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环保标准第三章土工格栅施工作业指导书

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每个作业工地人员配备表

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土工合成材料规格及性能、纵向折 伸长率等符合设计及规范要求。

主要机具设备配置有运输汽车。

主要机具设备配置有运输汽车。

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9.1质量控制 （1）原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏。 （2）土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物 （3）铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计有特殊要 求时按设计铺设。 （4）土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。 （5）严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。 （6）搭接和锚固宽度符合要求。 （7）原地面排水应形成4%的路拱。 （8）铺土工合成材料属于隐蔽工程，施工过程中应有质检人员现场监控并做好隐蔽工程 检查记录，报监理签认后方可进行下一道工序施工，

9.2质量检验方法和频率

10.安全及环保要求

10.1安全要求 10.1.1在施工作业场地设置明显标志，施工重地，闲人免进，进入施工现场，必须戴安 全帽，防高空坠物。 10.1.2安全用电，配电盘应严加保护，设置漏电保护装置，防止漏电。所用电线不得私 自乱拉乱扯，经常检查电路系统是否有破皮、漏电、短路等潜在问题。 10.1.3非机械操作人员，不得操作机械施工，作到持证上岗。在夜间施工时，应有足够 的照明，加强安全管理。施工期间，做好防火、防盗安全保卫工作，严禁酒后作业。

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10.2环保要求 10.2.1进入施工现场的施工人员要穿戴整齐；施工人员须佩带上岗证上岗操作。 10.2.2施工场地内的临时排水、废弃杂物及时清除出场，不准乱丢乱放，注意施工场地 的整洁。 10.2.3施工时加强对环境的保护，避免裁剪的土工格栅到处撒落，防止下雨流入农田及 河流。

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1.适用范围 适用于路基改良土填筑施工。 2.作业准备 2.1在场地规划上合理布置石灰或水泥集中堆放场地。 2.2消解作业场地和过筛设施要合理布置，遵循先消解先使用原则。 2.3做好进场石灰进场试验，确保进场材料合格，

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第四章改良土填筑施工作业指导书

3.1路基全面开工前，根据工程土类性质和填料性质、压实机械条件，分别选择一定长度 的试验区段进行路基填筑试验，以选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数；改良土配 合比等施工工艺参数：确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测之间的相互关系 等，验证和优化路基填筑施工方案，确定施工工艺参数。试验段的目的是为取得施工经验及 相关参数，检验施工机械组合，根据压实机械和路堤不同部位的压实标准来确定松铺厚度、 混合料土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数等，以确定最佳的组合方案。将以 上资料整理上报监理工程师批准后，指导此项工程的路基施工。 3.2改良土的配合比设计要根据取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进 行试验确定。 3.3熟悉设计图纸及规范要求。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：填土区段、平整区段、碾压区段、 检测区段。VVVV 一

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5，施工要求 5.1施工准备 施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（石灰或水泥） 的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场 的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 5.1.1路基填筑试验段 路基全面开工前，根据工程土类性质、填料性质和压实机械条件，选择不小于100m的试 验区段进行路基填筑试验。选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数，改良土配合比等 施工工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的路基施工 5.1.2改良土配合比 基床以下路堤本体及基床底层为改良土填筑，其中基床以下路堤本体的垫层为水泥改良 土；路堤本体不浸水路堤为右灰改良土，浸水路堤为水泥改良。基床底层为厚度2.3m的水 泥改良土。改良土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标 通过试验室进行试验确定。 5.2施工工艺 5.2.1验收下承层 填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标 准的基底应进行处理，使其达到验收标准。 5.2.2测量放样 在施工现场附近引临时水准点，并报监理审批。作业时，严格控制标高，在路基上采用 方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方 格网桩。 改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和厂集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤 中的土块。在拌和设备内拌制改良土混合料时，应拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm 的土块和未消解石灰颗粒；并使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水 率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。 5.2.4运输 采用大吨位自卸车运输。拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中 应进行覆盖，减少水分损失。 5.2.5摊铺 根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。混合料应全断面均勾摊铺， 不得出现纵向接缝，中途不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应 采用搭接施工。 整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆 通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料

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5.2.6碾压 当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压 完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度 不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。 两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。 5.2.7养生 改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，改良土表面保湿养生不少于7天。养 生期间改良土不能过湿，更不能忽干忽湿，除酒水车外应封闭交通。当改良土分层施工时， 下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生。

合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 每个作业工地人员配备表

7.1施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（水泥或生石 灰）的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至 现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 7.2原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求： 7.2.1石灰应选用消解或钙质生石灰，其指标应达到合格标准，石灰在使用前4～7天充分 消解。 7.2.2用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8%，有机质含量小于5%：用水泥改良时 土中硫酸盐含量应小于0.25%。 7.2.3在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变 化时必须按要求重做配合比试验。 7.2.4对符合要求的土质进行过筛处理，使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积， 并拌和均匀，能充分接触并发生反应。 7.2.5施工用水质应符合工程用水标准。 7.2.6石灰改良土外掺料的运输、使用应有环境保护措施，外掺料应分类堆放、与原地面

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渠空隔离，并有防风、雨设施防止材料受潮、变 7.2.7冻土不能作为路基改良填料。

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表9.21改良土原材料的试验项目和频次

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表9.22改良土填料复查项目及频次

10.1安全措施 （1）施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入； （2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修： （3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工 ， 坚持班前进行安全教育制度。 （4）改良土施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明 显标志，防正相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协 调施工，安全生产。 10.2环保措施 （1）改良土施工中，容易造成对环境的污染。是改良土施工中应注意的首要问题。 为了保护自然环境，在化学改良土改良过程中，减少甚至避免石灰（或水泥）扬尘，需 从两个方面着手，一是思想上高度重视，管理上加强监督；二是在技术上严格把关。 改良土施工中，需要各级负责人思想上高度重视对环境的保护，加大在环境保护方面的 没资力度，能把各项环保措施落实到位。 技术上，应对石灰在运输、储存、磨细、消解、撒布、拌和等各环节制定相应环境保护 昔施。制定的原则是尽量避免石灰与外界的直接接触。消解石灰时，选择在一避风近水的地 方，在其周围进行封闭， 另外，与石灰接触的工作人员，需穿戴防护工作服。生产中的废弃物及时处理，按时专 丁用车运到当地环保部门指定的地点弃置。试验及生活中产生的污水及废水，应集中处理，

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符合环保部门规定要求。 （2）雨、雪施工防护措施 施工前，应与地方气象部门联系，掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨、 雪天气做好防护措施。 因水对化学改良土工程性质影响较大，所以必须做好雨、雪天施工防护措施。施工前在 路基（路堑）边坡范围外挖临时排水沟使雨水能及时排走，施工过程中，应保持排水临时排 水系统的完善和畅通，同时应备适量的隔水膜（布），能满足雨、雪天气时，对受雨水影响大 的部位的面覆盖，使雨停后能立即恢复生产，把雨雪天气对施工的影响降到最低程度。 10.3注意事项 （1）对地面纵坡与线路纵坡不平行的段落，应由地面最低处逐段进行调整，但每层的最 大松铺厚度应为经路基填筑试验段确定的最大松铺厚度，最薄处的松铺厚度不得少于15cm， 认坡调整应在基床下部的路堤顶层填筑前完成， （2）要注意石灰改良土和水泥改良土对土的塑性指数及液限、塑限要求是不一样的，水 泥改良土适合掺入塑性指数较小的土质。因此在取土场内设置拌和站时，应对土的性质、改 良土外掺料的种类、剂量、运距等综合考虑。 （3）要特别注意对水泥改良土从拌和开始至碾压完成的时间控制。一般不宜大于4个小

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第五章过渡段施工作业指导书

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（1）施工前，做好桥头路基排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。 （2）基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60mPa/m。 （3）在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压 实度要求均与一般路基一致。 （4）路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。 （5）水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。 路桥过渡段施工工艺框图见下图：

路桥过渡段施工工艺框图

路桥过渡段施工工艺框

4.2路堤、路堑与横向结构物过渡直

4.2.1施工方法 （1）横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 （2）涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定； 靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响 结构物的稳定。 （3）横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。 （4）大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度 不宜大于20cm，碾压追数应通过试验确定。

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路堤与横向结构物过渡段示意图

（1）施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地 段做好结构物基坑边坡整型。 （2）基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60mPa/m。 （3）在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑， 其压实度要求均与一股路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向 结构物的扰动。 （4）路堤轨底距结构物顶垂直距离小于1.5时，横向结构物顶面以上路堤填筑级配碎石 横向结构物顶面及两端20m范围内路堤级配碎石案设计掺适量水泥。 （5）结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型， （6）每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。施工工艺框图如下图： 路堤、路堑与横向结构物过渡段施工工艺框图

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4.3路堤与路堑过渡段 4.3.1施工方法 （1）过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土， 按设计要求做成台阶状。路堤与路连接处，顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台 阶，台阶高度大于0.6m，开挖部分填筑要求同路堤。 （2）过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行 （3）大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合《铁路客运专线路基施工技术指南》 的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。 （4）大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺 厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定，

.3.2施工工艺 （1）施工前，做好路堤和路堑排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷 （2）人工配合机械处理基底和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。 （3）过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。 （4）基床表层水泥级配碎石填筑。施工工艺框图见下图：

路堤与土质路堑过渡段示意图

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观测、检测频次与数量。

（2）靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。 5.施工要求 5.1路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石， 并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。 5.2桥台与路基结合部设厚0.15m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，渗 水墙底部设软式透水管，将渗流水横向排出路基外。 5.3路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度 真筑层均设人字横向排水坡。 5.4台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。 5.5大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。 5.6大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度 不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定

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5.7每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施。 5.8横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 5.9过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。 5.10各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情 况。 5.11严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。 具备熟练的专业知识

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7.1过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层 表层级配碎右替行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料 的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛 选并通过做试验确定的配比混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规范要

7.2水泥的堆放要符合要求，并要做进场试验

主要机具设备配置有挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽车、拌合设备等 9.质量控制及检验 9.1施工控制 （1）层厚控制 对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚 度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在1520cm。在桥台背部及横向结构 物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。 （2）填料平整及均匀性控制 基床表层以下部分采用推士机租平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理 确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。 （3）边坡平顺及压实控制

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非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯 拍与种植植被相结合的方法进行。 过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利 于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。 9.2质量检测标准 （1）过渡段基底处理 ①过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行， 路堤高度H<3.0m的路堤，原地面处理应符合客专验收暂行标准8.1.6的有关规定。H>3.0m时 过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60mPa/m。 检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处 左、石各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K30，其中：距路基边线2m处1点，路基中 间1点。 检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。 ②路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖应符合 设计要求。 检验数量：每个过渡段抽样检验3点 检验方法：观察、尺量。 （2）过渡段基坑回填检测一 ①基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。 检验数量：每个基坑抽样检验2组 检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。 ②基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设 计要求。 检验数量：每个基坑抽样检验2点。 检验方法：灌砂或灌水法试验。 ③基坑回填顶面高程的允许偏差为土50mm。 检验数量：每个基坑抽样检验2点。 检验方法：水准仪测量。 （3）基床表层以下过渡段级配碎石填层检测 ①过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量：每2000m抽样检 验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏主团及有机物含量。 检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变 化。 ②级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。 检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批 计。每批抽样检验1组。

检验数量：每个基坑抽样检验2点， 检验方法：灌砂或灌水法试验。 ③基坑回填顶面高程的允许偏差为土50mm。 检验数量：每个基坑抽样检验2点， 检验方法：水准仪测量。 （3）基床表层以下过渡段级配碎石填层检测 ①过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量：每2000m抽样检 验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。 检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变 化。 ②级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。 检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批 计。每批抽样检验1组。

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验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。 ③基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量Evd 和孔隙率n三项指标控制。 检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、 右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台 或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd2点，其中距 路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。按抽样数量的20%平行检验动态变形模 量Evd和孔隙率n，但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K30检验。 检验方法：按《铁路工程土工试验规程》有关试验方法的规定检测。 ④在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 检验数量：全部检验。 检验方法：观察。 ③填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最 小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm， 具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压 实层应平整无积水现象。 豆丁 检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。 检验方法：观察，尺量。 ③级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0~+1.0% 检验数量：每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。 检验方法：滴定法检测，

波段的计调者 过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表

基床表层以下级配碎石填层的充许偏差 检验数量及检验方法应符合下表的规定。

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基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表

（4）基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测 ①基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验应符合《验标》的规定。 ②基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合本设计要求。基床底层过渡段两侧及 维体填筑压实质量应符合设计要求。 检验数量：基床以下每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点；基床底层每压实层 抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点。 检验方法：按《铁路工程土工试验规程》规定的试验的方法检验， ③在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 检验数量：全部检验。 检验方法：观察。 ④基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D15<4d85 的要求。 检验数量：每个过渡段检验1组， 检验方法：筛分试验。 ③过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合设计要求。 ①填料填筑过渡段填料的检验应符合设计要求 ②填料填筑过渡段填料压实质量应符合设计要求。 ③填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过35cm，最 小压实厚度不宜小于10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认 的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。 检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。 检验方法：观察，尺量。 ④填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合设计要求。

检验数量：每个过渡段检验1组。 检验方法：筛分试验。 ③过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合设计要求。 ①填料填筑过渡段填料的检验应符合设计要求 ②填料填筑过渡段填料压实质量应符合设计要求。 ③填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过35cm，最 小压实厚度不宜小于10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认 的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。 检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。 检验方法：观察，尺量。 ④填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合设计要求

（1）施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入： （2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修： （3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工

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作，坚持班前进行安全教育制度。 （4）过渡段施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明 显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协 调施工，安全生产。 10.2环保措施 （1）级配碎石搅拌施工中，容易造成对环境的污染。为了保护自然环境，在搅拌过程中 减少甚至避免扬尘，需从两个方面着手，一是思想上高度重视，管理上加强监督；二是在技 术上严格把关。 搅拌施工中产生的污水及废水，应集中处理，符合环保部门规定要求。 （2）雨、雪施工防护措施 施工前，应与地方气象部门联系，掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨、 雪天气做好防护措施。

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第六章基床表层级配碎石施工作业指导书

1.适用范围 适用于路基基床表层级配碎石填筑施工。 2.作业准备 2.1施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放， 2.2基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质 及级配试验，材质及级配碎石均要符合设计和规范的要求。正式拌合前，调试厂拌设备。 2.3基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应 进行修整，达到基床底层验收标准

3.1基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基 未表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集 料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保 筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 3.2每一压实层全宽应采用同一种类的填料。采用重型振动压路机严格按照试验段确定的 压实参数控制压实速度和压实遍数。分层的压实厚度按试验段确定的方案控制。 3.3通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和 研究钢结构设计图纸，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设 计要求。 3.4要特别重视对路基内，预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压。压路 机在构造物接头处、拐角、预埋管线等基础周围部分不能靠近压实时，采用小型压实机具或 振动夯板压实，并采取相应的加固措施。电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程 同步实施，路基成型一段，基础成型一段。并对各类与路基同步施工的预埋管线及设施，在 施工前根据设计图纸和相关文件要求制订有针对性和详细的作业指导书或技术交底，并加强 检查与监测。确保路基表层和与路基同步施工的预埋管线、设施及结构物的施工质量和安全。 3.5基床表层级配碎石填筑压实标准采用K30、n、Evd三项指标控制。压实标准及检验数 量应符合规定。对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。 3.6施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位 填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。 3.7熟悉设计图纸要求和验收规范标准 4.施工程序与工艺流程 4.1基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和 拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压 区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流 程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。

4.施工程序与工艺流程

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林织铁路工程施工作业指导书

机的摊铺作业能够不间断的连续进行

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工程规范基床表层级配碎石或级配砂砾石施工工艺框图