五、机器设备新旧程度判断标准参考表

一般机器设备成新率确定参考表

六、机动车辆部件价值权重系数参考表（%）

七、机动车使用年限及行驶单程参考值汇总表年限行驶里程参考值车辆类型与用途(年)(万千米)小、微型860出租客运中型1050 大型1260租赁1560小型1050 营教练中型1250运大型1560载公交客运1340 客小、微型1060其他中型1550大型1580汽专用校车1540车非小、微型客车、大型轿车无60 营中型客车2050运大型客车2060微型1250中、轻型1560重型（包括半挂牵车和全挂牵车）1570载货危险品运输1040三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车9无装用多缸发动机的低速货车1230专项有载货功能1550作业无载货功能3050集装箱20无半挂车危险品运输10无挂车其他15无全挂车10无正三轮1210摩托车其他1312轮式专用机械车无50注：1.表中机动车数据主要依据《商务部、发改委、公安局、环境保护部令2012年第12号机动车强制报废标准规定》。2.非营运小、微型客车、大型轿车、轮式专用机械车只有引导报废参考行驶里程iso标准，无强制报废年限。18—

、轮式专用机械车价格认定折旧年限参考表

九、拖拉机、联合收割机使用年限参考表

七、其他车辆使用年限参考表

1.凡超过折旧年限尚在使用的车辆，应当重新评定其尚可使用的年限来确定折旧率或成新率。 2.自行车、山地车、变速车、电瓶车也可按每月1%折旧。 3.其他车辆的最低残值为该车基价的5%。 4.助力车，电瓶车电池建议使用年限为3年

十一、部分汽车易耗配件使用年限参考表

土一、部分汽车易耗配件使用年限参考表

十二、船舶使用年限参考表（一）运输船舶船龄标准特别定期强制报废船舶类型划分标准检验船龄船龄一类:高速客船18年以上25年以上客船类客滚船、客货船、客渡船、客货渡二类:船包括旅客列车轮渡)、旅游船、24年以上30年以上客船类客船海三类:油船（包括沥青船）、散装化学品26年以上31年以上船液体货船类船，液化气船四类:散货船、矿砂船28年以上33年以上散货船类滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂五类:货船、多用途船、集装箱船、木材29年以上34年以上杂货船类船、拖轮、推轮、驳船等一类:高速客船18年以上25年以上客船类客滚船、客货船、客渡船、客货渡二类:船(包括旅客列车轮渡)、旅游船、24年以上30年以上客船类客船三类:油船（包括沥青船）、散装化学品26年以上31年以上河液体货船类船、液化气船船四类:散货船、矿砂船28年以上33年以上散货船类其中，黑龙江水系船舶33年以上39年以上滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材29年以上35年以上五类:船、拖轮、推轮、驳船(包括油驳)杂货船类等其中，黑龙江水系船舶35年以上41年以上注：本标准适用于从事水路运输的海船和河船，从事港区内作业的拖船、工作船等船舶不适用。20

（二）渔业船舶船龄标准船舶类型划分标准一般船龄强制报废船龄船长小于12米16年以上21年以上船长大于等于12米小于24米20年以上25年以上的钢质捕船长大于等于2424年以上29年以上捞船专门制造，从事远洋作业和从30年以上35年以上海事深水灯光围网作业的渔船洋2007年4月30日前已改造从事26年以上31年以上捕远洋作业的捞船长小于12米13年以上18年以上船船长大于等于12米小于24米18年以上23年以上木质捕船长大于等于24米20年以上25年以上捞船使用梢木、坤甸木、稠木等特25年以上30年以上种木材制造的钢丝网水泥捕捞船24年以上29年以上玻璃钢捕捞船30年以上35年以上内钢质捕捞船21年以上26年以上河木质捕捞船25年以上30年以上捕钢丝网水泥捕捞船24年以上29年以上捞玻璃钢捕捞船30年以上35年以上船养殖船20年以上25年以上水产品冷藏加工船29年以上34年以上生拖轮、驳船29年以上34年以上产水产运销船26年以上31年以上辅油船26年以上31年以上助渔业指导船、科研调查船、教学实验船、船30年以上35年以上供应船、交通船渔业公务船30年以上35年以上注：1.本标准于2007年4月30日起执行。2.船长，是指渔业船舶登记（国籍）证书中的船舶登记长度。—21—

土四、常见贵金属含量折算及印记方式参考表

土五、房屋（构筑物）经济寿命参考表

土五、房屋（构筑物）经济寿命参考表

（一）房屋经济寿命参考表

（二）构筑物经济寿命参考表

与房屋有关的各类设备经济寿

工程规范土六、土地及海域使用权出让最高年限标准

（一）土地使用权出让最高年限

十七、古树名木价格认定相关系数

1.1树种价值系数：软阔叶类12；硬阔叶类16；针叶类18； 名木18。 1.2硬阔叶类：凡是木材端面硬度达到701公斤/平方厘米及其 以上。 （树种价值=树种价值系数×地方园林绿化苗木每厘米胸径价 格×树胸径）

2.1生长势价值系数指根据古树名木生长势的等级进行古树 名木价值调整的系数。具体针对古树名木的树冠、树干饱满程度 是否有病虫害等树木生长因子的调整值。 2.2生长正常。树冠丰满石油天然气标准规范范本，树干饱满，无病虫害，叶色浓绿 生长旺盛的古树名木系数定为1。 2.3生长衰弱。生长势中等，新稍数量少，有部分枯枝枯梢 主干、主枝有病虫害的古树名木系数定为0.8。 2.4生长濒危。树冠过稀过窄，树木腐烂1/2以上，病虫害严 重，长势差，无止常结果枝条的古树名木系数定为0.5。 2.5死亡。主十主枝全部枯死，叶片枯黄或脱落的古树名木系 数定为0.1。 3.树木级别价值系数 3.1树本级别价值系数是指古树名本树龄的长短体现其价值

数额=古树名本总价值×n%。其计算标准见下表：

（二）将使用强度对价值的影响权数调整为（P2）40%，并区 分私家车、公务车、企业用车三种用途类别，以年正常行驶状况 定值为每年行驶15000公里、25000公里、35000公里。 三、特殊情况机动车辆计算方法 （一）当机动车辆使用时间超过设计使用年限时，使用时间 对价值的影响将出现负数，计算结果如低于残值的，以残值计算 机动车价格。 （二）当使用强度对价值的影响为负数时，说明该车已达到 或超过建议报废的使用单程数，按照《机动车强制报废标准规定》， 以报废车辆计算机动车价格。 （三）当使用时间对价值的影响为负数，与使用强度对价值 的影响相加为止数时，计算方法不变。当使用时间对价值的影响 和使用强度对价值的影响相加为负数，且行驶里程数接近报发行 使单程参考值数时，以残值计算机动车价格：当相加数为负数， 旦行驶里程数尚未接近报发行驶里程参考值数时（一般为10%）： 按尚可使用年限法计算机动车价格