DB22-T 3147-2020公路桥梁预应力张拉与压浆智能化施工技术规程.pdf

  • DB22-T 3147-2020公路桥梁预应力张拉与压浆智能化施工技术规程.pdf为pdf格式
  • 文件大小:0.2 M
  • 下载速度:极速
  • 文件评级
  • 更新时间:2022-10-20
  • 发 布 人: CHIMU007
  • 原始文件下载:
  • 立即下载

  • 文档部分内容预览:
  • 地方标准

    DB22/T31472020

    5.1.4.3智能张拉时,张拉速率应控制在设计张拉控制应力的10%/min~15%/min。 5.1.4.4实际伸长值与理论伸长值的偏差应控制在土6%以内,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措 施予以调整后,方可继续张拉。 5.1.4.5智能张拉施工,预应力筋断丝及滑移的数量应符合JTG/TF50的规定。 5.1.4.6锚固阶段张拉端锚具变形、预应力筋的内缩量和接缝压缩值,应符合JTG/TF50的规定。 5.1.4.7在预应力筋张拉、锚固过程中及锚固完成后,均不应大力敲击或震动锚具。

    a)以100t为一检验批,不足100t亦按一检验批计; b)当压浆材料受潮或存放时间超过3个月时,应重新取样复验,并按复验结果使用。 5.2.1.2智能压浆浆液所用材料进场检验项目应根据表3中工艺验证进行检验。 5.2.1.3智能压浆的孔道压浆浆液生产应进行实验室试配与配合比验证,验证合格后方可正式投入生 产,现场压浆时应注重过程控制,进行现场抽检,检测项目应依据表3进行。 /

    表3智能压浆浆液性能检验项目

    5.2.1.4应对智能系统、制浆装置、储浆装置及压浆装置等智能压浆设备进行进场检验。

    DB22/T31472020

    5.2.1.5当自动压浆设备出现下列情况之一时,重新进行检验:

    5.2.1.5当自动压浆设备出现下列情况之一时,重新进行检验:

    a)设备使用时间超过6个月,且期间未重新检验: b 设备系统更换主要传感零部件后未重新检验 5.2.2 施工准备 5.2.2.1 智能压浆施工前应清除预应力管道内杂物和积水。 5.2.2.2智能压浆施工前应切除多余的预应力筋并进行封锚,设置压浆阀、出浆阀、出气阀,其中出 气阀应设置在孔道的最上方。【 5.2.2.3智能压浆施工前应在智能控制系统中设置压浆目标压力、稳压时间、安全压力等参数,压浆 过程中智能控制系统按照设定阈值控制。 5.2.2.4智能压浆施工前的压浆口、出浆口、排气口应使用Φ20mm以上的耐压管,出浆口和排气口 管的自由长度应大于1.0m,压浆前、后应保持垂直状态。 5.2.2.5压浆管应采取定位措施,预应力管道曲线的最高点,应在向下弯曲开始位置(最高处)以及 0.5m左右的前面设置中间排气口。压浆管应确保孔道里的气密性,压浆前,压浆管应保持垂直、封闭

    设备安装规范5. 2. 3 过程控制

    5.2.3.1预应力筋张拉锚固后,孔道应在48h内完成压浆,否则需采取避免预应力筋锈蚀的 5.2.3.2智能压浆开始时应观察排出的浆液流动度,当排出的浆液流动度和储浆装置的流动度 方可压入梁体孔道。

    5.2.3.3压浆过程中,压浆压力、稳压时间、平均流速应符合JTG/TF50的规定。 5.2.3.4压浆完成后,应及时对锚固段按设计要求进行封闭保护或者防腐处理。其中: a 需要封锚的锚具,应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将周围冲洗干净,设置钢筋网浇筑封锚 混凝土; b 封端混凝土强度应不低于梁体混凝土强度; c)长期外露锚具,应采取防锈措施。 5.2.3.5智能压浆过程中及压浆后48h内,梁体混凝土的温度及环境温度不得低于5℃,否则应按 冬期施工的要求采取保温措施,浆液中可适量掺用引气剂,但不得掺用防冻剂。当环境温度高于35℃ 时,压浆宜在夜间进行。 5.2.3.6桥梁预应力构件,在孔道压浆前不得安装就位;压浆后应在浆液强度达到规定的强度后方可 移运和吊装

    6.1预应力筋智能张拉与压浆施工完毕,达到设计要求并经检测机构检验合格后,方可进行! 6.2智能张拉与智能压浆施工质量验收应符合JTG/TF50、JTGF80/1的规定。

    ....
  • 相关专题:

相关下载

常用软件