DB34/T 3703.5-2022 长大桥梁养护指南 第5部分:健康监测报警阈值设定.pdf

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  • DB34/T 3703.5-2022  长大桥梁养护指南 第5部分:健康监测报警阈值设定

    5. 2. 2. 1桥面风速

    桥面风速阈值设定及相应养护管理对策见表3

    表3桥面风速报警阈值设定及相应养护管理对策

    5.2.2.2塔顶风速

    电力弱电施工组织设计DB34/T3703.52022

    表6结构温度报警阈值设定及相应养护管理对策

    5.4. 1 一般规定

    5.4.1.1阈值指标包括钢箱梁内湿度、 锚室内的湿度等,阈值报警等级设定二级 5.4.1.2湿度的报警均宜采用实时报警方式

    钢箱梁和锚室内湿度报警等级宜设定黄色和橙色报警,报警阈值设定及相应养护管理对策参见

    梁和锚室内湿度报警阈值设定及相应养护管理对

    5. 5. 1 一般规定

    5.5.1.1值指标包括主梁变形(包括竖向变形、横桥向变形)和主塔变形(包括横桥向和顺桥向变 形、倾斜)。对于不同构件的位移,宜采用不同的报警等级。 5.5.1.2主梁变形宜采用在线准实时报警;主塔变形的黄色报警宜采用离线延时报警,红色报警宜采 用在线准实时报警

    5. 5. 2. 1主梁变形

    5. 5. 2. 3主塔倾斜

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    定黄色和红色报警阈值,其设定及养护管理对

    表11主塔倾斜报警阈值设定及相应养护管理对策

    5. 6. 1 一般规定

    5.6.1.1结构位移阈值指标包括锚锭位移、梁端位移、支座位移等,对于不同构件的位移,宜采用不 司的报警等级。 5.6.1.2锚锭位移宜采用离线延时报警;梁端位移黄色报警宜采用在线准实时报警和离线报警,橙色 报警宜采用离线延时报警,红色报警宜采用在线准实时报警;支座位移宜采用在线实时报警或在线准实 时报警。

    5. 6. 2 阅值设定

    5.6.2.1锚啶位移

    索桥锚锭位移阈值设定及养护管理对策参见表1

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    结构构件累积疲劳损伤报警值设定及相应养

    5. 9. 1 一般规定

    标包括主梁、索等构件的振动加速度,阈值报警 速度幅值报警宜采用在线实时报警。

    5. 9. 2. 1主梁振动

    主梁振动加速度幅值报警阈值设定及养护管理对策见表18

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    表18主梁振动加速度幅值报警值设定及相应养护管理对策

    5. 9. 2. 2 素振动

    索振动加速度幅值报警阅值设定及养护管理对

    5. 10 结构固有频率

    5. 10. 1 一般规定

    5.10.1.1长大桥梁或重要性高的桥梁宜对其结构固有频率进行监测。 5.10.1.2结构固有频率报警可采用离线的方式报警。 5.10.1.3结构固有频率按JT/T1037描述的方法计算,

    5.10.1.1长大桥梁或重要性高的桥梁宜对其结构固有频率进行监测

    桥梁结构固有频率报警阈值设定及养护管理对策参见表20

    结构固有频率报警阈值设定及相应养护管理对策

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    6.1.1荷载类监测指标报警初始值宜基于荷载试验、定期检查及技术状况评定成果、设计值,根据 表2设定。 6.1.2环境类监测指标报警初始阈值宜基于设计值或表3~表7中给出的确定性数值设定。 6.1.3结构响应类监测指标报警初始阅值宜基于荷载试验、设计值、规范允许值、理论计算结果,根 据表4~表19设定。 6.1.4对于需长周期监测数据统计分析确定的监测指标报警阈值,可依据理论计算、前期经验或专家 论证的方式设定初始阅值。 6.1.5如前期针对监测指标报警值已开展专项研究,应优先基于研究结果设定初始阅值

    6.1.1荷载类监测指标报警初始阈值宜基于荷载试验、定期检查及技术状况评定成果、设计值,根据 表2设定。 6.1.2环境类监测指标报警初始阈值宜基于设计值或表3~表7中给出的确定性数值设定。 6.1.3结构响应类监测指标报警初始阈值宜基于荷载试验、设计值、规范允许值、理论计算结果,根 据表4~表19设定。 6.1.4对于需长周期监测数据统计分析确定的监测指标报警阈值,可依据理论计算、前期经验或专家 论证的方式设定初始阅值。 6.1.5如前期针对监测指标报警阈值已开展专项研究,应优先基于研究结果设定初始阅值

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    附录A (资料性) W 分布总重计算方法

    式中: f(x)挠度影响线函数。 该曲线的最大值为公式(A.2): Jmx = max (If(x) (A.2) 则归一化后为公式(A.3): y*= f (x) = y / ymx (A. 3) 式中: y,f*(x)一一将主梁上任意位置的车辆荷载转化到主梁跨中截面,对主梁跨中挠度的影响效 应。

    式中: f(x)—挠度影响线函数。 该曲线的最大值为公式(A.2):

    图A.1某大桥主梁跨中挠度影响线

    某时刻,主梁上有n辆车使得主梁跨中下挠,则车辆荷载等效到跨中截面的荷载计算公式为公

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    差异度表示同一主塔在不同周期内的反应差异,差异度p按式(B.1)计算:

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    相似度n的设定方式为:计算主塔顺桥向位移的月统计平均值工程造价标准规范范本,以一年的数据画曲线,如图C.1所 示,则相似度n按式(C.1)计算:

    式中: n相似度; S阴影——两条曲线之间的面积;

    2×S明影 7=1 S, + S,

    图C.1某大型桥梁主塔位移月统计均值曲线

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    附录D (资料性) 主塔红色报警椭圆设定 主塔塔顶位移或倾斜的监测主要是顺桥向位移和横桥向位移或倾斜,以横桥向位移和顺桥向指标均 值(D塔横,D塔渊o)作为红色报警椭圆的圆心,如图D.1,以规范或设计文件规定的桥塔塔顶顺桥向和横 桥向指标最大值ap,bp或经研究确定的其他值为报警椭圆的长半轴和短半轴,以监测值的每min均 值(D塔横,D塔顺)作为平面上的点,利用椭圆方程判断该点是否在椭圆外,若在椭圆外则进行红色报警。

    建筑标准规范范本图D.1桥塔塔顶报警椭圆

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