广西梧州绕城高速东段高速公路路基路面综合设计
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广西梧州绕城高速东段K15+400到K16+800段路基路面综合设计
1 线形设计
1.1 线形设计一般原则
1.1.1.平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调
在地势平坦的平原微丘区，路线以方向为主导，平面线形三要素中以直线为主；在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件，不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。
1.1.2.保持平面线形的均衡与连贯
（1） 长直线尽头不能接以小半径曲线。
（2） 高、低标准之间要有过渡。
1.1.3.平曲线应有足够的长度
汽车在曲线路段上行驶，如果曲线过短，司机就必须很快的转动方向盘，这样在高速行驶的情况下是非常危险的。同时，如不设置足够长度的缓和曲线，使离心加速度变化率小于一定数值，从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。当道路转角很小时，曲线长度就显得比实际短，容易引起曲线很小的错觉。因此，平曲线具有一定的长度是必要的。为了解决上述问题，最小平曲线长度一般应考率下述条件确定：
（1） 汽车....
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