在轮胎停放和试验期间，试验轮胎周围环境温度应保持在24℃士2.5℃

试验轮胎硫化后到试验前间隔不小于24h，外观质量应符合HG/T2177的规定。试验前，要清除 胎面和胎圈上的各种污染物（运输标签、石子等）

试验轮辋宜为GB/T2977或GB/T2978规定的测量轮辋，轮辋安装到试验机上后不应有偏 装时应避免使用过多的润滑液，以防止在试验过程中，胎圈与轮辋之间发生滑移

将轮脂充气到试验要求的气气压，偏差不超过 充气时，轮胎处于不受载状态，记录初始 气后的试验轮胎轮辋组合体应停放至少3h 可以选择团气试验或调压试验

铆钉标准GB/T 39702—2020

B/T 据点的平均值

为保证数据的真实准确，数据处理应修正负荷传感器的自重、相互作用以及试验机向轮胎坐标系转 化对数据的影响。轮胎坐标系宜采用GB/T12549中的轮胎坐标系，若采用其他坐标系应在试验报告 中注明。

试验报告应至少包括以下内容： a 试验轮胎的生产厂名、商标； b）试验轮胎规格、负荷指数或层级、速度符号； c）生产编号； d）试验轮辋规格； e）试验环境温度； f 试验气压； g）试验负荷； h）试验速度； i） 试验数据及图表（轮胎横向力与轮胎侧偏角关系曲线，回正力矩与轮胎侧偏角的关系曲线） 试验日期及试验人员； 试验方法中注明转鼓式或平带式； 1） 试验用标准编号及名称

试验报告应至少包括以下内容： a）试验轮胎的生产厂名、商标； b）试验轮胎规格、负荷指数或层级、速度符号； c）生产编号； d）试验轮辋规格； e）试验环境温度； f） 试验气压； g）试验负荷； h） 试验速度； i） 试验数据及图表（轮胎横向力与轮胎侧偏角关系曲线，回正力矩与轮胎侧偏角的关系曲线）： 试验日期及试验人员； 试验方法中注明转鼓式或平带式； 试验用标准编号及名称

A.1.1控制轮胎选取

GB/T39702—2020

A.1.1.1控制轮胎应为光面子午线轮胎。 A.1.1.2从同一厂家同一批次的相同结构轮胎中选取20条用作控制轮胎。这些轮胎应按照A.2中控 制轮胎的试验方法进行试验。数据制成表格并分析，得到A.2中规定的每个垂直力和轮胎侧偏角下的 平均横向力和回正力矩数值，得出标准偏差。数据最接近的10条轮胎留作一组控制轮胎。应针对每条 控制轮胎制作控制图

A.1.2控制轮胎储存

.1.3控制轮胎使用顺F

控制轮胎应接照如下顺序进行使用，以减少漂移：

深圳标准规范范本者存在温度24℃土2.5℃、避光环境下的轮胎置特

应采用分路校准的方法来确保电子器件和计算机程序在无负载情况下正常运行，推荐至少每周使 控制轮胎来检查试验机。控制轮胎和试验方法由试验工程师决定，推荐按如下步骤进行： a 控制轮胎的试验不需要进行预运行。 控制轮胎应按照5.1的规定进行温度调节， C 控制轮胎宜充气至规定的轮胎规格对应的标准气压。 加载顺序和要求如下： 1）车 轮胎侧偏角顺序：0.00°、十1.00°、一1.00°、一4.00°、十4.00°。 2） 试验负荷顺序：每一个轮胎侧偏角度下20%、40%、60%、80%、100%、120%、140% 160%的目标垂直力。 3） 按照A.2d)中的1)和2)的顺序.测量所有列出的轮胎侧偏角和负荷下的轮胎力和力矩数 据。在轮胎离开路面后，改变轮胎侧偏角，然后逐步递增负荷。 4）在开始数据采集之前，每次改变负荷后轮胎都需要旋转至少两圈。数据采集应连续采集 圈，获得32个或更多的等间隔的修正数据点。报告中的负荷和轮胎侧偏角数据应是相 应条件下这些数据点的平均值 e）各个轮胎侧偏角下的数据与垂直力的关系可以按照三次幂函数进行拟合

GB/T 397022020

A.3试验机校准数据处理方法

A.3.1分别将轮胎侧偏角为0.00°、十1.00°、一1.00°，垂直力为20%、40%、60%、80%、100%、120%、 40%、160%时的轮胎横向力和回正力矩数据制成表。 1.3.2将轮胎侧偏角为士4.00°，垂直力为100%目标垂直力时的轮胎侧向力和回正力矩数据制成表。 1.3.3数据绘制成控制图，如果控制轮胎数据与平均值之间的偏差超过2.5倍标准偏差，这时的试验 结果是可疑的，需要更换一条额外的控制轮胎进行试验。如果额外的控制轮胎显示试验机的运行可能 存在问题，则有必要对试验机进行全面的校准。一套控制轮胎应在重新校准后进行全面的试验，以测量 两次校准之间试验机发生的改变

教育标准[1］GB/T2977载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 「2】GB/T2978轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷