CJJ35-1990 钢渣石灰类道路基层施工及验收规.范.pdf

混合料强度等级及适用范围

主干路基层抗压强度应大于2.OMPa；主干路底基层或次干 路基层，其抗压强度采用1.5～2.0MPa；次干路底基层或一般道 路基层，其抗压强度采用1.0～1.5MPa。以上均为28d20℃湿治 饱水强度。

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第4.1.1条新建道路的路床质量应符合现行《道路工程 质量检验评定标准》CJJ1等有关标准，不符之处应予处理。 旧路加铺时，旧路上的泥土杂物和松散粒料等，应先清扫干 争。干燥地区需用水湿润。局部坑槽应先修补夯实。 第4.1.2条钢渣应提前做好品质和规格检验，待路基检 验合格后直接运至路床摊铺，亦可提前运至沿线堆放。 第4.1.3条钢渣石灰类混合料中的各种原材料，要根据 工程进度和所需数量预先准备好，并取样试验，其规格与品质应 符合本规定的有关要求。 可采用路床备料或路外集中备料两种方法，前者用于能封锁 交通的道路；后者用于施工场地狭小的路段。 第4.1.4条湿排的粉煤灰应在使用前几天运到现场招标投标，以 更滤水，并要防止雨淋或灰粉飞扬。干排的粉煤灰应在装运前适 量加水运送或用封闭车运输，以免扬灰。 第4.1.5条石灰应在使用前5～7d消解完毕。严禁随消 解随使用。消解石灰要注意掌握用水量，使石灰能充分消解，并 保持一定含水量（可为20～35%），以免过干飞扬或过湿成团（参 考用水量：消解每吨生石灰用水可为600～800kg）。对消解石灰人 员，应备有劳动安全防护设备。

第4.2.1条配料方法可分三种： a.质量法—根据一次拌合的混合料总于质量和各种材料的

第4.2.1条配料方法可分三种： .质量法——根据一次拌合的混合料总于质量和各种材料的

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含水量，算出各种材料的湿重，然后按各种湿重称料掺配成混合 料。 b.体积法一一根据混合料的质量比换算成体积比，用容器量 测各种材料所占体积掺配成混合料。 c.层铺法一一根据混合料的最大干密度，各种材料疏松密度 和含水量，以及混合料的压实厚度等数据，计算各种材料的松铺 享度，以此控制摊铺厚度。层铺法适合机械路拌。 三种配料方法的各种材料用量计算公式，见附录三。根据含 水量的变化，应随时调整材料用量。

第4.3.1条施工中的加水量和加水次数，视施工时当地 气温和材料的含水量而定。应使加水后的混合料含水量接近最佳 含水量。 第4.3.2条人工路拌或机械厂拌宜用压力喷头，机械路 拌可用洒水车或其他洒水工具将水均匀喷洒，可随拌随加水，也 可一次加水闷料8～12h后再进行拌和。 第4.3.3条如混合料中水分过多，须晾晒风干。加（或 去）水量的计算公式见附录三。

第4.4.1条人工路拌宜用条拌法，即将各种材料分层铺 成条形后，边翻拌边前进，翻拌2～3遍后，按接近混合料最佳含 水量所需的加水量，顺条均匀地洒入混合料中，然后拌合至混合 料均匀为止。 第4.4.2条机械路拌应按钢渣、其他材料、石灰由下至上 顺序摊铺。宜用拖拉机带多铧犁和拖拉机带旋犁或圆盘耙，两台 机具配合交叉翻拌。如有局部拌和不均匀或拌不到之处，应由人 工补拌。 第4.4.3条机械厂拌是采用适当的拌和机、粉碎机、皮

第4.4.1条人工路拌宜用条拌法，即将各种材料分层铺 成条形后，边翻拌边前进，翻拌2～3遍后，按接近混合料最佳含 水量所需的加水量，顺条均匀地洒入混合料中，然后拌合至混合 料均匀为止。 第4.4.2条机械路拌应按钢渣、其他材料、石灰由下至上 顺序摊铺。宜用拖拉机带多铧犁和拖拉机带旋犁或圆盘耙，两台 机具配合交叉翻拌。如有局部拌和不均匀或拌不到之处，应由人 工补拌。 第4.4.3条机械厂拌是采用适当的拌和机、粉碎机、皮 程建设标准全文信息系统

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第4.5.1条混合料在碾压时的含水量应为最佳含水量。 允许误差为士2%。 第4.5.2条将拌和好的混合料按设计断面和松铺厚度， 均匀摊铺于路床内，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数。压实 系数值宜按试铺决定，亦可参照如下范围：人工拌和、人工摊铺 为1.4~1.6；机械拌和、机械摊铺为1.2～1.5。 第4.5.3条分层摊铺时，应在下层压实后立即摊铺上层 混合料。在摊铺上层混合料前，宜将下层表面洒水湿润。 第4.5.4条钢渣石灰类混合料的压实厚度，应视压路机 械的压实功能决定。最大为20cm，最小为10cm，其最上层至少为 15cm。 a.机械拌和、机械摊铺的混合料，可直接用1215t三轮压 路机、轮胎压路机或振动压路机压实。 b.人工拌和、人工摊铺的混合料，应先用6～8t（或8～ 10t）两轮压路机，自两侧向路中，稳压两遍，然后用1215t三 轮压路机压实。两轮压路机每次重叠1/3轮宽，三轮压路机每次 重叠后轮宽的1/2。 程建设标准全文信息系统

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最后，应碾压至表面平整无明显轮迹。压实密度大于最佳密实度 的0.95（基层）或0.93（底基层）。标高及其它指标均需符合质 量验收标准。 第4.5.5条初碾时应设人跟机，检查基层有无高低不平 之处。对不符合断面处要及时处理，高处铲除，低处填平补齐。填 补处应翻松酒水再加铺混合料。若基层压实后再找补，则须将找 补处挖松8～12cm，洒适量的水后再加铺混合料，及时压实成型， 不得贴薄层找平。在混合料整型压实前，要完全中断交通。 第4.5.6条在碾压中若发现局部“弹软”时，应立即停止 碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现松散推移应酒洒适量的水 后再翻拌、整平、压实。 第4.5.7条由于工作间断或分段施工，衔接处可留出 定长度不压实；人工摊铺时可留2m，机械拌和与摊铺时应留10m 左右，供下一段施工回转机械之用。也可先把接头压实，待铺下 段时，再挖松、洒水、整平、重压。 第4.5.8条在温度较低季节施工，混合料含水量过大，碾 玉时粘轮严重，不易压实，在这种情况下，可采用间断式碾压方 法：即先让表面晾干后进行初压，压至出水粘轮时立即停止碾压， 待表面晾干后再加压，如此反复直至碾压密实为止。

第4.6.1条压实成型并经检验符合标准的钢渣石灰类混 合料道路基层，必须在潮湿状态下养生。一般采用洒水养生（禁 止用水管直接冲水），也可一次浇布透层沥青养生。养生龄期视季 节而定，可为3~5d。 第4.6.2条养生期间以封闭交通为宜。如不能中断交通， 则要限制车速和交通量。严禁履带车辆通行及机动车辆在基层上 调头或刹车，以保证基层表面不被破坏。发生局部变形时，应及 时修补。

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第4.7.1条要集中力量分段施工，各段土基在雨前做到 碾压密实。对软土地段或低洼之处应安排在雨前施工。路床应开 挖临时排水沟，以利排泄雨水。 排水沟要及时疏通，因雨造成土基湿软路段，可采取晾晒、换 土、用外掺料等措施。雨中及雨后土基严禁车辆通行。 第4.7.2条粉煤灰、石灰、土，一次各料应适量，宜大堆 存放，材料堆周围应设排水沟。 第4.7.3条混合料要边拌和、边摊铺、边碾压。对已摊铺 好的混合料，要在雨前或冒雨进行初压，雨停后再加压密实。对 已铺好而尚未碾压的混合料，雨后应封闭交通，晾晒至适当含水 量后再进行碾压。分层施工时，应在雨前铺好下层，以防止雨水 浸入土基。

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第5.0.1条施工中应建立健全试验、质量检查及工序间 交接验收等项制度。每道工序结束后均应进行检验，合格后方可 进行下一道工序。凡检验不合格的作业段，均应进行补救或整修。 第5.0.2条钢渣石灰类混合料道路基层质量标准及验收 要求，应符合表5.0.2一1的规定。试验和验收项目，可遵照表 5.0.2一2进行，并做到原始记录齐全。

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第五章质量标准与检查验收

钢渣石灰类混合料基层质量标准与允许误差

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原材料、混合料试验或检验项目

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一、钢渣石灰类混合料道路基层设计方法，可采用各地区已 有方法和经验，结合本地区参数进行设计，但需注意混合料的半 刚性特性。无论新建或补强，该结构层厚度均应大于15cm。 二、钢渣石灰类混合料的耐磨性较差，其上必须加铺面层或 磨耗层。对路况要求较高的路段，宜在面层与基层之间加铺联结 会，或适当加厚面层以减少甚至避免基层结构收缩裂缝反映到沥 青面层上来。 三、钢渣石灰类混合料的路面结构层的常用结构组合图式和 其适用范围，可参照附表1.1选用

附录一设计厚度及结构组合

常用路面结构组合及适用范围

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二、粉煤灰 1.粉煤灰的化学成分见附表2.4

粉煤灰的化学成分（%）

2.粉煤灰的物理性质见附表2.！

2.粉煤灰的物理性质见附表2.5

3.粉煤灰的松密度与含水量的关系见附图2.1。 三、石灰 熟石灰的含水量与松密度关系见附图2.2。 四、混合料 混合料的回弹模量值（MPa）见附表2.6和附表2.

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附图2.1粉煤灰的松密度与含水量的关

附图2.2熟石灰的含水量与松密度的关系

混合料的回弹模量试验值（MPa）

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一、钢渣石灰类混合料最大干密度计算公式 一）最大干密度计算公式：

式中R、n、m 分别为钢渣、石灰、粉煤灰的质量百分比，以 占总干重百分数计； G一 钢渣的视质量密度（即整块钢渣的干密度）， kg/m; yo—钢渣石灰粉煤灰的最大干密度，kg/m"； 8一一粉煤灰、石灰混合料的最大干密度，kg/m"； β一一折减系数，可采用0.96～0.98。 （二）公式使用条件： 111 t的条件下m：n：R的配 So （YGJ 合比才允许在生产中使用。 K定名为“悬浮系数”。当R=20%时，K=1.00；R=80% 时，K=2.00；在其他R值时，用插入法求K值。式中的V为钢 渣的干密度，kg/m。 二、配合比换算、材料用量计算、加水量计算和层铺厚度计 算公式 （一）质量比与体积比换算公式：

√锅√灰√粉 Gm·医:1: G粉·V东 G灰·Y调 G灰·粉

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分别为钢渣、石灰、粉煤灰的松体积；

程建设标准全文信息系统 G钢、G灰、G粉 分别为钢渣、石灰、粉煤灰占混合料干重 的百分比（%）； 度。 （二）三种配料法的各种材料用量计算公式 1.质量法计算公式

式中9——所需某种材料的湿重（kg）； Q——一次拌和混合料的计算干重（kg）； P—某种材料占混合料的百分比； ①一一某种材料的含水量（%）。 2.体积法计算公式

Ps·(1+s) Y1 Y3

式中 PI、P2、P3 分别为各种材料占混合料干重百分比； 01、(02、(03 分别为各种材料的含水量（%）； V1、V2、V3——分别为各种材料的湿松密度（kg/m"）。 3.层铺法计算公式：

式中H某种材料松铺厚度（cm)； yo——混合料的最大干密度（kg/m） h一一混合料基层的压实厚度（cm）； P一一某种材料占混合料的百分比； 一一某种材料的湿松密度（kg/m"）。 （三）加（或去）水计算公式：

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一、钢渣压碎值试验方法 （一）适用范围 本方法适用于测定拌制钢渣石灰类混合料中的稳定钢渣的压 碎值。 （二）说明 钢渣的压碎值，用于表征钢渣集料在施工荷载的情况下抵抗 玉碎的性能，也是衡量其力学性质的指标之一。是用规定尺寸的 钢渣粒料，采用标准试筒，按规定的施荷方法，施加一定的压力， 以压碎后损失的重量百分率来表示。 （三）试验仪器 1.一个内径150mm两端部开口的钢制圆形试筒，一个压柱 和一块底板，其形状和尺寸见附图4.1和附表4.1。试筒的内壁， 玉柱的底面及底板上的表面，即凡与粒料接触的表面都要进行热 处理，使其表面硬化，达到维氏硬度650，并保持光滑状态。 2.一根直的圆截面金属棒，其直径为16mm，长45～65cm， 头加工成圆形（半球面）。 3.一台称量为2～3kg，感量1g的天平。 4.圆孔筛：筛孔尺寸16mm，12mm及3mm。 5.一台500kN的压力试验机，压力机为能均匀增加荷载，并 在10min内达到400kN。 6.一个圆柱形的金属长筒（可以用铁皮制作），其内径为 112.0mm，高179.4mm（容积为1767cm），用于量试样。 （四）试样准备 用于标准试验的钢渣应该完全通过16mm的筛孔并全部停

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二程建设标准全文信息系统 验。 试验时，试样应该是表面干燥的。可以采用风干的试样。如 果试样需要加热烘干，温度应该不超过110℃，烘干的时间不要超 过4h。试验前，试样应冷却到室温。 每次试验的试样数量，按下节所述方法夯击后，试样在试筒 中的深度恰为10cm

附图4.1钢渣压碎值试筒

钢渣压碎值试筒、压柱和底板的形状和主要尺寸。

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利用金属量筒可以方便地找到所需试样的数量。将试样分三 会倒入量筒中，每层的数量大致相同，每层都用夯棒（用具有半 球面的一端）从距试样表面大约5cm的高度处自由落下夯击25 次（击数需在试样表面均匀分布），最后用夯棒作为直刮刀将表面 刮平。 称取量筒中试样的质量（质量A），以后就用此相同数量的试 样进行压碎试验。 （五）试验方法 1.将试筒安放在底板上。 2.将上面所得数量的试样分三次（每次的数量相同）倒入试 简中，每次倒入试样后，将试样表面整平，用夯棒如上节所述那 样对试样夯击25次。最上一层试样的表面应该仔细整平。 3.将压柱放入试筒内的钢渣试样表面，应该注意使压柱水平 地安放在试样表面上，而不要楔挤筒壁。 4.将装有试样的试筒连同压柱放到压力机上，以尽可能均匀 的速度施加荷载，并在10min时达到总荷载400kN。 5.在达到总荷载400kN后，立即卸除荷载，将试简等从压力 机上取下。 6.将试筒内试样倒出，注意不要进一步压碎试样。 7.用3mm筛孔的筛子筛分经过压碎的全部试样，应分几次 筛分，每次筛分时，均需筛到一分钟内没有明显数量的细料通过 筛孔为止。 8.称量通过3mm筛孔的全部细料（质量B）。 在筛分和称量过程中，都要注意不使细料损失，一种试料应 该做三个平行试验。 每次试验后，计算所得细料质量与试样总量的比值，即钢渣 压碎值，并用百分数表示，结果只需取一位小数。

式中A一风于试样的质量（g）：

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钢渣压碎值=≤×100%

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B一一通过3mm筛孔的细料质量（g）。 将三次试验结果的平均值用整数表示为钢渣的压碎值。 二、钢渣石灰类混合料最大干密度和最佳含水量试验 （一）适用范围 本方法适用于钢渣石灰类混合料，采用重锤法或压力机加压 试验法，求得的最大干密度和最佳含水量。 （二）说明 钢渣石灰类混合料压得愈密实，其强度愈大，但要压到需要 的密实度，在混合料中需要有适当的含水量，过湿或过干均不能 达到要求最大的密实度。此外，压实的机械效能不同，其最佳压 实含水量和能够达到的最大干密度值也不同。各地可根据实际情 况，选用下述方法。 （三）重锤试验法 1.试验仪器 （1）重型击实仪一套； （2）天平：称量200g，感量0.01g；称量2000g感量1g； （3）台秤：称量10kg，感量5g； （4）筛子：孔径40mm和5mm； （5）喷水设备、烘箱及盛样铝盒等。 2.材料准备 将原材料钢渣分别通过40mm筛孔，其它掺合细料通过5mm 筛孔，按照设计的配合比分别称量，掺合后仔细拌匀，加入低于 按经验估计的最佳含水量，再充分拌匀备用。 3.试验方法 （1）将击实仪放在坚实地面上，取制备好的试样（其量在使 击实后试样略大于筒高的1/3为度）倒入筒内，整平其表面，并 稍加压紧，然后按每层91次进行击实。击实时，击锤应自由垂直 落下，落高为45cm，锤重4.5kg，锤迹必须均匀分布于试样表面。 然后安装套环，把表面拉毛，重复上述步骤进行第二层、第三层 的击实，击实后超过击筒的余料高度不得大于6mm。

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（2）用修料刀沿套环内壁削挖后，扭动并取下套环，齐筒顶 细心削平试样，拆除底板。如试样底面超出筒外亦应削平。擦净 筒外壁，称重，准确至1g。 （3）用推料器推出击实筒内试样，从试样中心处取2个各 500g的试样进行含水量测定。计算至0.1%其平行误差不超过 1%，求试件的干密度。 （4）如此重做数次（不少于五次）。每次增加含水量约2%， 直做到水分增加而试样密度开始降低为止。注意每次装筒的混合 料重量要大致相同，过多或过少都会影响试验结果。 （5）计算及制图 按下式计算每次击实后的干密度：

式中：ya——干密度（g/cm); y一湿密度（g/cm); 一一含水量（%）。 以干密度为纵座标，含水量为横座标，绘制干密度与含水量 的关系曲线，曲线上峰值点的纵、横座标分别表示混合料的最大 干密度和相应的最佳含水量。如2一W关系曲线图。

附图4.2Va—W关系曲线

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（四）压力机加压试验法 1.试验仪器 （1）200KN油压试验机一台； （2）加压试模（同抗压试件成型的10cm圆柱状试模）； （3）天平：称量200g，感量0.01g及称量2000g，感量1g； （4）台秤：称量10kg，感量5g； （5）筛：孔径30mm及5mm； （6）其它：喷水设备、烘箱、盛样铝盒及拌料盒、三角铲刀 等。 2.材料准备 将原材料钢渣通过30mm筛孔，其它掺合细料分别通过5mm 筛孔，按照设计的配合比分别称重，掺合后仔细拌匀。加入低于 按经验估计的最佳含水量，再充分拌匀备用。 3.试验方法 （1)取制备好的均匀试料2kg，一次均匀倒入涂油的加压试模 中，不加捣实用三角铲刀将试料表面整平，装上压头，将加压试 模连同试料置于压力机的承压板中央。 （2）把试料在1min内均匀地加载到12MPa的压力（10cm圆 柱形试模为96kN）稳定3min后卸载，脱模（将试样推出）。 （3）将从加压试模中推出的试样用卡尺精确量测试样的直径 和高度，精确至0.5mm。 （4）把从加压试模中推出的经量测体积的试样称重，准确至 1g，并从试样中心处取2个各约200g的试样进行含水量测定。计 算至0.1%，其平行误差不得超过1%，求试样的干密 度。 (5）如此重复数次（不少于五次），每次增加含水量约2%， 直做到试样开始溢出水分和密度下降为止。 （6）计算及制图与重锤试验法相同。 三、钢渣石灰类混合料抗压强度试验 (一) 试验且的

三、钢渣石灰类混合料抗压强度试验 一）试验目的

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利用室内试验方法，在相当于工地压路机压实功能的条件下， 取工地已拌合好的材料制成试样，做抗压强度试验，作为评定基 层质量的依据。 （二）试验仪器 1.200kN左右油压机一台，压制试件用。也可用一架成型架 和一台150200kN千斤顶代替。 2.20～50KN压力试验机一台，准确至0.1kN，测定抗压强度 用（如无此设备，可将恒温处理后的试件，送专门试验部门进行 饱水试压）。 3.成型试模

成型试模尺寸（mm）

4.试件脱模机一台（亦可在压力机上脱模）。 5.托盘天平：2000g，精度0.2g，一架。 6.恒温烘箱：恒温范围50～150℃，精度士1℃，一台。 7.称料用糖瓷盘、拌抖用盘或锅、铲子、捣棒（弹头形圆棒

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或凿子）、塑料布、量筒等。 （三）试样采集 取工地已拌和完毕有代表性的混合料或原材料，每1000m 路段取样不少于成型六个试件的重量，用塑料袋密封后记录试样 并采集桩号送试验室。 （四）试样制备 1.将已测含水量粉煤灰和消解石灰（或用烘干材料）各通过 5mm筛孔。 2.将已测含水量的钢渣（或用烘干材料）通过40mm筛孔。 3.按规定的重量比称料，其数量以能至少制备三只试件为 度。 4.先把三种材料拌和数遍，然后在混合料中加入适宜水分。 使其含水量稍超过最佳成型含水量，拌和时可以根据手测（手捏 能成团，落地略有破碎）初步掌握。然后在压实成型时，当试件 有微量余水流出即可。 5.根据混合料的大约干密度和实有含水量，估算出每只湿试 样重，然后分盘称量。 6.先把下压头放入试模中，将湿混合料分两次装入涂油的试 模中，每次装料后用捣棒捣实若干次，混合料装好后放上压 头。 7.把试件在1min内均匀地加载到12MPa的成型压力，稳定 3min后卸载，脱模（将试件推出）并编号。 8.将试件用尺量测高度，精确到0.1cm（若成型的试件过高 或过低，则可根据公式计算）。 试样干质量/压实高度=调整用质量/标准高度 （附4.3) （五）试验方法 28d饱水抗压强度（f28）测定。 1.试件成型后置于室内空气中放置24h，然后放入养生室养 生28d，养生温度20士2℃，湿度90%。 2.将养生试件提前一天取出，放入有一层薄砂的水池中，先加

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水至试件高度的1/3，浸泡1.5h后，加水超出试件顶面予以饱水。 3.饱水2.5h后将试件从水池中取出，用湿布吸晓周边多余 水分。将试件放在压力试验机承压板的中央，压头与试件均匀接 触，以每分钟6mm左右的速度加压，直至破坏。记录最大破坏荷 载。 4.计算： 饱水抗压强度（f28）=破坏荷载/受压面积 (附4.4) 四、钢渣石灰混合料压实密度测定（灌砂法） （一）适用范围 本方法适用于现场测定钢渣石灰类混合料道路基层压实后的 密实度（干密度）。 （二）仪器 1.磅秤或天平，称量需与试样重相适应； 2.砂：测量试样体积用，要求颗粒接近均匀，清洁干净； 3.量筒：1000ml或2000ml一只； 4.薄绸布一大块。 （三）试验步骤及计算： 1.在已压实好的基层上挖一试坑，其大小根据被测定材料的 均匀性和颗粒大小而定，一般为20～40cm直径圆坑，试坑需挖到 结构层全深度，将挖出的材料称得重量A。材料挖出后，应立即 取样测含水量（湿试样要立即称重） 2.在用砂测量体积前用薄绸布先松驰地放入试坑，将干砂用 量一筒一筒地量测体积后倒入试坑，直到与表面相平，记下试坑 体积B（干砂倒入量筒及倒入试坑的落距，必须相同）。 3.用下式计算湿密度： 湿密度=A/B (附 4. 5) 式中A一一挖出试样的材料湿重（g或kg）； B一一试坑体积（cm）。 4.按下式计算干密度： 干密度=湿密度/（1十含水量） (附 4. 6)

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一、为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1.表示严格，在正常情况下均应这样作的用词： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 2.表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样作的用词： 正面词采用“宜”或“可”； 反面词采用“不宜”。 二、条文中指明应按其他有关标准、规范执行的写法为： “应该执行”或“应符合要求或规定。”非必须按所 指定的标准和规范执行的写法为：“可参照”。

一、为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1.表示严格，在正常情况下均应这样作的用词： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 2.表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样作的用词： 正面词采用“宜”或“可”； 反面词采用“不宜”。 二、条文中指明应按其他有关标准、规范执行的写法为： “应该执行”或“应符合要求或规定。”非必须按所 指定的标准和规范执行的写法为：“可参照”。

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本规范主编单位，参加单位及主要起草人名单：

武汉市市政工程设计研究院 参加单位 北京市市政工程设计研究所、天津市市政工程研究所、沈阳 市市政工程设计研究院、成都市城市建设研究所、长沙市城市建 设研究所、鞍山市城建局、湘潭市城市建设研究所 主要起草人 沈敦义、林仕如、周世才、王立柱、罗伟宝、陈茂明、肖雨 蓉、刘贵芳、何振林、董林春、李克元