目前的 BIM 应用与各种新兴信息技术相结合， 在多领域均有其身影， 而铁路四电工程因其多专
业交叉、 施工难、 跨自然区域大等特点， 迫切地需要 BIM 来提高设计、 施工的效率。 为使 BIM 在铁路四
电工程中更好地应用， 分析了应用中出现的问题， 并提出解决对策， 为 BIM 在铁路四电工程中的实际应用
提供一定参考。
 

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5BIM在铁路四电工程中的应用

如前所述，铁路四电工程是一个庞大复杂、分 阶段逐步细化的系统性工程，牵涉到业主、设计方、 施工单位等多个参与方和诸多专业，多年以来惯用 的设计、施工的模式不可能一而就地转变为BIM 模式，因此，笔者认为应当分阶段地将BIM应用 到铁路四电工程中来

在铁路四电工程建设项目的初期，需通过遂步 细化的项目论证过程。在这个过程中，BIM可以 应用于场地分析、建筑规划及方案论证，还可以利 用BIM与GIS结合形成三维可视化电子沙盘，在 电子沙盘中包括：所在区域既有铁路网和其他交通 网信息，重大不良地质信息，沿线自然特征的地理 信息等。由于模型元素都是参数化和可运算的，因 比可以基于模型信息进行分析和计算，在模型中进 行诸如客货运量预测，确定项目功能定位和建设的 必要性，综合沿线自然特征、影响线路走向的重要 因素，确定线路平面方案的带状走廊带，

5.2.1外业勘察阶段

铁路外业勘测分为初测和定测两阶段，在本阶 段借助BIM来电子化外业勘测结果，以前期的铁 路三维模型为基础，建立存储各专业勘测数据的中 央数据库，即在BIM平台中整合各专业纷杂的勘 则数据。此外，各专业数据可以在平台中实时录入、 编辑，并且其他相关专业可以随时查看该专业数据 变化。例如线路、站场专业可以查看地质专业在平 台中录入的沿线地质情况数据，以进行方案调整、 取土场选址等工作

设计阶段是BIM应用较为成熟的阶段，铁路 设计中所涉及的20多个专业彼此需要海量的设计 信息沟通，如图6所示，对目前模型生成视图漫游 动画，以此充分查看模型在项目中的各个部位及各

ChinaXiv合作期刊种重要细节，减少专业冲突。在Revit软件中为模型创建相关参数在项目中点选查看二次开发便利查看移动终端扫码查看图8Revit模型参数流程图对于施工交底，项目族可以基于BIM将空间信息与时间信息整合在一个可视的4D模型中，针对复杂工艺制作模拟视频，上传各类交底数据信息形成基于工程构建的施工交底信息库，其应用流程如图9所示。图6Revit中视图漫游铁路动画流程名称：施工交底本阶段应重点基于Revit软件平台进行二次开业主监理项目部BIM工作组组长项目经理部工程部文档发，以四电工程中的接触网为例，其基于BIM技施工组织准备参数化技术提供物料和工程量统计功能，为设计方1.制定基于BIM的施工交底计划表施工交底计划案的比选和优化提供了便利。基于BIM技术的铁路“四电”工程施工插件2.审核查询3.施工交底Revit2016软件二次开发（C#语言）4.上传交底记录施工交底资料构件模型及项目整体信息参查询5.审核确认接触网构建模型族牵构引变件模型自动摆型自动及及信结束设设息电组相装与修关图9施工交底管理的应用流程模模型的信息型参的调整及变更放数的获5.4运营维护阶段改取数运营维护阶段中，BIM技术用于维护计划、资产管理、空间管理、防灾救援及模型维护。在运营阶段，可以基于BIM模型平台，及时输入客、图7基于BIM技术的接触网施工插件框架货流量等，通过对比分析，实时调整客、货列车运5.3工程实施阶段行；在维护过程，通过设施监测、检测系统获取基础设施的状态数据，综合列车运行情况，制定养护BIM在本阶段可用于施工进度模拟、施工组维修计划。织模拟、物料跟踪、配合施工及竣工交付等。物料跟踪管理接触网结构复杂，零部件种类众多，通过6结语对不同类型的接触网零部件进行编码，方便物资的管理和物料跟踪；利用Revit本身的模型参数添加从建筑工程中的BIM应用发展来看，铁路工功能，如添加设备的采购信息、结构物理信息及负程中的BIM应用也将是一个逐渐深入的过程，在责工作人员信息，其流程图如下。这个过程中，需要克服种种难题和挑战。笔者通过5

对BIM于铁路四电工程的应用适应性分析，对其 应用存在的不足进行了反思电缆标准，并提出了种种对策， BIM技术在铁路四电工程中也势必有着更加广阔 的应用范畴和前景，

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Adaptability Analysis ofBlMin Railway ElectricEngineering

Wang Ying Bai Xiaoping Chen Shanshan Xu Hac