SPM_平安金融中心项目_施工管理阶段_底板方案15平安金融中心底板土方开挖安全专项施工方案_20110830.pdf

挖土必须做好地表水合坑内排水、地面截水和地下降水相结合。基坑降水主要分为地 下水与雨水两大部分。 、地下水： 基坑围护结构施工完毕后，止水惟幕形成，已经割断了承压水的水力联系，在土方开 挖过程中采用超前井点降水结合明沟排水。底板后浇带每隔20m布置一口降水井共五口，

挖土必须做好地表水合坑内排水、地面截水和地下降水相结合。基坑降水主要分 水与雨水两大部分

基坑围护结构施工完毕后，止水惟幕形成，已经割断了承压水的水力联系，在土 过程中采用超前井点降水结合明沟排水。底板后浇带每隔20m布置一口降水井共王

注：现场集水坑位置须根据现场实际情况

过滤器标准（注：现场集水坑位置须根据现场实际情况设定）

四、土方开挖工程危险源识别与监控

土方开挖工程危险源识别与监控

4.1土方开挖工程事故的类型

1、影响边坡附近建筑物的安全和稳定； 2、引起机械事故； 3、边坡土堆放材料倾落； 4、土方塌落直接伤人

4.2引发事故的主要原因

1、开挖较深，放坡不够；或通过不同土层时，没有根据土的特性分别确定不同的放坡坡 度，致使边坡失去稳定而造成塌方。 2、在有地表水、地下水作用的土层开挖时，未采取有效的降、排水措施，土层受到地表 水和地下水的影响而湿化，内聚力降低，在重力作用下失去稳定而引起塌方和滑坡 3、边坡顶部堆载过大，或受外力振动影响，使坡体内剪切应力增大，土体失去稳定而塌 方。 4、土质松软，开挖次序、方法不当而造成塌方

1、根据土的种类、力学性质确定适当的边坡坡度。 2、当基坑深度较大时，应采用直立放坡，并进行可靠的支护。 3、做好地面排水和降低地下水位的工作。 4、在基坑(槽)边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以 保证边坡和直立坑壁的稳定。当土质良好时，堆土或材料应距边坡边缘0.8m以外，高度 不超过1.5m

五、土方开挖工程安全管理

（1）人工开挖基坑时，操作人员之间要保持安全间距，一般大于2.5m，2台机械开 挖，挖土机下面严禁站人，以防挖土机转动伤人。挖土机间距应大于10m，操作中要自上 而下，逐层进行，严禁先挖坡角的危险作业。 （2）基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定动向，发现异常情 况应及时报告并及时加固处理。 （4）土方开挖要探明地下管网，防止发生意外事故。 （5）各施工人员严禁翻越护身栏杆。基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色灯标志。 （6）基坑外施工人员不得向基坑内乱丢杂物，向基坑下传递工具时要接稳后再松手。

（7）坑下人员休息要远离基坑边及放坡处，以防不惧。 （8）施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员， 待回应后方可接近。 （9）所有进入施工现场的运输自卸车，必须符合深圳市环保要求。 （10）施工中各个工种要紧密结合、相互协作，保证工程进度和工程质量，严格按照 灰线开挖。 （11）禁止在任何情况下开快车、英雄车、斗气车、非司机开车、酒后驾车、强行超 车和乱停放车辆。在交叉路口及繁华地段都要做到“一慢、二看、三通过”，在倒车时要 确定无障碍物后方可倒车。 （12）夜间施工各种机械人员要保持充足的精力，同时所有参加施工的机械设备，必 须证件齐全、设备完好、安全可靠（如灯光、方向、刹车等）。 （13）施工前要详细了解工地情况，如地下、地上障碍和各种设施、基础标识等，并 注意保护，严禁破坏损伤。 （14）必须按规定的路线行驶到指定的卸土点卸土，卸土时查明上空及周围无任何障 碍物、人员时方可倒土，严禁边走车边放斗。 （15）自卸车装车时不易多装，严禁超载，挖土司机严格控制把关，设置专人进行监 控土方的装载。 （16）自卸车装满土后，到出门口处检查后斗箱盖、挡板是否关闭严密，并清洗车厢 周围及车轮上的浮土，必须达到环保要求，保证弃土不遗洒。 （17）下班后所有施工机械设备必须要停在安全地区，严禁乱听乱放，防止发生意外 事故。 （18）禁止驾驶内吸烟和超员搭人，以免发生火灾和意外事故。一旦发现严肃处理。 （19）进入现场必须带好安全帽。（在驾驶室内可不带安全帽） （20）施工现场内及进出路口，限速5km/h，场内严禁鸣笛放音响。 （21）挖土机司机开挖土方时要注意降水井，应在降水井周围500~800mm范围内停止 开挖，改由人工清理。 （22）在挖土机工作半径内，严禁任何人穿行并停留，以防发生碰撞事故。 （23）严格执行交接班制度，做到交接清楚、施工有序，出车前要全面详细检查车辆， 确保机械完好。 24）严禁司机疲劳驾驶，注意交通安全。

（25）挖土司机要严格按图纸要求开挖，严格控制标高及边线，确保工程质量

6.1应急预案的方针与原则

方针：为了更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作和施工场区周围居 民提供安全的环境，保证各种应急资源处于良好的备战状态，指导应急行动按计划有序地 进行，防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，有 效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效，充分体现 应急救援的“应急精神”。 原则：坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”、贯彻“常 备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则

6.2突发事件应急响应

根据本工程特点、在辨识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重 大危险因素是滑坡、地表裂缝与基坑大面积塌。 1、滑坡 在土方开挖过程中，如出现滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，应立即采取下列措施： （1）暂停施工，必要时，所有人员和机械撤至安全地点： （2）通知现场管理人员，迅速采取处理措施，如用挖掘机在坡脚迅速回填： （3）根据滑动迹象设置观测点，观测滑坡体平面位移和沉降变化并做好记录： （4）对滑坡部分的土的支护方案进行调整，适当进行加强。 2、地表装缝 在整个施工开挖过程中，应连续观察邻近地表、地物的开裂、变形情况。一般情况下， 地表发生细小裂缝和紧靠基坑的一股建筑物出现装修层的轻微开裂可以视作正常，但必列 密切追踪发展趋势并及时采取特殊处理措施。 当裂缝出现不断加速发展并延伸时，必须停止原定施工过程，修改支护参数并及时加 固。当基坑顶部的侧向位移与当时开挖深度之比超过1%时，应密切加强观察并及时对支 护采取加固措施，必要时增用其它支护方法。 地表裂缝，如果经过观察，不发生继续增大，必须及时灌注水泥净浆，以尽最大可能 地封堵地下和近地表处的裂缝，同时可防止地表水进一步渗入支护后土体，此为预案需得 到设计单位同意方可实施。 3、基坑大面积塌

在施工过程中一但出现基坑大面积塌造成周边建筑物、道路、市政设施出现塌陷和 沉降超标情况时：首先确定该塌造成周边建筑物的倾斜是否已经超出国家规范允许值 如是，必须立即组织人员逐户通知周边居民立即撤离；否则，应密切观测边坡位移情况： 第二，立即上报监理、业主、设计单位，设计单位出具调整方案。其次，邀请深圳地区相 关专家立即到现场察看具体情况，通过专家小组讨论确定下一步处理方向

根据事件发生对象，组成事件相应救援队伍。 一级救援队伍来源于项目经理部各主要部门，有项目经理部的安全部、工程部、机电 部、技术部、管理部、物质部、质量部等，项目的主要管理人员和劳务队伍的主要管理人 员都应该参加，发生紧急情况后及时进行处理； 二级救援队伍来源于公司总部各主要部门，有总部的质量安全保证部、企卫公司、项 目管理部、机电工程部、资金部、财务部等；二级队伍之间相互配合、相互支持，由一级 效援队伍处理事件的发生初始阶段；由二级救援队伍解决事件的调节、安抚、后期调查、 上报政府部门、补偿等工作。

6.5应急救援组织职责

组进入应急响应状态。 1、抢险组 （1）立即到达现场并组织人员进行抢救，并将现场情况反馈指挥长； （2）组织小组成员在最短时间赶赴出事地点实施抢救： （3）抢险组组长根据现场实际情况通知各职能部门进行现场紧急救援。 2、警戒组 （1）立即到达事故现场，对事故现场进行警戒，禁止闲杂人员进出现场，防止人为破 环； （2）保护好事故现场： （3）与指挥长保持通讯畅通。 3、救护组 （1）立即组织人员将救护伤员可能所需医药物资运送至出事地点土壤标准，成立临时救护所： （2）如有人员受伤，则初步判断伤员情况，本着先重后轻的原则组织人员对伤员做临 时有效的救护； （3）组织人员将已做过临时施救的伤员安全、迅速转运就近医院； （4）随时向指挥长及相关小组反馈伤员的救护情况。 4、通信组 （1）随时与指挥长保持联系，了解现场事件发展状况及伤亡情况； （2）派人到主要路口接消防车和救护车，引导车辆到达事故现场。

工具（存放地点，初步计划放置在基坑北

2、医疗器材及药品（存放地点，管理部）

外用药品使用功能一览表

汽车标准内服药品使用功能一览表

1、应急小组指挥和成员一起查明险情，确定是否还有危险源，了解伤亡情况，确定抢 救方案。 2、救护组负责开始抢救伤员。边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬 到车上送往邻近医院。 3、警戒组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近。 4、对发生事故的塔吊进行修复，修复工作必须在专业人员的指导下进行。防止事态进 一步恶化。

1、查明事故原因，并总结； 2检查现场遗留隐患： 3、组织人员积极恢复生产； 4、广泛开展事故发生原因教育活动。 5、安排专人进行公共关系的处理，如有针对性地向外界如实的报道