中铁四局五公司-跨既有线T梁拆除施工方法创新
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- 跨既有线T梁拆除施工 方法创新 中铁四局五公司云山桥拆除QC小组 一、工程简介 跨既有线T梁拆除施工方案创新 跨既有线T梁拆除施工方案创新 云山立交桥主跨为2孔跨径25m的装配式后张法预应力混凝土简支T梁，每孔17片。T梁底设6道横隔板，横隔板间采用2cm厚钢板焊接连接。 跨既有线T梁拆除施工方案创新 云山立交桥跨既有京广线6股道，其中第13孔跨京广线广北站(4)、(6)、(8)道，第14孔跨京广线广北站Ⅰ、Ⅱ、(3)道。 从左至右依次为：(3)、I、II道 从左至右依次为：(4)、(6)、(8)道 跨既有线T梁拆除施工方案创新 二、小组简介 跨既有线T梁拆除施工方案创新 三、选题理由 跨既有线拆除T梁时间紧迫 跨既有线施工须在封锁天窗时 间点内进行，拆除作业时间短暂。 安全防护难度非常大 每15分钟就有一趟列车通过施工现 场，施工安全防护压力巨大....
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