京沪高速铁路津沪联络线特大桥61号墩基坑钢板桩支护方案
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- 京沪高速铁路津沪联络线特大桥 61号墩基坑钢板桩支护方案 第一节 工程概况 京沪高速铁路津沪联络线特大桥61号墩位于外环河中，承台挖深11.4米，为斜拉桥的主墩。承台开挖支护方式的选择必须达到止水挡土的目的。经市场调查决定采用日本生产的拉森式NKSP-V(L)钢板桩可达到止水挡土的目的。 第二节 编制依据 1、建筑施工计算手册 2、路桥施工手册 3、岩土工程 4、津沪联络特大桥施工图 第三节 工程地质条件 根据地质资料，该场地范围内地层主要为杂填土层、粉质粘土与粉土层 第四节 钢板桩支护方案 钢板桩选型：日本生产的拉森式NKSP-V(L)钢板桩，长度18米。 支护系统：围檩，3根并排I40b工字钢 支撑，3根并排I40b工字钢 围檩与支撑设三道。 布置方式见《61号墩钢板桩支护布置图》。 第五节 基坑稳定性检算 1设计资料 ①.桩顶高程H1：0.836m ....
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