GB／T 3799-2021  汽车发动机大修竣工出厂技术条件

5.6.1冷却水泵泵壳应无裂纹、变形，叶轮、泵轴、水封、轴承等应无松脱、磨损、变形 5.6.2节温器开启和完全开启温度、完全开启时升程应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息 要求。 5.6.3机油调压阀、旁通阀、安全阀、曲轴箱通风阀等应无卡滞。 5.6.4增压器油路应畅通，无漏油、漏气，叶轮扇叶表面应无积碳，叶轮应转动灵活、无异常振动。 5.6.5电控系统相关的传感器和执行器的型号应与所修机型匹配。 5.6.6 发动机线束应无破损、短路、断路，防水密封件应完好，插接件端子应无弯曲、折断、缺失。 5.6.7 柴油发动机的输油泵、喷油泵、喷油器的型号应与所修机型匹配。 辅助起动装置应正常有效

5.6.1冷却水泵泵壳应无裂纹、变形，叶轮、泵轴、水封、轴承等应无松脱、磨损、变形 5.6.2节温器开启和完全开启温度、完全开启时升程应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息 要求。 5.6.3机油调压阀、旁通阀、安全阀、曲轴箱通风阀等应无卡滞。 5.6.4增压器油路应畅通，无漏油、漏气，叶轮扇叶表面应无积碳，叶轮应转动灵活、无异常振动。 5.6.5电控系统相关的传感器和执行器的型号应与所修机型匹配。 5.6.6发动机线束应无破损、短路、断路，防水密封件应完好，插接件端子应无弯曲、折断、缺失。 5.6.7柴油发动机的输油泵、喷油泵、喷油器的型号应与所修机型匹配。

1.1装配前应对零部件、装配工具、工作台等进行清洁，装配过程应保持整洁， 1.2装配应按标记、顺序进行，螺栓的紧固方法、顺序和紧固力矩应符合汽车生产企业公开的汽车 技术信息要求。 1.3装配过程需要的辅料应与所修机型匹配

5.2.1轴瓦应按曲轴主轴颈和主轴承孔分级选配，成对更换组装。 .2.2曲轴轴向间隙和径向间隙应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。 .2.3连杆轴瓦应根据连杆轴颈的尺寸分级选用，成对更换组装。 .2.4飞轮应正确安装，正时标记应对正，飞轮端面跳动量应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术 言息要求。 5.2.5使用扭力扳手沿曲轴旋转方向旋转曲轴，最大扭矩应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信 息要求。

6.2.1轴瓦应按曲轴主轴颈和主轴承孔分级选配，成对更换组装。 6.2.2曲轴轴向间隙和径向间隙应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。 6.2.3连杆轴瓦应根据连杆轴颈的尺寸分级选用形位公差标准，成对更换组装。 6.2.4飞轮应正确安装，正时标记应对正，飞轮端面跳动量应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术 信息要求。 6.2.5使用扭力扳手沿曲轴旋转方向旋转曲轴，最大扭矩应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信 息要求。

和活塞环应按气缸尺寸级别选用，活塞环 、侧隙、背隙应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求

6.3.2更换的活塞应选， 时，应更换标准直径活塞销。 6.3.3连杆衬套应根据活塞销直径和连杆承孔的尺寸来选配 6.3.4活塞环的安装顺序、安装方向应正确，活塞连杆组的安装位置、安装方向应正确

6.4.1凸轮轴的安装位置、顺序和轴向间隙应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。

6.4.1凸轮轴的安装位置、顺序和轴向间隙应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。 6.4.2气门杆与气门导管、气门挺柱与导管的配合间隙应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息 要求。 6.4.3气门间隙应按汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求调整和测量。 6.4.4缸体与缸盖应在室温下组装，缸盖螺栓的紧固顺序、方法和力矩应符合汽车生产企业公开的汽 车维修技术信息要求。 6.4.5正时齿轮、传动机构上的正时标记应对正，配气相位应正确，正时齿轮啮合间隙应均匀 6.4.6正时皮带、传动皮带的张紧力应正确调整

1凸轮轴的安装位置、顺序和轴向间隙应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。 2气门杆与气门导管、气门挺柱与导管的配合间隙应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信 3气门间隙应按汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求调整和测量。 4缸体与缸盖应在室温下组装，缸盖螺栓的紧固顺序、方法和力矩应符合汽车生产企业公开的 修技术信息要求。 5正时齿轮、传动机构上的正时标记应对正，配气相位应正确，正时齿轮啮合间隙应均匀。 6正时皮带、传动皮带的张紧力应正确调整

5.5.1喷油正时应正确调整。 6.5.2发动机的高、低压油路压力应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求

7.1发动机外观应整洁，无油污，涂漆应无起泡、剥落。 7.2各系统部件应安装正确、牢固，不应互相干涉， 7.3电控系统部件应齐全且安装正确，电气线路应正确固定，不应与其他部件干涉。 7.4润滑油、冷却液应正确加注。 .5 5各部位应密封良好，应无漏液、漏气 7.6在加压状态下，冷却系统压力应无下降，无冷却液泄漏。 7.7气缸压缩压力和各缸压差应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。 7.8 发动机控制单元与诊断仪之间的通讯应正常，无与发动机相关的故障信息。 /.9 使用发动机故障诊断仪读取电控系统的数据流，数据状态及波形应无异常。 使用发动机故障诊断仪测试电控系统执行器的动作，执行动作应正确。 7.11 发动机暖机起动和热机起动均应顺利起动，各充许起动三次，成功起动次数不少于两次。 7.12 在暖机怠速和热机怠速下，发动机运转应符合下列条件： a） 转速平稳且符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求； 发动机冷却风扇应工作正常，发动机冷却液温度应无异常； ） 进气管真空度应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。 7.13 进行加、减速工况时，发动机转速应过渡平稳，无抖动、爆震、回火、放炮 7.14 在额定转速工况下，发动机运转应平稳，无过热、异响。 /.15 机油压力应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。 7.16 曲轴箱内的压力不超过测量时的大气压力。 7.17 动力性应符合GB/T18276驱动轮输出功率的要求。 7.18 排放性能应符合GB3847或GB18285的要求。 7.19 燃料经济性应符合GB/T18566的要求

3.1.2缸体和缸盖的平面度

8.1.3气缸的圆度和圆柱度

GB/T 37992021

在上止点附近、下止点附近和气缸中间的截面，沿曲轴轴向和垂直轴向的方向分别测量气缸直 截面两个方向上尺寸差值的一半为该位置的圆度，三个位置上圆度的最大值为气缸的圆度，气 中最大值与最小值差值的一半为气缸的圆柱度

8.1.5曲轴轴向间隙

动曲轴，用百分表测量曲柄平面的活动间隙

.1.6连杆的弯曲度和扭

宜采用连杆校验仪和厚薄规测量连杆弯曲度和扭曲度 从连杆主轴承孔用支撑轴将连杆固定在连杆校验仪上，将芯轴装在连杆活塞销孔上，将三点规紧贴 轴，测量三个测点与平板间的间隙，测量示意图见图1： a 两个下测点与平板接触，上测点与平板间的间隙为连杆弯曲度； 只有一个下测点与平板接触，另一下测点与平板间隙为上测点与平板间隙的两倍，下测点与 平板的间隙即为连杆扭曲度； 一个下测点与平板接触，但另一个下测点的间隙不等于上测点间隙的两倍，下测点与平板的间 隙为连杆扭曲度上测点与平板的间隙同下测点与平板间隙的一半的差值为连杆弯曲度，

顶部平面将活塞环推入气缸，用厚薄规测量活塞

图1采用连杆校验仪和厚薄规测量连杆弯曲度和扭曲度示意图

对塑性螺栓，按汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求进行预紧和紧固。 对弹性螺栓，按汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求的扭力，使用扭力扳手紧固

在发动机冷态下，用厚薄规测量气门的间隙。

8.1.10冷却系统压力

统压力检测器，将冷却系统加压至180kPa，保持

8.1.11气缸压缩压力

拆除全部火花塞或喷油器，将气缸压力表插入火花塞孔或喷油器孔，节气门设置在全开位置，拖 寸机到250r/min以上转速，依次测量气缸压缩压力

GB/T 37992021

按照下列步骤进行喷油正时调整： 顺时针转动曲轴，使第1缸活塞处于压缩行程上止点前的供油开始位置，即供油提前角记号对 维固定标记； b）转动喷油泵凸轮轴，将喷油泵凸轮轴上的定时刻线标记与泵壳前端上的刻线记号对准

依据GB/T18297进行发动机暖机起动和热机起动

按照下列步骤进行发动机急速运转性能试验： a）发动机暖机起动后，立即开始暖机怠速运转检验； b）发动机热机起动后，在40%～80%额定转速下运转，待发动机冷却液或润滑油达到正常工作 温度时，开始热机怠速运转试验

8.2.3进气管真空度

使用真空表测量进气管真空度，增压器布置方式见图2： a）对于无增压发动机，在进气歧管上适当位置测量，见图2a）； b）对于增压器位于节流阀前的发动机，在空气滤清器与增压器间的适当位置测量，见图2b） c）对于增压器位于节流阅后的发动机，在节流阀体与增压器间的适当位置测量，见图2c

图2增压器布置方式示意图

能的发动机，当机油压力调节功能正常和失效时分别测量

使用微压计在机油标尺导管口测量曲轴箱内的压力。

性能按GB3847或GB18285规定的方法进行

燃料经济性按GB/T18566规定的方法进行。

按照JT/T1132（所有部分）上传汽车维修电子健康档案系统。 9.2发动机大修的质量保证期从维修峻工出厂之日起计算，应不少于车辆行驶20000km或者100d， 以先达到者为准

GB/T 37992021

附录A （资料性） 发动机大修检验记录 主然

表A.1给出了发动机大修进厂检验单的式样，表A.2给出了发动机大修过程检验单的式样，表 出了发动机大修工检验单的式样

表A.1发动机大修进厂检验单

电网标准规范范本GB/T 3799—2021表A.2发动机大修过程检验单进厂编号厂牌车型牌照号码发动机编号施工日期主修人员主要零部件换修记录零部件名称续用更换修理情况气缸体气缸盖曲轴曲轴轴瓦活塞活塞环连杆连杆轴瓦凸轮轴凸轮轴轴承气门气门导管机油泵水泵气缸体检验记录123456缸体平面度23气缸直径纵横纵横纵横纵横纵横纵横上部/mm中部/mm下部/mm圆度圆柱度活塞组件检验记录23456活塞直径/mm活塞环端隙/mm活塞环侧隙/mm活塞环背隙/mm活塞质量/g活塞销质量/g活塞连杆组质量/g10

GB/T37992021

表A.2发动机大修过程检验单（续）

GB/T3799—2021表A.3发动机大修工检验单进厂编号厂牌车型车牌照号码发动机编号检验日期检验人员技术要求检验结果外观是否口整洁，是口否有油污。外观应整洁，无油污，涂漆应无起泡、剥落涂漆是口否有起泡、剥落现象各系统部件应安装正确、牢固，不应互相干涉各系统部件是口否口安装正确、牢固，是口否口互相干涉电控系统部件应齐全且安装正确，电气线路应正确固定电气及电控系统部件是否口齐全，是否口安装正确、不应与其他部件干涉绝缘良好，电气线路是口否口正确固定，是口否口与其他部件干涉润滑油、冷却液应正确加注润滑油型号规格，加注L。冷却液型号规格，加注L各部位应密封良好，应无漏液、漏气各部位是口否口密封良好，是口否口有漏液、漏气现象冷却系统加压kPa，5min后表压kPa。在加压状态下，冷却系统压力应无下降，无冷却液泄漏有口无口冷却水泄漏气缸号X气缸压力/气缸压缩压力和各缸压差应符合汽车生产企业公开的汽MPa车维修技术信息要求气缸压差MPa，是口否口符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求是口否口配置有OBD系统；与发动机故障诊断仪之间的发动机控制单元与诊断仪之间的通信应正常，无与发动通讯是口否口正常，有口无口故障码。机相关的故障信息故障码：使用发动机故障诊断仪读取电控系统的数据流，数据状数据流异常状态：态及波形无异常使用发动机故障诊断仪的诊断程序测试电控系统执行器执行器动作异常状态：的动作，执行动作应正确暖机起动：拖动时间：s，自行运转时间：S，是口否口能顺利发动机暖机起动和热机起动均应顺利起动，各允许起动起动，起动次。三次，成功起动次数不少于两次热机起动：拖动时间：s，自行运转时间：S，是口否口能顺利起动，起动次12

GB/T37992021

表A.3发动机大修竣工检验单（续）

GB/T 37992021

暖通空调设计、计算GB7258机动车运行安全技术条件 人民共和