2022年规范

范围 规范性引用文件 术语和定义 系统组成 设计依据 一般要求 起桥绞车及钢丝绳 滑轮与支架

本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的 现则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国港口标准化技术委员会疏浚装备分技术委员会（SAC/TC530/SC1）提出并归口。 本文件起草单位：中交天津航道局有限公司、中国交通建设股份有限公司、中交上海航道局有限公 司、中交产州航道局有限公司、中交蔬浚（集团）股份有限公司、交通运输部科学研究院、中交（天津）疏 浚工程有限公司、中交（苏州）城市开发建设有限公司、中交天航南方交通建设有限公司、中交烟台环保 疏浚有限公司。 本文件主要起草人：韩士薇、钟志生、王健、张军清、刘峰、常留红、杨晨、田园、张润喜、张亚楠、符毅 李亚敏、侯键菲、田桂平

绞吸挖泥船桥架升降系统设计技术要求

本文件规定了绞吸挖泥船桥架升降系统设计的系统组成、设计依据、一般要求、起桥绞车及钢丝 轮与支架等的技术要求。 本文件适用于绞吸挖泥船桥架升降系统的设计、制造。

下列文件中的内容通过文中规范性引 用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期引用文件，仪 该日期对应的版本适用于本文件，不注日期引用的文件，其最新版本（包括所有的修订单）适用于本 文件。 GB/T699优质碳素结构钢 GB/T8918重要用途钢丝绳 GB/T27546 起重机械滑轮 CB/T3558—2011 船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级 CB/T3559—2011 船舶钢焊缝超声波检测工艺和质量分级 中国船级社材料与煜接机蓝

下列术语和定义适用于本文件。 3.1 桥架cutterladder 用于承载挖掘和输送系统及相关设备的钢结构件。 3.2 桥架升降系统ladderhoistingsystem 由起桥绞车、上滑轮组、下滑轮组和钢丝绳组成，用于起升和下降桥架的设备组合系统。 3.3 上滑轮组upperhoistingsheavesassembly 固定于龙门架或相似功能结构上，用于起升和下降桥架的定滑轮组。 3.4 JT 下滑轮组lowerhoistingsheavesassembly 连接在桥架结构上，用于起升和下降桥架的动滑轮组。

绞吸挖泥船桥架升降系统（以下简称“桥架升降系统”）典型结构示意见图1

桥架升降系统设计应主要考虑以下因素： 桥架重量重心； b）挖深； c）作业工况

桥架升降系统设计包括下列内容： a）桥架吊点升降速度宜为2.5m/min~5.0m/min； 桥架升降系统布置宜不影响疏浚控制台操作人员视线 c）桥架应设置桥架锁固保险装置

图1桥架升降系统典型结构示意图

起桥绞车及钢丝绳的设计与选用包括下列内容： 额定拉力根据桥架承载物重量重心、滑轮组数量和吊点位置确定； b 制动力应不小于额定拉力的2.2倍； c 每台起桥绞车宜配置两套制动装置； d) 绳速应根据桥架升降速度确定； e) 容绳量根据挖深确定，最大挖深时钢丝绳安全圈数应不少于5圈； f 绞车宜选用带绳槽的卷筒民政标准，卷筒绳槽底径应不小于钢丝绳直径的20倍； 绞车结构及底座强度应按不小于制动力的1.2倍校核：

h 钢丝绳宜选用钢芯钢丝绳，其力学性能符合GB/T8918的规定； i 钢丝绳的破断力应不小于起桥绞车额定拉力的5倍； j 起桥绞车的出绳偏角应不超过±1.5°； k) 具有机旁和遥控应急停止功能； 1 应设置应急起升装置； 应设置升降极限限位。

滑轮设计与选用包括下列内容： a）滑轮的设计依据桥架及承载物的重量、桥架的升降速度和起桥绞车的拉力、绳速确定； 滑轮绳槽底径应不小于钢丝绳直径的20倍； 滑轮绳槽应表面硬化，硬度宜为320HB~340HB： d 大型挖泥船滑轮轴承宜采用低速重载滚动轴承： e） 滑轮轴选用优质碳素结构钢锻造，材料化学成分和力学性能应符合GB/T699的规定： 下滑轮、轴及轴承装配面应水密； 8 应设置自动或手动注油润滑系统； 应符合GB/T27546的规定

支架的设计应满足下列要求： a 滑轮支架结构强度依据桥架及承载物的全部重量和动载荷进行核算，并进行结构有限元 分析； b) 材料及焊接工艺符合中国船级社《材料与焊接规范》的规定； C 结构焊缝进行100%无损探伤检验，焊缝质量符合CB/T3558—2011或CB/T3559—2011中 2级的规定； d 滑轮之间的钢丝绳单边偏角不大于1.2°