单拱连续钢桁梁施工组织设计
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- 万州长江单拱连续钢桁梁施工组织设计
1.工程概况
1.1.工程简介
万宜铁路是“八纵八横”路网主通道之一，沿江铁路通道的组成部分，万州长江大桥是万宜铁路与达万铁路相连接的重要跨江控制节点工程，大桥位于万州市区长江上游7km的沱口河段，桥梁中线距上游318国道万州长江大桥中线约1200m，距下游沱口水文站约700m，大桥主孔采用168.7+360+168.7m的单拱连续钢桁梁，左边孔采用46.6+46+50+51.3m预应力连续箱梁；右边孔采用43.6+3×42.7+43.3m的预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长1106.3m，基础分别为嵌岩扩大基础和钻孔桩基础。
1.2.主要技术标准
铁路等级：Ⅰ级
正线数目：单线
牵引类型：电力牵引
最大限制纵坡：12‰
最小曲线半径：1200m
闭塞方式：继电半自动
1.3.主要工程数量表
主要工程数量见表1.3-1。
1.4.现场施工条件
1.4.1.自然、地埋、水文气象条件
桥址河段南起磨船背，北至江溪沟，全长约３km，该段河道受区域地形地貌控制，地形起伏多变。黑盘石以上，两岸多为硬质砂
主要工程数量
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