6.1.1.6热拌低冰点沥青混合料的生产应配备独立的低冰点填料添加仓，以实现低冰点填料的准确计 量，保证材料的质量稳定。 6.1.1.7热拌低冰点沥青混合料种类按集料公称最大粒径、矿料级配、空隙率划分，符合JTGF40规 范规定，分类见表4。

表3热拌低冰点沥青混合料种类

6.1.2材料规格及技术要求

6.1.2.1本规范采用马歇尔试验配合比设计方法，热拌低冰点沥青混合料马歇尔技术要求应符合表5、 表6的规定，并有良好的施工性能。当采用其他方法设计沥青混合料时，应按本规范规定进行马歇尔试 验及各项配合比设计检验，并报告不同设计方法的试验结果，

信息安全技术标准规范范本4密级配低冰点沥青混凝土马歇尔试验技术标

表5SMA低冰点混合料马歇尔试验技术标准

6.1.2.2热拌低冰点沥青混凝土在进行配合比设计时，需要在配合比设计的基础上按下列方面进行低 冰点沥青混合料抗冰融雪性能的检验。不符合要求的低冰点沥青混合料，须更换材料或重新进行配合比 设计。 a 必须在规定的试验条件下进行低冰点沥青混合料冰点试验，并符合表7的要求，试验方法见 附录B。气候分区参见JTGF40规范附录A执行：

表6低冰点沥青混合料冰点技术要求

表7低冰点沥青混合料抗冰融雪能力技术要求

表8低冰点沥青混合料长效性技术要求

6.1.2.4对于公称最大粒径大于或等于9.5mm，且小于16.0mm的低冰点沥青混合料（含AC类、SMA 类），需在配合比设计的基础上按下列步骤进行高温性能检验，技术要求见表10。气候分区参见JTGF40 规范附录A执行。

表 9 低冰点沥青混合料高温性能技术要求

6.1.2.5对于低冰点沥青混合料，需在配合比设计的基础上进行水稳定性检验，并满足 的技术要求。

表13AC类沥青混合料矿料级配范围

14SMA类混合料矿料

2.1低冰点沥青路面的基层类型可选择无机结合料稳定类基层、沥青稳定类基层和粒料类基层 2.2低冰点沥青路面结构组合可按表16选择

表15低冰点沥青路面结构组合

6.3低冰点沥青混合料的拌制与储存

6.3.1拌和装置配备及其技术要求

低冰点沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用间歇式拌和机械拌制，其技术指标应符合下列 要求： 总拌和能力满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好，能达到环保要求； 冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于5个～6个。具有添加纤维、消石灰等外掺剂的 设备； c) 热拌低冰点沥青混合料的生产应配备独立的低冰点填料投放装置，保证低冰点填料的单独投 放，精确计量； d 低冰点填料应与矿料同时投放，保证低冰点填料与矿料充分拌和均匀； e) 间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量 和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，以 便于进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，应立 即停止生产，分析原因； f) 拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增加粉 料仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅； 低冰点沥青混合料拌和时间较传统沥青混合料的拌和时间应适当延长3s～5s； h) 间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其 余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置 不同的筛孔组合

6.3.2低冰点沥青混合料拌合温度的控制

6.3.3低冰点沥青混合料的储存

低冰点沥青混合料的储存要求应符合JTGF40规范5.4.13条。

6.4低冰点沥青混合料的运输

低冰点沥青混合料的运输装置的配备要求应符合JTGF40规范5.5.1条，清洁要求应符合JTGF40 规范5.5.2 和5.5.3条，其他注意事项应符合ITGF40规范5.5.4和5.5.5条

6.5低冰点沥青混合料的摊铺与压实

6.5.1摊铺机与压实工艺相关要求

低冰点沥青混合料摊铺机的配备要求应符合JTGF40规范5.6.2条，摊铺机的操作与运行要求应符 合JTGF40规范5.6.1、5.6.3～5.6.5、5.6.7～5.6.11条，摊铺温度的控制要求应符合JTGF40规范 5.6.6条。低冰点沥青混合料的压实过程中，碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清 除，且不得向碾压轮喷水，对碾压轮可涂刷油性隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。其余压实工艺与基 本要求应符合JTGF40规范5.7.1~5.7.10条

.5.2压实温度的控制

低冰点沥青混合料使用地区温度偏差较大，必须合理控制低冰点沥青混合料的压实温度，其技术指 标应符合以下要求： a） 低冰点沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。表面温度可采 用表面接触式温度计测定。当采用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。其压实温度 应符合表17、表18的要求：

表16热拌沥青混合料的压实温度（℃）

表17改性沥青混合料的正常施工温度范围（℃)

SMA混合料的施工温度应视纤维品种和数量、矿粉用量的不同，在改性沥青混合料的基磊 适当提高：

在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时 不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。

6.6.1道路开放交通条件

低冰点沥青路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。尽 酒水冷却降低混合料温度

6.6.2雨季施工要求

冰点沥青混合料雨季施工要求应符合JTGF40规

6. 6. 3其他注意事I

铺筑好的低冰点沥青混合料在正式开放交通前，应严格控制相关铺筑路段的交通流量，做好保护， 保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂 浆。

6. 7. 2施工过程低冰点填料质量控制

昆合料施工过程质量控制要求应符合JTGF40规

低冰点沥青 与频度，对低冰点填料进行抽样试 验，其质量应符合本规范规定的技术要求。每个检查项目的平行试验次数或一次试验的试样数必须按相 关试验规程的规定执行，并以平均值评价是否合格

18施工过程低冰点填料质量检查的项目与频压

注1：针对非滨海环境的潮湿地区，储存阶段的低冰点填料含水率应每周定时检测两次。 注2：针对滨海潮湿地区，储存阶段的低冰点填料氟离子含量、含水率应每周定时检测两次。

6. 7. 3施工过程低冰点沥青混合料质量控制

表19热拌低冰点沥青混合料的频度和质量要求

7低冰点含砂雾封层沥青路面

7.1.1低冰点含砂雾封层主要用于需要快速高效除冰雪功能的路段，提高在役路面融冰化雪能力， 同时，适用于表面有松散麻面、渗水、沥青老化且抗滑性能较好（BPN≥35）的沥青路面，但不适用于 由酸性岩石、鹅卵石等破碎集料铺筑的沥青路面，其适用的各等级公路路况水平应符合表20的规定。

20低冰点含砂雾封层适用的各等级公路路况水

低冰点含砂雾封层施工前，原路面上的坑洞、大于3mm的裂缝以及原路面接缝不规则处等可 冰点含砂雾封层施工质量的地方均须进行预处理

7.2低冰点含砂雾封层材料设讯

7.2.1对低冰点含砂雾封层混合料组成应进行设计，并按JTG5142附录B.4～B.6试验方法进行使用 性能检验。 7.2.2在进行材料组成设计时，应在最后一步将低冰点填料直接加入到拌和均匀的含砂雾封层混合料 中，并搅拌均匀，低冰点填料的添加比例一般为胶结料质量的15%～30%，具体的添加比例应根据乳化 沥青的粘度及拌和效果通过试验确定， 7.2.3在进行材料组成设计时，应在配合比设计的基础上对低冰点含砂雾封层混合料融冰雪性能进行 检验，其融冰雪性能应符合表22的规定。

表21低冰点含砂雾封层混合料融冰雪性能要求

7.3低冰点含砂雾封层施工养护

沥青路面处理前的施工准备工作参考JTG5142中的8.1.5和8.2.6，并应符合下列规定： d 低冰点填料应在现场施工前分两次缓慢添加到已搅拌均匀的含砂雾封层材料中，掺入的同时 应对材料进行拌和，并保证低冰点填料不四处飞散，低冰点填料添加完成后，应将材料搅拌 至均匀一致、无结块、不成团，保证低冰点填料均匀分散， e) 低冰点含砂雾封层材料应采用具有精确计量系统的专用洒布机喷洒施工，严格控制喷洒量， 并确保喷洒的均匀性和准确性。 f) 施工前应检查低冰点含砂雾封层材料的稳定性情况、供应量和运输堆放的情况且产品质量须 经检验符合要求后方可使用。 施工前应备齐酒布机和辅助工具，并保持良好的工作状态。 现场应设专人管理交通，施工地段应按有关规定，设置明显的道路施工标志进行封道，并控 制车流量或进行交通管制。现场应设专人管理安全，严格按有关规范设置安全防护设施，施 工人员须穿反光背心。

7.3. 2洒布量的确定

低冰点含砂雾封层混合料的洒布量应根据原路面技术状况、表面致密程度、粗糙度大小、路面渗水、 松散麻面情况合理确定，并应符合下列规定： a）表面致密、轻微渗水、轻度松散麻面的路面，可减少低冰点含砂雾封层混合料的酒布量，并 采用单层洒布，其洒布量应为0.9kg/m~1.2kg/m； b 表面粗糙、较重渗水、空隙率较大、重度松散麻面且贫油的路面，应增加低冰点含砂雾封层 混合料的洒布量，并采用双层洒布，其洒布量应为1.2kg/m～1.8kg/m，其中第一层洒布量为 0.7kg/m～1.0kg/m，待第一层材料干透后可进行第二层的喷洒，第二层洒布量为0.5kg/m~ 0.8kg/m。

Z. 3. 3洒布与涂刷

低冰点含砂雾封层洒布与涂刷的基本要求参考JTG5142中的8.2.5，并应符合下列规定： a) 施工前须将低冰点含砂雾封层材料搅拌均匀，并确保无沉淀现象存在； b 如有少量沉淀存在时，需通过适当的过滤转注入酒布车内进行喷酒； C 喷酒时，应及时调整酒布车的洒布速度及喷酒量，一车喷酒结束后，如实际用量与设计用量 差超过5%10%，则应及时调查原因，重新调整洒布量。

低冰点含砂雾封层养护与开放交通的基本条件应符合下列规定：

a 低冰点含砂雾封层的养生时间应根据材料的品种和气候条件确定，未干燥成型前严禁车辆和 行人通行，待干燥后方可开放交通； b 低冰点含砂雾封层材料早期养护时间应给予最少6～8小时，待材料固化不粘手、手按压无印 记时方可开放交通；当气候条件不满足时，可适当延长开放交通时间。

7.4施工质量管理与验收

7.4. 1施工过程的质量控制

低冰点含砂雾封层施工中应对其混合料和现场质量进行抽样检测，检测项目、质量要求、检测 检测方法应符合表23的规定。

表22低冰点含砂雾封层施工过程控制要求

7.4.2交竣工验收阶段的质量检查与验收

表23低冰点含砂雾封层施工的工程验收标准

8低冰点微表处沥青路面

8.1.1低冰点微表处可以用于： 高速公路，一、二级公路的沥青路面的预防性养护罩面和沥青路面的车辙修复，以及水泥混 凝土路面、水泥混凝土桥面、水泥混凝土隧道道面罩面； b 改扩建高速公路，一、二级公路的沥青路面、水泥混凝土桥面的表面磨耗层。 8.1.27 根据路面损坏状况、路面平整度、使用时间等因素，确定沥青路面预防性养护时机，其适用的 各等级公路路况水平应符合表25的规定。

8.1.1低冰点微表处可以用于

验室进行验证性复核，并出具复核报告。

表27低冰点微表处混合料的使用性能要求

8.2.4混合料配合比设计

低冰点微表处混合料的配合比设计按下列步骤进行： a) 根据选择的级配类型，按确定矿料的级配范围，初选3个级配，计算各种集料的配合比例 使每个级配的合成级配在要求的级配范围内。 b) 根据以往的经验初选改性乳化沥青、填料、水和添加剂用量，进行拌和试验和粘聚力试验。 拌和试验的试验温度应考虑最高施工温度，粘聚力试验的试验温度应考虑施工中可能遇到的 最低温度。低冰点填料应在添加改性乳化沥青和水之前直接加入到矿料中，并搅拌均匀。 c 根据上述试验结果和稀浆混合料的外观状态，确定1个混合料配方，按规定检验稀浆混合料 的技术性能。如不符合要求，适当调整各种材料的配合比例再试验，直至符合要求为止。 d) 混合料配合比的确定，也可采用改变选定配方的油石比（以0.3%为间隔，取5个不同的油石 比）的方法进行，分别将不同油石比的1h湿轮磨耗值及粘附砂量绘制成图1所示的关系曲线。 以1h湿轮磨耗值确定最小油石比Pain，以粘附砂量确定最大油石比Pax，得出油石比的可选 择范围Pain～Pax。在可选范围内选择适宜的油石比，使得混合料的各项技术指标均可以满足 要求。对低冰点微表处混合料，以所选择的油石比检验混合料的浸水6d湿轮磨耗指标，用于 车辙填充的增加检验负荷车轮试验的宽度变化率指标，不符合要求时调整油石比重新试验， 直至符合要求为正。 根据配合比设计试验结果，在充分考虑原路面状况、气候及交通特点的基础上综合确定混合 料配合比。

B. 2. 5混合料融冰雪性能

图1确定低冰点微表处混合料沥青用量的曲线

在进行材料组成设计时，应在配合比设计的基础上对低冰点微表处混合料融冰雪性能进行检 冰雪性能应符合表29的规定。

表28低冰点微表处混合料融冰雪性能要求

8.3低冰点微表处材料施工养护

低冰点微表处施工前的施工准备工作参考JTG5142中的8.1.5和8.3.6，并应符合下列规定： 原路面为沥青路面时，一般不需喷洒粘层油。原路面为非沥青路面，宜预先喷洒粘层油； b 在有监理在场的情况下，对材料和施工机具进行施工前的检查并对施工机具进行标定，通过 摊铺车的标定，得出摊铺车各料门开度或泵的设定等与各材料出料量的关系曲线，出具标定 报告； C 集料掺配不宜采用装载机进行，而应选用具有储料、计量和掺配功能的配料设备完成： d 低冰点微表处施工前，应设置明显的道路施工标志进行封道，并控制车流量或进行交通管制。

低冰点微表处的施工要求参考JTG5142中的8.3.7、8.3.8、8.3.9、8.4.8和8.4.11，并应符合 下列规定： a) 在起点处放置宽度大于1.5m的铁皮，将装好料的摊铺机开至施工起点，对准控制线，将摊铺 槽放在铁皮上，使其周围与原路面贴紧：

表30低冰点微表处施工的工程验收标准

9低冰点超薄磨耗层沥青路面

低冰点超薄磨耗层可以用于： a) 新建或改扩建高速公路，一、二级公路的沥青路面，以及水泥混凝土路面、水泥混凝土桥面、 水泥混凝土隧道道面； 高等级沥青或水泥路面的预防性养护、高速公路轻微病害的矫正性养护； C) 根据路面损坏状况、路面平整度、使用时间等因素，确定沥青路面预防性养护时机，其适用 的各等级公路路况水平应符合表32的规定，

表31低冰点超薄磨耗层适用的各等级公路路况水平

低冰点超薄磨耗层施工前，应对原路面进行检查。原路面须有足够的结构强度达到预养护的要 到要求的须根据具体情况选择其它合适的方法作补强处理。

9.2低冰点超薄磨耗层材料设计

9.2.1矿料级配范围

.2.4混合料融冰雪性能

低冰点超薄磨耗层混合料的融雪性能应符合表36的规定。

表35低冰点超薄磨耗层混合料融冰雪性能要求

9.3低冰点超薄磨耗层材料施工养护

低冰点超薄磨耗层施工前的施工准备工作应符合下列规定： a) 原路面的坑槽、龟裂等病害应按设计要求修复； b) 原路面结构强度不足，应认真分析影响因素； c) 由基层引起的强度不足可采用开挖换填、注浆加固等方法补强； d) 由面层引起的强度不足可采用铣刨回填的方法补强； e) 原路面平整度不符合要求，应分析平整度衰减原因，基层沉陷引起的可采用开挖换填等方法 处理； f 面层引起的可采用铣刨回填的方法处理： 原路面裂缝应根据裂缝类型按设计要求铣刨处理； h 施工前，应对原路面进行彻底清理保温标准规范范本，清除浮土、泥土、碎屑及可见水分等

9. 3. 2施工要求

低冰点超薄磨耗层的施工要求参老 规定和JTG5142中的9.2.7和9.2.8

9.3.3养护与开放交通

低冰点超薄磨耗层养护与开放交通的基本条件应符合下列规定： a）处于边通车边施工环境时，应在施工前按相关规定取得道路封闭施工的许可； 进行公示公告、封闭交通，安排交通疏导指挥人员； C 铺筑完成的路面应进行良好保护，防止矿料、油料和杂物散落在铺筑完的沥青层面上； d 应在路面温度50°C以下时开放交通

9. 4施工质量管理与验收

低冰点超薄磨耗层施工应对混合料和现场质量进行抽样检测，检测项目、质量要求、检查频率及检 测方法应符合表37的规定。

市政图纸、图集表36低冰点超薄磨耗层施工过程控制要求

9.4.2交竣工验收阶段的质量检查与验收