地方标准

3.0.3续表1工作A、B级兼做勤临时休息室务时外增警力用房的备勤室武警值班室000根据任务配置备勤室食堂体训室C级可合并设置生活文体室0用房浴室、洗室洗衣房0晾衣间00C级可合并设置专用/警用车库注：1“●”为应设，“○”为可设；2专用车辆是指配备指挥、检查、通讯、拦截等设备、用于在其他路段临时设置检查点的特种车辆。3.0.4检查站建筑设施应包括：给水排水、采暖通风、空气调节、电气设备、消防设施、信息通信、安全防范等系统及相应设备。5

4.1.1通往外埠的国、省道和一般道路均应设置检查站，关 合城市的总体规划、道路交通规划、环境保护及防火等要求

+.1. 社会治安状况及地理环境等因素，并应符合下列要求： 1 选址应在我市与外省相接的国、省道或一般道路的交汇处 场地周边地域开阔； 2 场地应无洪涝、滑坡、泥石流等自然灾害的威胁； 3 周边环境应无危险化学品、易燃易爆危险源的威肋，无电 磁辐射、含土壤等危害； 4 应有较好的市政设施条件岩土工程，并应保证通水、通电、通网； 5 应满足安全防卫、反恐等要求。 4.1.3 检查站宜设在行政区边界内公路直线段处，不应设置在道 路纵坡度大于3%的下坡路段处

4.2.1检查站总平面布置应合理布局、功能分区明确、节约用地、 交通组织顺畅。

检查车道；生活用房不宜相邻公路设置，且应采取隔声降噪措施。

.2.3检查站宜独立建设，当与相关建筑组合建设时，应设置在 低层（一至三层）部分，并应设置独立的出入口。

5.1.1在道路来车方向5km左右处应安装智能卡口，相关数据应 接入检查站管理系统。智能卡口应设置前段预警提示，数据应与交 管系统、图侦系统共享。

速标识和减速设施。 5.1.3A级、B级的检查站宜分别设置小型车、大客车、货车的 检查车道。当检查车道按车型分别设置时，小型车车道宽度宜为 3.5m；大客车、货车车道宽度宜为4.5m；C级检查站的检查车道可 以各类机动车共用，检查车道宽度宜为4.0m。 5.1.4A、B级检查站应设置、C级检查站可设置特种车辆检查区 及危险物品车辆专用检查场，应远离安检车道区域，周边应设防爆 设施。 5.1.5 在检查站后方应设置车辆处理区，并应设置独立武警岗 亭。 5.1.6 在检查车道驶离方向道路适当处应设置路障、阻车装置、 破胎器等阻车设备。 口沉左上

5.1.3A级、B级的检查站宜分别设置小型车、大客车、货车的

5.1.5 在检查站后方应设置车辆处理区，并应设置独立武誉 亭。 5.1.6在检查车道驶离方向道路适当处应设置路障、阻车装 破胎器等阻车设备。

上，站台宜高出车道0.15m，上部应设雨逢，亦可用加宽的车辆检 查罩棚代替。

5.2.1检查岛包括：岛头、岛尾和岛身，检查岛总长度应超出检 查罩棚水平投影范围前后各2.0m。 5.2.2岛头和岛尾为高出路面的船形钢筋混凝土构筑物。岛头应 设计成流线型，并应设置黄黑相间的反光立面标志：岛身为检查站 台，站台应高出车道0.15m，两侧宜设置防撞护栏。

5.3.1检查车道顶部应设置罩棚。罩棚宽度应覆盖所有检查车 道，长度宜为20m，高度宜为8m，且不应小于5m。当受建设用地 所限，采用等效车道时，罩棚长度宜增加15m。

5.3.2 罩棚结构设计应符合国家相关技术规范的要求，可采用钢 框架、轻钢或其他大跨度结构形式，宜采用钢结构装配式可拆装模 块化体系。

罩棚应按顶盖水平投影面积的1/2计算建筑面积。 .3.4 罩棚应采取吸音降噪措施，并应设置夜间照明、电铃报警

广播、视频监控、警用爆闪灯、安全防护等设施，应综合考虑各种 设施管线布置，线缆敷设应隐蔽，不得采用明线敷设方式。

5.4.1检查站建筑需综合衡量场地条件，业务需求等因素，确定 所采用的建筑形式，主体建筑宜采用装配式建造。 5.4.2 检查站主体建筑宜为单层建筑，不应超过三层。 5.4.3 检查服务用房的出入口不得与工作用房、生活用房共用。 5.4.4 旅客安检厅内应设置候检区、检查区、候车区及检查人员 工作区。检查区应设置安检机，每台安检机及安检通道设计总宽度 宜为3.5m5.0m，长度宜为15m25m。 5.4.5 检查服务的其他用房应与旅客安检厅毗邻设置。 5.4.6 对外服务公共卫生间宜在旅客安检厅外设置，且设置独立 无障碍卫生间。 5.4.7 工作用房宜独立分区，警情分析室宜与监控指挥室毗邻设 置。监控指挥室应设置监控大屏幕，并应满足防尘、防潮和隔音 措施。 5.4.8讯问室、候问室、留置室、违法处理室、违规物品存放室 及武器警械室应装置防护设施及防盗门窗，并应符合相关规定。 5.4.9临时休息室按照检查上岗人数的1/4设置，其外窗应可观 祭检查车道。 5.4.10生活用房宜独立设置，可与工作用房共用出入口。食堂宜 按3/4工作人员同时用餐设置。洗衣房应有天然采光、自然通风

5.4.7工作用房宜独立分区，警情分析室宜与监控指挥室町 置。监控指挥室应设置监控大屏幕，并应满足防尘、防潮利 措施。

及武器警械室应装置防护设施及防盗门窗，并应符合相关规 5.4.9 临时休息室按照检查上岗人数的1/4设置，其外窗应 察检查车道。

.4.10生活用房宜独立设置，可与工作用房共用出入口。食堂直 安3/4工作人员同时用餐设置。洗衣房应有天然采光、自然通风 京衣间宜独立设置也可与洗衣房兼用

5.4.11公安检查站外观标识包括标牌、标识灯箱和路边标i

三部分，并应符合《公安派出所建筑外观形象设计规范》。

6.0.1检查站应设置必要的安全设施，配备必要的安全防护装 备，保障执法执勤人员和被检查人员、车辆的安全。检查站专项检 查装备、设施的配置，应符合天津市公安部门相关要求。 6.0.2 罩棚和检查车道应采用有组织排水，统一排向路基边沟， 并应与检查站房屋及周边公路排水系统统一考虑，避免积水。 6.0.3 食堂、淋浴室和卫生间等应选用节水型器材。 6.0.4 检查站根据规范设置火灾探测、应急照明、灭火系统等消 防设施。

6.0.5检查站内各类房间或场所的照度应符合现行国家标

筑照明设计标准》GB50034的规定；照明灯具应采用节能、耐久型， 罩棚等室外场所灯具应采取防风、防水、防尘措施。供配电系统、 防雷接地应按相关规范要求执行。

6.0.6检查站应设置紧急报警装置。检查服务用房和工作月 置备用照明。讯问室、候问室和留置室宜采用特低电压电源 机管理设备应设置不间断供电电源作为备用电源。A、B级检 的安检设备、通信设施、监控系统设备、备用照明用电为一级

置备用照明。讯问室、候问室和留置室宜采用特低电压电源。计算 机管理设备应设置不间断供电电源作为备用电源。A、B级检查站 的安检设备、通信设施、监控系统设备、备用照明用电为一级负荷 6.0.7检查站应设置全区域电子监控系统、相关智能感知汇聚采 集系统及信息存储设备，并与公安网、技防网、互联网等相关网络

的安检设备、通信设施、监控系统设备、备用照明用电为一级负荷。 6.0.7检查站应设置全区域电子监控系统、相关智能感知汇聚采 集系统及信息存储设备，并与公安网、技防网、互联网等相关网络 对接互通，按照安全、保密等要求综合布线，实现数据逐级汇聚和 应用。

1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：应符合... 的规定”或“应按...执行”。

1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：应符合... 的规定”或“应按...执行”。

天津市公路公安检查站设计标准

编制组在广泛调查研究、认真总结实践经验、吸取科研成果以 及广泛征求意见的基础上，完成了《天津市公路公安检查站设计标 准》的编制工作。 为便于有关人员在使用本标准时能正确理解和执行条文规定 编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说明，对条文规定的 自的、依据以及执行中需要注意的有关事项进行了说明。但是，本 条文说明不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解 和把握条文规定的参考

目次1总则192术语203建筑规模和功能构成.214选址和总平面布局.224.1 选址224.2总平面布局225检查站设计235.1检查车道235.2检查岛245.3罩棚..245.4主体建筑..266设备和设施.2717

1.0.1检查站是公安机关打击、防范、控制违法犯罪和查缉违法 违禁物品，查控涉嫌违法犯罪车辆、人员的重要屏障，是查纠道路 交通违法行为，维护道路安全的重要阵地，是开展反恐和安保维稳 工作的重要依托，其规划建设水平直接影响公安机关的职能发挥。 编制本标准的目的，一是要解决目前在检查站规划设计过程中存在 的不规范、功能性考虑不周全等问题；二是作为公安机关业务技术 用房，使其功能布局合理，提高使用效率。 1.0.2目前我市公路公安检查站建设形式多样，但基本功能及安 全、功能要求基本一致，本规范对这些设计的基本要求做了明确的 规定，故本规范适用于天津市新建、改建、扩建的公路公安检查站 对于改造的公路公安检查站建筑可参考实施。当确有特别工作需 求，本设计标准的规定无法涵盖的检查站建设项目，可单独申请立 项并宜参照本设计标准。 1.0.3检查站的建设是构建区域警务合作机制和加强社会治安

违禁物品，查控涉嫌违法犯罪车辆、人员的重要屏障，是查纠道路 交通违法行为，维护道路安全的重要阵地，是开展反恐和安保维稳 工作的重要依托，其规划建设水平直接影响公安机关的职能发挥。 编制本标准的目的，一是要解决目前在检查站规划设计过程中存在 的不规范、功能性考虑不周全等问题；二是作为公安机关业务技术 用房，使其功能布局合理，提高使用效率。

全、功能要求基本一致，本规范对这些设计的基本要求做了明确的 规定，故本规范适用于天津市新建、改建、扩建的公路公安检查站 对于改造的公路公安检查站建筑可参考实施。当确有特别工作需 求，本设计标准的规定无法涵盖的检查站建设项目，可单独申请立 项并宜参照本设计标准，

防控体系建设的重要基础工作，是公安机关社会管理创新的重要举 措，是新形势下加强公安工作基础建设的重要内容。本设计标准特 别对公安机关的业务需要进行强调

检查服务用房用于在执行检香任务或办理各类案件过程

中，对突发案件当事人及犯罪嫌疑人进行询问、讯问、辨认、信息 采集。 2.0.2工作用房用于现场指挥、案情分析、专家审卷、整档立卷 等工作内容。 2.0.3生活用房主要包括备勤室（民警备勤和武警备勤）、学习 室、阅览室、体训室、洗衣房、洗室、淋浴室、食堂等。 2.0.4 检查车道从使用区域上划分为：发现区、引导区、安检区 特检区、处理区、拦截区。

3.0.1我市的公路系统由高速、国道、省道等道路组成，公路公 安检查站依据社会治安防控体系的需要依托公路建设，主要对过往 的车辆和车辆承载的人员做必要的检查及服务。因此本设计标准为 更于操作，以相对可量化的，检查站所在公路机动车日平均流量作 为主要的规模分级依据，汽车流量应按照各种汽车折合成小客车流 量统计。表3.0.1是本设计标准的建设规模分级表，按照日机动车 流量规定了检查车道或等效车道的数量。A级检查站对于≥30000 辆（日均机动车流量）时，检查车道数宜到达10条车道。 3.0.4由于检查站多设在城市周边或偏远地区，场地条件往往有 限，市政条件也不尽完善，为保证工作人员的止常工作和生活需要 设备设施应进行全面的配置和细致的设计

4.1.1当乡村道路或无名道路有特殊情况，需要临时指挥时，可 设置临时检查点，宜采用移动专用检查车。 4.1.2检查站的选址有其特殊性，首先从社会治安角度考虑检查 站设立的位置，满足公安部门的相关规定，所需建设用地要与交通 部门协调，并得到当地相关机构的协助。其次在工程地质条件、市 政条件较好的地段设置检查站能节约投资，方便建设。 4.1.3检查站要在公路直线段设置，如遇公路下坡段时，公路 纵坡应予控制，一是便于检查人员观察，二是有利司机控制车速 以保证安全。

1.1.3检查站要在公路直线段设置，如遇公路下坡段时，公路 认坡应予控制，一是便于检查人员观察，二是有利司机控制车速 以保证安全。

受限与相关单位合建时，应将执法和服务房间设置在的低层区域 并设有独立出入口；建筑高度不宜超过三层。

5.1.1智能卡口设置为检查人员提前预警相关车辆信息，提升检 查的针对性。

在进入检查车道前设置减速带等减速设施，确保行驶车辆车道

在进入检查车道前设置减速带等减速设施，确保行驶车辆车速达到 规定的限速范围内

设置与检查站所处道路的通行实际情况相关，A、B级检查站亦可 以根据实际需要，利用一条车道作为非机动车和行人检查车道，实 施机非分检，避免事故发生。车道的宽度考虑了工作人员检查车辆 的空间要求，同时减少交通阻塞情况发生。

也，场地周边可堆放一定高度的沙包或采用其他防爆设施，为保陆 同边的安全，专用检查场应设在较偏僻的地段，

用，避免造成交通堵塞。检查站多数有武警部队负责警戒工作， 警岗亭是检查站的必要设施。

5.1.6 防止检查车辆闯关卡，明确设施要求和设置位置。 5.1.7 为方便大客车的旅客下车进入旅客安检大厅，大客车检查

车道要相邻检查站检查服务用房设置，两者中间设人员交通站台， 其宽度依据规模级别确定。站台上方从房屋建筑出挑雨棚、也可延 伸加宽检查罩棚为站台上的旅客遮风避雨。

5.2.1为保证站台上人员的安全，防正检查车辆可能产生意外或 蓄意的冲撞行为，站台周边尤其前端应设置防冲撞设施，做法可参 照图5.2.1，检查岛上除设置各种警用检查设备外，宜设置防风雨 设施，改善检查工作环境

5.3.1检查车道罩棚的长度是依据大客车确定，大客车

尺寸一般为4×12m，考虑检查空间前后再各加4m，总长为20m。 由于建设用地紧张，检查站只能采用等效车道检查时，等效车道的 罩棚长度可再增长15m，总长可达35m，做法可参照图5.3.1。

图5.3.1罩棚示意图

.3.4检查站的照明、监控摄录、警报等设施是检查站重要的工 迄设备商业标准，本条给与相关规定。

5.4.2明确检查站建筑层数要求，当为多层建筑时，宜增设电梯 用于相关设备及物品搬用等需要。 5.4.4~5.4.5本条对旅客安检厅做出使用空间的表述，此厅的主要 功能是用于旅客的安检。依照检查站的规模分级，旅客越多安检设 施配置越多，所需空间也越大。所谓设计宽度是指每台安检机和安 检通道加上检查人员工作区域所需宽度的综合指标，长度也根据规 模分级有所区别，安检厅的尺寸需综合考虑上述使用要求确定。 546 宝头雨好

5.4.6对外服务公共厕所应满足无障碍设计的相关规负

.4.6对外服务公共厕所应满足无障碍设计的相关规定，为更 报务旅客，宜设母婴设施。

室外工作情况，当班人员临时休息时，如发生警情可以快速出勤。 有特殊检查工作需增加执勤警力时，临时休息室可以作为外增警力 人员临时备勤室之用，每人使用面积宜按3m计。

5.4.10生活用房宜独立成区，以检查服务用房、工作用房为屏 障，减少公路震动和噪声对其的影响。为联系方便，生活用房可与 工作用房共用出入口。由于检查工作的连续性，工作人员不能同时 就餐，因此本条规定了食堂同时就餐人数。

6.0.1 对检查站设备设施提出总体要求。 6.0.2~ 6.0.4 对检查站相关设备要求进行规定。 6.0.5~6.0.6 A级、B级检查站均设置在主要道路上，为保证设 备可靠运行，明确检查站用电等级，并且对照明设计进行规定。 6.0.7 对检查站安全防范、智能设施、信息化建设进行规定

6.0.1 对检查站设备设施提出总体要求。 6.0.2~ 6.0.4 ：对检查站相关设备要求进行规定。 6.0.5~6.0.6 A级、B级检查站均设置在主要道路上过滤器标准，为保证设 备可靠运行，明确检查站用电等级，并且对照明设计进行规定。 6.0.7 对检查站安全防范、智能设施、信息化建设进行规定