CJJ 99-2003 城市桥梁养护技术规范.pdf

检周期。对重要桥梁，或恶劣天气、汛期、雨季、冰冻 情况，周期宜短。特殊情况可设专人看护。

4.2.5经常性检查记录应定期整理归档，并提出评价意见。巡 检过程中发现设施明显损坏，影响车辆和行人安全，应及时采取 相应维护措施，并应立即向主管部门报告。

4.2.6经常性检查应包括下列内容

1）平整性、裂缝、局部坑槽、拥包、车辙、桥头跳车； 2）桥面泄水孔的堵塞、缺损： 3）人行道铺装、栏杆扶手、端柱等部位的污秽、破损 钢管标准， 缺失、露筋、锈蚀等； 4）台、锥坡、翼墙的局部开裂、被损、塌陷等。 2上下部结构异常变化、缺陷、变形、沉降、位穆，伸缩 装置的阻塞、破损、联结松动等情况。 3城市道路管理条例中规定的各类违章现象

检查在桥区内的施工作业情况。 5 桥梁限载标志及交通标志设施等各类标志完好情况。 6其他较明显的损坏及不正常现象。

4.3.1定期检测分为常规定期检测和结构定期检测。常规定期 检测应每年一次，可根据城市桥梁实际运行状况和结构类型、周 边环境等适当增加检测次数。结构定期检测应在规定的时间间隔 进行，I类养护的城市桥梁宜为1～2年，关键部位可设仪器监 控测试；Ⅱ～V类养护的城市桥梁间隔宜为6～10年。 4.3.2常规定期检测应由专职桥梁养护工程技术人员或实践经 验主学的桥泌工斑共术是色主一并游对每成桥额制点妇应的定

4.3.3常规定期检测宜以自测为主，并应配备如照相

1对照城市桥梁资料卡（附录B）和设备量年报表（附录 C）现场校核城市桥粱的基本数据。 2实地判断摄坏原因，估计维修范圃和方案。 3对难以判断其损坏程度和原因的构件，提出作特殊检测 的建议。 4对损坏严重、危及安全的城市桥梁，提出限载以至暂时 限制交通的建议品 ， 5根据城市桥技术状况，确定下次检测的时间。 4.3.5常规定期检测应包括下列范围： 1桥面系：桥面铺装、桥头搭板、伸缩装置、排水系统， 人行道、护栏等。 2上部结构：主、主桁架、主拱圈、横梁、横向联系 主节点、挂梁、联结件等。 3下部结构：支座、盖梁、墩身、台帽、台身、翼墙、锥

4.3.6常规定期检测的情况记录、评分及对养护维修管理措施

4.3.7根据常规定期检测的结果，可进行桥梁状况的评估。

4.3.9结构定期检测应由相应资质的专业单位承担，并应由具 有城市桥梁养护，管理、设计，施工经验的人员参加。检测负责 人应具有5年以上城市桥梁专业工作经验。 4.3.10上类养护的城市桥梁，结构定期检测应根据桥梁检谢技 本方案和细节分组，并加以标识，确定租应的检谢频率：工～V 类养护的城市桥梁结构定期检测应包括桥染绪构中所有构件。 4.3.11结构定期检测应根据桥龄、交通量、车辆载重、桥梁使 用历更、已有技术评定、自然环境以及桥梁临时封闭的社会影响 制定详细计划，计划应包括采用的测试技术与组织方案并提交主 管部门批。

4.3.12结构定期检测应包括下列内容：

结构定期检测应包括下列内

1查阅历次检测报告和常规定期检测中提出的建议； 2根据常规定期检测中桥梁状况评定结果，进行结构构件 的检测； 3通过材料取样试验确认材料特性、退化的程度和退化的 性质； 4分析确定退化的原因，以及对结构性能和耐久性的影响； 5对可能影响结构正常工作的构件，评价其在下一次检查 之前的退化情况； 6检测桥梁的淤积、神刷等现象，水位记录：

7必要时进行荷载试验和分析评估，城市桥梁的荷载试验 平估应按有关标准进行； 8通过综合检测评定，确定具有潜在退化可能的桥梁构件， 提出相应的养护措施。 3，3需监控测试的城市桥梁间按本规范附录E进行监控测 试。 4.3.14结构定期检谢应有现场记录，应按本规范附录F填写状 态评定表、结构缺陷记录表、特殊构件信息表和照片记录表，井 应符合下列规定： 1结构状态评定应符合常规定期检测中的评分标准，1类 养护的城市桥梁结构状态评估应按附录F表中的缺陷进行；Ⅱ。 V类养护的城市桥梁，将附录F表中的缺陷，接附录D的扣分 直表进行评估，并应符合本规范第4.5节的有关规定。同时填写 下列相关内容： 1）列出所有桥梁构件的侵蚀情况。 2）构件的实测缺陷类型和程度。 2对工类养护的城市桥梁评为不合格级的，或退化速度过 快的构件，Ⅱ～V类养护的城市桥梁结构状况评定为D级、E级 的，应在结构缺陷记录表中记录下列相关内容： 1）构件编号： 2）构件描述； 3）构件在结构中的位置； 4）缺陷描述：包括缺陷位置、程度、产生的原因和可能 的退化、照片编号、所有材料试验的细节和材料在结构中的部 位 3特殊构件信息表应记录状态评定表和结构缺陷记录表中 没有涵盖的信息，包括下列内容： 1）没有在评分标准中定义的构件； 2）无法检测的构件，并说明不能检测的原因； 3河道的淤积、种刷、水位记录；

4）记录材料测试和取样的位置并编号，以便试验结果的 交叉参考。 4照片记录表中的照片应针对构件缺陷拍摄，并按顺序编 号。 4.3.15检查人员应根据桥梁养护维修的有关规定，对I类辨护 的城市桥梁因结构损坏被评定为不合格的，应立即限制交通，组 织修衰。对I～类养护的城市桥梁评估为D级桥染，应挺出 处理措施，需紧急抢修的桥梁应提出时间要求。对E类桥梁应 立即限制交通，等待处理。

4照片记录表中的照片应针对构件缺陷拍摄，并按顺序编 号。 4.3.15检查人员应根据桥梁养护维修的有关规定，对I类辨护 的城市桥梁因结构损坏被评定为不合格的，应立即限制交通，组 织修衰。对～类养护的城市桥梁评估为D级桥梁，应挺出 处理措施，需紧急抢修的桥梁应提出时间要求。对E类桥梁应 立即限制交通，等待处理。 4.3.16所有现场记录资料以及结构定期检测报告应以电子文档 和书面形式在现场调查完成后15个工作日内提供给管理部门。 结构定期检测报告应包括下列内容： 1城市桥梁进行结构定期检测的原因。 X.COM 2结构定期检测的方法和评价结论。 3结构使用限制，其中包括荷载、速度、机动车通行或车 道数限制。 4养护维修加固措施。 5进一步检测、试验、结构分析评估及建议。

4.3.16所有现场记录资料以及结构定期检测报告应以电

和书面形式在现场调查完成后15个工作日内提供给管理部门。 结构定期检测报告应包括下列内容： 1城市桥梁进行结构定期检测的原因。 X.COM 2结构定期检测的方法和评价结论。 3结构使用限制，其中包括荷载、速度、机动车通行或车 道数限制。 4养护维修加固措施。 5进一步检测、试验、结构分析评估及建议

4.4.1特殊检测应由相应资质的专业单位承担，主要检测人员 应具有5年以上城市桥梁专业工程师资格。 4.4.2特殊检测应由专业人员采用专门技术手段：并辅以现场 和实验室测试等特殊手段进行详细检测和综合分析，检测结果应 提交书面报告。

1城市桥道妥洪水冲刷、流冰、漂流物、期舶或车辆撞 击、滑坡、地囊、风灾、火灾、化学剂离蚀、车辆荷裁超过桥梁 限载的车辆通过等特殊灾害造成结构损伤。 2城市桥梁常规定期检测中难以判明是否安全的桥级

3为提高或达到设计承载等级而需要进行修复加固、改建、 扩建的城市桥梁。 4超过设计年限，需延长使用的城市桥梁。 5常规定期检测中桥梁技术状况I类养护的城市桥梁被评 定为不合格级的桥梁，～类养护的城市桥梁被评定为D级 或E级的桥染。 6常规定期检测发现加速退化的桥梁构件需要补充检测的 城市桥梁

4.4.4实随特殊检测前，检测单位应搜集下列资料： 1 竣T资料； 2 识别和鉴定桥梁结构的主要材料以及它们的强度： 特殊检测的原因，影响桥梁承载能力的因素； 历次桥梁定期检测和特殊检测报告； X.COM 历次维修资料： 6 4.4.5 城市桥梁特殊检测应包括下列内容： 1 结构材料缺损状况诊断。 2 结构整体性能、功能状况评估。 4.4.6 结构材料缺损状况的诊断，应根据材料缺损的类型、位 置利检测的要求，选择表面测量无损检测技术和局部取试样等 方法。试样宜在有代表性构件的次要部位获取。检测与评估应依 照相应的试验标准进行。 4.4.7结构整体性能、功能状况评估应根据诊断的构件材料质 量状况及其在结构中的实际功能，用计算分析评估结构承载能

量状况及其在结构中的实际功能，用计算分析评估结构承载能 力。当计算分析评估不满足或难以确定时，用静力荷载方法鉴定 结构承载能力，用动力荷载方法测定结构力学性能参数和振动参 数。结构计算、荷载试验和评估应符合国家现行有关标准的规 定。

2描述目前桥技术状况、试验与检测项月及方法、检测 数据与分析结果、桥梁技术状况评价。 3阐述检测部位的损坏原因及程度，评定桥梁继续使用的 安全性。 4提出结构及局部构件的维修、加固或改造的建议方案 提出维护管理措施。

4.4.9对特殊检测结果不满足要求的城市桥梁，在维修加固之 前，应采取限载、限速或封闭交通措施，并应继续监测结构变 化。

4.5.1Ⅱ~V类养护的城市桥梁技术状况的评估包括：桥面系， 上部结构、下部结构和全桥评估。应采用先分部位再综合的办法 评估。 4.5.2I~V类养护的城市桥梁的完好程度，应以桥梁状况指 数BCI确定桥梁技术状况的评估指标，并应符合下列规定： 1按分层加权法根据定期检查的桥梁技术状况记录，对桥 面系、.上部结构和下部结构分别进行评估，再综合得出整个桥梁 技术状况的评估。 2桥面系的技术状况采用桥面系状况指数BCI表示，根据 桥面铺装、伸缩装置、排水系统、人行道、栏杆及桥头平顺等要 素的损坏扣除分值，按下式计算BCI.值。

MDP; =ZDP,· wj

式中 桥面系的评估要素，即讠表示桥面铺装、桥头平顺、 伸缩装置、排水系统、人行道和栏杆； 桥面系第i类要素中第i项损坏的扣分值，见附录

MDP:一桥面系第i类要素中损坏的总扣分值

3桥梁上部结构的技术状况采用上部结构状况指数BC1，表 示；BCI可根据桥梁各跨的技术状况指数BCI按下式计算而 得：

DPkir 分值的比例 计算而得： t

5整个桥梁的技术状况指数BCI根据桥面系、上部结构和 下部结构的技术状况指数，由下式计算：

BCI = BCI. wm + BCI, ws + BCI.* w,

式中 wmWw 桥面系、上部结构和下部结构的权重， 如表4.5.24所示。

6 桥梁上部结构、下部结构、桥面系以及整座桥梁结构的

1.1桥面的养护除应符合道路养护的有关标推规定外，还施 符合下列规定： 1不得随意增加静荷载。老化的沥青混凝土桥面，应进行 洗刨更新处理，严禁随意加铺沥青混凝土结构进行补强。严禁用 纳青混凝土覆盖伸缩装置品 2桥面更新后的横坡和纵坡，应满足排水要求。 3架设在桥上的管线安全保护设施应完整、有效：线杆应 安全、牢固；井盖应完好。N 4桥面上人行道铺装、育道和缘石应完好、平整。当有缺 损时，应及时维修或更换。 5.1.2水泥混凝土桥面的病害处理和防护应符合下列规定： 1铺装层较严重的大面积表皮脱落、麻面，可铣刨后做混 凝土面层。在桥梁承载能力允许的条件下，也可加铺沥青混凝土 结构，但伸缩装置必须重新进行处理。轻微的局部表皮脱落、麻 面和裂缝，可不做处理。 2对大于3mm的桥面裂缝，应检查其发生原因。在确定无 结构破坏和延续发展的条件下，可进行灌缝处理。 3铺装层的局部损坏，类养护的城市桥梁桥面松散、坑 洞面积不应大于0.1m，深度不应大于20mm；Ⅱ、Ⅲ类养护的 城市桥梁不应大于0.2m，深度不应大于20mm；IV类养护的城 市桥梁不应大于0.3m，深度不应大于30mm；V类养护的城市 桥梁不应大于0.4m，深度不应大于30mm。当铺装层的损坏超 过上述规定时，应进行补修。

5.1.3水泥混凝士桥面的修补应符合

1应确定修补范围，划线并切割成癫桥方向的矩形，不得 扰动完好部分。切割深度应小于混凝土铺装厚度，但应满足桥面 维修最小厚度，不得损坏防水层。 2损坏的防水层，应按本规范第5.1.5条的要求进行修补。 3新旧混凝土应结合良好。 4桥面维修可采用半幅作业、半幅通行的方法进行施工。 5.1.4沥青混凝土桥面的养护、病害处理和修补应符合下列规 定： 1沥青混凝土桥面的养护、病害处理和修补应按国家现行 标雅城市道路养护技术规范》CJ36要求进行。 2桥面结构长期含水浸泡造成的脱落、拥包，应采取有效 的排水措施，修补面晾干后，再进行面层修补。 1损坏的防水层，应及时进行修补。防水层维修应按施工 要求进行。 2修补后的防水层，其防水性能、整体强度、与下层粘接 强度和厨久性等指标，应满足原设计要求。 · 5.1.6防水混凝土结构层的维修应符合下列规定； 1当防水混凝土表皮脱落或粉化轻微而整体强度未受影响 且防水混凝土层与下层连接牢固时，应彻底清除脱落表皮和粉化 物。 2当防水混凝土受到侵蚀，表皮严重粉化且强度降低或防 水混凝土层与下层已脱离连接时，应完全清除该层结构重新进行 烧筑。 3清理表皮脱落层时，应清理至具有强度的表面完全露出。 4清除损坏的结构层时，应切割出清理边界，然后再进行 清除作业。清除应彻底，不得留隐惠。应避免扰动其他完好部 分。 5钢筋网结构的防水混凝土层清除作业时，应确保原钢筋 结构的完整。

6在烧筑新混凝土前，作业面（包括边缘）应清洁、粗糙。 新旧混凝土结合面处：应结合食好、无渗漏。 7选用的防水混凝土抗渗等级应高于P6，且不得低于原设 计指标要求。在使用除雪剂的北方地区和酸多发地区，防水混 凝土的耐腐蚀系数不应小于0.8。严禁使用普通配比混凝土替代 防水混凝土。

5.1.7栏杆维修应符合下列规定：

5.1.7栏杆维修应符合下列

1当金属或非金属防护栏杆退色严重或有表皮脱落现象时 应清除并维修。 2涂料性能应符合原设计的要求，表面涂层应均匀、不漏 刷、不流涧。 3弯道部分、分流和合流口处的栏杆，宜刷涂一段警示图 案，以辅助交通指示标志。 4当栏杆被撞有严重变形、断裂和残损现象时，应及时按 原结构构造进行恢复，并应安装整齐、牢固。 5伸缩装置处的栏杆或护栏维修后应满足桥梁随温度变化 的位移，不得将套筒焊死。 6采用的临时防护措施应牢固、醒目，使用时间不得超过 两周。

5.2.1伸缩装置的一般养护应符合下列规定：

5.2.1伸缩装置的一般养护应符合下列规定： 1伸缩装置应平整、直顺、伸缩自如，处于良好的工作状 态。有堵塞时应及时清除，出现渗漏、变形、开裂、行车有异常 响声、跳车时应及时维修。保养周期每年应2次。 2橡胶板式伸缩装置的固定螺栓应每季度保养一次，松动 应及时拧紧；橡胶板丢失应及时补上，弹簧（止退）垫不得省 略。严重破损的橡胶板，应及时按同型号进行更换。 3异型钢类伸缩装置的密封橡胶带（止水带），损坏后应及 时更换。密封橡胶带的选择，应满足原设计的规格和性能要求。

4钢板伸缩装置的钢板开焊、翘曲和脱落时，应及时发现 并及时补焊。 5弹塑体伸缩装置出现脱落、翘起时，·应及时清除，并应 重新浇筑弹塑体混合料。当槽口沥青混凝土塌陷、严重啃边或附 近沥青混凝土平整度超过本规范第5.2.6条规定时，应清除原弹 塑体混合料和周围沥青混凝土，重新摊铺、碾压，并应按新建工 艺要求重新安装弹塑体伸缩装置。 5.2.2伸缩装置出现损坏而无法修复时，宜选用原型号伸缩装 置产品进行整体更换。选用其他类型（型号）伸缩装置产品时 应符合下列规定： 1新型伸缩装置的伸缩量和承载能力应满足原设计要求 并应满足防水要求。伸缩装置的安装高度应小于桥面板至桥面层 表面间的高度差。 2当无伸缩装置设计资料时，应对伸缩量值进行重新计算。 计算方法应符合本规范附录的有关规定。 5.2.3伸缩装置的更换施工应符合下列规定： 1伸缩装置的安装宽度，应根据施工时的气计算确定 计算方法应符合本规范附录G的有关规定。安装放线时间，应 选择在一天中温差变化最小的时间段内。 2应满足新伸缩装置的安装技术要求。在安装连接点处 桥面板（梁）的锚固预埋件有缺损时，应打孔补植连接锚筋。 3伸缩装置在安装焊接时，连接筋与锚筋的搭接长度应符 合焊接要求，严禁点焊连接。 4安装伸缩装置所使用的水泥混凝土保护带，其设计强度 应符合设计要求，但不得小于C40，且应具有早强性能；保护带 宜米用钢纤维混凝王。 5应保证伸缩袋置甲间和梁头与桥合（梁端头）之间充分 隔离、封闭，宜彩用硬塑料泡沫板进行充填：伸缩装置的型钢下 部和后部，应保证混凝土完全充满。 6混凝土达到设计强度，且伸缩装置全部安装完好后，

4钢板伸缩装置的钢板开焊、翘曲和脱落时，应及时发现 并及时补焊。 5弹塑体伸缩装置出现脱落、翘起时，应及时清除，并应 重新浇筑弹塑体混合料。当槽口沥青混凝土塌陷、严重啃边或附 近沥青混凝土平整度超过本规范第5.2.6条规定时，应清除原弹 塑体混合料和周围沥青混凝土，重新摊铺、碾压，并应按新建工 艺要求重新安装弹塑体伸缩装置。

4钢板伸缩装置的钢板开焊、翘曲和脱裕时，应及时发现 并及时补焊。 5弹塑体伸缩装置出现脱落、翘起时，应及时清除，并应 重新浇筑弹塑体混合料。当槽口沥青混凝土塌陷、严重啃边或附 近沥青混凝土平整度超过本规范第5.2.6条规定时，应清除原弹 塑体混合料和周围沥青混凝土，重新摊铺、碾压，并应按新建工 艺要求重新安装弹塑体伸缩装置。 5.2.2伸缩装置出现损坏而无法修复时，宜选用原型号伸缩装 置产品进行整体更换。选用其他类型（型号）伸缩装置产品时， 应符合下列规定： 1新型伸缩装置的伸缩量和承载能力应满足原设计要求， 并应满足防水要求。伸缩装置的安装高度应小于桥面板至桥面层 表面间的高度差。 2当无伸缩装置设计资料时，应对伸缩量值进行重新计算。 计算方法应符合本规范附录的有关规定。

5.2.3伸缩装置的更换施工应符合

1伸缩装置的安装宽度，应根据施工时的气计算确定； 计算方法应符合本规范附录G的有关规定。安装放线时间，应 先择在一天中温差变化最小的时间段内。 2应满足新伸缩装置的安装技术要求。在安装连接点处， 矫面板（梁）的锚固预理件有缺损时，应打孔补植连接锚筋。 3伸缩装置在安装焊接时，连接筋与锚筋的搭接长度应符 合焊接要求，严禁点焊连接。 4安装伸缩装置所使用的水泥混凝土保护带，其设计强度 应符合设计要求，但不得小于C40，且应具有早强性能；保护带 宜米用钢纤维混凝王。 5应保证伸缩袋置申间和梁头与桥合（梁端头）之间充分 隔离、封闭，宜彩用硬塑料泡保板进行充填；伸缩装置的型钢下 部和后部，应保证混凝土完全充满。 6混避土达到设计强度，且伸缩装置全部安装完好后，厅

5.2.4板式橡胶伸缩装置的更换时间，宜选择在春秋两考

5.2.4板式橡胶伸缩装置的更换时间，宜选择在春秋两季进行。

积不得大于0.1m，深度不得大于20mm。已松散和有坑 护带，应及时修复。

大于2mm，I、Ⅲ类养护的城市桥梁不应大于3mm，IV类养护的

， 定在不问结构上的伸缩装置相对高差，对Ⅱ类养护的 城市桥梁不应大于3mm，I、Ⅲ类养护的城市桥梁不应大于 4mm，TWV类养护的城市桥梁不应大于6mm，V类养护的城市桥梁 不应大于10nmm。

5.3.1桥梁支座应定期检查和保养、并应符合下列

1支座各部分应保持完整、清洁、有效，应每年检查保养 次，冬季应及时清除积雪和冰块，梁跨活动应自由。 2滚动支座滚动面上每年应涂一层润滑油。在涂油之前， 应先清洁滚动面。 3支座各部分除钢辊和滚动面外，其余金属部分应定期保 养，不得锈蚀。 4固定支座每两年应检查锚栓牢固程度，支承垫板应平整 紧密，及时拧紧接合螺栓。 5板式橡胶支座恒载产生的剪切位移应在设计范围内；支 座不得产生超过设计要求的压缩变形；支座橡胶保护层不应开 裂、变硬、老化，支座各层加劲钢板之间的橡胶外凸应均匀和正 常；支承垫石顶面不应开裂、积水；进行清洁和修补工作时、应

防止橡胶支座与油脂接触。 6滑动盆式橡胶支座，固定螺栓不得有剪断损坏，应及时 拧紧松动的螺母。

53.2支座的缺陷故障，应及时维修或更换，并应符合下列规

1滚动面不平整，轴承有裂纹、切口或个别辊轴大小不合 适，应更换。板式橡胶支座损坏、失效应即时更换。 2梁支点承压不均勾，应进行调整。 3支座座板翘曲、断裂，应予更换和补充，焊缝开裂应予 维修。 4对需拾高的支座，可根据拾高量的大小选用下列几种方 法： 1）抬高量在50mm以内可垫入钢板；抬高量在50~ 300mm的垫人铸钢板； 2）就地灌注高强钢筋混凝土垫块，厚度不应小于 200mm 产险

3.4小跨径（板）桥油毡支座的油毡垫层损坏、掉落、云 予更换。

凝士摆柱不得脱皮露筋，固定镭销不得切断，滑动钢板不得莅 移，摆柱不得倾斜。对损伤和超过充许位移的支座钢板，应及时 修理更换。

5.3.6球形支座应每年清除尘土、更换润滑油一次。

螺母不得剪断，橡胶密封圈不得龟裂、老化。支座相对位移应均 匀，并记录位移量。支座高度变化不应超过3mml；应每两年对支 座钢件（除不锈钢滑动面外）进行油漆防锈处理。

5.4钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁

5.4.1钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁应每年进行一次结梅裂 缝和表面温度裂缝的观察；结构裂缝应重点检查受拉、受剪区 域，表面温度裂缝应重点检查构件的较大面。 5.4.2钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁裂缝应根据裂缝类型租 构件抗裂等级分别采用不同的方法处理，恒载裂缝最大限值应符 合表5.4.2的规定，并应符合下列规定：

表 5.4,2慎致致结量大限值

1对表面温度裂缝，可封闭处理。 2对结构裂缝，应根据抗裂等级的不同，分别采取下列措 施： 1）当裂缝宽度大于充许最大裂缝宽度时，应查明开裂原 因，进行裂缝危害评估，确定处理措施； 2）预应力混凝土构件受压区，一发现裂缝，应立即封 闭交通，严禁车辆和行人在桥上、下通行，并委托相应资质的检 测部门进行结构可靠性评估，判别裂缝的危害程度，并提出相应 的处理措施； 3）预应力混凝土构件受拉区，出现结构性裂缝，应进行 裂缝危害性评估，确定处理措施。

等现象时，应及时清除钢筋锈迹，凿去表面松动的混凝土后进行 修补。对损坏面积较大的结构，凿除混凝土后不得明显降低结构 的承载力，必要时宜采用分批修补。

5.4.4当预应力混凝土构件锚固端的封端混凝土出现裂缝、剥

5.4.5钢筋混凝土及预应力混凝土桥染构件出现明显的

4.5钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁构件出现明显的损1 生明显的变形、移位，应依据特殊检测评估做设计，进行靠 加固。

5.4.6钢筋混凝土或预应力混凝土桥梁的主梁挠度超过

1横尚联系损伤、桥梁各构件不能共同受力的板梁桥，可 通过桥面补强或修复加固横向联系。 2梁的刚度、强度、稳定性及抗裂性不足，可采用加大结 构断面尺寸或增加钢筋数量等方法进行加固。加大断面及增加配 筋数量应根据计算确定。 3采用体外预应力补强加固。

5.4.8双曲拱桥横向联系不足，全桥承载力不足或横向失稳时， 应进行加固。

5.4.10钢筋混凝土拱桥拱围开裂超过限值时，应限制或禁止通

5.4.11双曲拱桥拱圈、拱波混凝土开裂超过允许最大裂缝宽 时，应进行加固。

5.4.12双曲拱桥侧墙变形应及时处理，必要时应拆除侧墙重 砌。 5.4.13双曲拱桥拱厚度偏小，承载能力不足时，应进行如 固。 5.4.14双曲拱桥拱圈及拱上空腹拱等结构开裂超过限值时，应 进行观测、限载或禁止通行，查明原因，及时加固。 5.4.15不得擅自在钢筋混凝土预应力混凝土构件上钻孔打眼 及架设其他构件。 网饮温

5.4.16钢筋混凝土、预应力混凝土外刷涂料不得封闭裂

5.5.1工拱桥应具有满足设计要求的刚度、强度、抗裂、 渗和整体稳定性。

5.5.1工拱桥应具有满足设计要求的刚度、强度、抗裂、抗

渗水、拱墙突出以及拱脚裂缝、变形、缺脚等病害。当发生上 病害时，应查明原因，进行修理和加固。

定。裂缝超过表列数值时，应查明原因，及时维修与加固。 5.5.4工拱桥应清洁、完整。灰缝脱落应及时修补，缝内 草应及时清除。

5.5.5工拱桥变形超过限值时，应及时维修与加固。

5.5.6砖、石拱桥均应做排水。当原桥无防水层或

坏失效时，应挖开拱上填料重铺防水层。

表5.5.3恒载裂缝最大限值

5.5.7工拱桥表面发生风化、剥落等病害，应及时维修。 5.5.8对工拱桥产生的较深裂缝，应及时修补。砌体损坏严 重、拱轴线严重变形时必须翻修。

5.5.9烤工拱桥出现横向裂缝应加固。

5.5.10当工拱桥拱圈损坏、强度不足或需要提高其衣

5.5.11当拱脚下沉或外移时，应采用拉结法或更换拱上填料进 行加固。

5.6.1钢结构梁的刚度、强度和稳定性应符合设计要求。运臂 中根据钢结构形式，应加强对各部分连接节点及杆件、铆钉、销 栓、焊缝的检查、养护。对承载能力或刚度低子限值、结构不度 的钢结构，应进行维修或加固。 5.6.2钢结构外观应保持清洁，冬季应及时清除冰雪。泄水孔 应畅通，桥面铺装应无坑洼积水现象，渗漏部分应及时修好。当 桥面积水时。应设置直径不小于 50mm的泄,水孔钻孔前应对柱

.6.1钢结构梁的刚度、强度和稳定性应符合设计要求。 根据钢结构形式，应加强对各部分连接节点及杆件、铆钉 全、焊缝的检查、养护。对承载能力或刚度低子限值、结构 电钢结构，应进行维修或加固。

5.6.2钢结构外观应保持清洁，冬季应及时清除冰雪。

畅通，桥面铺装应无坑洼积水现象，渗漏部分应及时修好 面积水时，应设置直径不小于50mm的泄水孔，钻孔前应 年强度进行验算。

5.6.3钢结构应每年进行一次保养，每两年做一次检

钢结构应每年进行一次保养，每两年做一次检测。检测

时发现节点上的铆钉和螺栓松动或损坏脱落、焊缝开裂，应采用 油漆标记并作记录。在同一个节点，缺少、损坏、松动和歪斜的 铆钉超过1/10时，应进行调换。当焊接节点有脱缝，焊缝处有 裂纹，应及时修补。对有裂纹及表面脱落的构件，应细观察其 发展，做出明显的标记，注明日期，以备观察；必要时应补焊或 更换。 5.6.4钢梁杆件伤损容许限度超过表5.6.4的规定时，应及时 进行整修、加固或更换。

表5.6.4钢梁杆件伤损容许限度

5.6.5 不铆针的许限度超过表5.女.5的规定时，对表中1、 2、3、4的不良铆钉应进行更换，其他不良钉宜根据不良程度 进行更换

表 5.6.5不良铆钉的容许限度

5.6.6钢梁有下列状态之一时，应及时维修： 1 桁腹杆铆接接头处裂缝长度超过50mm； 2下承式横梁与纵梁连接处下端裂缝长度超过50mm; 3受拉翼缘焊接一端裂缝长度超过20mm; 4主梁、纵横梁受拉翼缘边裂缝长度超过5mm焊缝处裂 缝长度超过10mml； 6主桁节点和板拼接接头铆栓失效率大于10%； 7主桁构件、板梁结合铆钉松动连续5个及以上： 8 纵横梁连接铆钉松动： 9 纵梁受压翼缘、上承板梁主梁上翼缘板件断面削弱大于 20%; 10箱梁焊缝开裂长度超过20mm。 5.6.7新换钢梁或加固杆件的组拼应符合下列规定： 1组拼板件应采用螺栓均勾拧紧，板件密贴，边缘用 0.3mm插片深人长度不得大于20mm。 2组拼杆件应在无活载情况下进行，并不应少于1/3的孔

5.6.7新换钢梁或加固样件的组拼应符合下刻规定：

1组拼板件应采用螺栓均匀紧，板件密贴，边缘用 0.3mm插片深人长度不得大于20mm。 2组拼杆件应在无活载情况下进行，并不应少于1/3的孔 眼安装螺检及冲钉，其中2/3为冲钉，1/3为螺栓。 3无活载情况下铆合时，应每隔2个钉孔装一个螺栓，螺 栓间距不得超过400mm，必要时应每隔1个钉孔一个螺栓，每组 孔眼应打人10%的冲钉。 4栓接梁使用的高强螺栓、螺母及垫圈应符合现行国家标

准《钢结构用高强螺栓》CB/T1228的规定，并应附有出厂合格 证。

证。 5.6.8在有活载情况下更换铆钉时，应拆除一个铆钉，同时.上 紧一个螺栓；必要时可使用不超过30%的冲钉。严禁使用铸斧 和大锤铲除钉头。对结构承载力至关重要的构件在更换铆钉时， 应禁止车辆通行，

6.9高强螺栓的更换应符合下

1高强螺栓的施工预拉力应符合设计要求，欠值或超 值均不应超过规定值的10%，各种型号的高强螺栓的设计预拉 力值应符合表5.6.9的规定。

表5.6.9高强螺栓的设计预拉力

2高强螺栓的初值应根据试验确定，宜取终拧值的40%~ 70%，终打方法可采用扭矩法或转角法。 3对大型节点，同时更换的数量不得超过该节点螺栓总数 的10%，对螺栓少的节点应逐个更换。在一个连接处（或节点 少量更换的螺栓、螺母及垫圈的材质、规格、强度等级应与原桥 上使用的相同，不得混用。 4高强螺栓拧紧后，节点板四周的缝隙应采用腻缝封闭。 高强螺栓、螺母及垫圈的外露部分均应进行涂装防锈。 5.6.10对栓接梁、全焊梁、当在焊缝及附近钢材上发现裂缝 时，可根据裂縫的位置、性质、大小及数量，采取下列相应措 施： 1在裂缝的尖端钻圆孔，孔径宜与钢板厚度相等，且不得 超过32mm; 2用高强螺栓连接加固。加固前裂缝尖端处应钻孔：

5.6.11乘用电焊连接主梁时，应停止运营，并应检查其安全

5.6.12钢桥涂装应符合下列规定：

1钢结构、钢梁、钢栏杆等应进行保护装，途装应与景 现适应，美化途装保护钢结梅不生锈。 2运营中钢梁保护涂装起泡、裂纹或脱落的面积达到 10%，应进行整孔、整桥重新途装。 3局部涂装或整孔、整桥重新涂装用涂料，应与原桥用涂 料一致，更换新品种涂装，应将旧涂层清除干净，新旧涂料化学 生能应一致。 4涂膜维护涂装时，应对局部风化部位按要求进行清理 按原涂装系逐层进行涂装，新旧涂层间应有50~80mm过渡带， 高部修理时干膜总厚度不旗小于原涂装干膜的厚度。 5钢表清理不得在雨、/需、凝露租相对壶度大于80%及 风沙天气进行：环氧富锌、无机富锌、环氧沥青、聚氨酯漆不得 在10以下施工。 油漆涂层不得有脱落、咬底、漏涂、起泡等缺陷；热喷 涂锌、铝金属涂层，应致密，均勾一致。

5.7.3桥面横向裂缝可每季度检查一次。在连续组合

应重做防水和封闭裂缝。纵向钢筋失效引起的裂缝，应采取纵向 受力加固措施。预应力混凝土桥面板预应力失效产生裂缝应立即 修复加固。

5.7.6钢梁与混凝土桥面板之间的剪力连接件应完好无损

得有纵向滑移及掀起。压型钢板组合桥面板支撑处及板肋不得变 形，板肋与连接件附近的混凝不得有疲劳裂缝

5.7.7应每年检查一次结构尺寸及线形，不得有超过规定的变

5.8吊桥和吊杆拱桥

5.8.1吊桥钢索不得锈蚀，应每季度检查一次主缆和吊杆

索防护，钢索应处于正常工作状态。 5.8.2吊桥的索洞门或锚锭的锚室门应定期打开通风和做好排 水，洞内应保持干燥，不得潮湿和积水。 5.8.3吊桥的索夹应每季度检查和保养一次，紧固螺栓不得松 弛和锈蚀；在酷暑、严寒季节应加强检查和保养，及时拧紧螺 栓。 5.8.4吊桥主缆各索股应受力均勾，索股摆动应一致。当吊杆 明显摆动时，应调整索夹，并拧紧套筒螺帽。 5.8.5吊桥主缆应保持在设计时的正常位置，应每季度调整主 缆长度。当发现锚链拉杆处距离不够时，可在套简与拉杆螺帽之 间加垫圈，严禁截短钢索。

5.8.2吊桥的索洞门或锚锭的错室门应定期打开通风和做

5.8.6吊桥的避蕾装置应保持完好。避雷针接地线附近严禁堆 放物品和参建任何设施。严禁挖掘地线的量土，并应来取防冲剧 措施。在雷雨季节前，避雷针和引下线及地线应检测。当防性 能降低时，必须及时修理。

5.8.7索塔上的航空标灯和桥上照明设施应每天检查一次，及

5.8.8吊桥的主索鞍、散索鞍、主缆索股锚头和吊杆锚

H工 现系股天相杆轴发钢 索出口密封处，应每年检查养护一次，应及时处理漏水、积水和 脱漆、锈蚀。

5.8.9索塔的爬梯和工作电梯，应每季度检查保养一次

随应先检查其可靠性，严禁非检修人员登梯。杷梯宜每五年 余漆养护一次。

5.8.10应定期检测拉索及阻尼垫圈式减振器，不得漏水 不得老化，必要时应更换。

1吊杆以及吊杆与横梁节点区防腐油脂不得漏油、发酵、 出现铁锈臭味，不得存水。 2吊杆钢丝束受力应均匀，且不得锈蚀。 3锚固区附近的混凝土不得有裂缝、腐蚀，混凝土表面不 得有积水。 4应每年检测一次桥面标高、拱肋轴线侧向偏离值、桥台 沉降值。

.8.13对套官或杆，应灌满防腐油脂；对挤塑式套管 年涂刷防锈材料，并应检查外包材料。对老化、脆裂及 伤，应采用玻璃丝布或其他防护材料包扎

第一年内应每半年检查一次，以后每一年检查一次；发现漏承， 积水和脱漆、锈蚀者，应及时处理。 5.8.16对基础不均匀沉降引起的结构物附加内力，放按设计部 门提出的时限进行检测调整，并应消除温差影啊。 5.8.17运行后第一、二年内应每半年检查一次吊杆状况，以后 每一年检查一次；在损坏处做出标记，做好记录，及时处理。需 要更换者，应进行力学分析，制定更换方案，报请有关主管部门 批推后进行更换

情况和橡胶老化变质情况，必要时应更换

.0 口 筋混凝土、预应力混凝土桥及钢桥的规定。 5.8.20柔性系杆的下承式拱桥的拱脚部分，中承式拱桥的边拱 混凝土内预埋钢管和系杆拉索分束穿人预埋钢管的间隙应压加注 满防腐油脂。

5.8.21.刚性系杆的拉索全部外包钢管内应压加注满防腐油脂，

5.9,1斜拉桥应定期进行动力特性、重要部位的内力、拉索案 力、拉索探伤和静载的检测，时间间隔不得超过7年。检测报告 应结合历年的各项检测结果综合分析。应通过结构监测，肇握桥 在便用过程中结构构件的变

5.9.2斜拉桥运营技术状况可采用自动化监测系统。

1拉索的防护应每天目测检查一次（可借助简单工具），对 异常情况作好记录，进一步检查，并做出技术状况的评定。

2必须每3年对拉索护层及钢丝锈蚀情况进行检测，可采 用无损探伤或剥开已损坏的护层检查，并测量锈蚀钢丝的实际有 效面积。 3拉索索力必须每年进行一次测量，大桥峻工最后一次调 索的索力应与设计索力进行比较，了解拉索索力变化状况及松弛 现象。 4必须经常观察拉索的振动情况，并作好风速、风向、雨 量、拉索振动状况的记录，并应检查拉索减振措施的有效性，对 失效的减振装置应重新安装或更换。 5拉索的检查和养护维修，应有详细的文字、图片或录像 记录，并归档； 6拉索梁端的护简及护套不得有锈蚀、开裂、剥落、连接 螺栓松动、崩断、护套与拉索的接合部护层的损伤和露丝，

5.9.6斜拉索锚固端的检查应符合下列规定：

1塔端锚头、钢主梁端锚头必须每半年进行一次保养，对 在钢梁外侧并有钢盖板罩的锚头应每3年进行次保养。 2锚具的锚杯及锚杯外梯形螺纹和螺母不得锈蚀和变形 锚板不得断裂；墩头应无异常。 3锚固结构的支承垫块不得锈蚀、位移、变形：梁端锚箱 不得锈蚀、变形；锚箱与主钢梁腹板连接的高强螺燥栓不得松动、 锈蚀；塔端或混凝土梁端预埋承压钢板不得锈蚀、变形；钢板四 周混凝土不得有裂续 彩沿，

1水泥浆护层应每半年检查一次风电场标准规范范本，拉索表面不得有裂缝 塔端锚头处不得有水和水泥浆渗出。近梁端的拉索底部应正常。 2防锈油膏应每半年检查一次并及时补充，套管不得老化 开裂。防锈油膏失效应及时更换。 5.9.8主塔混凝土有碳化和水渗人使混凝土产生钙化反应时 应东海凝士来而冷浪凝土问护剂

5.9.9锚箱裂缝应采用加强法及时处

1外力造成混凝土剥落与露筋时，应将钢筋的锈迹清除， 并把松动保护层凿去后修补。 2横梁箱内应通风，适时测量内外温差，温差不宣过大。 对横梁箱体裂缝，必须查明原因后再做加固处理。

5.9.12当斜拉桥钢筋混澡土或预应力混凝土主染的裂缝走

5.9.12当斜拉桥钢筋混凝土或预应力混凝土主梁的裂缝超过规 定值或搅度超过设计规定的允许值或拉素索力偏设计值较大 时，应查明原因，通过计算进行加固和调整索力。

除一次四周的污物，检查橡胶体的老化程度并作好记录，锈蚀的 钢件应除锈后刷油漆。

5.9.17岸跨有辅墩的斜拉桥管材标准，每年至少对主塔与辅墩的沉降量 与不均勾沉降量进行一次监测；当主塔与辅墩的沉降量与不均勾 沉降量超过设计要求时，必须在原设计单位指导下进行辅墩支座 调整。