DB61／T 5001-2021  城镇道路路面检测与评价技术规程

3.0.1城镇道路检测分为定期检测和特殊检测，定期检测应 为常规检测和结构强度检测。

3.0.2根据城镇道路的重要性，宜将城镇道路分为下列三个养

花纹板标准I等养护的城镇道路：快速路、主干路、广场、商业繁华街道、 重要生产区道路、外事活动路线、游览路线： Ⅱ等养护的城镇道路：除I等养护以外的次干路、步行街、支 路中的商业街道； Ⅲ等养护的城镇道路：除I等、Ⅱ等养护以外的支路。 3.0.3常规检测应每年一次。结构强度检测.I等养护的道路

3.0.3常规检测应每年一次。结构强度检测，1等养护的道路

3.0.4当道路出现以下情况之一时，应进行特殊检测

道路进行改扩建前； 2道路发生不明原因的沉陷、开裂或冒水； 3在道路下进行管涵顶进、降水作业或隧道开挖等工程施 工完成后; 4存在影响道路使用功能和结构安全的施工； 5 道路路面及附属设施超过设计使用年限时： 6道路路面已大面积损坏，病害原因不明，危及行车安全。 3.0.5定期检测包括内容： 1 收集道路施工资料及其他检测所需资料： 2 机动车道、非机动车道、人行道铺装及广场铺装的平整度 检测； 3机动车道、非机动车道、人行道铺装的病害与缺陷检测； 4基层损坏状况检测；

5 路面结构强度检测； 6 附属设施损坏状况检测； 7 提出养护对策及措施。 3.0.65 特殊检测包括内容： 1 收集道路的设计和竣工资料，历年养护、检测评价资料 材料和特殊工艺技术、交通量统计及其他检测所需资料； 2 路面结构强度检测： 3 路面结构层材料组成检测： 4 路面面层厚度及基层整体性检测； 5 调查道路破坏产生的原因； 6 对道路结构整体性能和技术状况进行评价； 7 提供城镇道路维护设计相关的技术参数，提出养护对策 及措施。

3.0.6特殊检测包括内容：

3.0.8道路的每两个相邻交叉口之间的路段应作为一个单元

青路面检测项目应符合表4.1.1

表4.1.1沥青路面检测类型及检测项目

4.1.2路面损坏状况检测

1检测内容：损坏类型、面积。 2检测设备：优先采用自动化快速检测设备，人工检测时配 备量尺、横断面尺、基准尺等。 3检测方法：路面损坏状况检测按照《公路路基路面现场测 试规程》JTG3450（T0974）执行。采用快速检测设备检测路面损

环状况时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于总车道宽度。 验测设备应能够分辨1mm以上的路面裂缝，检测结果可采用人 工识别分析，也可采用计算机自动识别分析，识别准确率应不小 于95%：路面车辙检测按照《公路路基路面现场测试规程》 TG3450（T0973）执行。人工检测时路面损坏状况调查表应按 附录中表1填写。 沥青路面损坏类型及计算方法应符合表4.1.2的规定。

1.2沥青路面损坏类型及计算方法（

续表4.1.2沥青路面损坏类型及计算方法（单位：m）

4.1.3路面平整度检测

1检测内容：平整度，相应检测指标为国际平整度指数 IRI）、平整度标准差（α）。 2检测设备：采用快速检测设备，如车载式激光平整度仪 车载式颠簸累积仪、连续式平整度仪。 3检测方法：车载式激光平整度仪检测平整度按照《公路路 基路面现场测试规程》JTG3450（T0934）执行：车载式颠簸累积 仪检测平整度按照《公路路基路面现场测试规程》JTG3450 （T0933）执行；连续式平整度仪检测平整度按照《公路路基路面 现场测试规程》JTG3450（T0932)执行。

4.1.4路面结构强度检测

检测内容：路面弯沉。

2检测设备：优先采用具有可靠数据标定关系的自动化检 测设备，如激光式高速路面弯沉测定仪、落锤式弯沉仪、自动弯沉 义检测，人工检测采用贝克曼梁弯沉仪。 3检测方法：激光式高速路面弯沉测定仪检测路面弯沉按 照《公路路基路面现场测试规程》JTG3450（T0957）执行；落锤式 弯沉仪检测路面弯沉按照《公路路基路面现场测试规程 TTG3450（T0953）执行；自动弯沉仪检测路面弯沉按照《公路路 基路面现场测试规程》JTG3450（T0952）执行；贝克曼梁弯沉仪 验测路面回弹弯沉按照《公路路基路面现场测试规程》JTG3450 （T0951）执行：路面弯沉每车道每20米检测1点。

4.1.5路面面层厚度及基层整体性检测

1检测内容：面层厚度、基层（底基层）板结厚度。 2检测设备：采用路面取芯机（钻头直径为100mm或 50mm）、量尺（钢直尺、游标卡尺，分度值不大于1mm）等。 3检测方法：路面结构层取样按照《公路路基路面现场测试 规程》JTG3450（T0903）执行：路面面层厚度检测按照《公路路基 路面现场测试规程》JTG3450（T0912）执行，用量尺沿芯样圆周 对称的十字方向量取表面至分界面的高度，共4处，计算其平均 值，即为面层厚度，准确至1mm;路面基层（底基层）整体性检测应 采用量尺量取芯样完整部分的最大值，即为基层（底基层）板结厚 度,准确至 1mm。 道路每半幅每个单元至少保证布设一个测点，多车道取点应 交错分布，每种病害类型均应布点，病害集中处应根据现场实际 请况进行加密布点，完好路段处应均匀且减少布点。 钻芯取样后，应进行芯样厚度检测，详细描述各结构层材料 组成、厚度及整体性等情况，并留有芯样照片资料。 坑洞修复用棉纱等材料吸走取样时留下的水分，待十燥后

用同类型材料对钻孔的路面坑洞进行填补压实

4.1.6路面抗滑性能检测

1检测内容：抗滑性能，相应检测指标为抗滑系数（BPN、TI 或SFC）。 2检测设备：优先采用具有可靠数据标定关系的自动化检 测设备，如车载式激光构造深度仪；人工检测时采用摆式仪、手工 铺砂仪。 3检测方法：路面摩擦系数检测按照《公路路基路面现场测 试规程》JTG3450（T0964、T0969）执行；路面构造深度检测按照 《公路路基路面现场测试规程》JTG3450（T0961、T0962、T0966） 执行；路面横向力系数检测按照《公路路基路面现场测试规程 ITG 3450(T 0965、T 0967)执行。

4.2沥青路面技术状况评价

沥青路面技术状况评价内容应包括路面损坏状况、路面行驶 质量、路面结构强度、路面面层厚度及基层整体性、路面抗滑性 能、路面综合评价。

4.2.2评价指标及评价体系

沥青路面技术状况评价指标为路面状况指数（PCI）、路面行 驶质量指数（ROI）、路面回弹弯沉值、路面面层厚度合格率（TR 及基层（底基层）板结率（HR）、路面抗滑系数（BPN、TD或SFC） 路面综合评价指数（PQI）。沥青路面技术状况评价体系按图 4.2.2执行。

4.2.3路面损坏状况评价

图4.2.2沥青路面技术状况评价体系

评价指标 路面损坏状况采用路面状况指数PCI作为评价指标。PCI应 按下列公式计算：

路面状况指数，数值范围为0～100；如出现负值， 则 PCI 取为 O; 单类损坏类型数，对沥青路面，n取值为4，分别对 应裂缝类、变形类、松散类和其他类；对水泥路面， 1取值为4，分别对应裂缝类、接缝破坏类、表面破 坏类和其他类； 某单类损坏所包含的单项损坏类型数，对沥青路 面的裂缝类损坏，m取值为3，分别对应线裂、网裂 和碎裂：其他单类损坏所包含的单项损坏类型数 根据损坏类型表依此类推； 第i单类损坏中的第i单项损坏类型的单项扣分 直，具体数值根据损坏密度，由损坏单项扣分表中

4.2.4路面行驶质量评价

1评价指标 路面行驶质量采用行驶质量指数ROI、国际平整度指数IRI 平整度标准差。作为评价指标。 路面行驶质量指数应按下式计算：

式中: IRI 国际平整度指数； RQI——路面行驶质量指数,数值范围为0～4.98。如果 算值为负值，则RQI取为0。

式中:IRI 国际平整度指数： RQI路面行驶质量指数,数值范围为0～4.98。如果计 算值为负值，则RQI取为O。 2评价标准 根据路面行驶质量指数RQI,将路面行驶质量分为A、B、C、D 四个等级，相应等级的评价标准应符合表4.2.4的规定，

根据路面行驶质量指数RQI 将路面行驶质量分为A、B、 四个等级,相应等级的评价标准应符合表4.2.4的规定。

表4.2.4路面行驶质量评价标准

4.2.5路面结构强度评价

1评价指标 沥青路面结构强度评价指标为沥青路面回弹弯沉值。 2评价标准 根据沥青路面路表回弹弯沉值，将不同基层类型和交通量等 级的沥青路面结构强度分为足够、临界和不足三个等级，并应符

c交通断面的年平均日交通量可按下式计算：

AADT = EN.J

年平均日交通量； 实测交通量； 交通量换算系数，

4.2.6路面面层厚度及基层整体性评价 评价指标

a路面面层厚度采用合格率TR进行评价。 路面面层厚度合格率TR按下式计算：

TR = 111 ×100 N,

式中:TR 路面面层厚度合格率（%）； 面层芯样厚度合格数；当路面面层实测总厚度大于 或等于设计总厚度的90%时，则判定面层厚度合 格，单点取值为1；当路面面层实测总厚度小于设 计总厚度的90%时,则判定面层厚度不合格，单点 取值为0; N一面层芯样厚度总数 b路面基层（底基层）整体性采用板结率HR进行评价 路面基层（底基层）板结率HR按下式计算：

式中:HR 路面基层（底基层）板结率（%）； n2 基层（底基层）芯样板结数：当路面基层（底基层 实测板结厚度大或等干基层设计总厚度的80% 时，则判定基层（底基层）板结，单点取值为1；当实 测板结厚度大于或等于基层设计总厚度的50%而 小于80%时，则判定部分板结，单点取值为0.5；当 实测板结厚度小于50%时，则判定未板结，单点取 值为0； N 基层（底基层）芯样总数

4.2.7路面抗滑性能评价

1评价指标 路面抗滑性能采用摆值（BPN）、构造深度（TD）、横向力系数 （SFC）作为评价指标。 2评价标准

根据BPN、TD、SFC,可将路面抗滑能力分为A、B、C、D四个 等级,相应等级的评价标准应符合表4.2.7的规定。

表 4. 2. 7 路面抗滑性能评价标准

4.2.8路面综合评价

1评价指标 路面综合评价采用综合评价指数PQI作为评价指标。PQI应 按下式计算：

PQI = T × w, × RQI +PCI ×

PQI一综合评价指数,数值范围为0~100; RQI分值转换系数,T取值为20； 2 分别为RQI、PCI的权重；对快速路或主干路，w 取值为0.6，2取值为0.4；对次干路或支路，w 取值为0.4,W2取值为0.6。 评价综准

2评价标准 根据路面综合评价指数PQI,将路面使用性能分为A、B、C、D 四个等级,相应等级的评价标准应符合表4.2.8的规定。

表4.2.8路面综合评价标准

4.3沥青路面养护对策及措施

4.3沥青路面养护对策及

1沥青路面养护对策应根据路面状况指数（PCI）、路面行驶 质量指数（RQI）、路面回弹弯沉值、路面面层厚度合格率（TR）及 基层（底基层）板结率（HR）、路面抗滑系数（BPN、TD、SFC）等因 素综合确定。 2沥青路面养护对策应符合表4.3.1的规定。

表4.3.1沥青路面养护对策

续表4.3.1沥青路面养护对策

1预防性养护或保养小修适用于路面存在病害隐患或损坏 程度为轻度且病害较为分散，路面损坏状况指数（PCI）、行驶质量 指数（ROI）、抗滑性能（BPN、TD、SFC）、面层厚度及基层整体性 TR、HR）为A级或B级，路面结构强度为足够的沥青路面。预 防性养护宜采取再生处治、（含砂）雾封层、碎石封层、稀浆封层 微表处、薄层罩面（厚度≤30mm）等措施；保养小修可进行日常养 护和面层病害维修处理 2保养小修或中修适用于路面损坏程度为轻度或中度且病 害较为集中，路面损坏状况指数（PCI）、行驶质量指数（ROI）、抗 滑性能（BPN、TD、SFC）、面层厚度及基层整体性（TR、HR）为B级 或C级，路面结构强度为足够、临界的沥青路面。应根据实际情 兑进行面层直接加铺或铣刨加铺处理。 3中修或局部大修适用于路面损坏程度为中度或重度且病 害较为集中，路面损坏状况指数（PCI）、行驶质量指数（RQI）为C 级、抗滑性能（BPN、TD、SFC）、面层厚度及基层整体性（TR、HR） 为C级或D级，路面结构强度为临界、不足的沥青路面。应根据 实际情况进行面层和基层挖除补强处理。 4大修或改扩建工程适用于路面损坏程度为重度或严重且 病害很集中，路面损坏状况指数（PCI）、行驶质量指数（RQI）、抗 滑性能（BPN、TD、SFC）、面层厚度及基层整体性（TR、HR）为D 级，路面结构强度为不足的沥青路面。应根据实际情况进行路面 结构层整体翻建处理。

5水泥混凝土路面检测及评价

5.1水泥混凝土路面检测

水泥混凝土路面检测项目应符合表5.1.1的规定

表5.1.1水泥混凝土路面检测类型及检测项

5.1.2路面损坏状况检测

检测内容：损坏类型、面积。 2检测设备：优先采用自动化快速检测设备，人工检测时配 备量尺、横断面尺、基准尺等 3检测方法：路面损坏状况检测按照《公路路基路面现场测 试规程》JTG3450（T0974）执行。采用快速检测设备检测路面损 不时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道总宽度。检 则设备应能够分瓣1mm以上的路面裂缝，检测结果可采用人工 识别分析，也可采用计算机自动识别分析，识别准确率应不小于 95%。人工检测时路面损坏状况调查表应按附录中表2填写。 水泥混凝土路面损坏类型及计算方法应符合表5.1.2的规定

表5.1.2水泥混凝土路面损坏类型及计算方法（单位：m）

5.1.3路面平整度检测

检测内容、设备及方法按本规程4.1.3相应条款执行。

1.4路面面层厚度及基层整体

5.1.5路面脱空检测

1检测内容：截距值、弯沉比值、回弹弯沉值 2检测设备：采用落锤式弯沉仪或贝克曼梁弯沉仪 3检测方法：水泥混凝土路面脱空检测按照《公路路基路面 现场测试规程》JTG3450（T0975）执行。

5.2水泥混凝土路面技术状况评价

水泥混凝土路面技术状况评价内容应包括路面损坏状况、路面 行驶质量、路面面层厚度及基层整体性、路面脱空、路面综合评价

水泥混凝路面技术状况评价指标为路面状况指数（PCI） 路面行驶质量指数（ROI）、路面面层厚度合格率（TR）及基层（底 基层）板结率（HR）、路面脱空率（VR）、路面综合评价指数 (PQI)。水泥混凝土路面技术状况评价体系按图5.2.2执行。

5.2.2水泥混凝土路面技术状况评价体系

5.2.3路面损坏状况评价

路面损坏状况评价按本规程4.2.3相应条款执行。路面拉

水泥混凝土路面损坏单项扣分表（单

5.2.4路面行驶质量评价

5.2.5路面面层厚度及基层整体性评价

路面面层厚度及基层整体性评价按本规程4.2.6相应条款 执行。

技术交底5.2.6路面脱空评价

1评价指标 路面脱空采用脱空率VR进行评价 路面脱空率VR按下式计算：

式中:VR 路面脱空率（%）； n 路面脱空点数；当截距值b>50um或弯沉比值 入>3.0且入2>2.0或回弹弯沉值L，>0.2mm时， 可判定为路面脱空，单点取值为1；当截距值b ≤50um或弯沉比值入，≤3.0且入，≤2.0或回弹弯

沉值L,≤0.2mm时,可判定为路面未脱空,单点取 值为0； N一路面脱空检测总点数 a截距值b：采用落锤式弯沉仪进行路面脱空测试时，通过 FWD测试出不同荷载等级的弯沉值，根据线性回归统计方法，按 下式计算截距值b。

式中：W 弯沉值(0.001mm）; P 一 荷载值(kN); X a 一一 回归曲线斜率; b一回归曲线截距值 b弯沉比值入，、入2:采用落锤式弯沉仪进行路面脱空测试时 通过FWD测试出水泥混凝土板块不同位置的弯沉值，按下列公 式计算弯沉比值入暖通空调设计、计算，入2。

W板角 入W板中 W板边 入2=W板中