工期）表示，或者用工程量、价值量（资金流量）等措施的制定和落实情况，也包括工程项目中防治污染的设施情况。表示。进度管理软件等为监理工程师编制、核算网络计划、细化或补充具体要求提供了交通部2007年印发了《关于在公路水运工程建设监理中增加施工安全监理和施工便捷手段。进度计划除工期图表外，还包括资源供应和相关保证措施等。环保监理内容的通知》（交质监发【2007）158号）。交通部《关于开展交通工程环境本条增补了审查的基本内容。进度计划审批主要以合同文件、工艺周期、工期定监理工作的通知》（交环发【2004）314号）中曾指出，“工程环境监理主要包括环保额、主要构配件及设备供应期限、气候环境条件、征地拆迁计划、其他现场实际状况等达标监理和环保工程监理。环保达标监理是使主体工程的施工符合环境保护的要求，如为依据。对于总体进度计划和关键阶段工程进度计划，在批准前还要征求建设单位噪声、废气、污水等排放应达到有关的标准等。环保工程监理包括生态环境保护，水土意见。保持，自然保护区、风景名胜区、水源保护区等地的保护，包括污水处理设施、声屏障、边被防护、排水工程、绿化等在内的环保设施建设的监理。”5.6.3进度计划批准后，监理工程师的主要工作是监督重点进度计划的执行情况，分析实际进度与计划进度的偏差及其产生原因，定期进行评价并告知建设单位。5, 4. 3（环境保护法》第三十五条规定，“城乡建设应当结合当地自然环境的特点，保护植被、水域和自然景观，加强城市园林、绿地和风景名胜区的建设与管理。5.7机电工程监理5.5费用监理5.7.1原规范第9章“机电工程监理”中的内容多属重复和引用。根据测研、对比分析和实际工作需要，总结了公路机电工程监理与土建工程监理的主要差别，在于施工按照原规范中的条文说明，“监理工程师对费用监理已基本熟并取得一些经验，周期较短且靠后，侧重产品及设备采购、安装、调试、功能测试和软件开发，需要经过因此工程量清单、工程计量、工程文付的范围、原则、方式及程序等未再编人本规试运行后方可交工等。为此，全部删减了重复和引用的内容，突出、保留了确需增加的内容共3项，即软件开发监理、系统检验测试和试运行期监理，并作为一节纳入本章。项目有了本质的区别。机电工程试运行是在机电工程合同段交工验收前完成，因此试运行期属于施工阶段的后期。5.7.2公路机电工程中应用软件的开发和管理，由国家有关计算机软件开发技术标监理的规定。准进行规范，大型软件开发的监理也有信息系统工程监理等方面的规定。5. 5. 4施工单位提交的支付申请中附有相关各项支持文件资料。监理工程师签发支5.7.3公路机电工程系统检验测试包括施工单位自测及监理签证测试、功能测试与付证书的时限是合同规定的内容。技术指标测试，具体内容见《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（JTGF80/2）等的规定。 44 45