2021年规范

在单位时间内，沿同一方向通过路段、行车道或车道的某断面的车辆数量。分为上行断面流量与下 行断面流量。

3.31智能感知intelligentperception

一种无需或仅需极少的人为干预，利用计算机技术模拟人类大脑对关联事件的逻辑判断思维桥梁标准规范范本，根据 事物之间的关联关系和事件的逻辑关系，查找出影响一系列事件的关键因素和关键点，并能独立地感知 环境，完成对目标自动判断分析的技术。

手机用户在网络活动中产生的信令数据。

3.33 电子车牌 electronic vehicle identification:EV

汽车电子标识，将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成车辆 和监控，是基于物联网无源射频识别（RFID）技术的细分、延伸及提高的一种应用。

3.34元数据metadata

3.35元数据元素metadataelement

36元数据实体metadataentit

4. 1. 1坐标系统

采用2000国家大地坐标系，当采用其 与2000国家大地坐标系建立转换关系，

4. 1. 2 高程基准

采用1985国家高程基准

4. 1. 3时间基准

日期采用公历纪元，时间采用北京时间

4. 2. 1分类原则

）按照交通地理信息实体的属情 生取特征分类 2）分类具有兼容性，与有关标准协调一致，

4. 2. 2 编码规则

（1）编码对象为城市时空交通大数据。 （2）编码应具有唯一性，每一类数据只有一个编码，一个编码也只唯一表示一类数据。 （3）编码结构应具有稳定结构，留有扩充空间，能满足用编码增量更新的需求，

表1数据类型及格式表

5.1城市交通时空大数据分类

根据内容，城市交通时空大数据分为以下六大类：①城市交通基础地理数据，②城市交通设施数据， ③城市交通系统管理数据，④城市交通系统运行状态数据，③城市交通系统智能感知数据，③城市交通 系统外关联系统数据。

5.1.1城市交通基础地理数据

空间位置框架数据，主要包含失量和栅格两利 式，矢量数据一般从城市基本比例尺地形图（1:500，1:1000，1:10000）、地理国情普查数据等： 格数据一般包括高分辨率卫星或航空影像数据，以及数字高程模型（DEM）等。按照交通大数 化和各种分析应用的要求，在充分需求分析的基础上确定数据尺度和要素内容的详细程度

5.1.2城市交通设施数据

城市交通设施数据是指城市交通运输中必要的道（线）路、场地、工具、机械设备、通信设备、信 号标志、房屋等的数据，可分为城市交通基础设施数据和城市交通拓展设施数据。城市交通设施数据是 各种交通分析的基础数据，要求其数据组织基于特定的数据模型，能够满足各种交通基本分析、专题分 析、虚拟仿真的基本数据支持， 城市交通基础设施数据包含城市道路、道路交义口和交通纽等城市交通的基础设施数据。 城市交通拓展设施数据是除交通基础设施以外的其他交通设施数据，主要包括交通管理设施、公共 交通设施、停车管理设施和其他附属设施数据，具体包括桥梁、隧道、停车场、加油站、收费站、服务 区、公交场站、地铁站、共享单车停放点、充电站等数据。

1.3城市交通系统管理

减市交通系统管理数据是城市交通系统运行、管理、维护过程中所产生的数据，其内容覆盖各种交 通管理对象，用于支持不同的交通分析、仿真模拟的数据需求。主要包括： （1）交通管理与控制措施数据（含交叉口、路段和区域三级的交通管理与控制措施数据）； （2）交通小区数据（交通小区区域划分数据） （3）交通政策数据（含区域限行、限号和拥堵收费等交通政策数据）

5.1.4城市交通系统运行状态数据

城市交通系统运行状态数据是记录城市交通系统不同时刻状态的基础数据，来自交通系统运行过程 中的各个方面，是评价交通系统，制定交通管理措施，分析交通系统运行规律的基础数据。主要内容包 活： （1）道路通行能力及自由流车速数据； （2）道路路段（车、人）流量及速度数据： （3）交叉口（车、人）流量流向数据： （4）交通事故数据； （5）多模式公交系统客流数据（含公交调度/配车数据、公交线路断面流量、公交站点乘降量与换 乘量）； （6）交通枢纽客流及方式选择数据： 7）城市交通调香数据（综合交通调香、出行意愿调香、社会经济普香等）

5.1.5城市交通系统智能感知数据

城市交通系统智能感知数 享的交通行业专题即时数据，通过对城市交通 智能感知数据的挖掘和分析，可以再现城市交 运行特征，为交通管控措施制定和交通系统效率评价提供依据。主要内容包括：

手机信令数据（含4G、5G上网数据）； 电子车牌数据： 网约车/出租车GlobalNavigationSatelliteSystem（GNSS），含BeiDouNavigationSatelliteSystem （BDS）、GlobalPositioningSystem（GPS）轨迹数据； 公共交通刷卡数据； 公共交通GNSS，含BDS、GPS轨迹数据； 停车场运营数据； 共享单车运营数据： “两客一危”轨迹数据； ElectronicTollCollection（ETC）刷卡数据； 充电站运营数据； 快递、外卖机动车轨迹数据； 移动互联网数据（百度、高德、腾讯等地图平 卡签到数据） 、社交媒体数据，

5.1.6城市交通系统外关联系统数据

城市交通系统外关联系统是指与交通系统密不可分的、影响交通系统运行状态的其他系统，如城市 规划、国土空间规划等。相应地，城市交通系统外关联系统数据是指其他系统中可用于交通生成的各利 数据，如：国土空间规划、城市规划、土地利用、人口、政策。

5.2城市交通时空大数据编码

城市交通时空大数据的编码对象包括城市交通基础地理数据和城市交通设施数据。

5.2.1城市交通基础地理数据

表2城市交通基础地理要素分类编码表

5.2.2城市交通设施数据

表3城市交通设施要素分类编码表

6.1城市交通基础地理数据模型

市交通基础地理数据表基

6.2城市交通网络设施数据模型

城市交通网络模型由道路交通基础子网络（机动车、非机动车）、人行道路子网络、常规公交子网 络、轨道交通子网络和水路交通子网络组成。基于道路交通网络金字塔模型建模思想，构建道路交通基 础子网络，人行道路子网络为扩展补充，常规公交子网络依托于道路交通基础子网络建立，轨道交通子 网络相对独立，通过站点与其他子网络的衔接，采用线性参考和动态分段技术对各子网络进行集成，构 成城市交通网络模型。

6.2.1道路交通基础子网络模型

6.2.1.1道路交通基础子网络概念模型

道路交通基础子网络模型采用3+1层结构道路网络金字塔模型，其中3个特征要素层，1个背景层。 特征要素层分别是道路级网络特征层、行车道级特征层和车道级特征层。三级特征层中分层次描述几何 位置信息、属性信息和拓扑关系，通过综合叠加以满足各种详细层次要求的应用。背景层一般通过城市 交通基础地理数据可视化后叠加实现。道路交通网络金字塔模型特征层次如图1所示，

6.2.1.2道路交通基础子网络逻辑模型

图1基础道路交通网络金字塔模型特征层

图2城市基础道路网络模型示意图

城市交通网络第1层以节点和路段作为基本组成要素，第2层以节点和行车道段作为基本组成要素， 基础属性信息、城市交通系统管理数据、城市交通系统实时、历史运行状态数据通过节点ID、行车道 编号与节点和行车道的空间属性相连接。图3是模型组成要素关系图。

成市交通网络模型要素关

6.2.1.3道路交通基础子网络组成要素基本属性表 表5、表6、表7与表8分别是节点、路段、行车道段和车道段基本属性表，描述节点与路段，节点与 行车道段，行车道段与车道段之间的拓扑关系及网络构成要素的基本属性

表5节点表基本属性项

表6路段表基本属性项

7行车道段表基本属性项

表8车道段表基本属性项

6.2.2人行道子网络模型

表9人行道子网络节点表基本属性项

表10人行道段表基本属性项

6.2.3常规公交子网络模型

常规公交系统包括常规公交、快速公交、 无轨电车等依托城市道路的公交系统。常规公 交线路是道路子网络上的路径，其几何位置用路径描述，公交站点是路径上的停顿点。常规公交站点表 描述所有公交站点，用常规公交线路表描述线路，基本属性项见表10和表11

表11常规公交站点表基本属性项

表12常规公交线路表基本属性项

6.2.4轨道交通子网络模型

轨道交通系统包括有轨电车、地铁、轻轨、单轨交通、磁悬浮交通等轨道交通系统。轨道交通于 网络描述轨道线路的位置、站点和线路间换乘关系。用轨道交通站点表、出入口表和线路表描述，基本 属性项见表 13、表 14 和表 15。

表13轨道交通站点表基本属性项

表14轨道交通站点出入口表基本属性项

轨道交通线路表基本属性

6.2.5水路交通子网络模型

交通系统包括水上巴士、摆渡、轮渡等水上公交系统。水路交通子网络描述水上线路的位置、 路间换乘关系。用水上交通站点表和水上线路表描述，基本属性项见表16和表17。

水上交通站点表基本属性

水上交通线路表基本属忆

6.3城市交通系统管理数据模型

城市交通系统管理数据包括交义口、 路段（行车道段，车道）和区域三级交通管理与控制数 政策数据包括区域限行、限号和拥堵收费数据。

实际道路交叉口对应道路基础网络节点，管理数据是节点的扩展，用节点管理数据扩展表描述，具 本属性项见表18，路段管理数据包括行车道段和车道段管理数据基本属性项见表19、表20，区域管理数 据基本属性项见表21，交通小区区划数据基本属性项见表22

表18节点管理数据基本属性项

表19行车道段管理数据表基本属性项

表20车道管理数据表基本属性项

表21区域管理数据表基本属性项

建筑CAD图纸表22交通小区数据表基本属性项

6.4城市交通系统运行状态数据模型

城市交通系统运行状态数据通过节点ID与节点的空间属性相连接，通过行车道编号与行车道的空 间属性相连接。基本属性项见表23、表24和表25

节点状态数据表基本属性

表24行车道段状态数据表基本属性项

水产标准表25交通事件数据表基本属性项

6.5城市交通系统智能感知数据模型

表26手机信令数据表基本属性项