DB36／T 1472-2021  公路精表处设计、施工及验收规程

2.1.1采用精表处进行路面处治前，应按现行JTG5210对原路面进行调查，其技术状况应符合 规定。

表5原路面技术状况要求

2.1.2原路面技术状况不符合表5的规定时，应按JTG5142的要求进行处治bs标准，符合表5的要求 实施精表处。

5.2.2精表处铺装结构

精表处铺装结构分单层精表处和双层精表处

精表处铺装结构分单层精表处和双层精表处。

5. 2. 3 精表处型号及理论厚度

精表处型号及理论厚度见表6。

表6精表处型号及理论厚度

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表6精表处型号及理论厚度（续）

5.2.4单层精表处铺装结构设讯

.2.4.1单层精表处分为3层， 集料和表层胶结料， 5.2.4.2不同型号的单层精表处， 规格应符合表7的规定

层精表处胶结料类型及！

5.2.5双层精表处铺装结构设讯

2.5.1双层精表处分为5层，由下而上的材料分别为底层胶结料、下层集料、中层胶结料、上 和表层胶结料。 2.5.2不同型号的双层精表处，各层胶结料类型及集料规格应符合表8的规定

表8双层精表处胶结料类型及集料规格

型号的精表处选择原则及应用条件可按表9的规

b）施工前，应准备好相关施工机具，确认工作状态良好，并对精表处专用车进行计量标定； c）施工前，应对路面车道标线进行铣刨或保护，施划施工导线； d）施工路段应设明显标志控制交通，施工现场应设专人管理交通。 6.3.3 单层精表处施工步骤如下： 第一道：同步喷酒底层胶结料与集料，洒布均匀，无漏酒、缺料现象。在底层胶结料凝胶前， 宜采用压路机缓慢、匀速碾压1遍2遍，碾压速度宜为2km/h～3km/h； b 第二道：待底层胶结料凝胶后，均匀喷洒表层胶结料。 6.3.4 双层精表处施工步骤如下： a 第一道：同步喷洒底层胶结料与下层集料，洒布均匀，无漏酒、缺料现象； b 第二道：待底层胶结料凝胶后，均匀喷洒中层胶结料和上层集料。待中层胶结料破乳后，采用 压路机缓慢、匀速碾压2遍～4遍，碾压速度宜为2km/h～3km/h； c）第三道：再喷洒表层胶结料。待表层胶结料破乳后，采用压路机碾压2遍～3遍。 6.3.5根据路幅宽度，调整施工宽度，宽度宜控制在0.6m～4m；应尽量减少纵向接缝数量，搭接宽度 不大于10cm；纵向接缝不宜位于轮迹带区域。 6.3.6精表处碾压结束后，应清除多余的浮动集料， 6.3.7在路面基本成型后，方可开放交通。开放交通前，严禁车辆在已施工好精表处上掉头和急刹车。

3.4.1精表处正式施工前，应按照本规范5.4的相关要求，确定试验段的材料设计用量及初步的施工 工艺。 6.4.2精表处正式施工前应以试验段的材料设计用量及初步施工工艺为基础，选择合适路段铺筑试验 段，单车道试验路长度不小于200m。 6.4.3通过试验段的实施，确定材料最佳用量、机械配置及施工工艺参数

7.1.1各种材料均应在施工前以“批”为单位进行检查。对集料是以同一料源、同时进场的相同规格 材料为一批次；对胶结料是指从同一来源、同一出厂批次并运至生产现场的相同规格品种的材料为一批 欠。 7.1.2胶结料及集料质量检查的项目与频度应符合表12的规定。

表12胶结料及集料质量检查的项目与频度

A.1.1仪器：抗剥落扫刷试验仪、摆式摩擦仪、构造深度仪、渗水试验仪。 A.1.2台秤：量程不大于6kg，精度10g。 A.1.3天平：精度1g。 A.1.4试模：如图A.1，钢制，内部尺寸（450mm±1mm）×（100mm土1mm），外部尺寸（500mm土1 mm）×（100mm±1mm），厚度3mm±0.1mm。

A.2.5底板：三合板，尺寸（500mm±1mm）×（100mm±1mm），厚度3mm～5mm A.2.6其他：烘箱、喷壶、胶轮等。

A.2.5底板：三合板，尺寸（500mm±1mm）×（100mm±1mm），厚度3mm～5mm A. 2. 6 其他：烘箱、喷壶、胶轮等。

A.2.1单层精表处材料用量确定步骤

表A.1单层精表处材料用量范围

A. 2. 1. 2 试验材料用量

取P1一0.05、P1、P,+0.05作为底层胶结料的三个试验用量，P2作为集料试验用量，P3作为表层 试验用量。

A. 2. 1. 3 试件制作

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A.2.1.3.1将三合板放在操作平台上，再将试模放在三合板上。 A.2.1.3.2将底层胶结料均匀洒布在三合板上。 A.2.1.3.3即撒布集料，并采用胶轮压实，确保无浮石。 A.2.1.3.4待底层胶结料凝胶后，洒布表层胶结料。 A.2.1.3.5取走模板，将试件放入60℃土3℃的烘箱中烘干至恒重，一般不少于16h。 A.2.1.3.6从烘箱中取出试件，冷却至室温。 A.2.1.4进行剥落率、摩擦摆值和构造深度试验。

A.2.1.5材料用量确定

以满足本指南表10要求的最小底层胶结料用量为底层胶结料设计用量，集料用量和表层胶结料用量 取试验值作为设计用量。不满足本指南表10要求时，应调整各层材料用量，按A.2.1.3重新试验。 A.2.2双层表处材料用量确定步骤

A.2.2.1确定各层材料试验用量的中值

按表A.2分别确定底层胶结料、下层集料、中层胶结料、上层集料和表层胶结料的中值用量Q1、Q2 Q、Q.和Q5。

表A.2双层表处材料用量范围

.2. 2. 2 试验材料用量

A. 2.2.5 材料用量确定

以满足本指南表11要求的最小底层胶结料用量为底层胶结料设计用量，下层集料用量、中层胶 量、上层集料用量、表层胶结料用量取试验值作为设计用量。不满足本指南表11要求时，应调整 料用量，按A. 2. 2. 3重新试验。

A.2.3每组试样进行两次平行试验，取其平均值作为试验结果

A.2.3每组试样进行两次平行试验，取其平均值作为试验结果

试验报告至少应包括以下信息： a）识别受试产品所必要的全部细节； b）注明采用本方法； c）测试数据； d）与规定的试验方法的任何差异； e）试验日期。

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附录B （规范性） 精表处专用车标定方法

B.1.1托盘：长≤45cm、宽≤35cm，高1cm～3cm金属托盘。 B.1.2天平或台秤：感量不大于称量的0.1%。 B.1.3直尺精度1mm。 B.1.4试验筛、盘子、铲子、毛刷等。 B.1.5其他仪器和材料：满足《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20）中T0722的相关要 求。

B.2.1测量托盘的面积（A）和质量（m）。 3.2.2胶结料洒布量测定：将托盘平行于精表处作业方向放置于旧路面上，开启胶结料酒布装置，关 闭集料撒布装置，待精表处专用车通过后立即小心取出托盘，称量托盘和胶结料总质量（m2）。 3.2.3集料洒布量测定：将托盘平行于精表处作业方向放置于旧路面上，开启集料撒布装置，关闭胶 结料洒布装置，待精表处专用车通过后立即小心取出托盘，称量托盘和集料总质量（m3）。 3.2.4一组试样个数一般不少于3个。当一组测定值中某个测定值与平均值之差大于标准差的k倍时， 该测定值应予舍弃，并以其余测定值的平均值作为试验结果。当试验数目为3、4、5、6个时，k值分别 为1. 15、1. 46、1. 67、1. 82。

B. 3. 1胶结料酒布量

P。一胶结料洒布量，单位为千克每平方米（kg/m）； mi一托盘质量，单位为千克（kg）； m2一托盘和胶结料质量，单位为千克（kg)； A一托盘面积，单位为平方米（m）； 注：计算结果保留到小数点后两位

按式（B.2）计算:

式中： Pb一集料撒布量，单位为千克每平方米（kg/m"）； mi一托盘质量，单位为千克（kg）； m3一托盘和集料质量，单位为千克（kg）； A一托盘面积，单位为平方米（m）。 注：计算结果保留到小数点后一位，

试验报告至少应包括以下信息： a）识别受试产品所必要的全部细节； b）注明采用本方法； c）测试数据； d）与规定的试验方法的任何差异； e）试验日期

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附录C （规范性） 剥落率试验方法

C.1.1仪器：抗剥落扫刷试验仪、摆式摩擦仪、构造深度仪、渗水试验仪。 C.1.2台秤：量程不大于6kg，精度10g。 C.1.3天平：精度1g。 c.1.4试模：如图A.1，钢制，内部尺寸（450mm土1mm）×（100mm土1mm），外部尺寸（500mm ±1mm）×（100mm±1mm），厚度3mm±0.1mm。 c.1.5底板：三合板，尺寸（500mm±1mm）×（100mm±1mm），厚度3～5mm。 C.1.6其他：烘箱、喷壶、胶轮等。

C.2.1按照附录A.2.1和A.2.2的方法制作好试件，冷却至室温，进行抗剥落扫刷试验。 C.2.2扫刷前称取精表处与模板试件的总质量（ma），扫刷试验后称取精表处与模板试件的总质量（m）。 C.2.3一组试样个数一般不少于3个。当一组测定值中某个测定值与平均值之差大于标准差的k倍时， 该测定值应予舍弃，并以其余测定值的平均值作为试验结果。当试验数目为3、4、5、6个时，k值分别 为 1. 15、1. 46、1. 67、1. 82 。

精表处的剥落率按式（C.1）计算：

式中： P一精表处的剥落率（%）； ma一扫刷前的试件质量（kg）； mb一扫刷后的试件质量（kg）。 注：计算结果保留到小数点后两位

试验报告至少应包括以下信息： 识别受试产品所必要的全部细节： b) 注明采用本方法； c 测试数据； d）与规定的试验方法的任何差异：

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D.1仪具与材料技术要求

1.1拉拨仪：能按照规定拉伸速度拉伸试件 1.2拉头：采用不锈钢或黄铜制作，能直接连接拉拔仪，其尺寸可根据设备要求或测试要求选 采用50mm或100mm的拉头，并在报告中注明。 1.3其他仪器和材料：硬毛刷、切割机、环氧胶等。

D.2.1路面试验时，宜选择施工超过3d的精表处路段进行测试。测试位置宜选择在离路边缘500mm～15 00mm范围内；用硬毛刷将精表处表面清扫干净，即可进行试验。 D.1.2按图D.1的要求，将拉头底部涂布一层环氧胶，并粘附在需测试的精表处顶面，待环氧胶完全固 化后建筑CAD图纸，用切割机沿拉头边沿小心切割，深度控制在10mm～20mm。

D.1.3测试现场路面试验温度，并记录。

图D.1黏结强度测试示意图

D.1.4开动拉拔仪进行拉拔试验，黏结强度的拉伸速率采用10mm/min。 D.1.5试件拉断时，读取拉拔力数值，并注意观察断裂面情况。 D.1.6现场试验不得少于3个。当同一批试件中某个测定值超过平均值的20%时，该测定值应予以舍弃， 并以其余测定值的平均值作为试验结果。试验后应仔细观察断裂面产生的位置，并详细记录，在报告中 注明。 注：断裂面产生的位置即为破坏界面的结构层位及其所处的位置，通常包含以下几个方面： 破坏面可能出现在拉头与环氧胶层间、环氧胶与精表处层间、精表处与原路面层间、原路面沥青混合料内部等

部位。 拉头与环氧胶层间、环氧胶与精表处层间、原路面沥青混合料内部断裂，为内聚破坏，应视为黏结强度大于测 试值。 若破坏面出现在精表处与原路面层间，应描述精表处被拉脱的面积占整个试验面积的百分比。

按式（D.1）计算黏结强度

一一试件的黏结强度，单位为兆帕（MPa）； 一试件破坏时的最大荷载房地产项目，单位为牛（N)： 一一拉头底面面积，单位为平方毫米（mm） 注：计算结果保留到小数点后一位，

试验报告至少应包括以下信息： a）识别受试产品所必要的全部细 b）注明采用本方法； c）试验位置； d）采用拉拔仪的拉头规格； e）黏结强度测试数据； f）断面产生的位置； g）与规定的试验方法的任何差异； h）试验日期，