GB/T174572019

.1水泥砂浆内衬表面涂覆密封涂层时，密封涂层不应影响所输送水的水质。如果输送的是饮 则应符合GB/T17219的要求。 .2使用的密封涂层应符合GB/T32488的要求

4.5.1允许对损坏的或有缺陷的部位进行修补，修补应按照生产厂的操作规程进行。首先应从待修补 的部位上将损坏的砂浆清除掉，然后再用合适的工具将新的砂浆修补到有缺陷的部位，以便再次得到连 续的、厚度一致的内衬。 4.5.2用于修补的砂浆应有合适的黏稠度；如有必要，可以加人添加剂，使得修补砂浆与未损坏砂浆边 缘粘聚牢固。 4.5.3修补过的部位应得到充分地养护

5.1.1表1给出了内衬厚度的公称值和最小值。在球墨铸铁管内衬上测得的任何一点内衬厚度应不 小于表1中给出的最小值。 5.1.2对于非满流污水管线路桥施工组织设计 ，宜增加内衬厚度和/或使用高铝水泥砂浆、聚合物改性砂浆或适合砂浆表 面涂覆密封涂层。 5.1.3管端的内衬可以低于内衬厚度最小值。倒角长度应尽可能短，在任何情况下其长度都应不大于 50mm

表1水泥砂浆内衬的厚度

5.2.1内衬厚度可采用在新涂覆的砂浆上插入钢针的方法进行测量，也可采用无损检测法测量硬化之 后的砂浆。 5.2.2内衬厚度测量应在球墨铸铁管的两端进行，每端至少应在一个垂直于轴线的横截面上测量。 5.2.3每个截面应距管端至少200mm，取相互间隔90°的四个点进行测量。 524内衬厚度所测得的数值应精确到01mm

用透明点线规进行测量，点线规线宽为0.03mm

覆工艺有关，由生产方法产生的表面状态（例如橘皮形状)是可以接受的，但不应使内衬上某一点的厚度 低于表1中的最小值。 6.2对于离心涂覆的内衬，由水泥和细砂在其表面形成水泥富集浮浆薄层，这个薄层约占砂浆总厚度 的1/4。 6.3由于管件复杂的内部形状和喷涂工艺（旋转喷头）的原因，管件的内衬表面允许出现波纹，但不应 使内衬上某一点的厚度低于表1中的最小值。 注：内衬的表面状态对水力特性的影响极小，影响水力特性的主要因素是球墨铸铁管的有效内径和管件的形状。 6.4在内衬收缩的情况下，径向位移和裂纹的形成是不可避免的（见图1）。这些裂纹和径向位移、连同 其他单个的由于生产或在运输过程中引起的裂纹，其宽度不应超过表1的要求。裂纹不会对内衬的机 械稳定性产生不利影响。 注：当内衬与水接触后，这些裂纹和径向位移会随着内衬的再次膨胀和水泥的水化反应而缩小合拢， 6.5干热气候下，由于内衬收缩形成的空腔是允许存在的，可用听声音的方法（例如敲打)检查。 注：内衬与水接触后.空腔会消失

凡属下列情况之一，应按照7.2、7.3、7.4进行型式试验： 水泥或砂子原材料发生重大变化时； 涂衬工艺或设备发生重大变更，可能影响产品性能时。

7.2抗压强度型式试验

图1由水泥砂浆内衬裂纹引起的径向位移

水泥砂浆的28天抗压强度应不小于50MPa，除以下情况，抗压强度的型式试验应依照GB/T17 行：

GB/T174572019

用于棱柱试样的砂子、水泥和水与用于内衬涂覆前的砂浆相同，水应符合3.3的要求； 用于棱柱试样的砂子/水泥比例同内衬涂覆前的砂浆中的砂子/水泥比例相同； 用于棱柱试样的水/水泥比例同刚涂覆完的内衬中水/水泥比例相同； 在水/水泥比例低于0.35时用冲击板（GB/T17671)或振动板（63Hz/120s土5s)加工试 注：考虑离心旋转的影响，允许排出过剩水分

用于棱柱试样的砂子、水泥和水与用于内衬涂覆前的砂浆相同，水应符合3.3的要求； 用于棱柱试样的砂子/水泥比例同内衬涂覆前的砂浆中的砂子/水泥比例相同； 用于棱柱试样的水/水泥比例同刚涂覆完的内衬中水/水泥比例相同； 在水/水泥比例低于0.35时用冲击板（GB/T17671)或振动板（63Hz/120s士5s)加工试块 注：考虑离心旋转的影响，允许排出过剩水分

输送污水时，应符合GB/T26081一2010中7.6的要求综合管廊标准规范范本，并按GB/T26081一2010中9.8的规定 试验：

输送污水时，应符合GB/T26081一2010中7.7的要求，并按GB/T26081一2010中9.9的规定 试验。

本标准中规定的各项检验应结合以下条件并按照生产厂的规定进行

8.2.1对于每个供应源，首先应取一份代表性试样，进行砂子的有机物含量和含泥量的检测并测定砂 子的粒度曲线。在以后的供应中，应按照生产厂的规定定期进行检测。 8.2.2上述两项检测的频率可随来料的规律性而变化；特别是供应源发生变化，或发现同一供应源的 供砂不规律时，应提高检验频率，至少是暂时提高检验频率

3.3.1应至少在每一班和每台涂覆机组所生产的每种直径的球墨铸铁管中任取一根进行内衬厚度 测。 B.3.2应至少在每一班所生产的同规格管件中任取一件进行内衬厚度检测

.1应逐根（件)检查球墨铸铁管和管件内衬外观，应特别注意内衬的表面状态和端部内衬。 .2检查后认为必要的任何修补，应按照4.5中的方法进行。

8.4.1应逐根（件)检查球墨铸铁管和管件内衬外观航空标准，应特别注意内衬的表面状态和端

GB/T174572019

本标准与IS04179:2005的技术性差异及其原因