标准图

本册图纸采用梳齿板式伸缩装置，桥台处伸缩量为160mm，过渡墩处伸缩量为240mm，长 为16.5m

本册图纸采用梳齿板式伸缩装置，桥台处伸缩量为160mm，过渡墩处伸缩量为240mm，长 为16.5m

（1）上单应险根活钢票的接头形式 的焊接工艺评定报告，通过试验确定合适的焊接坡口尺寸、焊接参数和焊接工艺，制订控制焊接 变形和降低焊接残余应力的有效措施，以确保焊接质量和结构安全。在保证焊接质量的前提下， 应尽可能选用焊接变形小和焊缝收缩小的焊接工艺， （2）所有要求在工厂制造的部件均应统筹考虑，编入施工组织设计文件中，制订详细的工 艺规程， （3）为确保钢染的安装精度，加工单位函在工厂对所有的钢节段进行整体试拼装；加工 单位应对试拼装的误差实行有效的管理，避免误差累积。 （4）本册图纸中焊缝均采用自动焊，焊接时应尽量平焊，避免仰焊， （5）本册图纸中，钢结构各构件在加工过程中不得采用火工矫正变形，应采用机械矫正或 预变形矫正变形，

（1）为保证钢结构加工质量，厚度大于6mm的钢板（填板除外）均不得采用热轧卷材（开 平板），必须采用热轧钢板（压平板）。 （2）钢板的轧制方向应与构件的受力方向相同。 （3）材料进厂后，应按照规范要求的抽检比例，及时进行材料的复验，未复验的材料不得 下料，钢板厚度出厂检验误差：板厚≤30mm时，+0.0~+0.5mm；极厚>30mm时，+0.0~+1.0mm （4）钢板经过预处理后方可下料，以确保下料钢板的平整度和降低钢板的轧制残余应力， 为如工和焊接变形的控制提供良好条件， （5）钢案制造及验收和工地现场用计量器具必须经计量单位检定合格后方可使用，并应接 有关规定进行操作；工地用尺在使用前，必须与工厂用尺相互校对。 （6）本册图纸中给出的各构件长度为对应成桥线形的名义长度，其制造长度的确定还应考

（7）所有高强度螺栓连接孔的粗槛度为V，孔距公差为±0.4mm。 （8）板件应按设置预拱度后的线形进行精确放样，制作台座，预弯钢架各钢板组件。 3）板件组拼、焊接 （1）设计图纸中，除特殊标明的焊经外，其余焊缝均采用双面坡口熔造缝”，且必须 按熔透焊接进行检验。 （2）焊缝端部应国焊 （3）对于25mm以上厚度的板件施焊前应进行预热，其预热温度应通过焊接性能试验和焊 要工艺评定确定，预热范围一股为焊缝每侧100mm以上，距焊缝30～50mm范围内测温，为防 止T形接头出现层状撕裂，在焊前预热时必须特别注意厚板一侧的预热效果。 （4）钢主梁翼缘板的纵横向对接焊缝均为一级熔透焊缝， （5）各构件焊接完毕，应按照相应规范规定的探伤数量、探伤比例和检验标准分别进行超 声波探伤和射线探伤，宜将焊缝的一次探伤合格率控制在95%以上，以减少焊缝的返修量和返修 次数，从而保证娱缝质量和结构的可靠性

主果在20°C时的加工精度要求如下： (1）节段加工精度：长度，±3mm：横断面，±2mm （2）总体加工精度：单跨长度，±3mm；半幅桥横断面，±3mm。 5)其他 （1）对于施工过程中的工艺孔润，必须在设计指定的位置切割，施工结束后按原状恢复， 其焊缝按一级熔透焊缝进行检查，并将其表面磨平， （2）板件对接引弧板施焊的边缘焊缝均应打磨平整， （3）组拼过程中应采取措施，克服温差带来的影响， （4）钢设各构件之间应采用摩擦型高强度竭栓连接，出厂时摩携面的抗滑移系数应不小于

6.3桥面板预制和运输

预制板的存放方案应报设计单位，并会同监理工程师共同商定。 （3）桥面板存放期间，应对外露的钢筋采取保护措施，确保钢筋不出现属蚀、损伤 （4）桥面板运输过程中应保证桥面板水平放置，并设置防护措施，避免桥面板发生碴碰， 3）湿接缝泥凝土施工 （1）浇筑湿接缝混凝土前，应清除残渣灰尘，并用水湿润混凝土界面后，再浇筑混凝土。 （2）应先浇筑剪力预留槽口内混凝土，再浇筑接缝混凝土，每道混凝土接缝应一次完成浇 筑 （3）浇筑湿接缝混凝土时，应确保接缝混凝土浇筑密实，新老混凝土接触面附近应特别注 意。 6.4上部结构架设安装 1)总体要求 （1）施工单位应对设计文件进行认真研究，对图纸提供的坐标、高程以及结构的相关几有 尺寸进行详细复核，发现效间应及时按有关程序同设计单位反馈 （2）上部结构安装单位应编制详细的施工组织设计，报监理工程师批准后实施，施工中严 格按有关规范执行，确保施工质量和施工安全。 (3）钢主梁按设计预拱度要求安装完成后（无支架状态），应按设计给出的点位要求测量钢 案上算缘板项面高程，进而根据价面设计高程计算出相应点位析面板望条承的厚度开切割下料，之 后再安装整条和换制价面权，整条应铺保价面板现场浇筑时的密团性 （4）预制桥面板吊装前应仔细核对桥面板的位置及方向，清除桥面板外露的钢筋、水泥浆 等杂物，并对锈蚀钢筋进行除锈处理。 （5）吊装预制桥面板时，必须采取有效措施分散吊点处的集中应力，吊具不得挤压损坏桥 面板混凝土，确保桥面板受力安全：吊装就位后，应采用环氧砂浆对吊点预留孔进行封堵。 （6）预制桥面板吊装就位过程应准确、轻缓，不得损坏圆柱头焊钉及预留预埋件，更不得 因对位不准确而切割钢筋或圆柱头焊钉。

有案；对于跨河、跨谷以及桥墩较高的主线桥梁，可采用在一岸进行主梁组拼，然后顶推就位的

度宜控制在0.5~1.0mm，以保证有多余环氧树脂从接缝中被挤出，不出现缺胶现象。 ③挤出的多余环氧树脂应及时刮除，刮除过程中尽量减少对混凝土的污染，并清理螺栓孔 道，排除可能进入螺栓孔道的胶体，必要时应0.5h通孔1次，确保孔道畅通。 ③环氧树脂颜色应与护栏颜色保持一致，避免影响全桥景观效果， （3）自密实微膨胀湿凝土技术要求同桥面板混接缝混凝士。

（1）若桥面现有基层的平整度不一致，存在高差，进行排水沟铺装时应做相应的基底处 （2）桥面铺装施工结束后，应取出隔离用的精钢或木板，清理排水沟安装预留槽，预留 天部涂抹5~10mm厚的柔性砂浆，静待5~10min，待柔性砂浆一定程度微固后，在紧贴两清 面处放置成品排水沟， （3）排水沟安装时食品添加剂标准，可直接在现场放置拼接，排水沟盖板上表面应低于沥青铺装5mm 4）排水沟与护栏间的空离应采用弹性混凝土或柔性砂录回填，并进行压实处理 （5）如采用集中排水方案，应进行专项设计

主梁预拱度设置（顶推法架设）