GB 405552021

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本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中华人民共和国交通运输部提出并归口

民用航空标准GB 405552021

GB 405552021

海船机舱消防应急操作技术要求

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 GB17566海洋运输船舶应变部署表 GB18093 航海日志 GB18436轮机日志和车钟记录簿

4.1海船应按GB17566的要求建立有效的机舱消防应变部署

4.1海船应按GB17566的要求建立有效的机舱消防应变部署

4.1海船应按GB17566的要求建立有效的机舱消防应变部署！

GB 405552021

确定机舱消防应变部署和应急操作过程中，应至

a) 人员配备和能力情况； b) 内外部资源； c) 消防员装备的状况； d) 灭火器材的状况； e) 船舶和货物特性； f) 主管机关的相关要求； g) 外部环境条件； 乘客安置(适用于客船)

a) 人员配备和能力情况； b) 内外部资源； c) 消防员装备的状况； d) 灭火器材的状况； e) 船舶和货物特性； f) 主管机关的相关要求； g) 外部环境条件； 乘客安置（适用于客船）

5.1.1当人员发现机舱火情后，应立即报警。 5.1.2对于能够直接扑灭的火灾，应利用就近消防器材立即施救；对于超过扑救能力的火灾，应立即撤 离现场。 5.1.3当船舶火警监测系统发出报警后，驾驶台值班人员应立即核查，确认火情位置。 5.1.4确认火警后，驾驶台值班人员应立即向全船发出火灾警报，同时报告船长，并广播火警信息和集 合地点。

5.2.1听到火灾警报后，全体船员应 2m0内携带相应装备器材到达指定地点 5.2.2各应急队队长应确认本队人员和装备情况，向现场指挥报告，现场指挥向总指挥报告。如果发 现人员缺失，总指挥应立即组织寻找行动，并确认行动结果

隔离队对机舱火灾区域进行隔离和防护，防止火灾在机舱范围内扩散， 3.4 间接扑救应按以下要求进行： a） 对于固定二氧化碳灭火系统采用下列程序： 1 现场指挥确认所有人员撤离机舱，并报告总指挥；若有人员缺失，立即组织搜救。 2） 隔离人员对机舱进行隔离，封闭机舱所有开口，启动风油切断装置。 3） 负责操作固定二氧化碳灭火系统的人员备要固定二氧化碳灭火系统。 4） 总指挥确认上述工作完成后，下令释放二氧化碳 5 隔离人员持续冷却机舱周边的舱壁，测量机舱舱壁温度 6 隔离人员检查并保持机舱有效封闭。 对于高倍泡沫灭火系统采用下列程序： 1 现场指挥确认所有人员撤离机舱，并报告总指挥；若有人员缺失，立即组织搜救。 2）隔离人员对机舱进行隔离，关闭机舱顶部通风以外的所有开口，启动风油切断装置

3）负责操作固定高倍泡沫灭火系统的人员备要高倍泡沫灭火系统。 4）总指挥确认上述工作完成后，下令释放高倍泡沫。 5）灭火过程中，保持泡沫层的有效厚度。 6）隔离人员持续冷却机舱周边的舱壁，测量机舱舱壁温度

3）项货深作固定高泡体次系统的人质备要高倍泡深欠求系统。 4） 总指挥确认上述工作完成后，下令释放高倍泡沫。 5） 灭火过程中，保持泡沫层的有效厚度。 6）隔离人员持续冷却机舱周边的舱壁，测量机舱舱壁温度。 5外援应按以下要求进行： a）如需外援，船长通过有效手段及时发出救助请求并告知火灾信息； b）船长与救助方保持信息沟通

路桥设计、计算5.3.5外援应按以下要求进行

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6.1总指挥应评估探火条件，一且探火条件成熟，立即派探火人员对机舱进行检查，确认火灾是否 扑灭。 6.2在确认机舱火灾扑灭后，人员进人机舱前应进行以下工作： a）对机舱进行充分通风，排除二氧化碳或泡沫； b）对机舱区域测氧、测爆， 6.3人员进入机舱后，应组织清理，安排防火值班，防止复燃。在清理机舱过程中，应注意固定并保护 火灾证据。 6.4如扑灭不成功.船长应组织人员撤离，并向主管机关报告

6.1总指挥应评估探火条件，一旦探火条件成熟，立即派探火人员对机舱进行检查，确认 扑灭。 6.2在确认机舱火灾扑灭后，人员进人机舱前应进行以下工作： a）对机舱进行充分通风，排除二氧化碳或泡沫； b）对机舱区域测氧、测爆。 6.3人员进入机舱后，应组织清理，安排防火值班，防止复燃。在清理机舱过程中，应注意固 火灾证据。 6.4如扑灭不成功，船长应组织人员撤离，并向主管机关报告

信息应按GB18093和GB18436的要求记入航

办公楼标准规范范本[1GB501512010泡沫灭火系统设计规范