DB36／T 1475-2021  高速公路监控系统施工技术指南

6.5.1施工中应搜集资料、数据，做好各道工序的原始记录，完成各项申报审批手续，及时 工文件。

6.5.2资料整理归档按照GB/T50328执行。

6.5.3施工中应做好下列文件资料的收集和记

相关设计资料； b 现场调查记录； C 设备材料到场检验记录、第三方检验记录、安装检验记录、调试记录、隐蔽工程检验记录； d 系统调试与功能检测记录、验收记录； e 施工影像记录； 其他重要资料或记录包含技术交底、施工日志等。 .5.4 文件资料应符合下列规定： a 各类文件反映的基本数据、资料应真实、可靠、齐全完整，各类文件的原始记录、原始资料（ 件）及过程记录资料等，不得涂改伪造； b 资料反映的内容应具有系统性、客观性，反映检查项目、频率、质量指标等应符合有关标准 规范的要求； C） 资料记录应学字迹清晰、内容详细、计算准确，整理应分类编排、装订整齐，并符合相关存档 求； d 各类基本数据（原材料、标准试验、工艺试验等）、检验评定数据等应真实可靠：

新闻出版标准DB36/T14752021

e）文件资料的记录形式宜采用文字、图表、计算公式、照片及影像等多种方式相结合；隐散工程 或质量检测等无法还原的工程，除图表外，应采用影像方式记录关键控制过程或状态。 6.5.5资料归档的形式宜采用纸质打印装订形成的纸质文件和电子文档文件存储；电子文件与纸质文 件应完全一致，包括文件存储的版式及内容等。 6.5.6文件资料应符合《公路工程竣（交）工验收办法》、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》 和有关规定的要求。

7监控系统士建工程施工

监控系统土建工程施工应满足下列界面要求： a）土建路面施工基本完成，边坡及水沟已经成型，基础及接地施工的界面条件具备 b）交通组织、安全布控合理，具备安全作业条件

监控系统土建工程的施工流程如图1所示。

监控系统土建工程的施工流程如图1所示

图1监控系统土建工程施工流程图

7.3.1施工材料进场后，应对照设计施工图纸核对钢筋的规格、混凝土的标号，并做好检验记录。 7.3.2设备基础施工前，应提交所使用的原材料试验报告。现场配制混凝土时，应按照相关规定进行 材料试验，并提供合格的材料试验报告。 7.3.3施工现场应按照施工组织设计中安全管理、文明施工和环境保护方案的要求做好安全警示设施 布设、施工人员安全防护以及文明施工和环境保护等，施工方案报经监理工程师批准。 7.3.4施工前向所有施工人员讲解此项施工内容及施工步骤，以及施工中的注意事项。 7.3.5施工人员应包含监控系统工程师、班组负责人、专职安全员、安装技术人员、辅助人员等。 7.3.6主要工器具准备：绝缘电阻测试仪、压接钳、电烙铁、扳手、水平尺、全站仪或竖直度测量仪 等工具。

7.4.1设备基础定位放样前，应根据设计图纸并结合现场情况综合确定设备基础的位置。 7.4.2设备基础定位放样时，基础和设备不得侵占公路建筑限界，并避让存在安全隐患的位置，安装 的设备之间不得互相遮挡。

7.4.3开挖基坑时，应采取适宜的开挖工具、

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备基础预埋管道、绿化及与护栏、标牌相关位置

7.6.1严格按施工设计图纸尺寸制作模板，宜采用钢模施工

7.6.1严格按施工设计图纸尺寸制作模板，宜采用钢模施工。 7.6.2模板材料应坚固、平滑，不能有蜂窝或表面不平等情况 7.6.3模板安装应牢固，以防浇筑时变形。

7.7.1按照图纸要求制作钢筋笼、法兰螺栓、法兰和线缆管道、制作完成后应经过检验，合格后方能 使用。 7.7.2按照图纸要求定位钢筋笼、法兰螺栓、法兰和线缆管道，法兰螺栓定位误差应严格控制在2mm 以内。预埋件严格控制垂直度和水平度。 7.7.3预埋件应固定好，尺寸应符合图纸要求，

7.8.1设备基础浇筑应符合现行GB50204要求。 7.8.2设备基础浇筑、设备安装过程中及设备安装完成以后，施工单位应对法兰盘和地脚螺栓采取有 效的防腐、防碰措施。

.9.1混凝土浇筑完毕后，专人对混凝土进行养护，24h后方可拆除模板。 7.9.2模板拆除后，应检查混凝土表面是否平滑，避免出现流浆或蜂窝不平等现象。 7.9.3复测基础的各项尺寸，应符合施工图纸要求，

10.1基础浇筑完成后，应按照要求对设备基础进行养护，当混凝土达到凝期后根据设计标准进 检测，不合格的进行返工处理。 10.2基础浇筑施工完成后应达到强度要求，才能进行钢结构安装和设备安装，

7.11.1接地体施工宜符合下列要求： a) 宜采用50mm*50mm*5mm角钢作为接地体，接地体均作镀锌处理； b 接地体垂直打入地沟内，打入深度不宜低于2.5m； C 接地体施工时应保证接地体与地面保持垂直。 .11.2 接地线施工宜符合下列要求： a）宜将40mm*4mm扁钢作为接地线，接地线与接地体之间宜采用焊

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b 接地体的焊接处焊接长度应不小于100mm，焊接应平整饱满并有足够的机械强度，不得有 夹渣、裂纹、虚焊、气孔等缺陷。焊好后应进行防腐处理； 7.11.3 在高土壤电阻率地区，宜采用换土法、长效降阻剂法或其他新技术、新材料降低接地极的接地 电阻。

监控系统土建工程施工的质量要点包括： a 施工质量应符合JTG2182的规定； 防雷接地设施的安装应符合现行GB50169的有关规定； C 基础对角线等长（误差±20mm），法兰盘对角线与基础对角线重合： d 基础位置合理，情报板基础不应在弯道处，前后300m范围内不应有标志牌遮挡； e 路外侧基础不应距护栏太近； f 基础旁如有人手孔的，基础与人手孔的中心线在一条直线上，且与路边平行； g 基础外形尺寸、钢筋网编制、法兰尺寸及混凝土标号符合设计文件要求； h 隐蔽工程的施工流程应符合合同文件的约定； i 基础预埋的法兰盘尺寸符合施工设计图要求，并与钢结构的法兰盘尺寸配套； 1 接地体、接地线的材质、结构尺寸、防腐层厚度等应符合设计文件规定。

8监控外场设备安装与调试

8. 2. 1界面要求

道路监控摄像机在安装前应满足下列界面要求： a）摄像机基础、预埋管道已完成；基础混凝土强度符合设计要求； b）基础平整，法兰盘、地脚螺栓等预埋位置正确； c）光电缆敷设已完成； d）交通组织、安全布控合理，具备安全作业条件，天气较好

8. 2. 2施工流程

道路监控摄像机的施工流程如图2所示。

8. 2. 3施工准备

图2道路监控摄像机施工流程图

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道路监控摄像机安装前应做好下列准备工作： a）设备进场自检：摄像机及摄像机立柱运抵现场后，应当保持包装完好，对照设备装箱清单清点， 核对摄像机规格型号，检测摄像机立柱的外观、钢结构尺寸、壁厚、涂层厚度等指标是否符合 设计要求，并做好检测记录； 设备报验：根据合同要求的流程完成设备进场报验，设备报验资料包括技术文件、质量证明文 件、发货清单等，技术文件至少应包括设备说明书、安装作业指导书、维护指南等，质量证明 资料至少应包括合格证、出厂检验报告、第三方检验报告等； C 室内组装：按摄像机的IP地址规划表或地址码规划表设置摄像机的IP地址或地址码，并按摄 像机云台的控制原理进行组装接线； d 室内调试：摄像机组装完成后进行室内通电调试，检测云台、雨刷、激光的可控性以及图像的 质量并做好调试记录，将调试完成的摄像机进行标识； e 安全措施：施工现场应按照施工组织设计中安全管理、文明施工和环境保护方案的要求做好安 全警示设施布设、施工人员安全防护以及文明施工和环境保护等，如在已通车路段施工，应完 成交警、路政审批手续： 技术交底：施工前向所有施工人员讲解此项施工内容及施工步骤，以及施工中的注意事项； 施工人员准备：包含监控系统工程师、班组负责人、专职安全员、安装技术人员、辅助人员等； h) 主要工器具准备：吊车、高空作业车、无线电对讲机、绝缘电阻测试仪、压接钳、水平尺、全 站仪或竖直度测量仪等工具，

基础表面清理干净，将预理螺栓的螺 避雷针安装于立柱杆件上，用螺栓固定， 件和横臂内预先穿入引线铁丝：；利用吊车将摄像机立柱吊至基础上，并检测立柱水平、垂直度 要求采用双螺帽固定，固定螺栓应进行防锈处理：摄像机立柱吊装时应将避雷针方向朝路侧安

将摄像机安装到立柱顶部（或横臂）连接法兰上，并将摄像机电源线、信号线以及避雷针接地 摄像机杆体内，电源线、信号线接入控制箱，避雷针接地线与设备基础内接地体连接。露出杆体 类线缆应用塑料软管保护，控制箱的安装高度应符合设计要求。

B.2. 6 设备接线

电源线、信号线应根据施工图设计文件的要求进行连接，各类元器件应确保连接可靠，并做好 理。传输光缆宜穿至控制箱内与尾纤熔接。

道路监控摄像机调试内容包括： a）用绝缘电阻测试仪检测线缆绝缘是否满足要求，用万用表测量电源开关的输出电压是否在规定 电压范围内，防止电压过高损坏设备： b）在输出电压正常的情况下，闭合设备电源开关，对设备进行通电测试； c）观察摄像机是否正常开机，传输设备指示灯是否正常； d）功能测试：利用笔记本等现场调试工具，对摄像机发送控制指令，观察摄像机监视覆盖区域、 图像质量，云台控制等功能是否符合要求。

道路监控摄像机安装与调试的质量要点包括： a）施工质量应符合JTG2182的规定：

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控制机箱下沿距基础面高度宜≥1.4m； 设备机箱的开门朝向应使维护人员面对来车方向开门； d） 法兰螺栓应采用双热镀锌螺帽安装，螺栓露出螺母宜≥20mm，螺母连接处应做防锈处理； e）控制箱内设备布置合理、整齐美观，线缆绑扎整齐，标识清楚，箱体内接线图与实际相符

8. 3. 2界面要求

可变信息标志在安装前应满足下列界面要求： a）设备基础、预埋管道已完成，基础混凝土强度符合设计要求； b）基础平整，法兰盘、地脚螺栓等预埋位置正确； c）光电缆敷设已完成； d）交通组织、安全布控合理，具备安全作业条件

可变信息标志的施工流程如图3所示

图3可变信息标志施工流程图

可变信息标志安装前应做好下列准备工作： a）设备进场自检：可变信息标志及安装钢构运抵现场后，应当保持包装完好，对照设备装箱清单 清点，核对设备规格型号，检测钢结构的外观、尺寸、壁厚、涂层厚度等指标是否符合设计要 求，并做好检测记录； b 设备报验：根据合同要求的流程完成设备进场报验，设备报验资料包括技术文件、质量证明文 件、发货清单等，技术文件至少应包括设备说明书、安装作业指导书、维护指南等，质量证明 资料至少应包括合格证、出厂检验报告、第三方检验报告等； 安全措施：施工现场应按照施工组织设计中安全管理、文明施工和环境保护方案的要求做好安 全警示设施布设、施工人员安全防护以及文明施工和环境保护等，如在已通车路段施工，则需 提前完善交警、路政审批手续； d 技术交底：施工前向所有施工人员讲解此项施工内容及施工步骤，以及施工中的注意事项； e）施工人员准备：包含监控系统工程师、班组负责人、专职安全员、安装技术人员、辅助人员等：

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f）主要工器具准备：吊车、高空作业车、无线电对讲机、绝缘电阻测试仪、压接钳、水平尺 站仪或竖直度测量仪等工具

8. 3. 5 门架吊装

可变信息标志门架吊装宜按以下工序实施： a 基础表面清理干净，将预埋螺栓的螺母拆卸。将铁丝穿过基础穿线孔，并通过立柱内部引至立 柱顶部，作为线缆敷设的引线； 6 将门架横梁和左、右立柱在地面进行组装，连接螺栓上应放上平垫片与防松垫片，拧紧螺母， 将立柱与门架横梁安装成一个整体； C 吊装组装后的门架，地面施工人员调整门架底部法兰盘落在基础预埋螺栓上，放上平垫片、弹 黄垫片，拧上螺母简单固定。左右立柱都与基础预理法兰盘简单固定连接后，利用垫铁调整立 柱的垂直度直至符合技术要求，最后拧紧基础螺栓上的双螺母，并做好螺栓防锈处理； d）安装门架上的护栏以及避雷针，

8.3. 6 屏体吊裂

可变信息标志分多组按照出厂编号进行吊装，简单固定连接后，通过调整箱体间的间隙与高程 制可变信息标志的安装精度

将可变信息标志内部的电源线、控制线、数据线进行连接，将电源总进线和网线接入可变信息标志 控制箱内。传输光缆宜穿至控制箱内与尾纤熔接

8. 3.8 设备调试

可变信息标志的调试内容包括： a）用绝缘表检测线缆绝缘是否满足要求，闭合配电箱电源开关，用万用表测量电源开关的输出电 压是否在规定电压范围内，防止电压过高损坏设备； b 在输出电压正常的情况下，闭合设备电源开关，对设备进行通电测试； 功能测试：利用笔记本电脑对可变信息标志发送控制指令，并依次将显示屏调至全屏红、黄、 绿色，观察全屏的亮度、是否有坏点；进行可视距离测试、亮度测试、失控点检测、发光均匀 性测试、可视角测试以及显色测试、内容发送与反馈测试； d）检测无误后，配置可变信息标志的IP地址，

8.3. 9 质量要点

可变信息标志安装与调试的质量要点包括： a 施工质量应符合JTG2182的规定； 可变信息标志的净空高度应≥5.5m，立柱垂直度应≤5mm/m； C 门架式可变信息标志的安装位置应避免弯道，避免与交通安全标志相互遮挡； d 门架式可变信息标志的安装位置应距离互通、服务区入口匝道口≥500m； e 各部件表面光泽一致、无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀

可变信息标志安装与调试的质量要点包括： 施工质量应符合JTG2182的规定； b）可变信息标志的净空高度应≥5.5m，立柱垂直度应≤5mm/m； c）门架式可变信息标志的安装位置应避免弯道，避免与交通安全标志相互遮挡； d）门架式可变信息标志的安装位置应距离互通、服务区入口匝道口≥500m； 各部件表面光泽一致、无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀，

8. 4. 2界面要求

车辆检测器在安装前应满足下列界面要求： a）车辆检测器基础、预埋管道已完成，基础混凝土强度符合设计要求； b）基础平整，法兰盘、地脚螺栓等预埋位置正确； c）光、电缆敷设已完成； d）交通组织、安全布控合理，具备安全作业条件。

车辆检测器的施工流程如图4所示

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图4车辆检测器施工流程图

车辆检测器安装前应做好下列准备工作： a）设备进场自检：车辆检测器及安装立柱运抵现场后，应当保持包装完好，对照设备装箱清单清 点，核对车检器规格型号，检测车检器立柱的外观、钢结构尺寸、壁厚、涂层厚度等指标是否 符合设计要求，并做好检测记录； b 设备报验：根据合同要求的流程完成设备进场报验，设备报验资料包括技术文件、质量证明文 件、发货清单等，技术文件至少应包括设备说明书、安装作业指导书、维护指南等，质量证明 资料至少应包括合格证、出厂检验报告、第三方检验报告等； C 安全措施：施工现场应按照施工组织设计中安全管理、文明施工和环境保护方案的要求做好安 全警示设施布设、施工人员安全防护以及文明施工和环境保护等，如在已通车路段施工，则需 提前完善交警、路政审批手续； d 技术交底：施工前向所有施工人员讲解此项施工内容及施工步骤，以及施工中的注意事项； e 施工人员准备：包含监控系统工程师、班组负责人、专职安全员、安装技术人员、辅助人员等； 主要工器具准备：吊车、高空作业车、无线电对讲机、绝缘电阻测试仪、压接钳、水平尺、全 站仪或竖直度测量仪等工具。

8. 4. 5 立柱吊装

基础表面清理干净，将预埋螺栓的螺母拆卸；横臂、避雷针安装于立柱杆件上，用螺栓固定，同时 全杆件和横臂内预先穿入引线铁丝；利用吊车将车辆检测器立柱吊至基础上，按设计文件要求设置垫 铁，并检测立柱水平、垂直度，螺栓要求采用双螺帽固定，固定螺栓应进行防锈处理；车辆检测器立柱 吊装时应将避雷针方向朝路侧安装，

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线穿入杆体内，电源线、信号线接入控制箱，避雷针接地线与设备基础内接地体连接。露出杆体部分各 类线缆应用塑料软管保护，控制箱在立柱上的安装高度应符合设计要求

电源线、信号线应根据施工图设计文件的要求进行连接，各类元器件应确保连接可靠，并做好绝缘 处理。传输光缆宜穿至控制箱内与尾纤熔接

8. 4. 8 设备调试

车辆检测器的调试内容包括： a）用绝缘电阻测试仪检测线缆绝缘是否满足要求，用万用表测量电源开关的输出电压是否在规定 电压范围内，防止电压过高损坏设备； b）在输出电压正常的情况下，闭合设备电源开关，对设备进行通电测试； c）观察车检器是否正常开机，传输设备指示灯是否正常； d）功能测试：利用笔记本电脑等现场调试工具，对设备采集数据进行确认、核查，确保工作正常。

8. 4. 9 质量要点

车辆检测器安装与调试的质量要点包括： a）车辆检测器线圈： 1）环形线圈施工时应按照施工设计图纸尺寸，标注线圈位置、形状及引线槽 2 线圈范围内不应有混凝土板块交接、伸缩缝、切割缝，埋设位置应避开金属物体；切缝应 干燥、清洁； 3） 线槽切割深度宜为50mm～70mm，宽度宜为5mm～7mm，线圈切割时不应出现小于45°的锐 角，在线圈锐角或直角处应切倒角； 4 引线槽切割与线圈切割相同，宽度应为线圈的两倍，引线应双绞； 5 布放线圈时应先清理槽内杂物、拐弯处尖锐角修钝； 环形线圈宜采用截面积不小于1mm的多股导线，线圈内绕线不应少于4圈。导线放置槽 内应用钝物压至槽底部，不应亏起和打弯，导线抽头应标注序号； 7 浇注时应对检测线圈进行测量，槽内应保证清洁、干燥，浇注时应多次灌实，不应形成气 囊； 8）封装材料应略凸出于路面，封装完后应现场保护3h～5h，方可过车测试 b 微波车辆检测器： 1 路侧微波车检器立柱应与检测车道留有一定的距离。如果距离车道长度较短，可提高微波 车检器安装高度，安装高度的计算方法参见设备安装说明； 2） 微波车辆检测器探头的安装高度、倾斜角度应符合设备技术文件要求。 视频车辆检测器： 1 前端摄像机控制机箱安装高度（机箱下沿距基础面高度）宜为1.4m； 设备机箱的开门朝向应使维护人员面对来车方向开门； 3 法兰螺栓应采用双热镀锌螺帽安装，螺栓露出螺母宜≥20mm，螺母连接处应做防锈处理： 4 控制箱内设备布置合理、整齐美观，线缆绑扎整齐，标识清楚，箱体内接线图与实际相符。

8. 5. 1 界面要求

隧道内摄像机在安装前应满足下列界面要求：

a）隧道内土建工程已完成，隧道壁涂料、预埋洞室、管道已完成； b）隧道内具备临时供电条件，方便隧道内施工和调试； c）交通组织、安全布控合理，具备安全作业条件

隧道内摄像机的施工流程如图5所示。

8. 5. 3施工准备

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图5隧道内摄像机施工流程图

隧道内摄像机安装前应做好下列准备工作： 设备进场自检：摄像机运抵现场后，应当保持包装完好，对照设备装箱清单清点，核对设备规 格型号是否符合设计要求，进行外观检查，并做好检测记录； b 设备报验：根据合同要求的流程完成设备进场报验，设备报验资料包括技术文件、质量证明文 件、发货清单等，技术文件至少应包括设备说明书、安装作业指导书、维护指南等，质量证明 资料至少应包括合格证、出厂检验报告、第三方检验报告等； C 转接支架：根据隧道壁弧度和安装高度定制转接支架确保摄像机水平安装，转接支架应采用厚 度≥2mm的镀锌钢板制作： d 室内组装：按摄像机的IP地址规划表或地址码规划表设置摄像机的IP地址或地址码，并按摄 像机云台的控制原理进行组装接线： e 室内调试：摄像机组装完成后进行室内通电调试，检测云台、雨刷、激光的可控性以及图像的 质量并做好调试记录，将调试完成的摄像机进行标识； 安全措施：施工现场应按照施工组织设计中安全管理、文明施工和环境保护方案的要求做好安 全警示设施布设、施工人员安全防护以及文明施工和环境保护等，如在已通车路段施工，则需 提前完善交警、路政审批手续； g 技术交底：施工前向所有施工人员讲解此项施工内容及施工步骤，以及施工中的注意事项； 施工人员准备：包含监控系统工程师、班组负责人、专职安全员、安装技术人员、辅助人员等； 1 主要工器具准备：高空作业车、无线电对讲机、绝缘电阻测试仪、压接钳、电烙铁、全站仪或 竖直度测量仪等工具。

8.5.4隧道内摄像机安装

隧道内摄像机安装宜按以下工序实施： a 定位打孔：根据施工设计图纸确定摄像机支架的安装位置，确定好洞壁打孔位置，利用冲击钻 在洞壁打出安装孔，安装孔的深度应满足产品安装要求； b）支架安装：根据支架定位孔的位置先安装转接支架，后安装隧道内固定摄像机安装支架； c）设备安装：支架（底座）牢固安装后，将摄像机按照一定方向和角度安装。

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多余尾纤作为备用。将摄像机的电源线接入控制箱内开关电源输出端子，控制线接入传输设备，将摄像 机防护罩出线孔锁紧，调整好摄像机焦距， 关闭防护罩盖子

8. 5. 6 设备调试

隧道内摄像机的调试内容包括： a）用绝缘电阻测试仪检测线缆绝缘是否满足要求，用万用表测量电源开关的输出电压是否在规定 电压范围内，防止电压过高损坏设备； b） 在输出电压正常的情况下，闭合设备电源开关，对设备进行通电测试； c）观察摄像机是否正常开机，传输设备指示灯是否正常； 功能测试：利用笔记本等现场调试工具，对摄像机发送控制指令，观察摄像机监视覆盖区域、 图像质量，云台控制等功能是否符合要求。

8. 5.7 质量要点

隧道内摄像机安装与调试的质量要点包括： a）施工质量应符合JTG2182的规定； b） 安装高度应满足施工设计图纸要求； 严格做好箱体接地，做好洞室箱体封堵，做到箱体美观，满足IP65的防护等级； d）固定摄像机所需线缆应穿过预埋管道，裸露部分宜采用可绕金属管保护固定。

8.6隧道车道指示标志

8. 6. 1界面要求

隧车道指示标志在安装前应满定下划界值要求 a）隧道内土建工程已完成，隧道壁涂料、预埋管道已完成； b）隧道内具备临时供电条件，方便隧道内施工和调试： c）交通组织、安全布控合理，具备安全作业条件。

8. 6. 2 施工流程

隧道车道指示标志的施工流程如图6所示

图6隧道车道指示器施工流程图

隧道车道指示标志安装前应做好下列准备工作： 设备进场自检：隧道车道指示标志运抵现场后，应当保持包装完好，对照设备装箱清单清点， 核对设备规格型号、外观检查和其他部位的主要尺寸是否符合设计要求，做好检验记录。拆开 包装，通过控制临时电的火线，确保车道指示标志的红叉绿箭左转显示正常并与接线端子的标 识一致：

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设备报验：根据合同要求的流程完成设备进场报验，设备报验资料包括技术文件、质量证明文 件、发货清单等，技术文件至少应包括设备说明书、安装作业指导书、维护指南等，质量证明 资料至少应包括合格证、出厂检验报告、第三方检验报告等； 安全措施：施工现场应按照施工组织设计中安全管理、文明施工和环境保护方案的要求做好安 全警示设施布设、施工人员安全防护以及文明施工和环境保护等，如在已通车路段施工，则需 提前完善交警、路政审批手续； 技术交底：施工前向所有施工人员讲解此项施工内容及施工步骤，以及施工中的注意事项； 施工人员准备：包含监控系统工程师、班组负责人、专职安全员、安装技术人员、辅助人员等； 主要工器具准备：高空作业车、无线电对讲机、绝缘电阻测试仪、压接钳、电烙铁、扳手、水 平尺、全站仪或竖直度测量仪等工具。

8. 6.4 设备安装

隧道车道指示标志安装宜按以下工序实施： a）定位打孔：根据隧道断面尺寸，测量出车道中心线所在位置后，利用吊锤确定车道中心线对应 的隧道顶部位置，以此点作为隧道车道指示标志拉杆安装的中心点，以拉杆法兰孔安装孔确定 好洞顶打孔位置，利用冲击钻，在洞顶打出安装孔，安装孔的深度应满足产品安装要求； 设备安装：利用高空作业车，将组装好的隧道车道指示标志用膨胀螺栓安装到安装孔位。安装 时需注意隧道车道指示标志的正反面方向，普通隧道车道指示标志与带左转隧道车道指示标志 的区别。

在敷设电缆之前应试通 标识，分别从配电箱、PLC 箱体内，并预留余线

隧道车道指示标志的调试内容包括： a）用绝缘电阻测试仪检测线缆绝缘是否满足要求，用万用表测量电源开关的输出电压是否在规定 电压范围内，防止电压过高损坏设备； b）在输出电压正常的情况下，闭合设备电源开关，对设备进行通电测试； c）功能测试：通过控制隧道本地控制器的继电器开闭状态，检测隧道车道指示标志的显示是否正 确。

8. 6. 7 质量要点

隧道车道指示标志安装与调试的质量要点包括： 施工质量应符合JTG2182的规定； b） 隧道车道指示标志的净空高度要求不低于5.5m； C 隧道车道指示标志安装位置应与风机保持一定的距离； d 隧道车道指示标志安装应该在一个平面上，垂直度≤5mm/m； e 隧道车道指示标志接线时，从隧道顶部穿出的电缆线、控制线、短接线应采用软管保护措施： 注意隧道车道指示标志的正反面方向，普通隧道车道指示标志与带左转隧道车道指示标志的区 别； 各部件表面光泽一致、无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀。

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隧道区域控制器在安装前应满足下列界面要求： 隧道内土建工程已完成，隧道壁涂料、预埋洞室管道已完成； b 隧道内具备临时供电条件，方便隧道内施工和调试； c）交通组织、安全布控合理，具备安全作业条件； d）外部控制设备已安装接线，具备调试条件； e）机箱已经稳固安装且内部跳线已经准确完成

B. 7. 2 组柜设计

在安装隧道区域控制器前应进行组柜设计，具体内容包括： a）需求分析： 1 确定区域控制器数量、分布及联网方式； 2） 统计各区域控制器连接的设备数量、分布； 统计各设备接口类型及数量； 根据设备数量和设备接口数量技术交底，按照一定余量配置隧道区域控制器模块； 5 明确隧道区域控制器其他特殊要求，如是否需要穴余电源、元余模块等；是否配置触摸屏； b 根据设计要求、设备分布表、设备接口表进行模块配置，做出I0配点表并穴余配置，生成组 柜图、设备端接线图等； C 组柜要求： 1） 柜内应配置自动控制工作灯，根据柜门的开关而启闭； 2） 组柜时应固定安装工业以太网交换机，并考虑网线及尾纤的走线方式； 3） 机箱内应设置DC24V开关电源、接线端子、断路器、5孔插座、保险丝盒、防雷器等； 4 隧道口区域控制器机箱内应配置防雷及过电压保护装置并进行接地处理；防雷器均安装在 引入线前端； 5 机柜内侧面可考虑安装光终端盒； 6） 机柜宜采用下进线方式；机柜下部可采用折叠结构，用于放置调试设备； 7 柜门间的连接杆应牢固稳定，柜门完全打开时不因隧道内气流而导致晃动； 8） 继电器数量宜根据DO点数量按1比1.2配置，并有手动开闭功能； 应根据设计文件、组柜图、设备端接线图、设备控制逻辑图、PLC与设备接线图、区域控制器 设备地址分配表、与上位机通信地址分配表、代码等，对PLC控制软件进行设计。

隧道区域控制器的施工流程如图7所示。

隧道区域控制器安装前应做好下列准备工作：

图7隧道区域控制器施工流程图

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设备进场自检：隧道区域控制器运抵现场后，应当保持包装完好，对照设备装箱清单清点，核 对设备规格型号、外观检查和其他部位的主要尺寸是否符合设计要求，并做好检测记录；检查 隧道区域控制器箱体内接线与施工图纸是否一致； 设备报验：根据合同要求的流程完成设备进场报验，设备报验资料包括技术文件、质量证明文 件、发货清单等，技术文件至少应包括设备说明书、安装作业指导书、维护指南等，质量证明 资料至少应包括合格证、出厂检验报告、第三方检验报告等： 安全措施：施工现场应按照施工组织设计中安全管理、文明施工和环境保护方案的要求做好安 全警示设施布设、施工人员安全防护以及文明施工和环境保护等，如在已通车路段施工，则需 提前完善交警、路政审批手续； 技术交底：施工前向所有施工人员讲解此项施工内容及施工步骤，以及施工中的注意事项； e）施工人员准备：包含监控系统工程师、班组负责人、专职安全员、安装技术人员、辅助人员等： 主要工器具准备：无线电对讲机、绝缘电阻测试仪、压接钳、全站仪或坚竖直度测量仪等工具。

燃气标准规范范本8. 7.5 设备安装

隧道区域控制器安装宜按以下工序实施： 清理隧道区域控制器预留洞室； b） 柜体在预留洞室内应放置平整，采用水平仪校对安装角度，底部穿线孔应与洞室底部穿线孔对 齐； C 柜体应整体放入预留洞室内部，不应超出隧道侧壁； d 柜体摆放平整稳定后，应将柜体外部四周简易封堵，待隧道监控系统外场设备整体调试结束后， 再结合隧道壁表面材料进行封堵粉刷