柳州市龙屯路刚架系拱桥及铁路框架中继顶进法施工组织设计
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- 施工内容主要为上跨铁路站场线的钢管混凝土刚架系杆拱桥、下穿站场既有铁路线框架地道桥及排水管工程。
主桥体系为刚架系杆拱，其总跨度为92.5米，计算跨径89.0米，净跨径87.5米，拱轴线采用等截面悬链线，拱肋共2片，其截面为哑铃形。其上下弦杆均为900×20mm的钢管。上、下两钢管间焊接钢板，其内填充C50砼，两拱肋间设六道K形横撑，每边拱肋设17根吊杆，吊杆间距为5.0米，每根吊杆采用PE热挤镀锌高强钢丝PES（C）7-93。每片拱肋下设4束钢绞线成品拉索体系，即系杆钢绞线索，两端配备OVMXG.T15-19可换索式锚具。
主桥桥墩采用双柱式，并与拱肋固接，墩身截面为圆端形且通过端横梁相连，墩高15m。基础采用挖孔桩，桩径1.5m，承台厚2.5m，桩尖嵌入微风化基岩2.0m
框架桥下穿七条既有铁路股道，桥净跨度为单孔14m，桥内结构高度按5.5m设计，竣工后使用净高不小于3.5m。此桥分三节，东侧桥体采用现浇法施工，西侧两节既有线部分采用中继间顶进法施工，基坑位于西侧，由西向东顶进。在顶进中使用气垫，待顶进段就位后，再现浇东侧段桥体。
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