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1.1应按JT/T1296规定开展大件运输业务。 1.2应按JT/T1180.1、JT/T1180.4规定，建立安全生产标准化体系。 1.3大件运输作业中应配备熟悉行业法规、管理能力较强的专职管理人员和从业经验丰富、技 熟练的运输班组。

5.2.1应能适应高寒、高海拔地区气候环境条件。 5.2.2 应按GB23254、GB25990规定山东标准规范范本，设置警示标志、标识或安装警示灯。 5.2.3 车辆使用应符合QC/T1149、JT/T1045规定，包括但不限于以下内容： a) 采用普通平板车运输，车辆单轴的平均轴荷不应超过10.0t或最大轴荷不应超过13.0t； b） 采用多轴多轮液压平板车运输，车辆每轴线（一线两轴8轮胎）的平均轴荷不应超过18.0t 或最大轴荷不应超过20.0t； C）整车满载后的动力性能应适应运输线路技术条件

5.2.1应能适应高寒、高海拔地区气候环境条件。

2.1应能适应高寒、高海拔地区气候环境条件。 2.2 应按GB23254、GB25990规定，设置警示标志、标识或安装警示灯。 2.3 车辆使用应符合QC/T1149、JT/T1045规定，包括但不限于以下内容： a) 采用普通平板车运输，车辆单轴的平均轴荷不应超过10.0t或最大轴荷不应超过13.0t； b) 采用多轴多轮液压平板车运输，车辆每轴线（一线两轴8轮胎）的平均轴荷不应超过18.0t 或最大轴荷不应超过20.0t； 整车满载后的动力性能应适应运输线路技术条件

5.3.1公路管理机构受理大件运输申请， 应加强在途运输的监督管理。

5.3.1公路管理机构受理大件运输申请，应加强在途运输的监督管理

5.4.1I类、I类大件可能影响路产完好及安全时，应对其技术状况进行评

2IⅢI类大件运输公路评估应包括但不限于以下内容： a）运输前，应对沿线构造物、结构物及路基路面等进行评估； b）运输后，应进行公路损伤评估，若有损伤，应进行维修、加固或改造； c）评估工作无法查明损伤时，应进行专项检测

工作流程图见附录A。

6.1大件货物：外形尺寸、质量、重心、支撑及绑扎加固点位置等基本数据和参数；特殊大件还应收 集受力、抗变形、防护、限制震动、冲撞、监测数据等。 3.2运输线路：线形指标、净高、净宽、路面平整度、路基及桥梁承载能力等技术状况。 6.3特殊路段：可能发生滑坡、崩塌、泥石流等不良地质，积雪、涎流冰、涉水、风积沙等路段；正 在施工的路段。 6.4自然条件：地形地貌、海拔高度、气象水文等资料。 6.5装卸条件：吊点、顶升点、顶推点或牵引点位置、装卸场地及装卸流程等。 6.6运输要求：运输期限、批次数量、运输措施等。

6.1大件货物：外形尺寸、质量、重心、支撑及绑扎加固点位置等基本数据和参数；特殊大件还应收 集受力、抗变形、防护、限制震动、冲撞、监测数据等。 3.2运输线路：线形指标、净高、净宽、路面平整度、路基及桥梁承载能力等技术状况。 6.3特殊路段：可能发生滑坡、崩塌、泥石流等不良地质，积雪、涎流冰、涉水、风积沙等路段；正 在施工的路段。 6.4自然条件：地形地貌、海拔高度、气象水文等资料。 6.5装卸条件：吊点、顶升点、顶推点或牵引点位置、装卸场地及装卸流程等。 6.6运输要求：运输期限、批次数量、运输措施等。

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查勘沿途公路技术状况和桥涵通行能力，主要包括但不限于以下内容： a）从安全、经济、环保等方面进行运输线路方案比选，确定推荐路线、备选路线及应急路线； b）I类大件、II类大件宜选择平、纵指标较高的公路； c）III类大件优先选择平、纵指标和承载能力高、构造物较少的公路； 按照车货总宽、总高，调查沿线结构物、构造物等净宽、净高限制因素 调查沿线路基宽度、平面最小半径、纵面最大坡度、桥梁承载能力等； 特殊路段对运输的影响程度。

7.2应急作业现场查勘

应急作业现场应能满足车辆停靠及进出通行、装卸作业条件等要求

其他条件查勘，主要包括但不限于以下内容： a）沿线自然条件及其影响程度； b）运输途中停靠、补给等条件

其他条件查勘，主要包括但不限于以下内容： a）沿线自然条件及其影响程度； b）运输途中停靠、补给等条件

主要包括托运企业、大件基本信息，作业范围、运输起止点、工作过程、技术要点及注意事项等。

8. 1. 2 编制依据

主要包括相关法律法规、标准规范、项目合同、大件特性等

8. 1. 3运输组织

运输企业应成立大件运输项目部，负责项目的实施，明确项目部机构、人员构成及职责分工。项 下设运务组、机务组、安全组、排障组等，负责运输过程中的各项工作

3.1.4.1天件运输车组形式应综合考虑承运货物的外形尺寸、质量以及运输线路查勘（7.1） 力性能应符合本文件5.2.3规定。 3.1.4.2大件运输应按照相关规定配备护送车辆， 3.1.4.3车辆设备包括但不限于以下内容：

3.1.4.1天件运输车组形式应综合考虑承运货物的外形尺寸

8.1.4.3车辆设备包括但不限于以下内容：

车用电子警报器外观、结构、布线、基本功能、性能、耐温、抗震等应符合GB8108规定； 应配备行车和停车时的安全警示设备，包括反光三角警示标志、反光警示隔离带、反光锥等 紧急情况的安全设备包括灭火器、医用急救包等：

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8.1.4.4车辆标志标识包括但不限于以下

a）警示灯的安装及性能应符合GB13954规定； 车身颜色及文字标识应符合GB/T3181规定； 车身及大件轮廓反光标识安装与粘贴应符合GB23254规定； d）车辆尾部标志大小、尺寸、结构等应符合GB25990规定

8.1.5运输、装卸作业方案

8.1.5.1运输、装卸作业方案应符合JT/T617规定，其内容主要包括作业时间、地点、人员安排、装 卸方式、安全保障措施等。 8.1.5.2起重吊装作业方案应符合GB/T5082、GB6067.1规定，其内容主要包括吊装机具数量、型号 及吊装点位置、装卸作业流程、作业场地处理措施、注意事项等 8.1.5.3装载加固方案内容包括装载固定装置的名称、数量、锚固方式，防倾倒、滚动、滑动措施等： 电力类大件的运输应符合DL/T1071规定。

8.1.6运输线路及关键点控制

3.1.6.1推荐运输线路应说明全程线路图、起点、途经站点、中途拟停车休息站点、终点 总体情况和各路段具体情况。

6.2关键点控制主要包括但不限于以下内容： a 识别各路段易发生运输风险的关键点，如桥梁、隧道、出入口、交叉口、急弯、特殊路段等 对各关键点采取控制措施，关键点处宜设置备用路线或应急路线； b 根据现场查勘情况，联系公路养护管理部门，调取养护资料，筛查运输线路中的薄弱环节 并制定专项加固、改造方案； C 技术状况和通行能力存在风险的桥梁、支挡等重要结构物应委托第三方按JTG5210、JTG/TH21 JTG/TJ21规定，对通行能力和稳定性进行验算、分析，需要采取加固、改造的，提出方案和 措施； d 对运输期间需观测单元提出监测位置、频率、限值等要求，

8.1.6.2关键点控制主要包括但不

8.1.7运输过程管控

8. 1.8运输应急预案

针对天件运输过程申可能出现的突发情况，编制应急预案，应符合JT/T911规定，包括但不限于以 下内容： a） 交通事故：运输车辆发生交通事故应及时报警，保护事故现场并上报： b）天气突变：遇降雨、降雪等天气突变情况时应及时采取处置措施； c）车辆故障：运输车辆出现故障时应及时维修，无法及时维修时启用备用车辆； d）紧急停靠：紧急停靠时应制定安全措施

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对运输方案进行论证、评估，并对运输线路及备 结果为较大及以上时，应委托第三方或组织专家

9.1.1根据现场查勘及评估结论，进行排障处理。 9.1.2对不满足运输要求的路线、路基路面、通行空间等进行专项加固、改造。 9.1.3对桥涵荷载不能满足通行需求的，可调整线路、修建临时道路或架设临时桥涵。 9.1.4加固、改造工程应经公路养护管理部门验收。 9.1.5 组织运输方案交底，明确运输作业项目内容、特点和要求、安全注意事项及运输应急预案等 9.1.6根据货物特点采取合理的装车、加固方式，确保运输过程中不发生移动、滚动、倾覆、倒塌 坠落等。 9.1.7按本文件8.1.4.4要求，在货物和车体的合理位置设置标志、标识。

9.1.1根据现场查勘及评估结论，进行排障处理。 9.1.2对不满足运输要求的路线、路基路面、通行空间等进行专项加固、改造。 9.1.3对桥涵荷载不能满足通行需求的，可调整线路、修建临时道路或架设临时桥涵。 9.1.4加固、改造工程应经公路养护管理部门验收。 9.1.5组织运输方案交底公路标准规范范本，明确运输作业项目内容、特点和要求、安全注意事项及运输应急预案等。 9.1.6根据货物特点采取合理的装车、加固方式，确保运输过程中不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或 坠落等。 9.1.7按本文件8.1.4.4要求，在货物和车体的合理位置设置标志、标识。

2.2应按照批准的运输方案进行运输。 2.3应规范使用警示灯、标志标识，并与护送车辆保持安全距离和通信畅通。 2.4按规定速度匀速行驶，避免快速起步、急剧转向和紧急制动；连续下坡路段应采取降温措施， 保证车辆制动性能良好。 2.5运输途中适时停车检查，着重检查车况、货物绑扎情况，发现异常，应及时处理。 2.6夜间行驶时应开启警示灯、标志灯，作业人员穿反光背心、并配备发光指挥棒等安全应急装备， 2.7冰雪路面行驶时应装防滑链，防滑链应松紧一致、左右对称。 2.8在转弯或下坡时应控制车速，确保紧急状态能够及时制动。 2.9运输过程中出现突发情况时，及时启动应急预案。 2.10临时停车时应做好车辆防溜措施，保持车辆标志处于开启状态，在车辆周边放置安全警示装置， 专人值守。 2.11 长时间停车宜选择就近服务区、停车区停靠；必要时应对多轴多轮液压平板车载货平台进行支 2.12 在途运输阶段，应满足但不限于以下要求： a） III类大件的超重型车组通过桥梁时，应提前封闭交通，宜按5.0km/h匀速、居中、单车行 驶，不准许制动或变速，20.0min后开放交通； III类大件的超重型车组通过公路跨线桥时，应对桥下道路封闭交通，10min后开放交通； III类大件的超重型车组通过上跨铁路的桥梁时，应与铁路部门联系，避让火车运行时段； d III类大件通过隧道时，宜单车居中、匀速行驶，可根据实际情况封闭交通； III类大件的超重型车组通过下挡墙、护岸墙路段时，宜远离支挡构造物通行； f） 通过急弯或横坡较大路段时，应提前检查货物稳固状态； 重载运输车辆通过陡坡路段时，应提前检查货物的绑扎、支垫、稳固情况； h） 通过交叉口时，护送车辆应提前在其余路口劝导车辆停车让行； 通过收费站时，应与收费站提前沟通协调，确定通行方案：

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j）大件运输车辆变换车道时，护送车辆应提前驶入被占用车道； k）护送车辆应与大件运输车辆保持50m～75m安全距离，并打开警示灯； 1）通过交叉口、窄路、双向通行隧道等情况时，护送车辆应提前劝导其他车辆让行。 9.2.13重载车组通过桥梁时应安排专业人员对桥梁主要受力构件裂缝、挠度变化进行实时监控；相关 指标接近限定阈值时，应及时采取措施，

j）大件运输车辆变换车道时，护送车辆应提前驶入被占用车道； k）护送车辆应与大件运输车辆保持50m～75m安全距离，并打开警示灯； 1）通过交叉口、窄路、双向通行隧道等情况时，护送车辆应提前劝导其他车辆让行。 9.2.13重载车组通过桥梁时应安排专业人员对桥梁主要受力构件裂缝、挠度变化进行实时监控；相关 指标接近限定阈值时，应及时采取措施，

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附录A （资料性） 大件运输工作流程图 大件运输工作流程图见图A.1。

图A.1大件运输工作流程图

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