道路安全性评价报告模板
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- 第六章 桥梁——？？？特大桥
本项目推荐线桥梁集中分布在高家山隧道出口至回水头段（K22～K45），路线多为山岭、峡谷地貌，受地形限制路线展线困难，加之沟谷深，桥梁多为弯、坡、高桥，多为大桥。而路线前段石屏至宝秀段（K0～K15），路线处于石屏盆地丘陵区，桥梁主要为跨越公路、铁路或沟渠而设，桥梁基本为中、小桥、通道。后段回水头至终点红龙厂（K45～K54），该段地处杨武——青龙厂大断裂及其形成的断裂峡谷底部，路线行进在平缓的沟谷洼地之间，除设桥上跨323老公路及沿沟谷绕避不稳定滑坡外，几无大中桥布设，多为排洪小桥涵及机耕、人行通道等。本路段桥梁均由路线地形、平纵断面要求布设，不受水文控制。全线共有桥梁17244.85m/127座（折算为整幅宽），占路线总长的31.49%。其中3座特大桥（K33+240李子坪特大桥、EK48+715锅浪跷天全河3#特大桥、JK82+410泸定大渡河特大桥）共长 4749.5m，大桥：15259.41m/72座，中桥：1259.58m/23座，小桥：108.86m/5座，涵洞43道，通道32道。《指南》指出：针对桥梁路段的安全性评价范围是特大桥和独立大桥....
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