5.2.3多层排水降噪沥青路面典型结构宜按图3进行设计，排水功能层厚度应不小于150mm。

5.2.3多层排水降噪沥青路面典型结构宜按图3进行设计，排水功能层厚度应不小于150mm

出口产品标准图3多层排水降噪沥青路面典型结构

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5.3.1排水层与下承层之间应设置防水黏结层。 5.3.2应采用改性沥青类材料或改性乳化沥青类材料。重载交通和旧路改造工程宜采用改性沥青类材料。 5.3.3下承层为水泥混凝土面板或水泥稳定类基层时，应采用改性沥青类材料。 5.3.4改性乳化沥青类防水黏结层洒布量宜控制在0.4kg/m～0.8kg/m（有效沥青用量），宜分多次酒 布，排水功能层之间黏结层洒布量宜控制在0.1kg/m～0.2kg/m（有效沥青用量）。 5.3.5改性沥青类防水黏结层洒布量宜控制在1.2kg/m～1.8kg/m（有效沥青用量），应撒布一定数量 的单粒径碎石或预裹覆沥青碎石，粒径规格宜与上层混合料级配最大公称粒径相适应，覆盖率宜控制在 60%80%

5.4旧路改造排水降噪沥青路面结构设计

5.4.1在旧路改造申采用排水降噪沥青路面结构时，应进行旧路面的病害调查、状况评估和原因分析， 向括调查旧路面排水系统、路面裂缝以及渗水状况，评估旧路面的承载能力和抗永久变形性能， 5.4.2进行结构设计时，应进行旧路面病害处治方案的设计，对网裂、龟裂、中度及以上裂缝等病害 应铣刨并重铺沥青结构层；对于轻度裂缝宜进行灌缝处理。对于车撤病害严重的路面，宜采用铣刨旧路 面的方式处理，根据车辙深度决定铣刨深度，对于轻度车辙路面，宜采用直接加铺排水降噪沥青面层。 5.4.3交通正常开放的旧路改造工程，应结合施工期间的交通疏导措施优化排水降噪沥青路面设计与 施工组织设计。

5.5.1路面合成坡度小于1.5%或纵断面位于凹曲线底部的段落，宜铺筑排水降噪沥青路面。 5.5.2进行结构设计时，宜分析当地的降雨情况及路面的汇水面积。 5.5.3路面结构组合宜根据表1进行选择。 5.5.4当车道数大于等于3时，下承层宜采用多路拱设计

表1易积水路段推荐路面结构

5.6服务区广场铺装排水降噪沥青路面结构讯

5.6.1服务区人行广场、小车停车区、人行道及非机动车道等位置，宜铺筑排水降噪沥青路面 5.6.2进行结构设计时，应分析当地的降雨情况及路面的汇水面积。又 5.6.3进行排水面层厚度及结构选择时，宜考虑当地的降雨情况及路面的汇水面积

表2服务区广场铺装推荐路面结构

6排水系统及附属设施设计

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6.1.1排水系统由排水功能层及附属排水设施组成。 6.1.2附属排水设施有路缘石、边沟、集水沟、纵向碎石沟、排水盲沟等形式。 6.1.3附属排水设施宜根据排水需要、路侧安全与景观协调、施工条件等因素设计。

6.2排水系统典型结构设讯

.1土路肩排水系统宜采用散排或明沟排水，土路肩顶面应低于下承层顶面至少1cm。路肩排 扣图4示意。

图4道路路肩排水系统示意

6.2.2有中央分隔带并设有超高的路段，宜在靠近中央分隔带路侧设置纵向集水沟，每隔一定间距设 置一处集水井，并通过横向排水管将水排出。 6.2.3纵向集水沟宜采用有盖板的预制整体式混凝土沟、缝隙式集水沟或浅碟型沟等形式。 6.2.4集水井的形式、数量和间距应根据超高路段的外侧半幅路面汇水面积、流量及出水口的泄流能 力确定。 欧 6.2.5纵向集水沟盖板顶面应低于下承层顶面至少1cm或在盖板与路面之间设置纵向碎石沟，设计如

6.2.4集水井的形式、数量和间距应根据超高路段的外侧半幅路面汇水面积、流量及出水口的泄流能 力确定。 6.2.5纵向集水沟盖板顶面应低于下承层顶面至少1cm或在盖板与路面之间设置纵向碎石沟，设计如 图5示意。各构件设计尺寸应根据路面汇水面积、流量等确定。

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6.3旧路改造排水系统

图5超高路段排水系统示意

6.3.1旧路改造采用排水降噪沥青路面结构时，应处理好旧路与新建路面排水系统的衔接。

6.3.1旧路改造采用排水降噪沥青路面结构时，应处理好旧路与新建路面排水系统的衔接。 6.3.2排水系统的改造宜按6.2节相关规定进行设计

6.4.1积水路段排水系统应结合积水路段路面结构进行设计 6.4.2积水路段排水系统宜按6.2节相关规定进行设计。

积水路段排水系统应结合积水路段路面结构 积水路段排水系统宜按6.2节相关规定进行

6.5桥面排水系统设讯

6.5.1桥面应设置边缘纵向排水侧沟或排水盲沟，如图6所示。桥面纵向排水侧沟最小宽度不宜小于 10cm，纵向排水盲沟宽度不宜小于20cm

图6桥面排水系统示意图

图6桥面排水系统示意图

6.6服务区广场铺装排水系统设计

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6.6.1服务区广场铺装排水系统应结合服务区广场路面结构进行设计。 6.6.2服务区广场铺装排水系统应与服务区内给排水系统相互适应、匹配。 6.6.3服务区广场铺装排水系统宜按6.2节相关规定进行设计

6.7排水隆噪沥青路面标线设讯

6.7.1排水降噪沥青路面标线宜使用点状透水标线、絮状透水标线和普通热熔标线。 6.7.2透水标线的渗水系数应大于3600mL/min。 6.7.3中央分隔带的行车道边缘线可采用热熔标线或者透水标线，可跨越同向车行道分界线宜采用絮 状透水标线，不应跨越同向车行道分界线和硬路肩的车行道边缘线宜采用点状透水标线

7.1.1路面材料进场之前应进行料源调查，宜就地取材。 7.1.2用于排水降噪沥青路面的各项材料在使用之前，应进行抽样检测和质量检验，经评定合格后方 可使用。不应以供应商的检测报告代替现场检测，

7.2.1排水降噪沥青路面应采用高黏度改性沥青，其质量应符合表3的要求。

7.2.1排水降噪沥青路面应采用高黏度改性沥青，其质量应符合表3的要求

表3高黏度改性沥青技术要求

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表3高黏度改性沥青技术要求（续）

其他指人行道、非机动车道、园林道路、行人广场等主要供行人、非机动车使用的区域。

7.2.2山区公路高黏度改性沥青技术指标至少满足中等交通等级使用要求。 7.2.3采用干法拌制排水沥青混合料时，高黏度改性沥青应按附录A进行室内制样，样品质量应符合 表3的要求。 7.2.4高黏度改性添加剂技术指标应符合表4的要求。

2山区公路高黏度改性沥青技术指标至少满足中等交通等级使用要求。 3采用干法拌制排水沥青混合料时，高黏度改性沥青应按附录A进行室内制样，样品质量应行 的要求。 4高黏度改性添加剂技术指标应符合表4的要求

表4高黏度改性添加剂技术指标

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表9玄武岩纤维技术指标

1采用喷洒型改性乳化沥青（PCR）时， 其技不要求应合GF40相天要求。改性乳化沥历首 留物含量应不小于60%。

表10橡胶沥青技术指标

7.8.1排水沥青混合料矿料级配范围应符合工程设计规定的级配范围。通常情况下，工程设计级配范 围不宜超过表11的级配范围。

表11排水沥青混合料级配范围

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表11排水沥青混合料级配范围（续）

7.8.2采用马歇尔配合比设计方法，以空隙率作为配合比设计的主要指标。设计步骤宜按附录C进行 7.8.3以确定的矿料级配和最佳沥青用量拌和沥青混合料，分别进行马歇尔试验、谢伦堡析漏试验、 背塔堡飞散损失、车辙试验和车辙板渗水试验，各项指标应符合表12的要求。

表12排水沥青混合料技术指标

“其他指人行道、非机动车道、园林道路、行人广场等主要供行人、非机动车使用的区域，

7.8.5进行各项指标的试验测试，出具目标配合比设计报告。 7.8.6排水沥青混合料生产配合比设计应遵循以下步骤： a）按目标配合比确定各冷料仓供料比例上料，对二次筛分后的各热料仓取样进行筛分，根据热料 仓筛分结果合成级配曲线，以冷料、热料供料大体均衡以及合成级配尽量接近目标配合比级配 为原则，确定各热料仓最终的配合比例。 6） 取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量土0.3%等三个沥青用量进行混合料室内拌 制和拌和机试拌，并进行室内试验及拌和机取样试验。混合料性能指标应符合表15的要求， 混合料空隙率与目标配合比空隙率的差值不应超过土1%。 c）根据试验结果，选择各项混合料指标满足要求、飞散指标较低的沥青用量为最佳沥青用量。确 定热料仓的比例和生产配合比的最佳沥青用量，出具生产配合比设计报告， 7.8.7排水沥青混合料生产配合比验证应按.JTGF40的有关规定执行，试验段铺筑长度不宜小于300m。

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8排水降噪沥青路面施工

8.1.1排水降噪沥青路面施工宜在附属设施及土建工程施工完成后进行。 8.1.2排水降噪沥青路面不应在雨、雪天气施工，施工的最低气温不应低于10℃。 8.1.3排水降噪沥青路面施工前，应对下承层进行渗水性能和横坡检测

8.2.1防水黏结层施工应采用智能沥青酒布车、智能乳化沥青洒布车或同步碎石封层设备进行。 3.2.2防水黏结层正式施工前，应对防水黏结层材料进行检验，质量应满足7.7相关技术要求。应对 构造物进行污染防护。 8.2.3防水黏结层正式施工前，应对下承层薄弱部位进行排查、处治。 3.2.4防水黏结层施工完成后，下承层应不渗水。 8.2.5防水黏结层施工结束后，严禁行人和车辆通行。

8.3.1排水沥青混合料的拌和应按JTGF40有关规定执行。 8.3.2排水沥青混合料的拌和应采用间歇式拌和机。 8.3.3排水沥青混合料生产温度宜按表13要求控制

8.3.1排水沥青混合料的拌和应按JTGF40有关规定执行。

表13排水沥青混合料生产温度控制

8.3.4排水沥青混合料应对出料温度进行检测、记录。出料温度低于165℃或高于195℃的混合料应废

弃。 8.3.5排水沥青混合料宜随拌随用，不宜储存。 8.3.6高黏度改性添加剂宜采用可自动称量和投放的装置。 8.3.7排水沥青混合料拌和时间应根据试拌确定，应以混合料搅拌均匀、所有矿料颗粒被泌 全部裹附为度，无花白料、无结团、无严重的粗细集料离析现象。

8.4.1排水沥青混合料的运输应按JTGF40有关规定执行。 8.4.2排水混合料运输车辆应在车厢侧面设有温度测量孔，到场温度应由专人进行逐车检测，到场温 度不应低于160℃。 8.4.3运输车辆在使用前应清扫干净，装料前，运输车辆车厢侧板和底板应涂隔离剂，但不应有多余 隔离剂残留在车厢底板上。 8.4.4运输车辆应采用篷布覆盖。

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8.4.5运输车辆不应在封层或刚摊铺的沥青面层上急刹车或急弯掉头，不应污染已开放交通的排水降 噪沥青路面。

8.5.1排水沥青混合料的摊铺应按JTGF40有关规定执行， 8.5.2排水沥青混合料摊铺可采用一台摊铺机全幅摊铺或多台联合摊铺，摊铺机横向螺旋前端宜加装 防离析挡板， 8.5.3排水沥青混合料摊铺温度不应低于155℃。 8.5.4摊铺机应缓慢、均匀、连续不断地行进，速度宜控制在2m/min～3m/min，特殊路段可降低至 Im/min~2m/min 8.5.5摊铺机开始摊铺前，应将熨平板预热至110℃以上，摊铺过程中应开动熨平板的夯实装置

8.5.1排水沥青混合料的摊铺应按JTGF40有关规定执行。 8.5.2排水沥青混合料摊铺可采用一台摊铺机全幅摊铺或多台联合摊铺，摊铺机横向螺旋前端宜加装 防离析挡板， 8.5.3排水沥青混合料摊铺温度不应低于155℃。 8.5.4摊铺机应缓慢、均匀、连续不断地行进，速度宜控制在2m/min～3m/min，特殊路段可降低至 Im/min~2m/min 8.5.5摊铺机开始摊铺前，应将熨平板预热至110℃以上，摊铺过程中应开动熨平板的夯实装置

8.6路面的压实及成型

8.6.1排水降噪沥青路面的压实及成型应按JTGF40有关规定执行。 8.6.2路面的压实成型宜按初压、复压、终压三个阶段进行。 8.6.3初压采用11t～13t钢轮压路机，复压采用20t以上的胶轮压路机，终压采用11t～13t钢轮压 路机。 8.6.4初压应在混合料摊铺后紧跟静压，压实温度宜控制在130℃～165℃且第一遍压实温度应不低于 150℃，压实速度宜控制在2km/h～3km/h，压实遍数宜控制在4遍～7遍。 8.6.5表面温度降至70℃～90℃时进行复压，采用胶轮进行压实，压实速度宜控制在3km/h～5km/h 玉实遍数宜控制在1遍～2遍。 8.6.6终压紧跟复压进行，采用钢轮进行压实，压实速度宜控制在3km/h～5km/h，压实遍数宜控制 在1遍~2遍。

及多层排水降噪沥青路面

8.7.1双层及多层排水降噪沥青路面施工过程及控制指标参照本文件8.2～8.6执行 8.7.2排水功能层之间黏层应全幅洒布。

8.1接缝处理应按JTGF40有关规定执行

8.8.1接缝处理应按JTGF40有关规定执行。 8.8.2排水降噪沥青路面横向接缝宜采用平接缝型式。应采用接缝专用的加热设备对接缝面加热，使 新铺路面与已铺路面密切结合。摊铺前应人工涂刷改性乳化沥青2遍～3遍，摊铺后应充分压实，连接 平顺。 8.8.3纵向接缝应采用热接缝，应避开行驶车辆的轮迹，纵向接缝应与下部结构层纵缝错开20cm以上。 8.8.4应控制横缝平整度，不宜人工补料调整平整度，应及时碾压，防止混合料温度损失。 8.8.5当与其他类型混合料交叉施工时，宜连续摊铺，不设置横缝，并应采取防阻水措施

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9施工质量管理与检查验收

9.1.1应建立健全全面质量管理体系，采用动态质量管理，加强事前控制和过程控制，确保施工质量。 9.1.2所有与排水降噪沥青路面施工过程有关的原始数据、汇总表格及计算数据应如实记录和保存， 严禁随意修改。

9.2防水黏结层质量检查

防水黏结层检验项目与

9.3施工前的材料与设备检查

9.3.1施工前对拟使用的原材料应检查来源和质量，所有的材料都应按照检测规程进行抽样检查，经 检测质量合格方可订货，对购进的集料、沥青等重要材料，供货单位应提交最新的正式检验报告。 9.3.2各种材料在施工前应以“批”为单位进行检测，质量应符合表15要求的技术指标才能进场，各 种材料进场的质量检查项目与频度如表15所示

表15各种材料进场的质量检查项目与频度

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表15各种材料进场的质量检查项目与频度（续）

9.3.3施工前应调试沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种施工机概械和设备，检查机械设备的配套情况 和技术性能，标定传感器的计量精度。 9.3.4正式开工前，应对各种原材料进行试验检测，进行目标配合比设计和生产配合比设计，并应在 规定的期限内向业主和监理工程师提交正式报告

9.4施工过程中质量管理与检查

1排水沥青混合料生产过程中，应按表16规定的检查项目与检查频度对各种原材料进行抽 其技术要求应符合本文件的规定

表16原材料的检查项目与检查频度

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表16原材料的检查项目与检查频度（续）

“其他指人行道、非机动车道、园林道路、行人广场等主要供行人、非机动车使用的区域

9.4.2排水沥青混合料在生产过程中应严格进行质量控制，检查项目、频度和质量应符合表 要求。

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表17排水沥青混合料检查项目、频度和质量要

9.4.3排水降噪沥青路面在铺筑过程中应符合表18的技术要求。

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表19排水沥青面层的工程质量检查与验收要求（续）

10排水降噪沥青路面日常养护

10.1.1排水降噪沥青路面日常养护中，应清扫路面杂物，对污染严重部位进行针对性清理。 10.1.2应定期检查排水系统，并进行定期的疏通维护。 10.1.3冬季结冰或积雪影响到路面行车安全时，应在路面结冰前撒布融雪材料或采取除雪、除冰措施 10.1.4凝冻地区应在路面结冰前提前撒布防凝冻材料

10.2常见病害的修补

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10.2.2常见病害修补宜采用排水沥青混合料，修补材料可使用预拌混合料、冷拌混合料及热补车现场 制备。 10.2.3 常见病害修补面积应大于实际面积涂料标准规范范本，且修补后路面应与原路面紧密结合。 10.2.4飞散严重的路段应铣刨重铺，宜适当扩大铣刨区域。 10.2.5对于桥面排水沥青铺装，应及时清除桥面各种污染物、积水、积雪和冰块，疏通桥面排水系统 及排水系统连接部位。钢桥面排水降噪沥青路面不应撒布存在腐蚀性的融雪剂

10.2.2常见病害修补宜采用排水沥青混合料，修补材料可使用预拌混合料、冷拌混合料及热补车现场 制备。 10.2.3 常见病害修补面积应大于实际面积，且修补后路面应与原路面紧密结合， 10.2.4飞散严重的路段应铣刨重铺，宜适当扩大铣刨区域。 10.2.5对于桥面排水沥青铺装，应及时清除桥面各种污染物、积水、积雪和冰块，疏通桥面排水系统 及排水系统连接部位。钢桥面排水降噪沥青路面不应撒布存在腐蚀性的融雪剂

A.1 目的与适用范围

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附录A （规范性） 高黏度改性沥青室内制样方法

本方法适用于十法施工时，使用高黏度添加剂室内制备高黏度改性沥青，供各项技术指标的检：

高速剪切机：最高速率不小于5000r/min。 电子天平：感量不大于0.1g。 烘箱：200℃特种设备标准规范范本，装有温度调节控制器。 沥青盛样器：金属锅或塘瓷缸。 搅拌器：玻擦棒。

高速剪切机：最高速率不小于5000r/min。 电子天平：感量不大于0.1g。 烘箱：200℃，装有温度调节控制器。 沥青盛样器：金属锅或塘瓷缸。 搅拌器：玻擦棒。

a）将基质沥青加热到约180℃左右，然后加入设计掺量的高黏度添加剂，用玻璃棒搅拌均匀。 b）将试样放到高速剪切机下，调整转速到5000r/min，持续剪切30min，整个过程温度控制在180 C190℃之间。 c）关闭剪切机，将高黏改性沥青放入180℃烘箱中发育30min。 d）取样进行各项试验