工程结构设计基本术语标准GB／T 50083-2014.pdf

对承受动态作用的结构或结构构件，以其动力状态反应为估 据的结构设计，也称动力设计。有时可采用乘以动力系数方法简 化为静态（力）设计。

利用计算机及其外围设备辅助设计人员进行计算、绘图等工 作的现代设计技术系统，简称CAD

设计规定的结构或结构构件不需进行大修即可按预定自的使 用的年限

装修软件l0结构安全等级saletyclasses

工程结构设计时，根据结构破坏可能产生的危及人的生命、 造成经济损失、对社会或环境产生影响等后果的严重性所规定的 结构等级

维系城市或区域的经济、社会功能的基础性工程设施与系 统，主要包括电力、交通、通信、给排水、燃气热力、供油等 系统。

以木材为主要材料制成的结构

由块体和砂浆砌筑而成的墙、柱作为建筑物主要受力构件的 结构，是砖砌体、砌块砌体、石砌体和配筋砌体结构的统称

2.1.17砖砌体结构brickmasonrystruc

由砖砌体制成的结构。分烧结普通砖，非烧结硅酸盐砖和承 重黏土空心砖砌体结构。

2.1.18砌块砌体结构

由砌块砌体制成的结构，分为混凝土中、小型空心砌块砌体 结构和粉煤灰中型实心砌块砌体结构

采用张拉高强度钢丝束、钢绞线或调整支座等方法，在钢结 构构件或结构体系内建立预加应力的结构

2.1.24混凝土结构（砼结构）

以混凝为主要材料制成的结构。它包括素混凝土结构、销 筋混凝士结构和预应力混凝土结构等

2.1.27预应力混凝土结构

配置受力的预应力筋，通过张拉或其他方法建立预加应力的 混凝土结构

2.1.28结构构件structuralmcmber

结构在物理上可以区分出的部分。如柱、梁、板、基研 桩等。

结构中由若干构件组成的具有一定功能的组合件，如楼梯、 阳台、屋盖等。

2. 1.3 组合结构

时所考虑的结构构件与某一平面的

ture members

2.1.33钢与混凝土组合结构

由钢与混凝土组合构件制成的

由不同材料的构件或部件混合组成的结构。 对高层建筑结构：由钢框架（框筒）、型钢混凝土框架（框 简）、钢管混凝土框架（框简）与钢筋混凝土核心筒体组成并共 同承受水平和竖向作用的结构，亦称混合结构

将建筑物承受的各种作用传递到地基上的结构部件。

2. 1.36 地基 subgrade

支承基础的土体或岩体。

施加在结构上的集中力或分布力和引起结构外加变形或约束 变形的原因。前者也称直接作用或荷载，后者也称间接作用

由作用引起的结构或结构构件的反应。如内力、变形等。 .39结构抗力structuralresistance 结构或结构构件承受作用效应的能力。如承载力、刚度等。

在固定地点建造的为使用者或占用物提供底护覆盖、进行生 活、生产等活动的场所，简称建筑。

2. 1. 41工业建筑

提供生产用的各种建筑物。如车间、厂前区建筑、生活间 动力站、库房和运输设施等。

非生产性的居住建筑和公共建筑。如住宅、办公楼、幼儿 园、学校、食堂、影剧院、商店、体育馆、旅馆、医院、展览 馆等。

为铁路、公路、城市道路、管线、行人等跨越河流、山谷 道路等天然或人工障碍建造的架空建筑物，

同时铺设有公路和铁路的桥梁

桥的支承部分以上或拱桥起拱线以上跨越桥孔的结构，包报 桥面铺装、桥面板、纵梁、横梁和人行道等。

桥台、桥墩及桥梁基研的总称，用以支承桥梁上部结构并将 上部荷载传递给地基。

2.1.47梁式桥girderbridge

上部结构主要承重构件为梁的桥

要承重构件为拱圈或拱肋的桥梁。

2.1.52下承桥throughbrid

桥面布置在桥跨结构下部的桥梁。 2.1.53框架桥frame bridge

要承重构件为整体箱形框架的桥梁

以斜拉（斜张）索连接索塔和主梁作为桥跨结构主要承重构 件的桥梁。按主梁在主墩、塔处支撑体系分为漂浮体系、半漂浮 体等；按塔的数量分为独塔、双塔、多塔等。

以通过索塔悬垂并锚固于岸侧或桥端（锚锭）的缆索或钢链 作为桥跨上部结构主要承重部件的桥梁。按塔的数量分为双塔 多塔等。

以钢筋混凝土为主要材料制成上部结构主要承重构件的 桥梁。

2.1.57预应力混凝士桥

以预应力混凝土为主要材料制成上部结构主要承重构件的 桥梁。

2. 1.58钢桥steel bridge

以钢材为主要材料制成上部结构主要承重构件的桥梁

2. 1. 59 石桥 stone bridge

以石材为主要材料制成上部

跨越河道主槽部分或道路等人工.设施主要部分的桥梁，也称 主桥，

连接路堤和正桥的桥梁，在引桥段中也可包括跨越次一级的 河道或道路的辅桥

以民用船舶、制式舟或浮箱作为浮墩，并在其上架设桥 构的桥梁

2.1.63跨线桥flyover bridge；cloverleaf junction bridge

横贯并埋设在路基或河堤中，用以输水、排水或作为通道的 构筑物。

2.1.67拱涵arch culvert

洞身顶部呈拱形的涵洞

为保证围岩稳定，防止隧道围岩变形或塌，并保持隧洞困 面尺寸大小或使洞口内有良好水流条件，沿隧道洞身周边修筑的 永久性支护结构层，

2.1.71小净距隧道

上下行双隧道衬砌净距较小，不能按两个独立隧道考感的 隧道。

2.1.72铁路railway

用机车牵引运输货物或运输旅客的车厢组成列车，在一定较 距的轨道上行驶的交通运输线路，也称铁道

2.1.73铁路枢纽railwaytermina

railwayterminal

在铁路网点或网端，由几个协同作业的车站、引人线路和联 各路线组成的综合体，

业及客货运业务的分界点。

新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到250km/h及以上 的铁路。

联结城市和乡村，主要供汽车或其他车辆行驶并达到一定技 术标准和具备辅助设施的道路。

一定区域内相互联络、交织成网状分布的公路系统。

具有四条或四条以上车道，设有巾央分隔带，并具有完善的 交通安全设施、管理设施和服务设施，为全立交、全封闭，专供 汽车高速行驶的公路

1.79十线公路arterialhighwa

在公路网中起骨千作用的公路，分国家千线（国道）、省千 线（省道）。

在公路网起连接作用的一股公路，即县（县道）和乡（乡 道）等公路

位于江、河、湖、海或水库沿岸，具有一定设施和条件，供 船舶靠泊、旅客上下、货物装卸、生活物料供应等作业的地方。

沿海、江河、湖泊、水库、渠道和运河内可供船舶、排役在 不同水位期通航的水域。

控制和调节水流，防治水害，开发利用水资源，实现水利、 水电、港口与航道等工程目标的各种建筑物总称。

为实现一项或多项水利任务，在一个相对集中的场所修建若

干不同类型的水工建筑物组合体，以控制调节水流。

2.1.85码头wharl:quay:pie

供船舶停靠、装卸货物或上下旅客的水工建筑物。 2.1.86堤dike；embankment；levee 在江、河、湖、海沿岸或水库区、分洪区周边修建的挡水建 筑物。

在江、河、湖、海沿岸或水库区、分洪区周边修建的指 筑物。

navigationlock;shiplock

建在河道天然或人.工T水位落差处、利用闸室水位变化控制船 拍升降而越过落差的通航建筑物，

2.1.89闸室sluicechamber：gatebay

2. 1. 89 闻室

由闸底板、闸门、闸墩、工作桥、检修桥等结构物组成的刁 闸主体部分

将闸室与上、下游引航道或将相邻两级闸室隔开，具有择 水、过船功能的结构物。

建王闸室底部用以承受荷载和保护地基的板式基础。

闸室中用于连接两岸或分隔闸孔，支承闸门、胸墙、作 桥、检修桥及交通桥等的墩式结构物，分中墩和边墩。

水工建筑物施工时，围护工程区域，使其成为临时性挡水或 防浪构筑物

2.1. 94 丁坝 spur dike; groin

锅炉标准规范范本由河岸伸入河道形似堤坝能将水流挑离河岸的河道整治建 筑物。

天致与河岸平行的、引导水流与下游平顺衔接的河道整治建

2. 1.96 锁坝 closure dike

横耳在分汉河段汉道中、用于堵塞串沟和汉道的河道整治建 筑物。

2. 1. 97 潜坝 submerged d

坝项终年潜没于水下的建筑物

封头标准submerged dike

在河道、山谷、低洼地有水源或可从另一河道引入水源的地 方修建挡水坝或堤堰，形成的蓄水场所；或在有隔水条件的地下 透水层修建截水墙，形成的地下蓄水场所。 2.1.99水泵站（抽水站、扬水站、提水站） pump station 设置抽水装置及其辅助设备，将水送往高处的配套建筑物。 2.1.100渠系建筑物canalstructure 在冬级鸿道上修建的水工建筑物

为保障人、车、行船的安全，在房屋、铁路、公路、港口 航道沿线等所设置的地道、天桥、航标、灯塔、照明设备、防火 设施，护栏、标柱、标志、标线等设施的总称。