钱塘江5桥47#、52#承台施工方案(修改)
- 文档部分内容预览：
- 杭州绕城南线工程第四合同段
47#～52#墩承台施工方案和图表详细说明
一、施工的前提：
根据设代字第02号文件，47#～52#墩承台结构由原两个承台修改为哑铃形状连体承台，承台之间增加了3.0m宽、2.5m高的防撞加强构造。此设计修改，无疑对水中承台施工增加了技术难度，而且对施工方案和施工措施均要做重大修改，从而要增加工程费用。
二、施工内容：
1、概述：
47#～52#墩位于浦阳江段，每墩原设计为6.5m×6.5m两个承台，根据施工进度安排，我部承台施工方案已经上报贵监理办，加工了4套钢套箱模板，并做好了承台施工的充分准备工作。两个承台之间增加了一道3.0m宽的系梁防撞加强构造，因此要对原施工方案进行修改，以满足施工要求。哑铃形承台尺寸图如下：
47#～52#墩承台底标高为+1.5m(52#墩为+2.5m)，顶标高为+4.0m，高2.5m，均位于浦阳江河段。承台呈哑铃形状，分布与顺流方向基本平行。河床标高为-0.4m～+2.3m(52#墩除外)，设计常水位为+5.0m。承台采用水下挖泥下放无底套箱封底后进行干施工。
2、施工特点与难点：
(1)、承台结....
-
路桥施工组织设计
工程技术
- 相关专题：
-
