公路桥涵施工技术规范

水流大小，在全填土胎下设渗水沟、理设钢筋混凝土管、瓦管或用术料做成三角形泄 水孔。 23.5.6预制钢筋混凝土涵洞的盖板，在堆放时应在块件端部用两点搁支且支点上 下对齐，不得将上下面倒置。斜交涵洞还应注意斜交角的方向，避免发生反向错误。 23.5.7预制涵洞盖板的安装应注意下列事项： 1设计无具体要求的，成品混凝土强度达到设计强度的70%时，方可搬运、安 装。 2成品安装前，应检查成品及涵墩、涵台的尺寸。 3安装后，成品盖板上的吊装孔，应以砂浆填塞。

1设计无具体要求的，混凝土强度达到设计强度的75%时，方可拆除支架，达 到设计强度的100%后，方可进行涵顶回填土。 2在支架未拆除的情况下，盖板混凝土强度达到设计强度的75%时，可进行涵 顶填土，但在盖板混凝土强度达到设计强度100%后，方可拆除支架。

23.6.1钢筋混凝土箱涵施工应符合本规范的第4～6章和第17章的有关规定。 23.6.2预制钢筋混凝土箱涵节段宜采用钢模板。受条件限制时，可采用木模板， 但应保证足够的刚度。 23.6.3预制钢筋混凝土箱涵节段拼装时，接缝两侧的混凝土表面应用清水冲洗干 净，再按设计要求进行拼接施工。 23.6.4预制钢筋混凝土箱涵节段的安装应注意下列事项： 1设计无具体要求的，成品混凝土强度达到设计强度的75%时角钢标准，方可搬运、安 装。

23.6.4预制钢筋混凝土箱涵节段的安装应注意下列事项： 1设计无具体要求的，成品混凝土强度达到设计强度的75%时，方可搬运、安 2成品安装前，应完成成品、地基、定位测量等的验收工作。

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2管身顺直，进出水口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。 3帽石、一字墙或八字墙等平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明 4涵洞处路面平顺，无跳车现象。 5外露混凝土表面平整，颜色一致。 6管壁顺直，接缝平整，填缝饱满。

23.8.2倒虹吸施工质量标准

井壁平整、圆滑，抹面无麻面、裂缝。

管身顺直，进出水口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。 帽石、一字墙或八字墙等平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。

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4涵洞处路面平顺，无跳车现象。 5外露混凝土表面平整，颜色一致。 6涵台线条顺直，拱圈线形圆滑，表面平整。 7蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，其深度超过10mm的必须进行处理： 修补完善后方可使用。 8砌缝匀称，勾缝平顺，填缝饱满，无开裂和脱落现象。

23.8.4盖板涵施工质量标准：

帽石、一字墙或八字墙等平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。 涵洞处路面平顺，无跳车现象。 外露混凝土表面平整，颜色一致。

帽石、一字墙或八字墙等平直， 涵洞处路面平顺，无跳车现象。 外露混凝土表面平整，颜色一致。

6涵台线条顺直，表面平整。 7盖板混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。 8蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，其深度超过10mm的必须进行处理， 修补完善后方可使用。 9砌缝勾称，勾缝平顺，无开裂和脱落现象。盖板混凝土表面出现非受力裂缝 裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。 10盖板的填缝应平整密实。

6涵台线条顺直，表面平整。 7盖板混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。 8蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，其深度超过10mm的必须进行处理 修补完善后方可使用。 9砌缝勾称，勾缝平顺，无开裂和脱落现象。盖板混凝土表面出现非受力裂缝 裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。 10盖板的填缝应平整密实。

23.8.5箱涵施工质量标准：

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24.1桥涵的顶进施工

24.1.1一般规定 1本章适用于将预制的桥涵结构主体，从已有公路、铁路路基及其他建筑结构 物地基下顶推穿越的通道桥涵。 2施工前应根据设计文件提供的施工方案，进行现场调查，内容包括：工程地 质、水文地质资料和各种管路等障碍物、已有道路和建筑物的安全要求、交通和环境 保护要求。 3结合现场调查和工期、工程量、机具设备情况选择合理的顶进方案，编制实 施性施工组织设计。为了保护已有建筑结构物的安全，应采取保护、加固措施，并实 施监控。 4顶进施工可采用一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开 槽顶进法、多箱分次顶进法、顶拉法、钢盾构法等多种方法。顶进时的围护可以采用 注浆加固法、旋喷桩加固法、管棚法、管幕法等多种方法。 5顶进作业应在地下水位降至基底以下0.51.0m进行，并宜避开雨季施工， 必须在雨李施工时应做好防洪及防雨排水工作。 6顶进施工计算的内容和要求 1）工作坑地基承载能力和边坡稳定性计算。 2）顶推后背承载能力计算。 3）井点降水水力计算。 4）采用从一侧顶进的方法时，必须进行桥涵上覆土抗推能力计算。 5）采用对拉法、牵引法时，必须进行拉杆或者拉索等受力构件的强度计算。 6）采用对拉法、对顶法时，应进行桥涵上覆土抗隆起承载能力计算。 7）如果实际基地的地质与设计资料不符，应根据降水后实测的土力学指标，验 算桥涵顶进过程中地基承载力。 8）对于有沉降限值要求的工程，应进行地基或地面沉降计算。

24.1.2顶进工作坑及后背的施工要求

保证排水和安全的前提下，工作坑边缘距公路、铁路应有足够的安全距离。 2工作坑基底的承载力应能满足顶入桥涵的要求，边坡应稳定，否则应加固。 3工作坑滑板应满足下列要求： 1）滑板中心线与桥涵中心线一致。 2）具有足够的强度、刚度和稳定性，必要时可在滑板上层配置钢筋网，以防顶 进时滑板开裂。 3）表面平整，减小顶进时的阻力。 4）底面设粗糙面或锚梁，增加抗滑能力。 5）宜将滑板做成前高后低的仰坡，坡度为2%~5%，地基承载力较好时取小值 反之取大值。 6）沿顶进方向，在滑板的两侧，距桥涵外缘50～100mm处设置导向墩，以控制 桥涵顶入方向。

24.1.3通道桥涵预制

1预制桥涵支模时应将两侧侧墙前端保持10mm的正偏差，后端保持10mm的 偏差，以减小顶入时的摩擦阻力。 2预制桥涵前端应按设计设置钢刃角。 3顶进桥涵预制的其他要求应符合本规范各有关章节的规定。

24.1.4围护和加固

1复杂条件下的大型桥涵顶进施工时，应根据地质条件和上部建筑结构的要求， 采取必要的顶进围护结构和地基加固措施，确保顶进施工自身以及上部、周边建筑结 构物的安全。 2铁路路线加固可采用吊轨加固法、横梁加固法、轨束梁加固法、工字钢束梁法 和D形便梁加固法等多种方法。 3高速公路路面加固可采用先用管棚或管幕加固，然后水平向支撑的方法，防止 路面横移

24.1.5顶进作业 1桥涵顶进前应检查验收桥涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求 应检查顶进设备并做预顶试验。 2千斤顶应按桥涵的中轴线对称布置。顶进法的传力设备安装时应与顶力线 致，并与横梁垂直。顶程较长时，顶柱与横梁应用螺栓固定。

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3桥涵顶进挖土时保持刃角有足够的吃土量，挖掘进尺及坡度应视土质情况确 定。挖土必须与观测紧密配合，根据偏差随时改变挖土方法。 铁路列车通过时不得挖土，施工人员应离开土坡1m以外，发现有危险的方影 响行车安全时，应迅速组织抢修加固。 4涵管顶进施工应在工作坑内安装导轨，导轨高程充许偏差为土2mm，中心线 允许偏差为3mm。首节涵管安放在导轨上，应测量其中线和前后两端高程，合格后 方可顶进。 5涵管顶进施工时，可在涵管前端先挖土，后顶进，一般轴向超挖量在铁路道 渣下不得大于100mm，其余情况不得大于300mm，涵管上部超挖量不得大于15mm 下部135°范围内不应超挖。 6顶进作业应连续进行，不得长期停顿，以防地下水渗出，造成塌。出现事 故时应立即停止顶进。 7桥涵顶进时，对节间接缝及结构物应按设计要求进行防水处理。 8桥涵顶进后其允许偏差应不超过表24.1.5的规定。

表24.1.5桥涵顶进允许偏差

24.1.6监测与控制 1桥涵顶进过程中，应监控桥涵主体的倾斜和偏位，发现偏差及时纠正。在框 架顶进时每节的4个角设置水准观测点，在顶板的前后端中心线上设置中线观测点 还应观测顶推后背的变形。 2对于穿越铁路的桥涵顶进施工，还应观测线路加固的受力构件的变形、线路 横移量、轨道基础沉降，确保列车通行安全。 3对于穿越高速公路的桥涵顶进施工，还应观测路面的沉降变形、路面横移量 路面隆起，确保车辆通行和安全。

4对于穿越重要建筑的桥涵顶进施工，应根据重要建筑的结构安全要求，选择 检测内容、方法，采取控制措施，以确保安全。

24.2.1一般规定 1通道的防水设施应符合设计要求，并应在结构物验收合格后施工。 2通道桥涵地面以下结构和防、排水设施施工时，应防止周围地面水流人基坑 自基坑底低于地下水位时，应采取井点法或其他排水方法将地下水位降低至桥涵底部 方水层以下不小于0.3m处。严禁在带泥水情况下进行防水混凝土和其他防、排水设 施的施工。 3排水工程应按设计要求设置，设计无规定时，集水并、排水管、水泵、总排 管（明渠）的排水能力应大于地面水设计流量的1.5倍。 24.2.2通道桥涵内的集水井、检查井应符合下列要求： 1集水井井口应没平篦盖，并应设深度不小于0.3m的沉淀池。 2集水并、检查并的深度应考虑通道桥涵排水构造和冻胀的影响，宜为1.5m左 6。 3集水井的数量、尺寸应根据地面水流量和每个集水井的泄水能力确定。 4集水井、检查井施工偏差应符合表24.2.2的规定。

24.2.1一般规定 1通道的防水设施应符合设计要求，并应在结构物验收合格后施工。 2通道桥涵地面以下结构和防、排水设施施工时，应防止周围地面水流人基坑 当基坑底低于地下水位时，应采取井点法或其他排水方法将地下水位降低至桥涵底部 防水层以下不小于0.3m处。严禁在带泥水情况下进行防水混凝土和其他防、排水设 施的施工。 3排水工程应按设计要求设置，设计无规定时，集水并、排水管、水泵、总排 水管（明渠）的排水能力应大于地面水设计流量的1.5倍

24.2.2通道桥涵内的集水井、检查井应符合下列要求： 1集水井井口应没平篦盖，并应设深度不小于0.3m的沉淀池。 2集水井、检查并的深度应考虑通道桥涵排水构造和冻胀的影响，宜为1.5m左 石。 3集水井的数量、尺寸应根据地面水流量和每个集水井的泄水能力确定。 4集水井、检查井施工偏差应符合表24.2.2的规定

表24.2.2集水井及检查并允许偏差

24.2.3排水管和排水总管施工时，除应按照有关规定苏理外，还应符合下列要求 1排水管道应垫稳并连接平顺，管间承插口或套环接口应平直，环间间隙均匀 管道与集水并间应连接牢固，接缝处和结合处均应用弹性不透水材料充填密实。采用 抹带接口，表面应平整，不得有裂缝、间断及空鼓等现象。 2排水管道或排水总管每隔50m左右及转弯处均应设检查井，井底设沉淀池

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4.2.5通道桥涵排水设施质量应符合下列

1排水管与排水管、排水管与集水井间应连接牢固，结合严密。排水管应连接 平顺，纵坡均匀。 2盲沟和渗排水层应粒料铺填密实，排水通畅。 3水泵站的各种水泵、管道、电气线路、仪表应安装准确、牢固，工作有效。

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25冬、雨期及高温期施工

25.1.1冬、雨期及高温期施工，应根据季节性的特点和施工地域的水文和地质情 况制定合理的施工方案和施工组织设计。 25.1.2施工期间，应根据当地气候的特点做好相应的施工准备工作。 25.1.3冬、雨期及高温期施工，应做好临时排水工作，并与永久排水设施衔接顺 畅。 25.1.4应通过各种信息渠道及时掌握气温、雨雪、风暴、汛情等预报，做好安全 防范工作，避免灾害和事故发生。 25.1.5 施工操作人员应按劳动保护规定，采取防护措施。 25.1.6 施工中的材料和工艺应符合设计及本规范的要求。 25.2冬期施工 25.2.1冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于 5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程等的施工。 25.2.2冬期施工除应按第4、6、7、15章的有关规定执行外，还应遵照本章的规 定。混凝土抗冻性试验方法应符合现行的《公路工程水泥混凝土试验规程》的规定 25.2.3冬期施工期间，基础的地基（永冻地区除外），在施工时和完工后，均不得 受冻。 25.2.4冬期铺设防水层时，应先将结构物加热到施工操作和设计要求的温度，并

应按防水层产品冬期施工的规定执行。

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强度等级小于42.5的晋通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥 80 60 强度等级等于及大于42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥 60 40 注：当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不应与80℃以上的水直接接触。加料顺序为先加骨料利 已加热的水，然后再加水泥。 3混凝土运输和浇筑的技术要求 1）混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。 2）混凝土在浇筑前应清除模扳、钢筋上的冰雪和污垢。浇筑完成后开始养护时 的温度，用蓄热法养护时不得低于10℃；用蒸汽法养护时不得低于5℃，细薄结构不 得低于8℃。 3）冬期施工在浇筑下一级混凝土时，应在新混凝土浇筑前对接合面加热，其温 度应保持5℃以上。浇筑完成后，应采取措施使混凝土结合面继续保持正温，直至新 烧混凝土达到规定的抗冻强度。 4）浇筑预应力混凝土构件的湿接缝时，宜采用热混凝土或热水泥浆，并应适当 降低水灰比。浇筑完成后应加热或连续保温养护，直至接缝混凝土或水泥砂浆抗压强 度达到设计强度的75%。 5）预应力混凝土的孔道压浆应在正温下进行，压浆过程中及压浆后48h内，结 构混凝土的温度不得低于5℃，具体要求按第7章的规定执行。 6）较大体积的混凝土墩台及基础施工，当设计规定在混凝土中埋放石块时，若 气温低于0℃，不得埋放。 4混凝土养护的技术要求 1）冬期施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度 未达到设计强度的40%及5MPa时，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度 未达到设计强度的50%时，不得受冻。 2）混凝土的养护方法，应根据技术、经济比较和附录J的热工计算确定。当气 温较低、结构表面积系数较大，蓄热法不能适应强度增长速度要求时，可根据具体情 况，选用蒸气加热、暖棚加热、或电加热等方法。 3）用蓄热法养护混凝土时，应符合下列现定： （1）蓄热法应根据环境，在经过计算能确保结构物不受冻害的情况下采用。 （2）应采取加速混凝土硬化和降低混凝土冻结温度的措施。 （3)混凝土应采用较小的水灰比，亚应注意施工操作时，拌和均匀、灌筑密实。 （4）对容易冷却的结构部位，应特别加强保温。 （5）不应往混凝土和覆盖物上洒水。 4）用蒸气法养护混凝土时，除应按第6章有关规定执行外，混凝土的升降温速

冬、雨期及高温期施工

注：1.大体积混凝土应根据情况确定：

在加热过程中，应观察混凝土表面的湿度，出现十燥时应停电，并用温水润湿 表面。 ③掺用减水剂时，应预先用试件检查电热对混凝土强度的影响，证明无不利影响 时，方可掺用。 (2)混凝土电热器加热法养生，是利用工厂生产的电热器片通电加热养生。混凝 土的覆盖同蒸气养生，电热片的用量和布置应根据环境温度、覆盖情况及养生时间长 短通过试验确定。混凝土使用电热器加热养护应注意如下事项： ①在养生混凝土上设置酒水装置。 ②升、降温速度及养护要求同蒸气养生。 ③应设置控制温度的自动装置，及用电保险装置，若控温装置为手工操作，应设 专人值班测温，随时调节养护温度。

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6）用暖棚法加热养护混凝土时，应符合下列规定： （1暖棚应坚固、不透风，靠内墙宜采用非易燃性材料。 (2在暖棚中用明火加热时，需特别加强防火、防煤气中毒措施。 （3）加强温度观测，暖棚内气温不得低于5℃。 （4)暖棚内宣保持一定的湿度，湿度不足时，应向混凝土面及模板洒水。 7）模板的拆除应符合下列规定： （1)应根据与结构同条件养护的试件试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及 拆模强度后方可拆模。 (2)加热养护的结构模板和保温层，在混凝土冷却到+5℃以后，方可拆模。当混 凝土与外界气温相差大于20℃时，拆除模板后混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷 却。 8）掺用防冻剂的混凝土养护应符合下列规定： （1）在负温度条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。 (2)养护温度不得低于防冻剂规定的温度，当达到规定温度，且混凝土强度小于 3.5MPa时，应采取加热保温措施。 （3)当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时，混凝土表面应采取覆 盖保温养护。 5灌注桩冬期施工应符合下列规定： 1）应采取有效措施，保证设备能正常运行，桩混凝土不受冻，能顺利浇筑。 2）灌注桩混凝土的配制和搅拌同25.2.5条第2款，泥浆护壁成孔时，泥浆的温 度不得低于5℃，灌注时拌和物的温度应不低于5℃。 3）混凝土的运输要求同25.2.5条第3款。 4）混凝土不得掺防冻剂抗冻剂。 5）一般情况下不需要养护，当桩头露出地面或水面，或虽未露出水面、地面但 在冰冻范围内时，应对桩头混凝土进行覆盖养护。 6）混凝土的其他要求按本规范第8章执行

25.2.6桥面防水施工

25.2.7伸缩装置安装

缩缝装置应按设计要求设置，且在适应的温度范围内安装。气温在5℃以下 不得进行橡胶伸缩装置施工。

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4）抗冻砂浆抗冻剂掺量可通过试验确定。 5）桥梁支座垫石不宜采用抗冻砂浆， 4未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70%前不得受冻。

25.2.9混凝土及砌体质量检查

1冬期施工时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土工程的质量除按本规范第 6章、第7章有关规定进行检查外，尚应检查混凝土在浇筑及养护其间的环境温度。 冬期施工还应进行下列检查： 1）混凝土用水和骨料的加热温度。 2）混凝土的加热养护方法和时间等。检查结果应分别记入混凝土工程施工记录 和温度检查记录。 3）骨料和拌和水装入拌和机时的温度、混凝土自拌和机倾出时的温度及浇筑时 的温度，每一工作班至少检查3次。 4）混凝土在养护其间温度的检查，不少于下列次数： （1）用蓄热法养生时，每昼夜定时4次。 （2)用蒸气加热法及电热法养护时，升温及降温期间每小时1次，恒温期间每两 小时1次。 （3）室内外环境温度，每昼夜定时定点4次。 5）检查混凝土温时，应符合下列规定： （1）测温孔应绘制布置图并编号。 (2）温度计应与外界温度隔绝，并应在测温孔内留置不少于3min。 （3）测温孔的位置，当采用蓄热法养护时，应设置在易冷却部位；当采用加热法 养护时，应在离热源不同位置分别设置。厚大结构应在表层及由部分别设置。 6）混凝土冬期施工时，除留标准试件外，并应制取相同数量与结构同条件养护 的试件。对于用蒸气加热法养护的混凝土结构，除制取标准养护试件外，应同时制取 与混凝土结构同条件蒸养后再在标准条件下养护到28d的试件，以检查经过蒸养后混 凝土28d的强度。冬期施工混凝土质量评定方法与常温施工混凝土相同。 2砌体 1）砌体冬期施工时，应注意进行下列检查并记入施工记录： （1室外气温、暖棚气温、及砂浆气温，每夜定时检查不少于3次。 （2）抗冻剂的掺量，每一工作班检查不少于1次。 2）砌体冬期施工时，砂浆强度应以在标准条件下养护28d的试件试验结果为准 试件制取组数不应少于常温下施工的试件组数。每一单元体（如墩台、拱圈、涵洞）

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应同时制取与砌体同条件养护的试件，以检查砂浆强度实际增长情况。砂浆强度的讨 定方法与常温施工的砂土相同。

25.2.11斜拉桥、悬索桥冬期施工： 分别按第18、19章相关规定执行

25.3.1一般规定 1混凝土雨期施工是指在降雨量集中季节且对混凝土质量造成影响时进行的施 工。 2雨期施工，除按第4、6、7、15、20章相关规定执行外，还应遵照本节规定 3雨期施工，应通过当地气象部门提前获取气象预报资料，制定切实可行的施 工组织设计，做好雨期施工的各项准备工作。 4 雨期施工，工作面不宜过大，应逐段、分片分期展开施工。 5 综合规划、合理设置防排水系统，做好施工现场、生活区防排水措施。 6应尽可能避开大风大雨天气施工，遇暴风雨应停止施工。 7 制定防洪水、防台风措施及急救预案。防止洪水淹没机械设备、工程材料和 住地。 8建立安全用电规程，防漏电、触电。雷区应设置防雷措施。

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25.3.2雨期基础施工应符合下列规定： 1基坑开挖时，应设挡水，防止地面水流入。基坑内设集水井，业配备足够 的抽水设备，以防基坑集水。 2基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。若不慎被水浸泡，应 挖除被水浸泡部分，可采用砂砾材料回填。 3雨期施工，基坑开挖时，应加强地基不良地段边坡观测、基础沉降观测，发 现异常及时分析原因，采取处理措施。 4山坡或山脚下地质不良地段桩基础施工时，相邻几个墩不得同时钻、挖孔， 应注意跳开施工，以防引起山体失稳。 5水中基础施工严防洪水灌没、冲毁筑岛河水上平台等施工设备、设施。 25.3.3混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土雨期施工。除按第6、7章相关规定执 行外，还应满足： 1模架及钢筋应符合下列规定： 1）模板支架的基础应满足强度和稳定性的要求，支架必须牢固可靠，严防雨季 因地面软化引起基础沉降及支架塌，导致结构断裂及损坏。 2）钢筋、钢绞线应支垫覆盖好，保持防水、防潮。 3）雨天钢筋加工、焊接应在防雨棚内进行。 4）雨后模板和钢筋上的淤泥、杂物等，应在浇筑混凝土前清除干净。 5）结构外露的钢筋、钢绞线及铁件等应采用覆盖或塑料布缠裹等防锈措施。 2混凝土配制、运输和浇筑应符合下列规定： 1）雨期水泥储存应防雨防潮。因受潮有结块的水泥不得用于工程中。 2）雨期施工，应增加砂、石骨料含水量的检测次数，及时调整混凝土配和比， 确保拌和质量。砂石含水量检测，每个台班不少于1次，雨后需拌制混凝土须先检测 后调拌。 3）混凝土运输过程中应覆盖好，严防雨淋离析。 4）除有良好的防护措施外，不宜在大雨天浇筑结构混凝土。 3新浇筑的混凝土在终凝前，雨天应覆盖好，不得被雨淋。

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25.3.6砌体施工 除执行第15章相关规定外，还应符合下列规定： 1在砌体砂浆未达到终凝前，雨天应覆盖好，严防雨水冲淋。 2现场制作的砌体砂浆试块应采取防雨措施。 3砌体的砌筑块石、片石或预制混凝土块应将淤泥、杂物冲洗干净方可砌筑。

除执行第15章相关规定外，还应符合下列规定： 1在砌体砂浆未达到终凝前，雨天应覆盖好，严防雨水冲淋。 2现场制作的砌体砂浆试块应采取防雨措施。 3砌体的砌筑块石、片石或预制混凝土块应将淤泥、杂物冲洗干净方可砌筑。 25.3.7 钢结构施工 钢结构涂装，雨天严禁户外施工。 2钢箱梁安装时，湿度大于85%、雨天，不得进行工地焊接（箱内除外） 25.3.8 雨期施工的质量检查和质量标准：按本规范第4、6、7、15、20章相关规 执行。

25.3.7钢结构施工 1 钢结构涂装，雨天严禁户外施工。 2钢箱梁安装时，湿度大于85%、雨天，不得进行工地焊接（箱内除外）。 25.3.81 雨期施工的质量检查和质量标准：按本规范第4、6、7、15、20章相关为 执行。

25.4.1高温期施工，除按本规范第4、6、7、15、20章等相关规定执行外，还应 遵照本节规定。 25.4.2高温期施工时，应按劳动保护规定做好防暑降温措施，适当调整作息时间 避开高温作业。应制定在高温条件下有效的技术措施，确保工程质量。 25.4.3高温期混凝土施工。 1混凝土配制和搅拌应符合下列规定： 1）应对水泥、砂、石料采取降温措施，遮荫防晒，砂石料堆上喷水，使骨料降 温。 2）拌和水应使用冷却装置，对水管及水箱加遮荫和隔热设施。也可采用在拌和 水中加冰块降温。 3）应根据施工现场实测的落度损失，综合考虑，合理调整配和比设计。 4）高温期施工，应对砂、石料的含水量及时进行检测，每个台班不得少于一次 5）可掺加减水剂减少水泥用量，提高混凝土的早期强度。应严格控制缓凝剂的 参量，并检查混凝土的凝固时间。 6）可掺粉煤灰等活性材料，取代部分水泥，减少水泥用量

公路桥涵施工技术规范

7）拌和系统、储水池、皮带运输机等应尽可能遮荫，拌和时间适当缩短。经常 测混凝土的落度，适时调整配比，使其满足施工要求。 2混凝土运输及浇筑应符合下列规定： 1）高温期混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土施工，应精心组织，准备充分 设备完好，保证连续进行，尽量缩短从拌和到浇筑的时间，亚尽快开始养护。 2）应尽量缩短运输时间，宜采用混凝土运输搅拌车，运输中进行慢速搅拌。 3）不得在运输过程中加水搅拌。 4）混凝土的浇筑温度应控制在32℃以下，宜选择一天中温度较低的时间进行 5）混凝土浇筑前，应通过试验确定在最高气温条件下，混凝土在分层时的覆盖 时间地质灾害标准规范范本，施工时应严格控制。 3混凝土的养护 1）不宜单纯使用专用养护膜覆盖法养护高性能混凝土，除非当地无足够的清洁 水用于养护混凝土。 2）洒水养护必须及时，宜采用自动喷水或喷雾器进行，应始终保持养护面湿润 不得形成干湿循环。 3）混凝土浇筑完，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿 的粗麻布覆盖，且经常酒水，保持湿润状态最少7d。构造物的竖直面拆模后，宜立 即用粗麻布缠裹，然后再用塑料膜包紧，粗麻布应至少7d保持湿润。 4）对桥面、桥面铺装等平整度要求高的表面，混凝土浇筑完，也可立即用优质 的养护剂喷涂，待混凝土初凝后再覆盖洒水养护，以保护混凝土表面不受破坏。 5）养生的其他要求按第6章有关规定执行。 4当气温超过35℃时，管道压浆应在夜间低温下进行。

25.4.5高温期施工质量检查和质量标准，除按第4、6、 7、15章有关规定执行外， 还应检查下列项目： 1砂石料的含水量检查，每个台班不少于1次。 2混凝土浇筑与养护时，环境温度每日检查4次，业做好检查记录：当温度超

冬、雨期及高温期施工

过高温期规定要求时，混凝土拌和应采取有效降温和防晒措施，以保证混凝土的浇筑 质量，否则应停止施工。 3混凝土高温期施工，除应留标准条件下的试件外，还应制取相同数量的试件 与结构相同环境条件下养护，检查28d的试件强度以指导施工。 4在混凝土的浇筑过程中，应严格控制缓凝剂的掺入量，并检测混凝土的凝固 时间，以防因缓凝剂掺入量不准造成质量事故。 5砂浆高温期施工，重要及主体砌筑物，每个工作班组除应取2组标准条件下 的试件外技术交底，还应制取相同数量与砌体同条件养护的试件，以检测各砌筑段28d砂浆强 度。

公路桥涵施工技术规范

26.1.1高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全做专项调查 研究，并制定相应的安全技术措施。单项工程（包括辅助结构、临时工程）开工前，应 向施工人员进行安全技术交底。 26.1.2滑模施工 1采用滑升模板施工时，除应遵守“高处作业”的安全规定外，并需根据工程 特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交 底。 2滑模及提升结构应按设计制作与施工。作业前应对滑模、提升结构进行检查 3爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安全度。架体 提升时，要另设保险装置。模板爬升，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。 4液压系统组装完毕后，必须进行全面检查。施工过程中，液压设备应由专人 操作，并应经常维护，发现问题及时处理。 5模板提升到2m高以后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手板，挂设安 全网。 6混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不冲击模板。震捣时，不得震动支 撑杆、钢筋及模板。提升模板时不得进行震搞。 7模板每次提升前，应进行检查，排除故障，观察偏斜数值。提升时，千斤顶 应同步作业。 8施工中发现支撑杆有弯曲变形时应及时加固。 9操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。 10主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时 必须对机具检查一次，并做好记录。 11平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人 聚集一处。 12墩上养生人员必须系好安全带。输水管路及其它设备应栓绑牢固。 13运送人员、材料的罐笼或外用电梯，应有安全卡、限位开关等安全装置。