长图线214扣轨架设改造桥台施工方案
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- 长图线K214+095扣轨架设改造 台及换梁施工工艺
1 工程概况：
本工程系桥梁大修工程，位于长图线K214+093km处（拉法站～蛟河站区间），设计工作任务为原有5孔上承式钢梁更换为钢筋砼梁。既有桥跨不能满足更换后的标准圬工梁长。因此需将那有桥台胸墙后移。在不影响列车运行的情况下。决定采用扣轨架设，改造即有桥台。
2 施工要求：
汛期过后，大约在9月1日～11月30日完成。
3 施工方案的确定
1 依据：
a：扣轨跨度《铁路工务安全规则》P63扣轨梁架设P50轨3根组允许最大跨度慢行30km/h时采用4m。
b：钢轨下木枕间距采用根椐《铁路线路维修规则》P12页50㎏/m轨限速30km/h采用木枕间距0.6 m。
c：《桥隧大修新单项作业标准》P86页枕木垛支墩搭设。枕木支墩搭设因主要采用梁体固定荷载。而不采列车荷载。考虑现在有枕木数量所以公司领导决定按每层4根木枕。搭田字垛。
d：新桥枕Ⅲ型1680根/公里。依据规范。
2 本施工方案依据有关铁路大维修规则，经公司主管生产经理张学民及技术室主任付广利共同研究。在考虑施工工期工程造价....
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