京广立交大桥主桥施工方案

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武广客运专线跨既有京广铁路京广立交大桥施工防护方案讲座一、工程简介京广立交大桥为跨既有京广铁路线和107国道而设。本桥采用（32+48+32）米连续梁边跨通过G107国道；中跨通过既有京广铁路，连续梁采用悬臂浇筑法施工。该桥4号墩位于G107国道左侧，5号墩位于G107国道与既有京广线之间，6号墩位于既有京广铁路右侧， 5号墩、6号墩基础设计为6φ1.8m钻孔桩基础，承台结构尺寸为11.0×7.0×4.0米（长×宽×高）；4#墩基础设计采用8φ1.25m钻孔桩基础，承台结构尺寸为10.8×5.6×2.5米（长×宽×高）。由于4#、5#、6#桥墩距离既有线较近，从基础施工作业到梁部施工都将会对既有线行车带来一定影响。第三章下部结构施工方案一、钻孔桩施工京广立交大桥4#墩采用8φ1.25米孔桩基础，设计孔深32米， 5#墩采用6φ1.8米孔桩基础，设计孔深34米，6#墩桩采用6φ1.8米孔桩基础，设计孔深35米，7#墩采用8φ1.25米孔桩基础，设计孔深35米。为保证孔桩施工对既有线路基的稳定，减少对列车运行的影响，施工时采用人工挖孔成孔方法，跳槽开挖方式。施工....
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