TB 10303-2020铁路桥涵工程施工安全技术规程

5.3.21塔式起重机与桥增之间的附填件应牢固可靠。塔式起重 机拆卸时，附端件必须与塔身同步协调拆卸，严禁上下一次性 拆除。 5.3.22塔式起重机使用高度超过50m时应配置空中障碍示警 灯。不得在塔身上附加挡风的广告牌或标语牌。 5.3.23在升降作业中，风力突然增大达到4级时，应立即停止作 业，并迅连紧固好上、下塔身各连按螺栓、 5.3.24群塔作业时，应采取可靠的水平、整直防疆撞措施，保证 任意两机间任何接近部位（包括吊重物)的安全距高不小于2m； 5.3.25提升重物时严禁自由下降。作业中，当停电或电压下降 时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。 5.3.26操作人员临时离开提作阅位时，必须切断电源。停机时， 应断开电源总开关，并打开空中障码示警灯。 ■高处作业吊篮 5.3.27高处作业吊篮应有出厂合格证和规定的型式试验报告。 按规定进行入场检查和验收。禁止使用自制吊益。 5.3.28高处作业吊蓝的安装和拆卸应由具备吊董安拆资质的单 位编制专项施工方案，从事吊蓝安装、拆卸的人员应按规定培训并 持证上岗。 5.3.29高处作业吊整内的荷载应均匀分布，严禁超载。正常施 T.时，不得大于额定萄载的80%，严禁长期满载使用或用于起重 运输作业。 5. 3. 30 ，高处作业币益的载人数量不应多于2人，吊整的提升钢 丝绳必领保持等间距重直。上限位装置应齐全、灵敏可靠。 5.3.31高处作业吊篇上部恶挂机构的错固装置应进行专项设计 和检算，如采用植筋时，应进行抗拨试验。操作前，应全面检查上 部悬挂机构焊缝是否脱焊和焊，销轴、螺栓、绳扣是否齐全、紧 固，悬挂机构是否稳固，

1程升装置的安装、操作、拆卸应在制造厂家指导下进行，专 业操作人员应经安全撑作技术培训并考核合格。 2组装前，施工单位应对各个部件进行检查，按顺序编号，并 搭设组装平台。 3保证爬架附墙预理件位置准确、连接牢靠，严禁采用点焊 方式进行临时固定。 4模板在展升过程中，应稳起、稳落和平稳就位，防止大幅误 动和硅撑，模板卡住时，应立即停止和升，查明原因并采取措施， 在安装、爬升、拆卸过程中，应加强立体交叉作业安全 防护。 6程升体系必须设置防整保险装置。爬升时，作业人员不得 站在鹿升的模板或鹿架上。 7程升前，应对能模系统进行全面检查，拆除所有障碍物，确 认符合要求后方可展升。用渡压千斤项作为累升设备时，除了纠 偏需要外，千斤顶应保持同步。 8程模架体上不得堆放重物，严格控制零星材料和小型设备 的堆放，遥免爬架平台超载、偏载或物件掉落伤人。 9提升作业平台周围应安装防护栏杆、消防设施和避雷装 置，严禁烟火。 10象模自身脚手架平台、接料平台、吊挂脚手架及安全网应 安装牢固 5.4.6高增翻模施T.高应符合下列规定： T.作平台应与模板连为一体，分节分块提升并安装牢固。 2 翻模各节分块的重量，应小于提升的额定起重量。 3 提升和移动应缓慢进行，严禁作业人员举附在模板上。 5.4.7专项施T.方案中应明确混凝土浇筑照序和浇筑速度，必要 时，采取模板错固等措施，防止浮模。混凝土瓷筑时，塔吊、脚手架 和混凝土系送管道等不得与散身（帽幅）的模板、钢筋连接，加强对 模板及其支撑系统的变形观测，发现异常立即处理，有危险征兆时

控装置的不得投人使用。 6.1.7架梁前，施T单位应根据箱梁般（提）、运、架设备特点，制 定安全技术操作规程及维修保养制度，按规定组织架架前验收。 6.1.8箱梁预制施T中锅炉的安装、检查验收和使用，以及钢筋、 模板、混凝土和预应力施工，箱梁搬（提）、运、架施T中的起重吊 装、施工用电、现场防火、高处作业、季节性施工等除应符合本规程 的规定外，商应符合(铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB 10301的规定。 6.2预应力混凝土简支箱果预制 6. 2. 1 预应力混凝土菌支箱染预制施T.应按表6.2.1的内容进 行检查 表6.2.1预应力混凝土简支箱染预制施工安全检查内客 序号 检查项目 对应杂文号 班前安全讲话 3.0.12 劳动防护川品配务和能用 制，存染 制，存装台流发门式起重机走行轨通 台座 先张澡张拉台座 骨和内快吊装 双机起吊钢解骨架 肠骨聚品点及加拼路 安全动护设能 模板连接及模移钢筋工程，碳升、下降 柔法 壶及凝土浇 二 线下料 21 高压谢管，油压象安全阔的检查，检验 迪压 6.2.17 快盘力张 春学台发助护设施

自锁螺母或插垫为宜。先顶开的千斤顶应保压持荷，直至全部千 斤预顶开。同步放松自锁螺母或插垫后，再同步放松各千斤项，直 到预应力钢航全部放松为止。 6.2.26先张梁施T.除应符合上速规定外，肖应待合本规程第 6.2.5条~第6.2.21条的规定， 6.3场内移梁和箱梁存放 6.3.1箱梁吊点和运输支点的位置应符合设计要求，保证受力 均街 6.3.2后张梁在初张拉后移渠时，梁上不得堆放其他重物，终张 拉后的移案必须在管道压浆达到规定强度后进行。 6.3.3移梁设备的走行道路（轨道)应根据负载接地比压进行专 项设计和检算，对不能策足承载力要求的地基进行加固处理。走 行道路(轨道)的宽度、平整度、坡度、曲线半径等应符合移染设备 性能要求。走行道路(轨道)应经常进行检查和维护。 6.3.4搬录机移梁应符合下列规定； 1移梁前，应对股（提)架机进行检查测试，确保设备运转正常， 2划定授(提)梁机行走路线，清除起重作业区域和走行限 界内的降碍物。 3梁体起吊前应检查吊具连接是否可靠，词整各吊杆螺距， 确保受力均衡。 4起吊案体时，应在顶板下像吊孔处垫以钢垫板，垫板配置 缓冲橡胶整，并与案项板底密贴。箱染吊放应缓慢、匀速，在信号 指挥人员指挥下进行。架体吊运前，应先进行试吊，试吊高度 100mm~150mm，确认吊杆螺检紧固、提升和下落制动可靠后方 可继续作业。 5风力6级及以上、大雨、大雪、大雾天气，或气温低于搬架 机设计容许工作范围时，应停止摄渠作业。台风来临或风力达到 10级以上时，应将搬梁机可靠错定，衡紧两端专用本积。

6拨梁机停止作业时，吊钩应升至规定高度，大、小车收间到 规定位置，锁定运行装置。制动器要保持在T.作状态，损织杆放在 空档。关用所有操作按钮并切断电源，锁闭操作室及电控柜。 6.3.5移梁台车移梁应特合下列规定： 移梁前，应对移梁台车进行检查测试，确保设备运转正常， 清除走行限界内的障碍物。 移录过程中，起梁千斤页应设置防同油保险装置，两瑞移 桑台车走行时应保持同步：四支点高差限值不大于2mm，每个支 点的实际反力与四个支点的反力平均慎相差不应超过10%。 6.3.6箱梁存放应符合下列规定： 箱梁存放时，存案支点位置应符合设计要求。 2 存架台座同端支点项面相对高差不应超过2mm。 3双层存梁时，下层箱录应已完成终张拉，且压案强度已符 合设计要求。 4双层存架中心线应上下对齐，未经设计单位检算同意，不同跨 度的箱染不得双层存放。 6.3.7架案前应检套支座板处混凝土密实情况，有空洞或不密实 的严禁使用， 6.3.8场内移和箱染存放施T应按表6.3.8的内客进行检查。 表6.3.°场内移梁和随录存放能工安全检查内客 库号 检查项目 时童文号 质前安全讲话 3.0. 12 2 劳动防护用品配备和能用 3.0. 11 设计，制造，改造，安装，满试和使用 6.1.3 微(提) 设备检查 6.1.4 梁设备 设备安全技术档案 6.1.5 设备自锁，五锁，取锁保护装置 6.1.6 安全提作规器及维修保养制度 6. 1.7

6.4.4架桥机转场作业应符合下列规定： ！转场前，应谢察转场线路，根据走行线路状况，采取相应的 安全错题。 2小解体、驶运转场时，应确认起重小车稳固在规定位置。 转运托架应与主案及运案车固定牢靠，低速行驶并设置监规人员。 3运梁车进人或退出架桥机腹腔时，应设专人监控运梁车与 架桥机之间的距离 4架桥机应与运染车牢靠固定，检查并确认各部件损放到指 定位置 5架桥机由运梁车载运到位，应先确认架桥机前后支腿和临 时支撑稳固后，方可将运梁车上的升降托架下降，退出运录车。 6导染式运架一体机转场，由专人检查确认吊点位置是否准 确、牢固，载运到位并稳固支垫导梁后，方可退出架桥机主机；无导 录式运架一体机转场，必须确认架桥机主、辅支腿折叠到位，并安 排专人对加固情况进行检查确认。 7运架设备通过铁路运输时，应符合铁路运输的观定；通过 公路运输时，应符合交通部门大件货物运输的规定。 6.4.5架桥机测头场地的空间、承载力和平整度必须符合要求， 测头前应事先清除架桥机工作区域内的障碍物。 6.4.6架析机通过隧道前，应检查轮扇尺寸是否满足隧道净空要 求。架桥机在隧道内应沿确定的走行线路低速行驶，设专人观察 和指挥，防止刚蹭。 6.4.7运架设备安装和转场施T.应按表6.4.7的内容进行检查。 表6.4.7运架设备安装和转场境工安全检查内客 序号 检查项目 附应文号 医前安全讲话 3.0. 12 劳动防护用品配备和使用 3.0.11 送案设各安装、解娜专项下方黑 6.4. 1

3换装龙门吊机的各支柱应与水平雷垂直，支柱的支撑基面 必须平整密实，承载力满足要求，且处在同一高程，组装完成后， 应透行空载试运转检查和重载试吊。 7.3.14T梁架设应符合下列规定： 1铁路架桥机架梁前，应进行线路压道，桥头部位应确保密 实稳定，严禁使用架桥机压道。公铁两用渠桥机架巢前，应对路基 和过渡段的被度、平整度和承载力等进行检测验收， 2架染作业时，应预先清除架桥机限界内的障碍物。通过隧 道时应低速运行，设专人指挥和防护。 3铁路架桥机应加强线路养护，不良地段应降低架桥机运行 速度并加强监控。接近桥位时，架桥机应减速至0.5km/h，距离 桥头100m处应一度停车，检查制动系统良好后方可继续前行，设 专人指挥对位。主机对位后，及时采取可需的制动措施。 4在坡道和曲线架梁时，运梁车应有可靠的防留、防倾覆措 施，架桥机应正确使用止轮装置。 5超出运架设各性能的大坡道、小半径面线架梁施工，应根 据运架设备性能和T.况要求编制专项施T.方案，必要时对运架设 备递行改造。改造后，架析机应进行型式试验和安全检验，运梁设 备按规定进行试验鉴定，合格后方可投人使用。 运染平板车应按规定进行制动试验，确保制动良好。接近 主机时，应由专人指挥，速度降至0.5km/b以下，防止发生冲撞。 对位后，及时打人止轮装置。 7架桥机出梁即将到位时，必须平稳缓慢选行，防止染体殖 撞前端支柱。 8架录时架桥机制动系统应保持规定风压。 9堆台顶项移梁时应在梁两端采取可掌支撑错施，梁面设专用 文架或手拉荫芦等防频覆设施。千斤项落梁时，应先固定支座端， 再活动支座端，严禁两端同步进行。在梁体横向未支擦牢靠前，不 得解除架桥机提吊状态。

7.3.22T梁安装顺序、多片架之间的连接、湿接缝的浇筑及损向 项应力张拉、模隔板焊接质量等应符合设计及专项施工方案规定。 7.3.23 施T时，应先行篮作T梁两端和跨中的赞隔板，将两片架 连或整体，按设计规定完或横向预应力张拉。横向连接钢板应调 ，焊缝高度不低于8mm。同时按2m~3m的问隔，对案间醒按 通预留钢筋进行焊接 7.3.24模隔板及湿接缝施T时，应设置安全可靠的工作平台，作 业人员正确使用劳动防护用品。张拉作业平台应设置安全防护 网，桥头应设置警示标志和防护设施

8.1一般规定 8.1.1桥位制梁施T.作业过程中应考虑下列主要危险源、危害 因素： 大型非标设备的设计、制造、进场验收及安装、拆卸等不符 合要求 2支架的强度、刚度、稳定性不足；地基、基础承载力不足，排 水不畅 3支架材料的型号规格不符合专项施工方案要求 4支架指设、移动模架安装完成后未进行检查验收；预压不 符合专项施工方案要求。 5支架拼装和拆除不符合专项施T.方案要求。 移动模架拼装过程中支腿横向连接不及时。 移动支架前移没有可靠的限位和制动装置。 8 移动模架、支架部件焊缝开裂未及时发现和处理。 移动模架、支架过孔时违章操作，或随意开动机械设备。 0 施T过程中，发现异常情况后维续作业。 11 预应力张拉未设置防护屏障。 12析位制梁作业无防风错能；雨季能T.无防雷错施 13拆除支架时混凝土强度未达到规定要求，或未按设计要 求完成预应力钢筋张拉。 14水上施T.无防护和救生措施。 跨越公路、铁路施T时防护措施不当 16高处作业人员不正确使用劳动防护用品：酒后或疫劳

值拼装质量进行检查和验收。预压过程中应对称、均衡、同步加 载，如发现局部位置变形过大，应立即停止加载，及时查找原因并 妥善处置。预压作业人员应在安全位置处系挂安全带，并采取必 要的安全拼施。 8挂篮拆除应按专项施工方案规定顺序对称拆除 在坡道上拼装或移动挂篮时，应设置防淄装置。 9. 2. 4 悬情浇筑应符合下列规定： 1混凝土瓷筑前，应对挂篮的错固系统、吊挂系统和限位装 置等进行全面检查。 梁段应对称浇筑，不平衡重不得大于设计容许值。 合龙段、体系转换练工应符合设计和相关规定。 9.2.5 模向预应力张拉应设吊篮T作平台。 9.2.6 挂施移位应符合下列规定： 梁段纵向预应力张拉完成， 专人指挥挂篮移位，无关人员撤离至安全区域。 滑道应铺设平顾，并按规定做好错围。 4挂签行走前应检查走行系统、吊挂系统、模板系统，必要 时设置防挂蓝整落的双保险措速， 5增两侧挂蓄应对称移位，尾部设制动装置，移动速度应控 制在0.1m/min以内。挂篮移动到位后应及时锚固，前端限位装 置应设置牢固。前吊杆、后错杆的错固力应词试均匀。 6级及以上大风、雷雨、大雾等恶劣天气时，严禁移动 挂蓝。 9.2.7连续梁临时文座应对称设置在水久支座两侧的箱梁股板 处。每一桥缴上设置临时支座的数量、承载能力及站构尺寸等，应 根揭箱梁尺寸等经计算确定。 9.2.8拆除临时支座时，除符合高处作业的安全规定外，还应符 合下列规定： 1设置环墩T.作平台及施T爬梯。

等劳动防护用品。 3桥下应有人员警戒，严禁人、车、船等通过管戒区。 9.2.9跨越电气化营业线铁路施T时，按相关规定制定挂篮防电 安全方案， 9.2.10挂篮慧肾施T过程中，应加强对滑道、主相节点、错固、吊 挂和模板等系统的日常检套，桥面上禁止堆放不平衡荷载，确保施 T安全 9.2.11慧臂浇筑施T.区域应设置安全防护区并有明显警示标 志，禁止非旅T.人员和车辆通行或迈留。 9.2.12推篮是臂瓷筑施T应按表9.2.12的内容进行检查。 素9.2.12挂益是臂洗筑施工安全检查内客 序号 查项目 对商条文号 集前安全讲话 3.0. 12 劳动防护用品配备和使用 3. 0. 11 批蓝设计，制造，使用和券部 9. 2. 1,9. 1. 3 跨越公路、通射河通施工.的安全防护设施及警示 9.1.4 志 增预现虎投托架专项设计和检查验收 9.2.2 杆件及机具检查 9.2.3 拼装M序 9.2.3 推盘安全防护设施 9.2.3 证 # 控量上增加设陷 9.2.3 和 拼装 9.2.3 R 后错和量吊系院 9.2.3 拼装后检查及预压 9.2.3 防谱装置 9.2.3 挂造折防 9.2.3

错固， 9.3.2预制染段的预制、存放及运输应符合下列规定： 案段预制及存效应符合本规程第6.2节、第6.3节的相关 2起吊染段的吊环应符合设计规定。如设计无规定，应计算 确定

3渠段运输起吊前应进行全面检查，如吊环部位有无损伤， 结合面有无突出外露物，禁段上有无放置物件等。 4梁段装车、装能运输时，梁段位置应满足车船稳定性要求， 支承点位置应符合设计规定。 9.3.3是背吊机拼装预制节段染应符合下列规定： 吊机的重量、支承位置及锚固方式等，应符合设计要求。 2 吊机走行和进行悬拼时的抗倾覆稳定系数不得小于1.5。 3吊机就位后，应对其位置及错固状态进行重点检查，并进 行起吊试验。 4同一T构上的两台吊机走行速度应相等、同步，距桥墩中 心距离的偏差按设计规定控制。滑道应辅设平顺，并设限位器。 5同一T构上的架段应对称拼装。起吊时，在染段吊离车 (船)20em左右停止提升，检查起重设备的T作状态，确认其状态 正常后，维续提升，撤走运输车（船）。在接近安装部位时，不得醋 已安装的梁段和其他作业设施， 6节段正式就位、按设计规定张拉预应力束后，吊机起重吊 钩才能松钩。 9.3.4采用吊架法施工合龙段时，两端的连接装置应牢固可靠， 吊架应递行全封闭防护。 9.3.5悬臂拼装施T区域应设置安全防护区并有明显警示标志， 禁止非施T人员和车辆通行或逼留。 9.3.6连续架（附构)悬臂耕装施T.应按表9.3.6的内容进行 检查 表9.3.6连维梁（附构）悬臂拼装施工安全检查内客 序号 检查项目 用应文号 1 医前安全讲话 3.0. 12 劳动防护用品配备和使用 3.0.11 堆巢格时摄用 9.3. 1

统表 9. 3.6 套项目 对京条文号 跨越公路，滋就河通意工.的安全动护设施发警示 标表 9.1.4 预制及存放 9.3.2 的预制 吊环 0.3.2 起吊前检素 9.3.2 装车及运轴危定性 9.3.2 思骨吊机 品机重量，支承位置及罐固方式 9.3.3 吊机走行，款位后检套及起吊试照 9.3.3 荣投拼装 9.3.3 合龙段地 9.3.4 9.3.5 低品施T.模板施T.提装土T.，预度力施T.起 重吊装、施T.用电、现场防火，高处作业，季节格 9.1.5 重大危险源施工条件验 9.1.2 9.4支架法现滤 9.4.1连续渠分段施T.时，应考虑织向预应力钢筋张拉时架体上 拱、梁体荷载重分布对支架强度和稳定性的影响。在纵向预应力 钢筋张拉后支架受力增大位置，对支架采取加蛋措施，必要时设置 临时删性支墩。 9.4.2连续染预应力钢筋张拉顾序及票拉力值必须符合设计 规定。 9.4.3活动支座的临时锁定应按设计规定及时解除，尽快完成连 续结构体系转换。 9.4.4支架法现浇连续梁(删构)应符合本规程第8.2节的相关 规定。

9.4.1连续分段施T时，应考虑织向预应力钢筋张拉时染体上 拱、梁体荷载重分布对支架强度和稳定性的影响。在织向预应力 钢筋张拉后支架受力增大位置，对支架采取加蛋措施，必要时设置 临时删性支墩。 9.4.2连续染预应力钢筋张拉顺序及票拉力值必须符合设计 规定 9.4.3活动支座的临时锁定应按设计规定及时解除，尽快完成连 续架结构体系转换。 9.4.4支架法现浇连续梁(构)应符合本规程第8.2节的相关 规定

9.5连续梁顶推 9.5,1 项推设施和设备应符合下列规定： 1制梁台座基础应稳固，并有防水、排水设施。 2项推设备水平千斤项的实际总项推力不应小于计算项推 力的2信。对项推施工所用的机具设备、材料（如控错器、T具销、 连接件、消压千斤顶、高压油系、油管、压力表及滑动装置等），在使 用前应全面检查，必要时应傲试验。 当下坡项推时要采取相应的制动措施。 4导架的强度、测度和稳定性以及与主架的连接应进行检 算，满足要求 5临时墩应有专项设计方案。各联主架项推作业完成并落 策、连接固定到正式支座上以后，方可拆除临时增。 9.5.2增项应有足够的空间更换常道、安装支座，并应验算其在 偏压情况下的结构安全度。项推引起的墩项位移值和墩顶水平 力，不得超过允许值。 9.5.3应在增台上设置导向装置，防止梁体在项推过程中产生偏 移。顶推过程中，应对梁体的轴线位置、增台变形、主染及导梁控 制截面的绕度和应力变化、顶推力以及项推引起的增顶水平力等 选行施T监测监控，发现竭过限值等异需情况时，应停止项推，查 明原国并进行妥善处理后方可维续施工。 9.5.4多点连续项推时，应采用集中统一控制系统，根据实际偏 差及时测节各千斤项的速度和行程。 9.5.5项推方向为下玻方向时，应设置可靠的防滑防滑装置。 9.5.6、在顶推策体时，应及时对染体、桥境台、临时境、导桑、滑道 等进行观测检查。当出现下列现象时应暂停项推，严禁硬拉硬项； 1架体揽度或染体偏离设计轴线超过允许值。 2 堆台(临时增)变形超过允许值。 梁体混土开裂。

统表 9.5. 10 检置现目 对度条文号 地预空间 9, 5. 2 预推导向装置 9. 5. 3 多点预准控制系统 9.5. 4 其准过程监测 9.5.2,8.5.3,9.5.4,9.5.6 临时须应力解束 9. 5. 7 10 安全防护设施 9. 5. 8,9.5. 9 9. 5. 9 服端施T模板T混器土施T、别度力施工 起重品装跑T用电，现弱限火，A处作业，季节 9.1.5 作施T. 承大危险源地工.条件验收 9. 1. 2 9.6连续操转体 9.6.1转体施T.前，应编制专项施T方案。 9.6.2转体设施、设备应符合下列规定： 1转体前，应核对平衡体的重量和转动体系的重心；采用临 时配重时，应进行可靠错固。 2转动体系必领平衡可靠，抗倾覆安全系数应大于1.5，四 周的择期应有良好的保险和稳定作用。 3球钦的滑动垫层在承受转体全部重量后，在牵引力作用下 应能绕定位轴转动自如。 4转动较低于水面应设围堰保护，低于地表面要在基坑周图 确筑护端，围堰和基抗周图应设护栏，禁止非作业人员入内。 9.6.3转体应符合下列规定： 1转体前，应进行桥体称重，根据实测不平衡力矩携算出所 需配载重量，使实际重心偏移量满足设计偏心要求。主梁试转后， 根据量测监控数据，进行二次配重。

2渠体流筑完成，词平衡重，拆除上、下转盘间的临时支垫， 转动体系垒落在球钦上，形成自平衡体系。静置24h，确认各部位 无异常后，方可试转，验证转动体的平衡与稳定。 4在转体过程中，两台千斤预应同步牵引；角连度不得大于 3转体前清理桥面上多余物料。 0.02 rad/min,严禁延拉，骤停。 5转体时，跟踪监测梁端位移、染面标高，对球、撑脚等设 专人检查， 6设专人清除下转盘滑道上的障碍物。设专人做好限位准 备，防止超转。接返止动距离时应按方案要求进行止动操作，并应 设专人负责限位T作。 9.6.4转体就位后按设计要求筑球较处混截土，并及时施工.合 龙段。 9.6.5连续染转体施T.应按表9.6.5的内容进行检查。 表9.6.5注续梁转体施工安全检查内客 摩号 检查项目 对应条文号 ！质前安全讲话 3.0.12 2 劳动防护用品配备和使用 韩越公路、滋就河道康工的安全助护设尚及警示 3. 0. 11 3 9.1.4 转体设施.设备检查 9.6.2 称重及配载 9.6.3 9.6.3 特体 特体 9.6.3 过租监州 9.6.3 6 9.6.4 解第隆工，模板随工，晟土能工，起吊装.路 开电.A处作业.手W:8T 9.1.5 9. 1. 2

10支座安装 10, 0, 1 支座安装作业过程中应考虑下列主要危险源、危害因索： 增台顶未设置栏杆、施T.爬梯等安全防护设施。 支座在圾顶存放时固定不率。 高处作业人员不正确使用劳动防护用品。 支座安装无防风错距：冬期无防滑错施。 10, 0, 2 支座安装前，应检查验收支座和配件质量，不得任意松动 上、下板连接螺栓。致项及支座销栓孔中的积雪、冰冻、积水和其 10.0.3吊运支座时，数预作业人员应待支座稳定后再扶正就位。 他杂物应清理干净，并果取必要的防滑拮施。 人T.拍遇支座时，应协测一致，防止挤压于脚。 10.0.4安装支座时，上支座板与录底预埋钢板间不得有空院。 箱葉支座浆体强度达到20MPa后，柠紧下支座板锚栓，并拆除各 支座上、下连接钢板及螺栓。 10.0.5项落策所用的油压千斤项均应附有球形支撑垫、保险图 和升程限孔。多台千斤项同时使用时，应选用同一类型，并用油管 并联。油压千斤项、润泵、消管和压力表等，在使用前应按规定进 行检验标定 10.0.6使用千斤项项染安放支座时，千斤项应与保险整本配合 使用 10.0.7连续梁体系转换前，应对支座进行检查。 10.0.8支座安装施T中的起重吊装、施T.用电、现场防火、高处 作业、季节性施T.等应符合（铁路工程基本作业施工T安全技术规 程TB10301的规定。 10.0.9支座安装施T应按表10.0.9的内容进行检查

11.3纵移法架设钢竭

各T况下钢梁、导案、临时及顶推设施的受力情况。 11.3.2钢染纵移滑道集设应平顺、固定牢靠，在墩项设限位、纠 偏装置，接头不应有错台，编部应设置限位装置。 11.3.3应进行钢梁纵移力的计算，配备动力系统，纵移前应试 11.3.4钢案纵移作业应符合下列规定： 运行。 1钢渠纵移前，必须全面检查，确认符合架设要求。 2在钢案织移过程中，必须统一指挥、信号明确、令行禁止、 操作准确、协调一致，横向位移超限时，应及时纠偏。 3钢纵移应缓慢平稳，速度应控制在1m/min以内；纵移 过程中应设专人对织移设施、设备进行检查，发现异常时，立即 处理 4钢渠纵移到位后，前后支撑稳固。及时转换支承，落架。 11.3.5钢染纵移时，抗频覆稳定系数应大于1.3。在纵移过程 中，应加强对钢染中线、烧度和墩项位移的监控。 11.3.6纵移法架设钢梁施T.应按表11.3.6的内客进行检查。 表11.3.6纵移法架设钢梁施工安全检查内客 序号 检查项 周立条文号 联丽安全详话 3.0. 12 劳动防护用品配各和使用 3. 0. 11 钢染杆件（节段）证输 11.1.3 据索杆件（节段）存放 11.1.4 领群场地 11.1.5 杆件超带 11.1.7 7 银移滑通 11.3.3 11. 3. 2 织移动力系统及试退行 移前检套 11.3.4 移 作业 作业指挥 11.3.4 移 11. 3, 4 ,11. 3, 5

11.4浮遥法架设锅梁 11.4.1拼装钢梁支撑体系、滑道体系、织移动力体系应符合本规 程第11.3节的规定。 11.4.2钢架装帽码头应具有足够的承载、抗冲别能力，应设置双 侧T.作平台、防撞设施和安全标志。 11.4.3钢染装船应符合下列规定： 1装船前应清除河道内的障碍物。应选行驳船抽、注水试验 及隔高舱的水压试验。 2设在船舶上的承载支架应进行检算，满足浮运要求，支架 与船体应连按牢周 3钢渠装船时，必须做到钢梁四个支点同时受力，保证驳幅 平街 4钢渠装船后，必须与船体连接固定。 11. 4. 4 浮运作业应符合下列规定： 1驳能必须设有可靠的船错设施，并应符合本规程第11.4.3 条的规定。 2浮运架梁应结合水流、风力和载重及时测节压舱水量，保 持船组稳定 3必须设专人监控股船的干高度和倾料度、支架及其与钢

梁的连接状态，发现异常，及时处理。 4浮运到位后，爱船必须错定牢固方可转换支承。 5转换支承时，必须使各支点均勾受力，保证船舶、钢染稳 定。转换支承后，必须支垫牢固。 当采用缆索、车牵引时，线索、绞车、船锚、岸边地等牵 引设施应固定牢固。 11.4.5当采用拖拉移浮运法架设钢梁时，商应符合下列规定： 1卷扬机、钢丝绳、地等方向控制系统使用前必须全面检 查，确认状态良好。 2当利用浮箱或船组浮托时，应计算确定浮箱（货船）的数 量、排列和连接方式。 3在浮拖纵移过程中，必须对钢梁中线、水平进行不间断观 测。当钢录前端中心偏高或水平高差超过计算允许能时，应停止 前进，进行纠偏，方向控制系统同步收放错缆。 4描水升船托架时，钢架间下弦杆必须同时受力，保证股帽 平街。 11.4.6浮运法架设钢施T.应按表11.4.6的内容进行检查。 表Il.4.6评运法架设钢录施工安全检查内客 序号 套明目 对宣条文号 1 质前安全讲话 3.0. 12 劳动防护川品配备和使用 3.0.11 解染杆件（节段）运编 11.1.3 解染杆件(节段）存放 11.1.4 换8易地 11.1.5 轩竹起品 11.1.7 支摔体系，清道体系，动力体系 11.4.1 抵荣装妇头 11. 4.2

平衡架的抗倾要稳定系数应大于1.3。 当不能安装下平联时，应检算下弦杆的压杆稳定性。 平衡染与悬拼钢巢的能时联结在不受力的状态下拆除

11.5.2吊机悬臂拼装钢梁除应符合本规程第11.2节的规定，尚 应符合下列规定： 1应进行钢梁最大悬肾状态下的内力检算。 2在悬情孔的钢梁下面，应按照(安全网》CB5725等国家、 行业标准的要求挂设安全平网，其每侧宽度应超出钢染下弦杆外 缘。有公路托架的，应结合结构特点，分区、分层设置安全平网。 3桥上应配备数生、消防器材和通信设备。水上施工.设专用 数生船和教生设备，施T.人员穿好教生衣，教生船应停在距作业 最近的地点，船上人员不得叠自离开。 4吊机移动前，必须检查各节点的连接和走行道路等情况， 确认符合要求后，方可移动；移动中应收紧电线；到位后，应前支后 错，装好止轮器。 5吊机每次移位后必须检查其性能，确认安全并检查签认 后，方可使用。 6主相或其他部位的杆件按设计要求安装冲汀、高蛋度螺栓 后，吊机方可松钩。 7主相高强度螺栓终疗不得满后商个节间，上下平联、横向 联结系不得带后3个节间。 8钢渠悬拼到最大悬臂阶段时，应严格控制桥面堆载，并由 专人检查， 9大跨度钢相梁全悬拼安装，当按近前方桥瞰，悬臂端出现 较大报动时，应安设减报装置，防止发生共标，当采用双悬情施工 时应采取有效的抗风措施，防止钢染发生水平扭转。 10钢梁上临时运输转道中间应满辅脚手板，转道两侧各辅 设1.2m宽人行道，按需要设置遇车台。每架一个节间，应在上弦 平面沿梁中线铺设一道1.5m宽人行道。脚手板应满销固定率 掌，不得有探头板。纵、模向人行道均应设置栏杆和竭脚板。 11桥上轨道运输车辆行走速度不得超过5km/h，并有良好 的制动、止轮设施。 106

12钢梁织横移时，偏移侧的千斤项工作，另一侧作为保险。 千斤顶应统一类型、规格且并联，每新千斤项要保持同步，操作应 级进行。 13体系转换测整支点反力时，并联的油压千斤顶应统一类 型、规格，支垫平稳；在起落项时，应对称、平衡起落并加垫、卸垫。 11.5.3起重船悬肾拼装钢染除应符合本规程第11.5.2条的规 定外，尚应符合下列规定： 1起重船必须有可靠的船错设施，各个锚绳受力应测整 均匀。 2指错的工.作人员，必须穿好教生衣，站在安全位置。整错 时，锚链淄滑范围内不得站人。 11.5.4悬臂拼装钢架的临时支墩和托架应符合下列规定： 1悬臀拼装钢染的临时支增和托架的强度、刷度、意定性和 承载力必须满足设计要求，按规定进行载荷试验。使用托架时，应 对圾身进行检算。水中支增应具有足够的防冲刷能力。 2临时支墩和托架的顶项部布置应按设计施工。油压千斤项 位置应安放正确、稳要，上下支承面应平整、均匀受力。应安装T 作平台、栏杆、施下爬梯等防护设施。 3必领设有防撞设施和警示标志。 承载时，必须有专人进行沉降、位移监测。 11.5.5吊索腊架髓T应符合下列规定： 上下塔架通道及塔架项部应做好安全T.作（包括随时拉好 缆编，安装止轮器、上下塔架施T.鹿梯及顶部脚手架平台、栏杆 等)。钢架上弦运输道之间及运输道与上弦杆之间，均应满挂安 全网 采用拉索辅助全悬肾拼装时，拉索错头与拉索应等强。 3 拉索张拉前，频项起塔架，使塔架走行轮脱空。 4吊索塔架起页时，应按规定的程序避行：底座下除安放并 联的油压千斤项外，还应安放保险支座；起项过程中，两督高程应

进行监控。在吊索张拉时，吊索培架拉索与钢梁连接件必须按设 计要求上足钉、栓，在使用过程中严禁抽换。在吊索张拉过程中， 悬臂安装工作应暂停。不得理撞张拉后的吊索。 5吊索塔架行走位移时，应保持梁上吊机行走前后吊索的曲 度一致，使吊索设备平稳、同步向前移动。行走过程中，应随时测 整错梁小车至吊索塔架的距高，使其大致相等。行走系姚应安设 制动装置， 11.5.6跨中合龙采用项落染方式时应符合下列规定： 1跨中合龙时，两端增项应设置项落染和织横移设备。消压 千斤顶、消系、油管、压力表等，在使用前均应透行配套校验，使用 时应采取保险措施。 2跨中合龙处脚手架应有栏杆、步梯、安全网等设施。 3需测整钢渠平面、立面时，顶、落钢乘应有专人负责统一指 挥，缓慢、平稳进行，严禁两端支点同时起落；测整后，必须支垫 牢掌。 4休系转换测整支点反力时，并联的消压千斤项应支垫平 稳；在起落项时，应对称同步起落并加垫、卸垫， 11.5.7悬臂拼装钢染施T应按表11.5.7的内容进行检查。 表11.5.7悬背拼装钢梁施工安全检查内客 序号 粒查项目 对应茶文号 集前安全请话 3.0.12 劳动防护用品配各和使用 3.0.11 锡染杆件（节段）证编 11. 1. 3 锅案杆件(段）存放 11. 1. 4 领排场地 11. 1.5 杆件起吊 11. 1.7 11.5. 1

11.7.1涂装材料贮存时应保持通风、干燥，防止日光直接照射。 仓库及施T.现场应配备消防器材。 11.7,2喷砂除锈的T作场地附近，应安装防护设施并设警示标 志，非T作人员禁人。 11.7.3涂装作业使用的空压机、砂箱、吊等必领安放牢围。 11.7.4作业人员应正确使用劳动防护用品；作业中严禁吸烟或 携带易燃、易爆危险品，在车间内进行余装作业时，应加强通风， 并设静电消除设施，防止静电引发火灾或爆炸， 11.7,5钢梁徐装使用的期手架和施T犯梯的设置应符合本规程 第5.2节的相关规定。

12拱 12.1一般规定 12.1.1拱桥施T作业过程中应考速下列主要危险源、危害因索： 支架、拱架的强度、删度、稳定性和基础承载力不是。 2拱架未末按规定进行预压，支架、拱架卸落时混凝土强度不 足或未按设计要求顺序进行。 3钢管混凝土的压注顺序或携上结构加载顺序未按设计要 求进行 4吊杆张拉时锚头未连接牢固即松除吊钩或张拉脱序不当。 恶劣天气下进行转体施工 线索吊未按规定进行验收、试吊、取证。 使用缆索吊运送施工人员。 不按规定对晚索吊系统进行检查、维护。 助斜拉扣挂系统强度、测度和稳定性不满足要求。 10 吊装起吊时未握扎牢周或不平衡起吊、超载起吊。 11吊装时无专人统一指挥。 12安装作业时施T.料具随手融邦。 立体交叉作业防护错感不当或警承标志不齐备。 14 高处作业人员不正确使用劳动防护用品或酒后、度劳 作业。 5 支架、供架、墩项、作业平台等未按规定设置安全防护 设施 跨越公路、铁路施工时无防护措施。 17转动体系、锚固体系和动力体系在施工期间未按规定进

泰12.4.6系杆持桥施工安全检查内膏 序号 检查项日 对应条文号 班前安全讲话 3.0. 12 劳动防护用品配备和使用 3.0.11 本上及路感通路纯T 12.1.3 军案支果专项设计和险算 12. 4. 1,12. 1. 4 现洗明弱湿爱土携助，模挥，斜停支架 12.4.2 留管，解箱供动及风挥安装 12.4.3 留管内限爱压注 12.4.4 吊杆系杆始 12.4.5 解品施T.模板施T，温薪土座T，起画吊装，座了 T电.A作业.手W:8T 12.1.6 重大危险源施工.条件验收 12.1.2 12.5钢管（箱）拱桥 12.5.1斜拉扣挂法悬拼钢管（箱）抵助施T应符合下列规定： 1扣塔、扣索、锚定组成的系统强度、刚度和稳定性应满足设 计要求 2扣塔架设及扣锚素张拉应搭设授作平台及张拉平台。 3扣塔上应设缆风索，线风索安全系数应大于2.0。 4扣索、锚索应逐根分级，对称张拉、放张；扣索、错索安全系 数应大于2.0 12.5.2钢管（箱）拱助节段拼接和风撑安装使用缆索品时应符合 本规程第12.2节的规定。 12.5.3钢管拱助内压注混衡土应符合本规程第12.4.4条的 规定。 12.5.4钢管（箱）损桥施T.应按表12.5.4的内客进行检查。

13.2.12程模施T.中，耗架与施T.升降机间必须设置安全通道， 通道口应设置安全门。 13.2.13主塔横染及塔身合龙段施T.应符合下列规定： 1支架系统应进行专项设计，其强度、川度和稳定性应满足 最不利T况要求。 2支架焊接、栓接作业应设置牢固的作业平台。 支架系统安装完成后，应组织验收并做好记录。 4横梁与主塔采用异步施T.时，上部主塔、下部横架均应采 用防止高处整落和物体打击的安全错题。 5横梁钢筋混凝土施下时，在支撑模板的分配染和四周应安 装安全护栏，护栏外侧应满挂安全网。 6预应力张拉施T，搭设的操作平台应专项设计。 7在横策、塔身合龙段内部空心段拼装、拆除模板时，应配备 照明设施，必要时应采用通风措施。 13.2.14主塔施T.应表13.2.14的内容进行检查。 表13.2.14主塔施工安全检查内客 检查项目 对应条文号 座前安全讲话 3. 0. 12 劳动防护川品配备和使用 3.0.11 13 1.3 本上及跨感造路施下许可及相关手续 13.2.1 13. 1. 5 零雷装置 高处作业系统 13. 2. 2 地T区域安全阶护设施、消励设施发 警示标吉 13. 2. 3 ,13. 2. 4,13. 2.7. 主场 13.2. 10,13. 2.12,13, 1. 4 提开装置 13.2.5 时培装置 13.2.6 性甘架 13.2.8 主培内力和变形 13. 2.9

程)TB 10301 的规定。 16.2水上施工 16.2.1水上施T应符合国家、地方关于海上和内河交通方面的 规定。 16.2.2施T.单位应编制水上施T专项施T方案、安全保畅专项 方案，报监理、建设单位及交通主管单位审查批准。按规定办理河 道、航道内施T的许可和相关手续。 16.2.3施T作业影明通航安全时，应向所在地的海事管理机构 提出施工作业通航安全审核申请，取得《水上水下施工作业许可 证》，并办理准予发布航行警告、航行通告的相关手续。 16. 2. 4 水上施工用船舶，应经海事管理机构认可的船舶检验机 构检验并取得船舶检验证书，经海事管理机构依法登记并持有船 舶登记证书 16.2.5施T用船舶应配备掌握水上交通安全技能的船员，并经 海事管理机构考试合格，取得相应的适任证书或证件。 16.2.6水上施T.应按照海事管理机构的规定，设置必要的安全 作业区或督或区，设置有关标志或配备警减船。作业船舶或警成 船上应配备通信设备，由专人警戒使用。 16.2.7受汛期影响的，应制定防汛安全专项预案并进行演练，指 定专人不间断值班。 16.2.8校桥、施T.平台等施T.区域应按规定布设禁航信号标志， 设置临时航道助航标志。 16.2.9施工船舶应按规定设置航运标志，并配备数生、消防等应 急装备。 16.2.10施T.船舶应按规定配备照明设备。 16.2.11接送施T.人员时，应由船员确定人数并实名登记，不得 超员；乘船人员应遵守乘船规则，穿着敦生衣，服从船员和安全员 指择， 145

16.2.12施T船前应按规定吨位装载，不得偏载。 16.2.13水上运输大型构件应符合下列规定： 1驳船装卸、运输时，高度和宽度应符合航运规定，船长应预 先熟恶运输航道，掌握大型构件的构造特点和运输要求， 2船舶与构件的连接应稳固、牢靠，受力均衡，严禁超载。必 要时验算其安全稳定性。 3船舶率引转弯时应减速慢行，由专人监控舶舶和构件的稳 定性。按规定配备通信器材并统一指挥。 4构件的稳定性和出水高度等应经计算确定，出水高度不应 16.2.14船舶施T.运输应与当地气象、水文站等保持联系。6级 及以上大风、暴前时，应停止作业，同时检查加固船舶、构件和错 定等。 16.2.15船舶载人、载重和航行等，应按规定制定安全技术操作 规程。 16.2.16按规定及时清除施T遗留在作业水域内的碍航物。 16.2.17水上施T.应按表16.2.17的内容进行检查。

时座条文号 责前安全评话 3.0. 12 劳动防护用品配务和使用 3. 0. 11 施工许可和相关干续 16.2. 2,16. 2.3 16. 2. 4 植品资料 16.2.5 16.2. 15 安全作业区（或营成区）设置 美都志，通信设 备的配 16. 2.6 16.2.7

16.3潜水作业 16.3.1作业前，潜水员应掌握下潜任务，接受下潜环境、T.作部 位、水深、流速、流向等内容的技术交底，严格执行安全技术操作 规程。 16.3.2潜水及加压前应对潜水设备进行检查，确认良好后方可 下水作业。 16.3.3供给潜水员呼暖用的气源纯度，应符合国家或行业规定。 16.3.4潜水作业点的水面上不得进行起吊作业或有船只通过：

在2000m半径内不得进行爆破作业，在200m半径内不得有 错、报动打桩、锤击打桩、空气幕况井下沉等作业， 16.3.5超过4级风浪时，不得进行谱水作业。 16.3.6潜水作业时间应根据潜水深度经计算确定。深潜时应配 备谱水医生及必要的潜水减压设备。 16.3.7通风式重潜水作业应符合下列规定： 1潜水员下潜或上升时，供气软管、信号绳、下谱导绳应分 开，防止继绕。 2潜水员不得在杂乱杆件的空档内穿越；不得穿越隔架进入 其他井孔。 3检查或排除机动船推进器上的绞继物时，应设置安全警示 标志，并由专人在机房内看守。 水下作业面高低悬殊较大时，供气软管和信号绝应适 收紧。 5信号绳和供气软管放出、收同的连度，应与潜水员下普或 上升的建度保持一致。 16.3.8流速大于1m/s的潜水作业应符合下列规定： 1潜水员的头盔面罩应加防护军，压铝、潜水鞋、下潜导绳的 坠碗应加重，供气软管、信号绳应作拉力试验。 2潜水T.作船应激锚在潜水作业点上游。 3增水员应使用安全带，并栓挂在导向绳上进行下潜或上 升。在水底，不得抛开导向距、减少用气量，行走时应面向上游。 16.3.9夜间潜水作业时，除潜水T.作骼、措水平台应有照明外， 潜水员还应配备照明度较大的灯具。 16.3.10炎热环境潜水作业时，潜水前应将储气筒充满压缩室 气，储气简上面应安装冷水管降温，待压缩空气冷却后再使用，或 用冷气系供气，在沉井或管柱内潜水时，应进行通风。 16.3.11寒冷环境潜水作业时，应符合下列规定： 1潜水前供气管路应用压缩空气吹通并保持一定时间，接头

16.4跨越道路施工 16.4.1跨邀道路施T.前，施T.单位应编制专项施T方案和安全 保畅专项方案，报监理、建设单位及道路、交通主管部门审查提准。 联系道路主管部门、公安机关交通管理部门，及时协商办理施工.或 封锁道路的许可手续。 16.4.2跨越道路施T应符合下列规定： 1按规定设置施工标志、路栏、编形交通路标、限连牌、引导 牌等安全设施，按要求设置交通信号或专人管制交通。行车道前 方应设置限位门架，禁止超高、超宽车辆通行，支架支墩应设置防 擅墩，夜间应有反光或施T.警示信号。 2不中断交通时，施T单位应按照公安机关交通管理部门的 要求或许可，做好交通安全导引，维护好道路交通秩序。 3跨越公路架设桥渠时，架梁过孔和落前，应进行交通 管制。 4桥面施T时，应采取必要的安全防护措施，防止落物伤及 行人和车辆。 5施T.作业完毕，施T.单位应当及时清除道路上施T.造留的 障碍物，报请道路主管部门和公安机关交通管理部门检查验收。 16.4.3跨越道路施T.应按表16.4.3的内容进行检查。 泰16.4.3附超道路施工安全检查内膏 检查项目 对应东文号 旋前安全讲话 3.0.12 劳动弱护用品配备和使用 3.0.11 跑T许可和相关手续办理 16. 4.1 交通安全警示标志及防护设施 16. 4.2 施T别例高、限宽和整装置等安全 16. 4. 2 支施T置示装置 16 4.2 .151

17营业线桥涵施工 17.1般规定 17.1.1营业线桥涌施T应考虑下列主要他险源、危害因素； 施工前未进行"点前词查"和"危险源辑识"。地下管线未 进行探测、标识和妥善保护。 2施T.准备不充分， 3人员上道作业时无专人防护、来车时不按规定及时下道 避车， 大型设备无防额覆措施、来车时不停机避让。 机械设备、材料等侵人限界。 在电气化区段施T时末按规定停电作业。 7在自动阅塞区段施T时工具、设备未采取绝缘措施。 对无键线路加固时未行应力放散。 9线路封锁施T.时，不按批准的项目施T.或超前准备、超范 [熊T 10假行条件下施工时，无防护人员值班。 11需要慢行条件下施T时，未按要求设置移动减连信号牌： 需要封锁条件下施T时，未按要求设置移动停车信号牌。 13营业线改建桥涵施T.时，未对既有桥缴台采取防护加固 2 措施 14营业线增建二线桥酒施T时，未采取合理据施，影明营业 线桥涵和路基稳定 15跨线桥施T.时设备安全系数不足。

16影响铁路路基稳定和地下隐蔽设施的各类施工，未按规 定进行监控量测。 17项进挖土时违反规定要求，造成路基期竭。 18框架桥通顶进到位后，未及时同填超挖区，同填材料及压 实度不满足要求。 19违规利用列车间隔进行施T、维修作业。 20自轮运转设备上道前，“三项设备"性能末经有关部门检 测合格，未取得上道作业测度命令，无铁路运营管理单位人员带道 行车。 21劳务T.单独上道作业。 22 营业线施工防护措施不当、针对性不强。 17.1.2营业线桥涵施T必须严格执行国家、铁路行业有关铁路 17.1.3营业线桥涵施T.前应按规定编制专项施T.方案，属于重 营业线施T安全管理的规定和要求。 大危险源的按观定组织施T条件验收。 17.1.4营业线链T.方案必须经相关部门审批，施T单位应签订 施T.安全协议和配合协议，经批准纳人月度施T.计划后，方可组 织T。影响行车安全的施工，必领在铁路运营管理单位人员 监护下进行。严禁利用列车间隔时间施工 17.1.5桥涵施T影响铁路建筑限界或营业线设备安全限界的， 应根据机车车辆限界和设备管理单位要求，制定营业线运营安全 保障措施并按规定经相关部门审批后实施，随T.中搭设的脚手 架、堆放的工程材料或机具设备等必须稳固可意，严禁侵入批准的 范围内 17.1.6建设各方营业线桥酒施工现场主要管理人员、带班人员 和现场防护员、驻站联络员等，应按规定经铁路运营管理单位专门 培训合格后持证上岗。 17.1.7施T前，施T.单位和设备管理单位应现场标识地下管线 位置范围。在设备管理单位监护人员监护下，对管线进行探测，以

人工沟槽确定其准确位置。不得使用机械探挖地下管线，对已暴 露的管线必须采取保护措施。 17.1.8施T前，应核对桥位处铁路两侧地质动测资料，无误后方 可施T. 17.1.9凡涉及营业线施T.的，必须按规定设置防护。驻站联络 与T地防护员必须严格执行"呼喷、应答"和"预报、确报、复诵” 制度。施T时，现场必领按规定设置专职安全员。 17.1.10营业线桥涵施工.前，由动察设计单位提出监测要求，施 T.现场加对既有线路基、轨道、桥涵等构筑物的监测，发现异常 按规定及时、妥善处理。 17.1.11所有施T.人员上道作业，必须按规定着装，按规定及时 下道避车。 17.1.12铁路安全保护区内的施T应纳人营业线施T.管理，机械 设备应避行"一机一人"防护。打柱机、靛挖钻、吊机等高大机械 设备必须采取防模覆措施。 17.1.13在电气化区段，作业人员及其携带的物件与接触同带 电部分的距离必须保持在2m以上；不足2m时，应在接触网停 电后作业。在距接触网带电部分2m~4m的范围内接触同不 停电施工时，必须有设备管理单位的人员在场监护。在接触网 支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构上均须装设接 地线。 17.1.14在自动闭塞区段施T时，应保持轨道线路绝缘良好。T 具、设备应采取绝缘猎施，防止轨道电路短路。 17.1.15当对无缝线路进行加固时，必须进行应力放散。 17.1.16在设有防护网的区段施工.，如需临时拆除防护概栏，必 领事先经过批准并设专人24h看守，未经报备和批准的人员不得 进人， 17.1.17线路封锁施T.应符合下列规定； 1按批准的线路加固方案做好各项准备T.作，确认信号设

备、机具、材料齐全完好，防护设施和人员到位。严格按批准的施 T.项日施T.，严禁超前准务和超范国施T。 2严格落实要点登记手续，确认行车调度部门发布命令后方 可施下 3开通前，按规定遗行安全质量检查验收，确认线路设备状 态达到开通条件，及时办理销点手续。 4开通后，按规定安排专人巡查整修线路，保持线路处于良 好状态 17.1.18营业线桥酒施T.中步及到的桥酒T.程施T安全管理、施 T.安全技术和施T安全作业，执行本规程相关章节规定。 17.2顶进施工 I工作抗及项进后骨 17.2.1顶进工.作坑靠近路基一侧的坑顶距路基坡脚不得小于 17.2.2T.作开挖必领按规定进行放披，分层下挖，不得任意效 陆坡度，禁止拘底挖土。抗壁需要支护的，按设计进行支护。机 具、材料、弃土等应堆放在基坑顶部周边安全距离以外。 17.2.3项进后背应进行设计检算，后背染、后背填必须有足够的 强度、刚度和稳定性。 I纸横拾梁加围线路 17.2.4纵积乘应按布置方式、跨度等进行受力检算，具备足够的 强度、刚度及稳定性。线路纵向加固的长度和范围应根据工程地 质、水文地质条件等经计算后按规定取值，两端部采用桂基进行承 托和防护，防止抗壁竭。 17.2.5从横染应连接并支择撑牢固。穿插横拍梁及安装连按构件 时应防止轨道电路短路。

17,2.6 轨加固的范围，应根据T程地质、水文地质条件等经计算后按规定 取值。 17.2.7连接构件及支垫垫本等应派专人检查，发现松动应及时 紫固。 17.2.8页进前应对模拍染采取前顶后拉等措施，防止预进时线 路横移 铁路便梁加固线路 17.2.9便染型号选用应满足箱体两侧披体安全稳定的要求。 17.2.10便操的铁路运输和装卸，必须按照批准的施T.计划进 行：电气化区段采用机械装卸便染时，应申请接触网停电；人工装 即时，枕本操应搭设稳周，滑轨应有定够的强度和刚度， 17.2.11便染组装应严格按确定的便架定位线和组装程序进行 不得侵限。便梁组装完成后，应及时安装防顿覆限位装置，做好日 常检查养护，确保轨下绝缘良好。在自动闭塞区段还应进行绝缘 监测。 17.2.12便支撑结构应牢固嵌入孔桩本体，满足便染承载力和 稳定性要求。挖孔桩护壁结构应符合设计要求，施T时微好预防 瑞孔、高贴等安全防护 IV质进施工 17.2.13项进前方土体确以确保稳定时，应在项进前对土体进行 注蒙加固。注浆作业前应按规定进行试验，确定注浆工和参数。 在影响营业线安全的范围内降水和加固的，应编制专项施工方案 并经审批后实施 17.2.14地下水位高于框架桥基础底面以下1m时，应采取降水 抗施，严禁带水顶进。软土、砂土或粉土地区且地下水丰富，降水 不能保证营业线和周边环境安全的，应设置必要的截水和围护结

构。降水作业应加强监控量测，严格控制线路和周边环境沉陷，发 现异常应按规定及时处置。 17.2.15预进设备应配套检验，合格后方可安装使用。每次项进 前应检查液压系统、传力柱安装和后背变化情况，发现间题及时 纠正。 17.2.16传力柱支承面要密贴，方向应与项力轴线一致，一股 4m~8m加横渠一道，以保持顶柱的稳定。项进时安排专人密切 观察传力柱的变化，如有拱起，曲等变形应立即停止项进，进行 词整。为防止传力柱确出伤人，应采用填土压重等措施，传力柱上 方严禁站人 17.2.17应通免在前季施T，无法避开雨季施T.时，应编制限期 专项施T方案并经审指批后实施。 17.2.18挖土机械铲斗在线下作业时，应一人一机监税监控，不 得硅播线路加固设旅和桥酒主体结构。 17.2.19需拆除的支承桩应采用机械破碎或静态爆破。 17.2.20项进挖土时楼梯标准规范范本，应派专人监护，发现异需情况时，作业人员 及机械立即撤离危险区域，并按规定及时报告。 17, 2. 21 项进挖土作业必领符合下列规定： 不得超挖、淘润取土或逆坡挖土， 列车通过时不得挖土。 项进暂停期内不得挖土 没有防范错施时雨天不得挖土。 17,2.22桥体项入路基后，应连续项进。当列车通过时，施工.人 员及机械必频撤离挖土T.作面，顶进液压系统置于非工.作状态。 顶进过程中，应配备足够的抢修人员和料具等。 17.2.23当采用中继间法或预拉法施T时，节阅缝险应采取防止 土石掉落的封闭措施。

17.3.1营业线改建桥涵，新建、拆除墩台应编制

17.3.2新建墩台应符合下列规定： 1施下时，应对既有墩台采取防护措施，不得影响既有欺台 的使用安全。既有墩台需要拆除时，应严格按批准的拆除方法 进行。 2采用复染加固线路时，临时支墩应安全可靠。施工过程 中，应加强对便染支墩的防护。 17.3.3桥台项帽加高或落低时，应符合下列规定： 1操作平台稳固，临边防护及施下爬梯满足使用要求。 2项渠时严禁两端同时施项；同一端使用的两个千斤项，其 规格、型号、起落速度应一致，保持渠体平衡；千斤顶使用前应经过 检验；每次升降顶程不得超过10cm 3项架时应设置保险垫本并随项随支。 17.3.4桥梁横移时，滑道应按设计布置，析乘两端采用相同型号 的动力设备，同步滑移，协调一致。 17.3.5换梁后应按规定对线路进行阶梯提速，确保行车安全。 17.3.6小析通改建成框架桥应合下列规定： 1程架桥采用顶进施工时，既有梁体应采取便于拉出的支项 2既有桥涵混凝土结构按批准的拆除方法施工 17.3.7营业线改建桥涵施T.应按表17.3.7的内容进行检查。 表17.3.7营业线改建桥涌施工安全检查内客 序号 检查项目 对应条文号 班前安全讲话 3. 0. 12 劳动防护川品配务和美用 3. 0. 11 施T安全协议和配合协设答订 17.1.4 快路品门月度地工T计划 17. 1. 4 设各管理单位现场监护 17. 1.4

17.4营业线增建二线桥通 17.4.1对影响营业线桥涵基础和路基稳定的增建二线桥涵，应 先透行坡体防护结构施工，后进行主体结构施工。邻近营业线施 17.4.2沉人柱基赠的打桩序应从营业线一侧开始，遥排向外打， 工的钻机等高大设备，必须采取可靠的防幅错练 并随时观测营业线路及桥菌的变化，且不应采用射水或振动法施工。 17.4.3沉井基础施T应控制超挖量，随时观察井内的地质、水文 情况，及时监测既有路基和周围地面的沉降变形，发现异常及时 处置。 17.4.4钻(挖)孔桩基础施T.应考虑列车振动影响，加强防孔 措施。泥聚池应远离路基坡脚封头标准，避免混浆浸泡路基。 17.4.5脚手架、支架应符合安全规定，靠近铁路一侧不得侵限， 且必领设置安全围挡设施 17.4.6吊装、拆除墩台模板时，不得侵限。严禁在营业线设备上 控挂拿引绳索。 17.4.7排水通接长施T.，应有防汛应急抗施。 17.4.8交通通接长施T，应联系交通管理部门采取疏导交通措 。设置交通安全防护设施。 17.4.9架梁时，所选方案不得危及营业线行车和设备安全，并符 合本规程第17.5节的规定。 17.4.10营业线增建二线桥通施T.应按表17.4.10的内容进行 检查。 表17.4.10营业线端建二线桥涵施工安全检查内客 序号 检查项目 对应条文号 1医前安全讲话 3.0.12 劳动防护用品配备和使用 3.0.11 胜T安全协汉和配合协汉差计 17.1.4

17.5跨线桥及下穿铁路桥梁的桥梁施工 17.5.1邻近营业线的台施T，应符合本规程第5章和第17.4 节的规定。 17.5.2跨线施T.的悬臀挂篮、悬情拼装支架等临时结构的安全 系数应比一股情况大20%， 17.5.3跨线架设桥录和设备过孔应编制专项施T.方案，并封锁 线路。电气化区段，当案底与接触网承力索距离不足2m时，应停 电作业。 17.5.4吊装作业、架架施工时，起重机和架桥机应定位准确，起 重能力应满足作业半径、吊重等安全要求，起重索具安全系数应将 合规定， 17.5.5吊装就位的架、构件应挥放稳固。稳定性较差、迎风面积 较大的染、构件，在封锁时间内不能做水久固定时，必须采取临时 稳固措施。 17.5.6经批准不需要封锁施工.的跨线作业，应在车站按规定进 行施T.登记，派驻站联络员，设置现场防护，利用列车间隔进行。 在电力率引铁路上方进行战工时，应设置静电屏蔽防护和安装接 地防护装置。养生用水不得随意泄流， 17.5.7跨线桥施T.前，应按审核批准的方案设置营业线防护 柳架。 17.5.8下穿运营铁路桥梁构筑物的设计、施T.和监测，应符合下 列规定： 1施工.期间应对决路析案结构变形实施全过程监测，并根据 监测情况进行动态评估，适时训整工艺和措施，保证设备状态良 好。实测值超过报警值时应采取停工、限速等措施， 2下穿T程应针对T程的风险特点，编制应急预案。 下穿T程的基坑开挖施T过程中，应加强基坑稳定性和变 形监测。

4基坑开挖应分层、对称进行，弃土应堆放在铁路影响区外。 5机械吊装施T.前应对吊装设备进行全面的安全技术检查， 并做好相应的起吊试验。 17.5.9新建或改建公路、市政T程构筑物的设计、施工，应满足 (公路与市政T.程下穿高连铁路技术规程)TB10182的有关要求。 17.5.10跨线桥及下穿铁路桥梁施T.应按表17.5.10的内容进 行检查。 表17.5.10跨线督及下穿铁路桥梁施工安全检查内客 序号 检在项目 对应条文号 医前安全讲话 3.0.12 2 劳动防护用品配备和使用 3.0.11 验T.安全协议和配合协议签订 17 1.4 执路部门月度施下.计划列 17. 1.4 设各管理单位现场监护 17.1.4 施T时限界及审批情况 17. 1.5 机具设备和营货材料管理 17 1.5 相关人员上岗货格 17.1.6 地下管线位置的现场确认 17. 1.7 地供股测资料模戏 17. 1.8 现场防护人员 17. 1.9 12 路T彩响监润 17.1 10 13 施T人具君装 17.1.11 14 性路安今保护区内施T青理 17.1. 12 15 电气化区段施T 17.1 13 自动团区段维 17.1 14 17 无续线路加因 17.1. 15 物时拆染新护网 17.1. 16 19 战U路锁施T 17. 1 17