DB41／T 2311-2022  公路桥梁预应力孔道灌浆密实质量检测技术规程

.1.1预应力扎道灌浆施工后，应按JTG/T3650的相关要求对灌浆密实质量进行检测。对采用不同工 艺或灌浆材料施工的梁型，应对最初施工的3片预制梁的孔道灌浆密实质量全数检测或第1跨现浇梁前 10个孔道进行灌浆密实质量检测，其它的孔道灌浆密实质量检测频率按照有质量管辖权的机构要求实 施。 5.1.2对需要排查灌浆施工缺陷的梁体、孔道，应全数逐一检测。 5.1.3预应力孔道灌浆密实质量检测前，应先对梁体混凝土缺陷进行检测，以排除梁体混凝土缺陷对 预应力孔道灌浆密实质量检测的影响。检测前的准备工作应按JGJ/T411一2017的规定执行。 5.1.4现场检测工作流程见附录A。

5.1.2对需要排查灌浆施工缺陷的梁体、孔道，应全数逐一检测。 5.1.3预应力孔道灌浆密实质量检测前，应先对梁体混凝土缺陷进行检测，以排除梁体混凝 预应力孔道灌浆密实质量检测的影响。检测前的准备工作应按JGJ/T411一2017的规定执行， 5.1.4现场检测工作流程见附录A。

检测时应保证传感器与被测体紧密耦合，且接触面无浮浆等异物。 定位检测时传感器应采用专用支座与检测对象表面耦合市政图纸、图集，专用支座应具有增加阻尼和抑制按 的功能。

定位检测应根据检测对象的构件 按表2选取合适的激振锤进行激振。

表2定位检测激振锤的选取依据

5.4.1定性检测利用露出的预应力钢绞线，在一端激发信号，两端分别接收信号。通过分析弹性波信 号在传播过程中信号的波速、能量、频率等参数的变化，从而判断该预应力孔道灌浆质量的优劣程度 检测实例见附录B。

a 按正确方式连接检测系统，按要求安装传感器，设置、标定试验参数，确认系统运行正常； b) 在管道的一端用激振锤激振，应使激振方向与预应力钢绞线走向平行，记录测试数据； C 调整设备参数，在管道另一端激振并记录数据； d 操作人员检查数据文件，确认数据完整有效、无异常情况后结束测试； e) 每片梁检测后，均应在其无预应力孔道的区域对波速进行标定，应取3次测量的平均值作为 标定结果。

沿预应力孔道轴线的位置，逐点进行激振和接收信号。通过分析激振信号从波纹管以及对面梁 号的有无、强弱、传播时间等特性，来判断测试点下方波纹管内灌浆密实缺陷的有无。检测实 B。

4.4定位检测步骤应符合下列规定： 按正确方式连接检测系统，设置、标定试验参数，确认系统运行正常； b 根据设计值和施工情况标注出预应力孔道位置，以预应力孔道中心线为测线，测点间隔可根 据精度要求确定，一般选择10cm～20cm为测点间隔； 按一定的方向对每个测点进行测试，测试时按要求将传感器和测试面耦合在一起； d 激振点距离传感器位置宜为构件厚度的1/4，激振方向应与构件表面垂直； 将一条测线的全部测点逐一采集、保存数据后，操作人员检查数据文件，在确认数据完整、 无异常情况后结束测试； 在每一片梁检测后，均应在每端无预应力孔道的区域（宜选在2个孔道之间）进行线性标定 或定点标定，确定混凝土底部回波时间，宜取3次回波时间测量的平均值作为标定结果，

1.1采用综合灌浆指数I作为定性检测的评定指标。 1.2当测试条件和测试频率正常，采用FLEA、FLPV、PFTF三个分项计算综合灌浆指数Is，计算 公式（1）

式中： 综合灌浆指数； IEA一 根据FLEA法得到的分项灌浆指数； IPV 根据FLPV法得到的分项灌浆指数； ITF—根据PFTF法得到的分项灌浆指数。 各分项灌浆指数是根据基准值线性内插计算得到的，基准值可见表3

表3灌浆指数的基准值

约基准值 土梁不同部位的P波波速有一定的不同； 钢绞线的模量（196GPa）推算，并结合实际测试验证； 比X可按公式（2）计算； F分别是接收端和激振端信号的卓越频率（kHz）。

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式中： X能量比； 接收端信号的振幅，单位米每二次方秒（m/s"）； 激振端信号的振幅，单位米每二次方秒（m/s"）； L 预应力孔道全长，单位为米（m）； LO 预应力孔道长度基准值，一般取10m，单位为米（m）。 .1.3当测试条件不利于激振或测试频率异常时，宜采用FLEA、FLPV两个分项计算综合灌浆指数，计 算公式见公式（3）。

6.2定位检测评价方法

灌浆缺陷分为严重缺陷和一般缺陷，可以根据IEEV法的底部反射波速以及波纹管壁反射（I 进行分级，具体见表4。

当仅对检测区段进行灌浆质量评价时，采用灌浆密实度指数D作为定位检测的评定指标，计 见公式（4）或公式（5）

浆质量，计算公式见公式（6）

式中： 修正灌浆密实度指数； Ld 检测区段长度； 该预应力孔道各检测区段中，灌浆质量较好的连续区段的灌浆密实度指数

5灌浆密实度质量评价标准一览表

密实度质量评价标准一

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A.1现场检测工作流程

现场检测工作流程如图A.1所示。

公路桥梁预应力孔道灌浆密实质量检测工作流程

A.1公路桥梁预应力孔道灌浆密实质量检测流程

A.2.1调查工程现场，收集工程设计图纸、灌浆资料、施工记录等资料，了解预应力孔道位置走向、 灌浆工艺及灌浆过程中出现的异常情况等。 A.2.2定性检测准备工作：应将预应力孔道两端封锚砂浆凿除，并将锚具与露出的预应力钢绞线清洁 干净。 A.2.3定位检测准备工作：对于定位检测，应依据设计图纸、施工记录，描绘出被测预应力孔道走向 及测点位置和间距，并使测试区域及反射面内的混凝土表面平整、光洁。 A.2.4编制检测方案包括但不仅限于：工程概况，检测目的，检测要求，检测依据，检测方法，检测 人员和仪器设备情况等。

附录B （资料性） 公路桥梁预应力孔道灌浆密实质量检测实例

检测的对象为预应力T梁模型。模型梁的设计尺寸为10.0m×1.6m×0.51m，孔道直径为8cm， 设计强度为C50。有部分预应力孔道设置了缺陷，其中N1、N3、N5孔道为金属波纹管，N2、N4孔 料波纹管。对模型梁分别进行了预应力孔道灌浆密实质量定性检测和定位检测，T梁模型如图B.1

N1、N2..N5预应力孔道编号

B.2.1在T梁一端激发信号，两端分别接收信号，检测示意图如图B.2所示。

B.2.1在T梁一端激发信号，两端分别接收信号，检测示意图如图B.2所示。

图B. 1 T梁模型图

图B.2定性检测示意图

分析弹性波信号在传播过程中信号的波速、能量、频率等参数的变化，判断各预应力孔道灌浆 。检测结果见表B.1。

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表B.1T梁预应力孔道灌浆密实质量定性检测结果

B.2.3根据定性测试结果航空标准，N1、N3、N4孔道的综合灌浆指数均小于0.80，存在灌浆缺陷的可能性 较大。

B.3.1根据定性检测结果，对N1、N3、N4孔道进行灌浆密实质量定位检测，检测示意图如图B.3所 示。

标引序号说明： 一传感器： 1、27—测点编号。

图B.3定位检测示意图

3.3.2沿N1、N3、N4孔道轴线位置， 以从扫描的形式 线逐点进行激振和接收信号。通过分析激折 言号从波纹管及对面梁侧反射信号的有无、强弱、传播时间等参数的变化防雷标准规范范本，判断预应力孔道灌浆密 实质量，定位检测测点布置示意图如图B.4所示，定位检测结果见表B.2。

图B.4定位检测测点布置示意图

表B.2T梁预应力孔道灌浆密实质量定位检测丝