路桥粱百宝箱（QQ：417389906）

职称论文专利（代写代发表）总代理

《公路钢筋混凝王及顶应力混凝土桥涵设计规范》应用指南

1.2《规范》的修订概况

境作用分类、混凝土材料要求、结构构造要求等规定。 4）针对公路混凝土桥梁存在的突出问题及发展情况，完善补充设计 方法： ①箱梁空间效应显著，简化分析造成斜桥、弯桥、多室箱梁的计算偏 差，本次修订补充了完整的验算指标和实用的分析模型。 ②公路独柱激桥梁发生多起侧向倾覆事件，结构破坏猝然发生、危害 大，本次修订补充了抗倾覆验算方法和构造猎施。 ③节段预制拼装桥梁广泛应用于城市桥梁和越江跨海通道，具有良 好的综合效益，本次修订补充了体外预应力箱梁的设计方法。 ④混凝土桥梁存在众多应力扰动区，其受力复杂、多存在局部病害 本次修订补充了应力扰动区的受力分析及配筋方法。 5）为提高《规范》的适用性，本次修订调整了圆形截面受压构件的正 截面承载力计算方法，增加了不同边界条件下确定受压构件计算长度系 数的计算公式，调整了钢筋混凝土及B类预应力混凝土结构裂缝宽度计 算方法。 1.2.3编写组单位及成员 遵照《公路工程行业标准制修订管理导则》（JTGA02一2013），主编 单位邀请相关的科研、高校、设计等部门的技术人员，组成了《规范》编写 组，主要单位及成员如下： 主编单位：中交公路规划设计院有限公司 主编：袁洪 参编单位及人员： 中交公路规划设计院有限公司一一赵君黎、徐国平、冯芪、李会驰 李文杰 同济大学一徐栋 东南大学一刘钊 交通运输部公路科学研究院 昌建鸣

路桥粱百宝箱（QQ：417389906）

钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》应

大连理工大学一贡金鑫 《规范》编写组还邀请了公路桥梁工程的知名专家、学者，在修编过 程中对《规范》进行了审查，其中云南省交通规划设计研究院沈永林教授 级高级工程师作为《规范》的主审，余培玉、杨耀铨、冯鹏程、席广恒 张少青、李怀峰、马健中、刘俊起、刘东旭、戴本良、徐宏光、韩大章、李正 史方华、钟明全、田波、梁立农、包琦、秦大航、徐岳等专家，对《规范》进 行了审查，并提出了宝贵的意见和建议。 1.2.4修订过程 修订过程中，《规范》编写组进行了大量的专题研究工作，吸取了国 内其他单位的研究成果和实际工程的设计经验，参考、借鉴了国内外相关 标准规范。在规范条文初稿编写完成以后，通过多种方式广泛征求了设 计、施工、建设、管理等有关单位和专家的意见，经过反复讨论、修改，最终 定稿。 2011年2月，成立《规范》编写组； 2011年4月，组织石开《规范》大纲审查会； 2012年5月~7月，完成《规范》征求意见稿，组织召开《规范》征求 意见会； 2014年3月~5月，完成《规范》送审稿，组织召开《规范》送审稿审 查会； 2015年3月~5月，完成《规范》总校稿，组织召开《规范》总校会； 2016年3月～2017年10月，完成《规范》报批稿； 2018年11月1日，《规范》颁布实施。

路桥粱百宝箱（QQ：417389906）

第2章混凝土桥涵结构设计的基本内容

2.1、结构设计的基本内容

第2章混凝土桥涵结构设计的基本内容

刀钢肋拉应力过高的不良影响，还应进行使用阶段应力验算，将其作为承 载力验算的重要组成部分。 5）适用性验算（见《规范》第6章） 以弹性受力假定为基础，考虑塑性及裂缝的影响进行修正，按正常使 用极限状态进行验算，使结构构件的效应（挠度、裂缝等）符合规定的 限值。 6）耐久性设计（见《规范》第4.5节） 以使用年限和环境作用作为耐久性设计的控制标准，通过材料、构 造、附加防护措施、施工和管养要求进行全面的耐久性设计。 这三部分应遵循全面性原则，反映工程结构对安全、适用和耐久的综 合要求。 7）连接构造措施（见《规范》第9章） 为满足结构体系中构件之间的连接，以及按计算简图及基本假定所 确定的状态承载受力，应采取必要的基本连接、构造措施，作为结构受力 的有效保证。 上述内容有两点需要说明： 一是结构事故和灾害调查分析表明：上述7项内容对结构安全的影 响依次递降。虽然《规范》对后4项的规定占很大篇幅，但忽视前3项重 要层次的作用，容易因小失大，产生如结构塌的重大安全事故。 二是在作用分析、承载力验算、适用性验算方面，存在一定的矛盾之 处：采用弹性方法求解内力；配筋计算安全按照塑性假定进行：使用极限 犬态验算采用弹性一塑性混合的计算方法。这种做法似乎矛盾，但这种 故法是基于试验研究而作的近似和简化处理，具有明晰机理，是完全允许 的，也是必要的。

路桥粱百宝箱（QQ：417389906）

2.2公路桥梁结构方案

资料，采用统计分析和专家经验调研相结

避土及预应力混凝土桥涵设计规范》应用指南

典型结构体系的适用范围

公路桥梁优先采用标准化、定型化的预制装配式梁桥。根据截面形 式，上部结构可选用装配式板梁、装配式T梁和装配式组合箱梁。其中装 配式板梁、跨径不超过30m的装配式T梁和组合箱梁一般采用先简支后 桥面连续结构：跨径超过30m的装配式T梁和组合箱梁一般采用简支 后桥面连续结构。简支变结构连续T梁桥的负弯矩张拉槽口原则上宜 设置在翼板下方，锚具宜采用圆锚。 墩高超过60m时，建议采用连续刚构、拱桥等桥型，经充分技术经 济比较并道过专项风险评价后择优选用。在地形、地质条件宜于拱桥 布置的桥位，充分考虑钢筋混凝土拱桥的可行性

第2章混凝士桥涵结构设计的基本内容

桥梁设计的基本目标是安全、适用、经济和美观。安全性和适用性是 优先级的目标。随着力学理论和试验科学的发展、结构设计原理和可靠 度理论的结合，目前混凝土桥涵采用概率极限状态的设计方法进行安全 性和适用性验算，即承载能力极限状态验算和正常使用极限状态验算。 2.3.1承载能力极限状态验算 承载能力极限状态，是指桥涵结构或其构件达到最大承载能力或出 现不适于继续承载的变形或变位的状态，是结构安全性对应的极限状态。 当结构或构件出现下列状态之一时，应认为超过了承载能力极限状态： 1）结构构件或连接因超过材料强度而破坏，或因过度变形而不适于 继续承载； 2）整个结构或其一部分作为刚体失去平衡； 3）结构转变为机动体系； 4）结构或结构构件丧失稳定； 5）结构因局部破坏而发生连续倒： 6）地基丧失承载力而破坏； 7)结构或结构构件的疲劳破坏。 超过结构承载能力极限状态将导致结构破坏、人身伤亡和经济损失， 因此任何结构和结构构件均需避免出现这种状态。《规范》的承载能力 吸限状态验算内容主要包括： 1）构件的承载力（包括受压失稳），是以钢筋屈服和混凝土破碎为 强度破坏”的标志进行验算的。这部分内容是《规范》相对比较成熟的 内容，主要通过计算确定构件的截面、材料的强度、钢筋的布置等，用于解 快构件设计的基本问题；对压、弯、剪扭的不同受力状态以及各种形状的 截面（矩形、T形、箱形、圆形等），规范给出了大量的计算公式。 2）结构的抗倾覆验算，是《规范》的新增内容。采用整体式截面（板

路桥粱百宝箱（QQ：417389906）

职称论文专利（代写代发表）总代理

钢筋混爆土及预应力混凝土桥涵设计规范》应

在承载能力极限决态，主染的抗倾覆验算采用“稳定作用效应≥稳定 性系数×失稳作用效应”的表达式，主梁抗倾覆性能的影响因素包括：主 梁材料、结构形式、支承形式、初始平衡状态、偏载的大小和位置等。 2.3.2正常使用极限状态验算 正常使用极限状态，是指桥涵结构或其构件达到正常使用或耐久性 的某项限值的状态，是结构适用性和耐久性对应的极限状态。当结构或 构件出现下列状态之一时，应认为超过了正常使用极限状态： 1）影响正常使用或外观的变形； 2）影响正常使用或耐久性的局部损坏； 3）影响正常使用的振动；

第2草混凝士桥涵结构设计的基本内容

4）影响正常使用的其他特定状态。 各种结构或构件都有不同程度的结构正常使用极限状态要求。当结 构超过正常使用极限状态时，虽然已不能满足适用性和耐久性功能要求， 但结构并没有破坏，不会导致人身伤亡，因此，从重要性来讲远不如承载 力问题。但是从结构设计的角度，正常使用极限状态也是必须满足的项 目，《规范》的正常使用极限状态验算内容主要包括： 1）变形。桥涵结构承载受力以后都会发生变形，过大的变形会影响 结构的使用功能，并引起使用者的心理压力。目前，《规范》要求对受弯 构件的变形一一挠度进行验算，对拉、压、剪、扭等内力引起的变形不作 规定。 2）裂缝控制。混凝土是脆性材料，抗拉强度低，其开裂是难以避免 的，这是由材料本身所决定的特性。肉眼可见的明显裂缝，标志着抗力的 俏耗程度，会引起使用者的不安，还可能造成耐久性方面的问题。根据构 件的受力状态和使用功能，《规范》提出两类裂缝控制要求： ①裂缝宽度：B类预应力混凝土构件和钢筋混凝土构件验算受力裂 逢宽度。 ②抗裂性能：全预应力混凝土构件和A类预应力混凝土构件验算混 疑土拉应力（主拉应力）。 混凝土桥涵的正常使用极限状态验算，要求在一定作用的条件下，所 生的效应不超过某一规定的限值，采用“S≤C”来表达，式中S为作用 组合的效应（应力、变形、裂缝宽度）设计值：C为验算规定的限值

路桥粱百宝箱（QQ：417389906）

职称论文专利（代写代发表）总代理

《路钢筋混爆土及预应力混凝土桥涵设计规范》

/ 1）强度参数 混凝土强度是混凝土的重要力学性能，是设计钢筋混凝土结构和预 应力混凝土结构的重要依据，直接影响结构的安全和耐久。《规范》规定 的混凝土强度设计参数包括立方体抗压强度标准值、轴心抗压强度标准 值、轴心抗拉强度标准值、轴心抗压强度设计值和轴心抗拉强度设计值。 这些强度参数的取值方法及作用如下：

路桥粱百宝箱（QQ：417389906）

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》应用指南

①立方体抗压强度标准值fk：按《普通混凝土力学性能试验方法》 GB/T50081一2016）的规定，取边长150mm的立方体作为标准试件，用 标准方法制作、养护至28d龄期，以标准试验方法测得的具有95%保证率 的抗压强度（以MPa计）。立方体抗压强度标准值，用于确定混凝土强度 等级，是评定混激主制作质量的主要指标，是判定和计算其他力学性能指 标的基础： ②轴心抗压强度标准值f*：取边长150mm×150mm×450mm的棱柱 体作为标准试件，用标准方法制作、养护至28d龄期，以标准试验方法测 得的具有95%保证率的抗压强度。轴心抗压强度标准值直接反映混凝 土结构的抗压能力。 ③轴心抗拉强度标准值fk：取边长100mm×100mm×500mm的棱柱 体作为标准试件，用标准方法制作、养护至28d龄期，通过预理在试件轴 线两端的钢筋，对试件施加拉力，试件破坏时的截面平均应力即为轴心抗 拉强度标准值。轴心抗拉强度标准值，用来反映混凝土结构的抗裂性能 间接衡量混凝土结构的冲切强度及其他力学性能。 ④轴心抗压强度设计值fd、轴心抗拉强度设计值：由轴心抗压强 度标准值、轴心抗拉强度标准值除以混凝土材料分项系数求得，用于混凝 上结构的承载力计算。 根据试验数据分析中强度标准值与强度平均值、变异系数的关系，这 些强度参数的换算关系如下： ①试验数据的分析表明，混凝土强度标准值服从正态分布，按下式 计算

《规范》的立方体抗压强度标准值f，、轴心抗压强度标准值。和轴 心抗拉强度标准值厂按下列公式计算：

②立方体抗压强度标准值与轴心抗压强度标准值的换算关系 棱柱体试件抗压强度平均值与边长150mm立方体试件抗压强度平 均值的关系如下：

路桥粱百宝箱（QQ：417389906）

路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

an=0.88x0.395un5

式中： 混凝土材料分项系数。该系数通过可靠性分析并结合工程 经验确定，与混凝土强度的离散程度有关，反映了混凝土强 度偏离标准值的可能性。《规范》规定=1.45，接近于按 二级安全等级结构分析的脆性破坏构件目标可靠指标的 要求。 本次修订删除了原规范表注中受压构件尺寸效应的规定。该规定源 于苏联规范，新版俄罗斯规范已经取消该规定

试验数据的分析表明，混凝土的弹性模量与其强度等级值对应

10 E= 2.2 + 34. 74 fank

采用该公式的计算结果见《规范》表3.1.5。这里需要补充说明的 是，表中数值为混凝土弹性模量的平均值而未作任何修正，可用于直接计 算变形。而近年来，混凝土原材料变化太大（粉剂含量增加、骨料减少、粒 径变小），组成成分不同（如大量掺入粉煤灰），导致变形性能不确定性增 加，建议必要时进行试验测定。 3.2.2钢筋 1）强度参数 钢筋承担混凝土结构中的全部拉力，是构件全部延性的来源，其强度 是影响结构安全最重要的力学性能之一。混凝土结构中受力钢筋分为两 类：软钢和硬钢，其强度分为两种：屈服强度和极限强度。 ①屈服强度：对于软钢，其受力到一定阶段以后，应变增长而应力停 滞，呈现明显的屈服台阶，相应的强度为屈服强度；对于硬钢，因其无明显 的屈服台阶，通常取0.2%残余应变相应的非比例应力作为条件屈服强 度。在设计中，钢筋的屈服强度用于截面的承载力计算，决定构件的配筋 和承载力。 ②极限强度：钢筋能够承受最大拉力的相应强度。达到极限强度以 后，钢筋颈缩拉断、传力中止，往往引发构件解体和结构倒塌。在设计中 钢筋的极限强度用于结构的防灾性能设计。 《规范》规定的钢筋强度设计参数包括抗拉强度标准值、抗拉强度设 十值和抗压强度设计值。这些强度参数的取值方法如下： ①抗拉强度标准值：热轧钢筋是软钢，其抗拉强度标准值取屈服强 度：预应力钢筋是硬钢，其抗拉强度标准值取极限强度

路桥粱百宝箱（QQ：417389906）

路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

路桥粱百宝箱（QQ：417389906）

职称论文专利（代写代发表）总代理

丝间连续螺旋状凹槽中的混凝土咬合，错固力属于中等。 ③刻痕钢丝：基圆面积率约0.97，依靠刻痕凹坑中的少量砂浆咬合 锚固性能很差，规范》修订时予以淘汰。 ③光面预应力钢丝和预应力螺纹钢筋：分别采用夹具锚固和螺母锚 固，不存在锚固性能的问题，这里不再对其外形进行探讨。 钢筋的几何参数很多，一般在其产品标准中作出规定。这里列出设 计人员常用的3个几何参数。 ①公称直径：钢绞线按外接圆直径取值，其他钢筋按质量折算的当量 直径取值。 ②公称截面积：钢绞线按各捻绞钢丝面积的总和取值，其他钢筋按公 称直径计算或按质量折算的当量截面积取值。 ③理论质量：按照质量折算的当量线密度取值

L历次修订混凝土强度等级的提高（至2018

路桥粱百宝箱（QQ：417389906）

职称论文专利（代写代发表）总代理

凝士及预应力混凝土桥涵设计规范》应用指南

混凝土桥涵常用的钢筋强度等级

路桥粱百宝箱（QQ：417389906）

职称论文专利（代写代发表）总代理

凝土及预应力混凝士桥涵设计规范》应用指南

典型桥梁工程及分工一览表

路桥粱百宝箱（QQ：417389906）

职称论文专利（代写代发表）总代理

路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

凝土及预应力混凝士桥涵设计规范》应用指南

典型桥梁的钢筋用量变化情况

3过渡期技术措施 对于在建项目，如果已经完成钢筋采购并进场加工，按照原设计方案 采用HPB235钢筋和HRB335钢筋施工。 对于在建项目，如果没有完成钢筋采购时，建议修改设计方案、调整 钢筋等级，积极应对国家宏观政策的调整，调整的原则为： ①构造钢筋按照等面积替换：箍筋按照等强度替换，同时应满足最小 配筋率和构造要求：预应力混凝土受弯构件、小偏压构件、承台和局部承 压区域的纵向受力钢筋按照等强度替换，同时应满足最小配筋率和构造 要求：钢筋混凝士受弯构件，大偏压构件的纵向受力钢筋偏于保守地按照 等面积替换。 ②或可偏手保守地考虑，全部采用等面积替换的方法，将钢筋强度提

路桥粱百宝箱（QQ：417389906）