桥（门）式起重机结构变形和位置的检测应依据GB/T14405、GB/T14406要求进行评估，包括但 不限于以下内容： a）支腿垂直度； b) 主梁上拱度； c） 悬臂上翘度； d) 主梁、悬臀垂直静挠度； e） 小车轨道接头变形； 小车轨距偏差、高度差； g 结构局部波浪度和平面度； h 主要尺寸测量，包括跨度、基距和轨距。

6.3.4安全保护装置

硬度标准安全保护装置的可靠性、有效性应符合GB6067.5的规定。评估内容包括但不限于以下内容： a) 制动器零件的磨损情况； b 指示装置的可靠性及精度； ? 起重量限制器的功能及可靠性； d) 上升、下降限位的功能； e） 防碰撞装置、各种行程限位器、缓冲器工作情况； f 抗风防滑装置； g 接地系统、接地电阻及绝缘测试； h) 短路保护、失压保护、零位保护装置、过流（过载）保护、供电电源断错相保护、联锁保护 装置、电机定子异常失电保护、超速保护； i） 隔热、降温措施； j 检修吊笼或者平台、走台及护栏； k 运动零部件的防护措施； 1 报警音响信号及各种安全警示标识。

6.3.5主要零部件及连接部位

6.3.5.1厚度测量

在对金属结构钢材厚度进行测量前，应清除表面油漆层、氧化皮、锈蚀等，并打磨至露出金属光泽 对于使用透过涂层测量功能的仪器，可不清除涂层进行测量。测量项目包括： a 应优先测量明显腐蚀的部位； 主梁、端梁、下横梁、主支撑腿； c 主梁连接的横梁； d）小车架； e）腐蚀及变形部位。

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6.3.5.2钢丝绳无损检测

钢丝绳表面应无液体、厚铁锈或污垢 影响检测的其他障碍物，如不能满足要 求，应加以清除，清除时不应损坏被检钢丝绳表面。钢丝绳无损检测方法及报废基准应符合GB/T5972 的规定。需进行以下项目检测： a 钢丝绳的外部损伤、变形、腐蚀等外部缺陷； b）钢丝绳磨损和绳端的固定情况； C）钢丝绳无损检测仪检测缺陷情况。

6.3.5.3连接部位检查

应对主要受力构件之间的销轴连接、螺栓连接、铆接等部位进行检测，检查连接可靠性、连接件 生、防松措施的有效性及合理性和磨损情况等。

6.3.6整机空载运行试验

试验内容： a）操纵机构、控制系统、安全防护装置功能及精度； b）馈电装置工作情况； c）各运行机构运行情况； d）制动器工作情况

6. 3. 7 电气系统

对电气系统主要从外观的完好性、功能的可靠性、有效性等方面进行评估： a）电气设备防护； D 电气设备与控制系统安装及功能； c) 遥控装置； d) 导线、电缆； 电源进线、隔离开关； ? f 非自动复位的应急断电开关； 电气室； h) 司机室； i)

桥（门）式起重机结构及零部件表面缺陷检测应按NB/T47013.4规定的磁粉检测方法进行或按 NB/T47013.5规定的渗透检测进行，如果材料表面光洁度良好的可采用NB/T47013.6规定的涡流检 测方法，其中焊缝缺陷质量分级应符合GB/T19418的规定。检测部位包括： a 目视检测发现的异常部位； b 可能产生疲劳裂纹部位； C 结构（如主梁、支腿等）的主要受力部位； d 焊缝、结构变截面部位； e) 使用过程中频繁出现异常情况的部位； f）主要受力零部件（如：吊钩、重要销轴）等，

6.3.9内部缺陷检测

焊缝及零部件（轴、螺栓、吊钩等）内部缺陷检测应按NB/T47013.3要求进行超声检测，其中焊 缝缺陷质量分级应符合GB/T19418的规定。

6.3.9.1焊缝超声检测

6.3.9.1.1焊缝等级分为： a）1级：重要受拉结构件的焊接接头； b）2级：一般受拉结构件的焊接接头； c）3级：受压结构件的焊接接头。 6.3.9.1.2单条抽检焊缝长度不得小于250mm，若焊缝总长度小于250mm，则检测长度应为焊缝的总 长度；进行局部检测的焊缝，如有不允许的缺陷，应在该缺陷两端的延伸部位增加检测长度，且两侧均 不小于250mm；若仍有不允许的缺陷，则对该焊缝做全部检测。 6.3.9.1.31级焊缝应进行100%的检验，2、3级焊缝可根据具体情况进行抽检。焊缝抽检应包括主梁、 端梁、平衡梁、支腿、小车架等主要结构的受力部位。

6.3.9.1.1焊缝等级分头

6.3.9.2零部件超声检测

6.3.9.2.1内部缺陷焊缝等级分为： a）1级：重要受拉结构件的焊接接头； b）2级：一般受拉结构件的焊接接头； c）3级：受压结构件的焊接接头。 6.3.9.2.2检测要求包括： a）零部件超声检测应涉及吊钩受力的横断面、滑轮轴以及吊具横梁等重要受力部位 b）起重机主梁、端梁、小车架、支腿等处受力的轴及螺栓。

6.3.9.2.1内部缺陷焊缝等级分为：

3.9.2.2检测要求包

6.3.10结构与载荷响应检测

6.3.10.1检测前的准备

检测前应根据起重机的结构、应力状态、材料、使用环境等因素，综合考虑选用合适的应变传感 移传感器、速度传感器、加速度传感器和采用动态数据采集技术的结构测试系统。

6.3.10.2应变测点布片原则

应变测点选取的典型位置如主梁跨中下盖板、悬臂根部、跨端及支腿处等，布片主要原则： a）应变传感器应布置在危险应力区，即均匀高应力区、应力集中区和弹性挠曲区； b 设计所确定的结构最大应力处； C 使用中最不利工况下最大应力处： d）有塑性变形、裂纹、锈蚀、磨损的关键部位或经常超载的位置。

6. 3. 10. 3 动刚度测点设置原则

结构动刚度响应点的设置应包括设备的主 中易引发结构共振的构件； 纹、变形、锈蚀等导致承载结构动冈 增设振动动态响应点。

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6. 3. 10. 4 试验工况

6.3.10.4.1结构载荷与响应检测时，应保证设计的工况动作不产生对结构性能有明显影响的损伤，也 应避免环境对测试系统的干扰。 6.3.10.4.2起吊额定载荷，进行起升、制动，大、小车运行、制动的单独试验，测试起重机械的位移、 速度及加速度的振动参数。 6.3.10.4.3其他动态特性参数测试的试验工况应按照国家现行有关标准或双方协议执行。

6.3.11校核与计算

6.3.11.1.1校核与计算应包括桥（门）式起重机主要受力构件的强度、刚度。 6.3.11.1.2校核计算中的结构尺寸需来自实际测量；边界条件、有限元模型及载荷应准确反应实际情 况。 6.3.11.1.3计算校核时，应包括以下几个位置状态：小车在支腿支点（无悬臂时，在极限位置）、主 梁跨中、悬臂端部。 6.3.11.1.4根据GB/T3811一2008中5.3及5.4的要求校核结构构件及连接的强度；对于工作级别 A5及以上的设备或工作级别E4及以上的结构件，根据GB/T3811一2008中5.8的规定校核疲劳强度。 根据协议可采用名义应力法或损伤容限设计理论进行疲劳寿命计算。

重程度对发现的风险隐患进行评定，确定 和风险等级，

通过考虑对人身、财产或环境造成的后果，严重程度应被评估为下列之一： a)程度“1”：高； b) 程度“2”：中； c） 程度“3”：低； d）程度“4”：可忽略，

通过考虑情节发生的概率、暴露于危险中的频次和持续时间以及影响、避免或限制伤害的可能性所 现定的因素，可以评估伤害发生的概率。伤害发生的概率等级应被评估为下列之一： e 等级“A”：频繁； f 等级“B”：很可能； 等级“C”：偶尔； h 等级“D”：极少； i）等级“E”：不大可能； i）等级“F”：几乎不可能。

通过综合衡量严重程度和概率等级来确定风险等级。 示例：如果严重程度和概率等级分别评估为“1”等和“B”等，则风险等级为“1B”。

一旦风险等级被评估，就可进行风险评定， 以决定是否需要采取保护措施来降低风险。基于所 风险等级，通过确定对应的“风险类别”来评定风险。风险等级所对应的风险类别，见表1。

8.1综合安全等级判定

在确定每项评估项目的风险类别后，宜按如下方法（安全评估方法详见附录A）评定综合安全状况 等级。将三种风险类别按表2进行赋值。

3.1.2计算综合安全状

按照公式（1）计算综合安全状况得分：

DB45/T 2415—2021(1)式中：D一—综合安全状况得分；Vi—第i项评估项目的分值；i——评估项目的序号；n—评估项目的总数。8.1.3判断安全等级根据得分情况，按照表3判断安全等级。表3综合安全等级DD>9585

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本方法作为一种工具，用来识 ，安装、维修、事故以及有关伤害的知识 制造至报废期间各个阶段的起重 险。本标准的使用者不做医学判断， 的伤害等级的事件

A.1.1与特定的情节有关的风险

源自于下列要素的组合： a) 伤害的严重程度； b) 伤害发生的概率，它随下列因素而变： c) 人员暴露于危险中的频次和持续的时间； d) 情节发生的概率； e）技术和人为避免或限制伤害发生的可能性。

源自于下列要素的组合： a 伤害的严重程度； 伤害发生的概率，它随下列因素而变： ? C 人员暴露于危险中的频次和持续的时间； d) 情节发生的概率； e) 技术和人为避免或限制伤害发生的可能性

A. 1. 2 风险要素

如图A.1所示。关于风险要素，可能伤害的严重程度和伤害发生的概率的评估过程的更多细节， IA.3，最后，依据A.5确定风险等级。

A.2.1通过考虑对人身、财产或环境造成的后果，根据风险评价的目的和主题，在一个情节中可能发

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表 A. 1严重程度表(续)

险评价的目的和主题，可能需要修正表A.1所规定的严

A.2.2当评估伤害程度时，应考虑下列所有因素：

A.2.2当评估伤害程度时，应考虑下列所有因素：

a）所影响对象的性质：人员、财产、环境、其他因素； b）可能发生伤害的范围：一个人、多个人。

A.3. 1 概率等级

通过考虑A.3.2～A.3.4所规定的因素，可以评估伤害发生的概率。伤害发生的概率等级应评估为表 A.2概率等级之一。

A.3.2情节发生概率

当评估伤害事件（原因和后果）发生的概率和伤害事件发生时人员暴露于危险状态中的概率时，可 能会用到下列因素： a）当评价一个过程（如：维修或起吊作业过程）时，宜考虑该过程的可靠性和有效性； b） 统计数据； 事故的记录； d) 伤害性质和程度的记录。 注：触发伤害事件的原因可能是技术上的、自然的或人为的因素。

A.3.3暴露于危险中的频次和持续时间

当评估伤害发生的概率时，宜考虑下列因素： a）暴露于危险中的频次和时间宜对一台起重机械而言，而不是多台：

b）暴露和持续时间可能是连续的； 示例：当司机进入司机室时，即使司机室连接可靠、牢固，也可能存在司机触电或坠落后果的危险。 c）危险状态继续存在，但是可能不是经常暴露于危险中并且持续时间短，这意味概率等级比较 低； d 虽然暴露频次可能是较少的，但是持续的时间可能不同； e 通常，当评估暴露的频次和持续时间时，应尽可能考虑所有相关的因素，如：接近潜在的； f）不安全区域的需要和频次，以及在该区域花费的时间

A.3.4影响、避免或限制伤害的可能性

是否充分地考虑了所有人为因素，如： a）人和起重设备的相互作用； b）人员之间的相互配合，如：当进行复杂的维护作业时； 心理方面，如：任务的复杂性和幽闭恐怖； d 人类工效学的影响，如：工作空间； e 在特定的情形下，人员意识到风险的能力，这取决于他们的培训、经验和技能； f 不遵守指定的和必需的安全工作规程的诱感； g 人员不按预定程序操作的可能性； h 所提供的降低某个危险的保护措施是否可能引起另外的危险： i 培训、经验和技能能够影响风险，但是，当由设计或安全防护来消除危险或降低风险的措施 可实现时，培训、经验和技能不宜被用作代替这些安全措施。

4.1安全功能的可靠性

件失效、供电系统故障、电气干扰等。 A.4.1.2如果一个以上的与安全有关的装置对安全功能产生影响，当考虑这些装置的可靠性时，这些 装置的选择应使它们具有一致的性能。 A.4.1.3当保护措施包括工作方式、特定行为、警示、个人防护装备的应用、技能或培训时，在风险 评估中应考虑这些措施与已证实的技术保护措施相比具有较低的可靠性。

使保护措施失去作用或不使用保护措施的可能

A.4.2.1风险评估应考虑使保护措施失去作用或不使用保护措施的可能性和动机。 A.4.2.2使保护措施失去作用的可能性取决于保护措施的设计特性和类型，如：选择可调整的或可移 去的防护装置，选择可编程的安全装置而不选择非可编程的安全装置。

A.4.2.1风险评估应考虑使保护措施失去作用或不使用保护措施的可能性和动机。

4.3维持保护措施的能

风险评估应考虑保护措施所提供的保护是否能保持在有效的状态，以达到需要的保护等级。 注：如果保护措施不易保持在其正确的工作状态，则可能促使人员取消或不使用保护措施，并继续使用起重机械而 不进行必要的修理。

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可预见的误用、故意损坏行为和人为错误的影

A.4.4.1基于起重机械使用有关的经验， 风做评适应考思起单机械成 部件对于可预见误用和故意损 坏行为的敏感性。这适用于设计、符合性评定程序或任何其他程序的风险评估。可预见误用和故意损坏 行为包括：斜拉斜吊、超载、拆除部件等。

通过综合衡量严重程度和概率等级来确定风险等级，见表A.3。 示例：根据表A.3，如果严重程度和概率等级分别评估为“1”等和“B”等，则风险等级为“1B”

表A.3风险评估和评定

A. 6. 1 基本要求

一旦风险等级被评估，就可进行风险评定，以决定是否需要采取保护措施来降低风险。基于所评 验等级，通过确定对应的“风险类别”来评定风险。

A.6.4选择最高的风险等级

A.7降低风险保护措施

食用盐标准A.7.1降低风险的过程

应按以下方式进行： a 如果可能，应通过维修或更换设备部件来消除危险； b 如果依照a)，被识别出的危险不能消除，则宜进一步采取与设计有关的措施来降低风险。这 些措施包括： 1）重新进行设备设计，如：提高其可靠性、减少暴露； 示例：提高可靠性的措施可包括：提高安全系数；对于有故障倾向的部件采用几余法设计，如：电磁继电器、电子 和软件部分、允余的制动系统、使用寿命试验等等。 2） 减少暴露于危险中的频次和（或）持续时间； 3 根据具体情况，改变使用、维护、清洁程序； 4 增加保护或安全装置，一旦设备部件发生故障，这些装置将起作用； 5 增加将人员与危险设备或空间隔离的防护装置。 C 如果依照a）或b），所识别的危险不能被消除或降低，应告知使用者该装置、系统或过程的 遗留风险。这些措施包括： 1）信息； 2） 培训的必要性和范围； 3） 增加警告标志； 4 使用个人防护装备等等。 d 消除或降低使保护措施（如：防护装置、安全装置等等）失去作用或不使用保护措施的可能 性。 A.7.2 附加保护装置、人员防护装备、提供给用户的信息不宜替代根据A.7.1a）进行的设计改进， A.7.3本文件风险类别主要是从安全性和可靠性来考虑的，但降低风险的具体行动措施要受到经济因 素的制约，由于降低每种风险所采取的措施其费用各有不同且差异较大，因此，对于具体的行动措施应 规定一个完成该措施的时间表，

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附录B （资料性） 起重机械安全评估报告（范本）

在用桥（门）式起重机安全评估报告

1.本报告是依据《文X文文单位起重机械安全评估方案》及《文X义文单位起重机械安全评估技 术服务合同》，对贵单位起重机进行安全评估后的结论报告。 2.报告书应当由计算机打印输出，或者用钢笔、签字笔填写，字迹要工整，涂改无效， 3.本报告书无评估、审核、批准人员的签字、检验专用章或者公章无效。 4.报告一式贰份，由评估机构、使用单位分别保存；本报告再次复印无效， 5.委托单位对本报告结论如有异议，请在收到报告之日起15个工作日内，向评估机构提出书面意 0

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起重机械安全评估结论报告（续报告）

环保标准中华人民共和国广西地方标准 在用桥（门）式起重机安全评估规程 DB45/T24152021 广西壮族自治区市场监督管理局统一印刷 版权专有侵权必究