武广铁路客运专线V标抗滑桩、桩板墙施工方案

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武广铁路客运专线V标 DK1957+252.82～DK1958+301.17段路基工程抗滑桩、桩板墙施工方案中铁二十五局武广客运专线V标项目经理部二00六年九月十五日抗滑桩、桩板墙施工方案（1）锚固桩施工应尽量安排在旱季，桩孔应跳桩开挖，护壁及时跟进。桩身混凝土应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。滑坡地段开挖桩群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。围岩较松软、破碎或有地下水时，分节不宜过长。不得在土石分界处和滑动面处分节。锚固桩要求先施工桩，然后开挖土石方，严禁先开挖土石方而后施工桩。（2）抗滑桩井口应设置锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m。锁口和护壁混凝土强度等级宜为C15。在挖桩孔过程中，发现地形、地质条件与设计资料不吻合时（如灰岩区发育溶洞、碎屑岩风化程度差异大、土石界面变化等），应及时与设计单位联系，以便及时调整桩位、桩截面及桩长等。（3）抗滑桩施工中受地形、地质条件变化影响，特别是覆盖型岩溶区当溶洞、溶槽、溶沟、石牙、溶蚀裂隙发育时，应根据岩面标高、地层变化核实或调整桩位及锚固段深度，应确保锚固桩的锚固深度....
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